【正文】 略層面的考慮 ？ ；：規(guī)模效益、互補(bǔ)效益（實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)效益的三種手段：輕重獲的互補(bǔ)效益、均衡貨流的效益、季節(jié)貨流的效益。：以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，并經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整合化和系統(tǒng)化。3PL含義：是指商品買(mǎi)賣(mài)雙方之外的第三方提供物流服務(wù)的形勢(shì)。第二篇：第三方物流復(fù)習(xí)總結(jié)廣義的: 1PL含義：是指由商品提供者自己承擔(dān)向商品需求者物流問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)物資空間位移。這些資金運(yùn)動(dòng)包括發(fā)生在物流過(guò)程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)證券發(fā)行與交易，以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。14．怡亞通全球供應(yīng)鏈整合服務(wù)平臺(tái)由哪幾部分組成（1）生產(chǎn)型服務(wù)供應(yīng)鏈平臺(tái)（2）流通消費(fèi)型服務(wù)供應(yīng)鏈平臺(tái)（3）產(chǎn)品整合虛擬生產(chǎn)供應(yīng)鏈平臺(tái)（4）全球采購(gòu)中心（5）網(wǎng)上供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)15．第三方物流的主要關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（1）顧客服務(wù)指標(biāo)（2）倉(cāng)庫(kù)管理和操作評(píng)價(jià)指標(biāo)（3）運(yùn)輸服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)（4）數(shù)據(jù)錄入工作評(píng)價(jià)指標(biāo)（5）進(jìn)出口業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)（6）費(fèi)用結(jié)算評(píng)價(jià)指標(biāo)“營(yíng)改增”后物流企業(yè)繳納稅費(fèi)不降反增的原因物流企業(yè)較大的開(kāi)支，在于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的投入、燃油費(fèi)支出、司機(jī)工資支出、路橋費(fèi)等項(xiàng)目。v 運(yùn)作模式：倉(cāng)單質(zhì)押即通常指先有貨再有票。銀行給制造商開(kāi)出承兌匯票后，制造商向保兌倉(cāng)交貨，此時(shí)轉(zhuǎn)為倉(cāng)單質(zhì)押。v 運(yùn)作模式：保兌倉(cāng)相對(duì)于倉(cāng)單質(zhì)押模式的特點(diǎn)是先有票后有貨。生產(chǎn)商在收到銀行承兌匯票后向銀行指定的物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，貨到倉(cāng)庫(kù)后轉(zhuǎn)為倉(cāng)單質(zhì)押。? 從交易特征的三個(gè)方面來(lái)看，第三方物流聯(lián)盟能夠減少交易費(fèi)用。8．簡(jiǎn)述物流市場(chǎng)細(xì)分七邊形模型的七個(gè)維度（1）物流服務(wù)的地理范圍（2）物流服務(wù)對(duì)象的范圍（3）物流管理（4）提供物流活動(dòng)的范圍（5）提供物流服務(wù)的水平（6）信息技術(shù)應(yīng)用（7）提供物流服務(wù)的綜合程度聯(lián)合擁有，聯(lián)合管理少數(shù)的平等合作伙伴業(yè)績(jī)導(dǎo)向，協(xié)議好的激勵(lì)和報(bào)酬創(chuàng)新的文化氛圍資金支持最初的啟動(dòng)以及后續(xù)的運(yùn)作10．利用科斯交易費(fèi)用理論對(duì)采用第三方物流的好處進(jìn)行解釋、? 從物流全過(guò)程來(lái)看，第三方物流與供應(yīng)鏈核心成員建立物流聯(lián)盟，有助于物流合作伙伴之間在交易過(guò)程中減少相關(guān)交易費(fèi)用。216。216。216。216。216。216。（1）加強(qiáng)物流市場(chǎng)環(huán)境規(guī)范與整頓，制止失信行為的發(fā)生（2）制定針對(duì)第三方物流企業(yè)的征信與信用等級(jí)評(píng)價(jià)規(guī)則（3）加強(qiáng)對(duì)物流服務(wù)提供商的調(diào)查與評(píng)價(jià)，審慎選擇第三方物流企業(yè)（4）加強(qiáng)信息交流與共享，優(yōu)化決策制定（5）建立完善的監(jiān)督激勵(lì)和績(jī)效考核制度，用制度來(lái)降低代理成本（6）規(guī)范物流業(yè)務(wù)外包合同的簽訂與執(zhí)行管理，避免先天的物流外包風(fēng)險(xiǎn)（7）理順政府與行業(yè)協(xié)會(huì)之間的關(guān)系，拓展行業(yè)協(xié)會(huì)職能？（？）（一）國(guó)際上的分類資產(chǎn)型第三方物流供應(yīng)商：盛豐、盛輝管理型第三方物流供應(yīng)商:亞物天津，福派物流整合型第三方物流供應(yīng)商：怡亞通，UPS、FedEx、DHL 等（二）歐洲的分類以行政管理為基礎(chǔ)的公司運(yùn)作行公司行業(yè)型公司多元化公司個(gè)性化服務(wù)公司(三）其他分類細(xì)分市場(chǎng)的承運(yùn)人咨詢公司供應(yīng)鏈的構(gòu)思者供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和優(yōu)化者合作促進(jìn)者和制造者項(xiàng)目管理者服務(wù)、系統(tǒng)和信息的整合者連續(xù)革新者技術(shù)是其基本的能力7．簡(jiǎn)述物流市場(chǎng)細(xì)分的分類216。（2）以正式的合同將物流業(yè)務(wù)(所需資產(chǎn)的專用性程度較高且交易重復(fù)發(fā)生)外包給第三方物流企業(yè)，則屬于“三方規(guī)制”方式。第一篇：第三方物流復(fù)習(xí)要點(diǎn)簡(jiǎn)答題(每小題5分，共30分)（1）更好的信息（2）分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)（3）政府關(guān)系（4）加強(qiáng)核心能力（5）優(yōu)化資源利用（6）推動(dòng)全球化（7）運(yùn)用新技術(shù)（8）加快市場(chǎng)響應(yīng)性（1）物流控制能力降低；（2）客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)（3）公司戰(zhàn)略機(jī)密有被泄露的風(fēng)險(xiǎn)（4）出現(xiàn)連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)(威廉姆森)按照交易過(guò)程的特征將交易協(xié)調(diào)方式劃分為哪四種類型，并結(jié)合物流行業(yè)進(jìn)行解釋。（1）從市場(chǎng)上，通過(guò)討價(jià)還價(jià)的形式采購(gòu)公共物流服務(wù)，如一般貨物的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)屬于“市場(chǎng)規(guī)制”方式。在這一結(jié)構(gòu)下，除了交易雙方外，還加入了仲裁機(jī)構(gòu)（3）企業(yè)設(shè)立物流子公司，采用內(nèi)部一體化運(yùn)作物流屬于“統(tǒng)一規(guī)制”方式；（4）以非正式合同的形式，以相互信任為基礎(chǔ)，將物流業(yè)務(wù)(資產(chǎn)的專用性程度不是很高，且交易頻率很高)外包給第三方物流企業(yè)，則屬于“雙邊規(guī)制”方式，旨在維持合作關(guān)系。 客戶所屬的行業(yè)性質(zhì):可將物流市場(chǎng)分為農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等。 地理區(qū)域:區(qū)域物流、跨區(qū)域物流和國(guó)際物流。 物品屬性:投資品市場(chǎng)和消費(fèi)品市場(chǎng)。 客戶規(guī)模:大客戶、中等客戶和小客戶。 時(shí)間長(zhǎng)短:長(zhǎng)期客戶、中期客戶和短期客戶。 服務(wù)方式:單一型物流服務(wù)方式和綜合型物流服務(wù)方式。 利潤(rùn)回報(bào):高利潤(rùn)產(chǎn)品（服務(wù)）市場(chǎng)和低利潤(rùn)產(chǎn)品（服務(wù)）市場(chǎng)。? 從交易主體行為來(lái)看，第三方物流于供應(yīng)鏈核心成員之間建立聯(lián)盟關(guān)系，可以減少交易費(fèi)用。11．簡(jiǎn)述物流新業(yè)務(wù)模式中的虛擬式網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟（VNC）的關(guān)鍵特征o 動(dòng)態(tài)的能力網(wǎng)絡(luò)o 實(shí)行類似4PL和JSC的嵌入模式，但是沒(méi)有嚴(yán)格的平等安排o 利益方能隨意加入和離開(kāi)的寬松聯(lián)盟o 在速度和規(guī)模上提供特別的供應(yīng)鏈方案o 跨公司之間高度連接的過(guò)程o 激勵(lì)分享和投資分享12．簡(jiǎn)述保兌倉(cāng)模式的概念和運(yùn)作模式v 概念：保兌倉(cāng)即銀行在買(mǎi)方客戶(經(jīng)銷(xiāo)商)交納一定的保證金后開(kāi)出承兌匯票，收票人為生產(chǎn)商。物流企業(yè)根據(jù)銀行的指令分批放貨給經(jīng)銷(xiāo)商。關(guān)于保兌倉(cāng)模式的說(shuō)明：制造商、經(jīng)銷(xiāo)商、第三方物流、銀行簽署“保兌倉(cāng)”業(yè)務(wù)合作協(xié)