【正文】 0%水平的地震動峰值加速度 （Ⅵ度）。 沿線河流干枯無水，地表水大部是上游水庫為農(nóng)業(yè)灌溉排放的農(nóng)田蓄水，部分為生活 污水。 線路位于平原區(qū)地形平坦開朗，地面高程 60～ 67m 左右 ,地面起伏不大。 我部主要負(fù)責(zé)東白莊跨京石高速公路特大橋的下部結(jié)構(gòu)、跨京石高速公路及跨 107 國道的兩聯(lián)懸臂現(xiàn)澆梁的施工任務(wù)。其中有導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測、京石高速客運(yùn)專線路基和橋梁的部分施工測量工作。 它的應(yīng)用在工程上十分廣泛。解決施工測量中的計(jì)算問題，對該工程的順利完成起著重要的作用。 主要參考文獻(xiàn)： 1《時(shí)速 200～ 250 公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）》 《關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專線工程測量工作的通知》 《關(guān)于加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線精密控制測量工作的通知》 《時(shí)速 200~250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）》 《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》 《時(shí)速 200 公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（ CPIII）測量管理辦法》 《關(guān) 于時(shí)速 200公里及以上鐵路工程測量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第 VI 頁 2020811 VI 目 錄 第一章 工程概況 ....................................................... VIII 第二章 客運(yùn)專線鐵路精密工程測量的概念和為什么要建立 客運(yùn)專線鐵路精密工程測量體系 ............................................................. IX 客運(yùn)專線鐵路精密工程測量的概念 ..................................... IX 為什么要建立客運(yùn)專線鐵路精密工程測量體系 ........................... IX 第 三 章 傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法及其不足之處 ............................ XIII 傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法 ........................................... XIII 傳統(tǒng)的鐵路測量方法的缺點(diǎn) ......................................... XIII 第 四 章 客運(yùn)專線鐵路精密工程測量的特點(diǎn) ................................. XVI 確定了客運(yùn)專線鐵路精密工程測量 “ 三網(wǎng)合一 ” 的測量體系 ............. XVI 客運(yùn)專線鐵路工程平面控制測量分三級布網(wǎng)的布設(shè)原則 ................ XVIII 客運(yùn)專線鐵路工程測量平面坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)采用邊長投影變形值≤ 10mm/km（無碴） /25mm/km（有碴）的工程獨(dú)立坐標(biāo)系 .............................. XVIII 、客運(yùn)專線鐵路軌道定位與相對定位測量相結(jié)合的鋪軌測量定位模式 ....... XIX 、客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量高程控制網(wǎng)的精度等級 ................. XIX 、評估驗(yàn)收內(nèi)容和要求 ............................................... XIX 第 五 章 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路 工程測量技術(shù)要求和有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測量的技術(shù)文件 ........................................................... XX 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)要求 ............................... XX 水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求 .............................................. XXVII 線下工程施工測量 ............................................... XXXIII 線下工程竣工測量 ................................................ XXXVI 無碴軌道鋪設(shè)階段測量 ........................................... XXXVII 技術(shù)文件 ...................................................... XXXVIII 致 謝 ................................................................ XLI 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第 VII 頁 2020811 VII 摘 要 本設(shè)計(jì)基于北京到石家莊的高速客運(yùn)專線工程 JS4標(biāo)段的 東白莊跨京石高速公路特大橋下部 測量工作。 完成期限和主要措施 ： 從 5 月 20日至 6月 10 日學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間應(yīng)嚴(yán)格遵守學(xué)校的作息制度，聽從指導(dǎo)老師的安排，不得擅自離校，如有擅自離校、不聽從老師的安排、違 反學(xué)校作息制度者除按學(xué)校規(guī)定給予相應(yīng)處分外，將根據(jù)情節(jié)給予降低成績等級或不準(zhǔn)參加畢業(yè)答辯不予考核的處理。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 作者簽名： 日 期： 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第 III 頁 2020811 III 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第 I 頁 2020811 I 存檔號： 091064112 學(xué)號： 20xx01041012 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 京石高速鐵路精密工程測量 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第 II 頁 2020811 II 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育 機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印 、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第 IV 頁 2020811 IV 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （論文）評 定 表 姓名 學(xué)號 存檔號 091064112 系別 測繪工程系 專業(yè) 工程測量技術(shù) 班 級 10641 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 指導(dǎo)教師評語： 簽名： 20xx 年 月 日 答辯委員會意見： 簽名： 20xx 年 月 日 備注： 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第 V 頁 2020811 V 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生用表 學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號 班級 10641 指導(dǎo)教師 姓 名 職 稱 副 教授 系部 測繪工程系 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 京石高速鐵路精密工程測量 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）要求： ； ； 、放樣和內(nèi)業(yè)整理工作； cass、 CAD 制圖和其他一些工程測量軟件。畢業(yè)設(shè)計(jì)完成后須經(jīng)指導(dǎo)老師審核，同意后方可參加畢業(yè)答辯。 自八個(gè)月的親身實(shí)踐才真正體會到無論從設(shè)計(jì)院交樁、布控制網(wǎng)、測控制網(wǎng)坐標(biāo)高程、橋梁中線和樁位的放樣、還是橋梁下部構(gòu)造的控制等都離不開測量。同時(shí)對“ CAD”軟件和南方 cass 都有了進(jìn)一步的了解，“ CAD”軟件不但能做圖，還能進(jìn)行計(jì)算土方量。 本設(shè)計(jì)主要介紹本人在北京到石家莊的高速客運(yùn)專線工程中學(xué)到的一點(diǎn)淺薄的知識。 關(guān)鍵詞： 平面控制網(wǎng)；道路測繪軟件；道路橋梁施工測量 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第 VIII 頁 2020811 VIII 第一章 工程概況 京石鐵路客運(yùn)專線北起首都北京，南至河北省省會石家莊。 起點(diǎn)里程 DK250+，終點(diǎn)里程 DK256+，全橋長 ，共 202 跨，跨度布置為3732m+124m+732m+124m+3732m+(60+100+60)m+5132m+224m+232m+(40+56+40)m+1932m+224m+2032m+124m+1632m。本橋地震基本烈度為 6 度，地震動峰值加速度 , 反應(yīng)譜特征周期 Tg=,最大凍結(jié)深度為 。地下水大部分是第四系孔隙潛水。 京石客運(yùn)專線沿線屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯， 春季干旱少雨；夏季炎熱多雨而集中；秋季天高氣爽；冬季寒冷干燥。經(jīng)取水樣及土樣化驗(yàn)分析，地下水及地表水對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。本橋838 141144 號墩采用雙線圓端形墩，其余均采用雙線流線型圓端實(shí)體墩，橋臺采用雙線一字形橋臺。其測量方法、測量精度與傳統(tǒng)的鐵路工程測量完全不同。 把客運(yùn)專線鐵路精密工程測量控制網(wǎng)簡稱 “ 精測網(wǎng) ” 客運(yùn)專線鐵路精密工程測量 客運(yùn)專線鐵路精密工程測量是相對于傳統(tǒng)的鐵路工程測量而言，為了保證客運(yùn)專線鐵路非常高的平順性，軌道測量精度要達(dá)到毫米級。我們把適合于客運(yùn)專線鐵路工程測量的技術(shù)體系稱