【正文】 引進(jìn)一批優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)。重點(diǎn)培育一批第三方物流企業(yè)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)整合，鼓勵(lì)組建對(duì)行業(yè)具有影響力的大型物流集團(tuán)，逐步在同類企業(yè)中建立聯(lián)購(gòu)分銷體制。發(fā)展物流企業(yè)和推進(jìn)重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)。企業(yè)為主導(dǎo)，建設(shè)行業(yè)物流信息平臺(tái)。推動(dòng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建連通全國(guó)的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。(2)打造物流信息平臺(tái)。工業(yè)物流配送中心依托產(chǎn)業(yè)基地和工業(yè)園區(qū)建設(shè)，通過(guò)建立大型、專業(yè)、信息化的物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)；商貿(mào)物流配送中心依托大型批發(fā)市場(chǎng)、特色批發(fā)市場(chǎng)和大型流通企業(yè)建設(shè)，通過(guò)改造、重組等方式，在管理水平、流程標(biāo)準(zhǔn)等方面再上新臺(tái)階。努力推進(jìn)市域物流配送體系建設(shè)。充分發(fā)揮公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，暢通與周邊省市大通道，實(shí)現(xiàn)蕪湖與周邊城市物資的快速流通。增強(qiáng)主城和沿江各縣港區(qū)吞吐能力，打造區(qū)域航運(yùn)中心。逐步完善物流大通道建設(shè)。(1)建設(shè)物流體系平臺(tái)：充分利用水路、公路、鐵路和航空綜合交通運(yùn)輸體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，建設(shè)市域配送物流體系、區(qū)域物流體系、口岸物流體系相結(jié)合的現(xiàn)代物流體系平臺(tái)。(3)建設(shè)若干物流中心：根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生活需要，配合三大園區(qū)、四大基地建設(shè)，緊密圍繞工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)，結(jié)合工業(yè)園區(qū)、大型工業(yè)企業(yè)和大型市場(chǎng)等物流服務(wù)需求點(diǎn)，鼓勵(lì)企業(yè)資源整合、信息共享，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，建設(shè)化工、建材、汽摩、食品藥品、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、再生資源利用、城市商貿(mào)物流配送、農(nóng)村綜合物流配送、外貿(mào)物流等若干綜合和專業(yè)物流中心。高速路物流園區(qū)：依托高速公路進(jìn)出口，規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，形成倉(cāng)儲(chǔ)、加工、貿(mào)易、配送密集區(qū)。港口物流園區(qū)：建立集裝箱、散貨和水鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)，并配套建設(shè)包括倉(cāng)儲(chǔ)、加工、展示交易、保稅監(jiān)管和信息化管理在內(nèi)的綜合物流中心，建設(shè)鐵路連接線，形成以水運(yùn)為主水鐵聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢(shì)。建成相互補(bǔ)充、互為支撐的現(xiàn)代物流布局體系。二、應(yīng)采取的措施：優(yōu)化結(jié)點(diǎn)布局。市區(qū)物流企業(yè)分布非常分散，物流園區(qū)（基地）欠規(guī)劃，聚集效應(yīng)差，信息不能互通，綜合優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮。不少工商企業(yè)出于自身經(jīng)營(yíng)的需要紛紛建立企業(yè)配送中心，同時(shí)因?yàn)檫@些配送中心多為后勤服務(wù)性質(zhì)，不利于做大做強(qiáng)。蕪湖市沒(méi)有一家物流企業(yè)進(jìn)入省重點(diǎn)物流企業(yè)行業(yè)。三是現(xiàn)代化水平較低。二是第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不大。主要表現(xiàn)在：一是總量偏小。一、蕪湖物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題:隨著“雙百城市”的加速建設(shè)，蕪湖市物流業(yè)呈較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，港口物流園建設(shè)步伐加快，涌現(xiàn)出一批第三方物流企業(yè)。第一篇：第三方物流論文作業(yè)第三方物流論文作業(yè)物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)化大生產(chǎn)和專業(yè)化分工不斷加深的產(chǎn)物，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”和“第三利潤(rùn)源泉”，其發(fā)展程度是衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一。當(dāng)前，伴隨經(jīng)濟(jì)全球化以及世界范圍內(nèi)服務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速興起，跨國(guó)化、規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)化等現(xiàn)象已經(jīng)成為全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。但與橫向比，蕪湖市物流業(yè)發(fā)展還相對(duì)落后，與蕪湖市承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)極不相稱。%，%，其中，%、%、%。蕪湖市物流企業(yè)年?duì)I業(yè)額在1000萬(wàn)元以上的僅15家。第三方物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入嚴(yán)重不足，絕大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有自己的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地。四是物流資源配置不合理。五是結(jié)點(diǎn)布局不合理。六是政策體系、物流標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系等基礎(chǔ)性工作滯后，物流人才缺乏。依托區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)，建設(shè)三大樞紐性物流園區(qū)；根據(jù)區(qū)域性中心城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，建設(shè)四大區(qū)域性物流基地；按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展及生活需要，建設(shè)若干綜合和專業(yè)物流中心。(1)建設(shè)三大樞紐性物流園區(qū)。鐵路物流園區(qū)：擴(kuò)建倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)貨場(chǎng)，籌建集裝箱中心站，并與周邊物流網(wǎng)絡(luò)相呼應(yīng)，形成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，具有流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分撥、貨運(yùn)代理、保稅監(jiān)管、展示交易的功能園區(qū)。(2)構(gòu)建四大區(qū)域性物流基地：原則上每個(gè)縣（市）規(guī)劃建設(shè)一個(gè)物流基地。建設(shè)物流平臺(tái)。物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全市，融合周邊，暢通國(guó)內(nèi)外。加強(qiáng)口岸配套設(shè)施建設(shè)，改善口岸物流軟環(huán)境，推動(dòng)電子口岸平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大通關(guān)。積極利用鐵路資源，提升鐵路大宗散貨運(yùn)輸?shù)奈锪鞣?wù)水平，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。積極推進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展，滿足高科技、高附加值、時(shí)效性產(chǎn)品的物流需求，形成近期連接國(guó)內(nèi)、遠(yuǎn)期連接國(guó)際的高效、快捷、安全航空物流網(wǎng)絡(luò)。建立暢通有序、方便快捷的市域物流配送網(wǎng)絡(luò)，為工商企業(yè)、城鄉(xiāng)人民生活提供高效及時(shí)、低成本的物流配送服務(wù)?？傮w要求，各類配送中心應(yīng)逐步向物流園區(qū)（基地）集中。以信息網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)，擴(kuò)大信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提高信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用程度，逐步實(shí)現(xiàn)物流信息化、自動(dòng)化。企業(yè)為主體，建設(shè)企業(yè)物流信息系統(tǒng)。政府為主導(dǎo)，建設(shè)公共物流信息平臺(tái)。(1)發(fā)展物流企業(yè)。制定“第三方物流企業(yè)培育計(jì)劃”，發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。重點(diǎn)引進(jìn)一批有行業(yè)特色的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流企業(yè)在安慶建立地區(qū)總部或分支機(jī)構(gòu)，參與物流基地、物流中心建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，為蕪湖市物流企業(yè)提供借鑒和示范。打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，通過(guò)參股、控股、兼并等方式，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組和專業(yè)化改造，加快推進(jìn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物資等企業(yè)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。鼓勵(lì)和支持生產(chǎn)、流通企業(yè)采取供應(yīng)鏈管理，逐步改造業(yè)務(wù)流程，改變運(yùn)作模式，剝離運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)業(yè)務(wù)，突出核心主業(yè)。重點(diǎn)推進(jìn)一批物流基礎(chǔ)設(shè)施、特殊商品物流、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)和配送、應(yīng)急物流、物流信息化、物流基礎(chǔ)工作等項(xiàng)目建設(shè)。特殊商品物流項(xiàng)目：重點(diǎn)關(guān)注化危品、煤炭、石油及制品、特大件、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、食品藥品、回收物資等特殊商品物流項(xiàng)目。政府有關(guān)部門(mén)加大力度，做出總體規(guī)劃，促進(jìn)應(yīng)急物流項(xiàng)目建設(shè)。物流信息化項(xiàng)目：規(guī)劃建設(shè)公共物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息社會(huì)共享；支持重點(diǎn)企業(yè)物流信息平臺(tái)建設(shè)，整合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)與公共信息平臺(tái)對(duì)接，推進(jìn)企業(yè)物流信息化建設(shè)。三、營(yíng)造良好的環(huán)境：提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。制定政策，引導(dǎo)發(fā)展。制定重點(diǎn)企業(yè)（項(xiàng)目）培育計(jì)劃。制定《關(guān)于促進(jìn)我市物流業(yè)加快發(fā)展的意見(jiàn)》，并抓好落實(shí)。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，由政府投資規(guī)劃建設(shè)公共物流信息平臺(tái)和會(huì)展平臺(tái)，建立促進(jìn)現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展資金。把物流建設(shè)項(xiàng)目用地納入城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃，優(yōu)先予以安排。三是稅收政策。四是規(guī)費(fèi)政策。重點(diǎn)物流企業(yè)集團(tuán)自主實(shí)施內(nèi)部重組，涉及企業(yè)資產(chǎn)、股權(quán)變動(dòng)的，免交相關(guān)費(fèi)用；未涉及產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的，免收由于內(nèi)部企業(yè)間收益轉(zhuǎn)移而發(fā)生的重復(fù)費(fèi)用。主要是提高政府服務(wù)水平，對(duì)重點(diǎn)現(xiàn)代物流企業(yè)和重點(diǎn)現(xiàn)代物流項(xiàng)目實(shí)行聯(lián)合審批，簡(jiǎn)化辦事程序，加快政策落實(shí)，強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)現(xiàn)代物流企業(yè)和重點(diǎn)現(xiàn)代物流項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建立重點(diǎn)物流企業(yè)（項(xiàng)目）聯(lián)系點(diǎn)制度，支持企業(yè)融資，形成推進(jìn)蕪湖市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的合力第二篇：第三方物流論文我國(guó)第三方物流0704220043厲潔數(shù)信學(xué)院07信管（2）班隨著經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展，第三方物流產(chǎn)業(yè)以迅雷不及掩耳之勢(shì)席卷全世界，成為當(dāng)代極具競(jìng)爭(zhēng)力與前景的行業(yè)之一。而面對(duì)來(lái)自國(guó)外物流企業(yè)的虎視眈眈, 如何提高我國(guó)第三方物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力就顯得尤為重要。它是相對(duì)