【正文】 廣州市普盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司廣州市普盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司廣州市普盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一個(gè)專業(yè)的國(guó)際貨物運(yùn)輸公司，自XX年成立以來(lái)，憑借現(xiàn)代的國(guó)際物流管理模式，充分建立國(guó)際代理的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)設(shè)計(jì)國(guó)際快遞、報(bào)關(guān)等一站式物流運(yùn)輸方案來(lái)滿足不同客戶的需求。多年來(lái)，該公司秉承“客戶至上，誠(chéng)信為本”的企業(yè)宗旨，堅(jiān)持“服務(wù)、誠(chéng)信、迅速、創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，運(yùn)用現(xiàn)代物流管理先進(jìn)模式及管理經(jīng)驗(yàn)，以增加物流運(yùn)作的可靠性，為客戶提供全天候貨物跟蹤管理、上門提貨、送貨到戶。眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤(rùn)源泉”，第三方物流則是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)，爭(zhēng)取客戶利潤(rùn)最大化。運(yùn)輸作業(yè)是這個(gè)物流活動(dòng)的一個(gè)組成部分，運(yùn)輸作業(yè)的任務(wù)是對(duì)物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng)。戰(zhàn)略層是物流信息系統(tǒng)的重要組成部分，戰(zhàn)略著重用來(lái)開(kāi)發(fā)和精煉物流戰(zhàn)略的信息支持。業(yè)務(wù)層是用于啟動(dòng)和記錄物流活動(dòng)的最基本層次。三、及時(shí)性。物流信息系統(tǒng)是企業(yè)的管理系統(tǒng)的一個(gè)重要子系統(tǒng)，是通過(guò)與企業(yè)物流相關(guān)信息進(jìn)行加工處理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流、資金流的有效控制和管理，并對(duì)物流管理人員及其他企業(yè)管理人員提供信息分析及運(yùn)作決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。第四，完備的信息系統(tǒng)是一個(gè)物流企業(yè)能否抓住機(jī)會(huì)獲得自身發(fā)展并擴(kuò)大利潤(rùn)的基石。冰山的特點(diǎn), 是大部分沉在水面之下, 而露出水面的僅是冰山的一角。自“十一五”以來(lái)，現(xiàn)代物流作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與支持，第三方物流發(fā)展進(jìn)一步加快了進(jìn)程，在服務(wù)內(nèi)涵、經(jīng)營(yíng)模式、功能建設(shè)等方面發(fā)生了深遠(yuǎn)的變革，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢(shì)，服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強(qiáng)。四是規(guī)費(fèi)政策。物流信息化項(xiàng)目：規(guī)劃建設(shè)公共物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息社會(huì)共享；支持重點(diǎn)企業(yè)物流信息平臺(tái)建設(shè)，整合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)與公共信息平臺(tái)對(duì)接，推進(jìn)企業(yè)物流信息化建設(shè)。(1)發(fā)展物流企業(yè)。加強(qiáng)口岸配套設(shè)施建設(shè)，改善口岸物流軟環(huán)境，推動(dòng)電子口岸平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大通關(guān)。五是結(jié)點(diǎn)布局不合理。一、蕪湖物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題:隨著“雙百城市”的加速建設(shè)，蕪湖市物流業(yè)呈較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，港口物流園建設(shè)步伐加快，涌現(xiàn)出一批第三方物流企業(yè)。建成相互補(bǔ)充、互為支撐的現(xiàn)代物流布局體系。努力推進(jìn)市域物流配送體系建設(shè)。改造一批傳統(tǒng)物流企業(yè)。制定物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。相對(duì)物流發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)第三方物流處于快速發(fā)展的初期階段，而且呈地域性集中分布，未來(lái)市場(chǎng)潛力很大。這樣企業(yè)中的物流就沒(méi)有檢驗(yàn)這一環(huán)節(jié)，減少了大量的庫(kù)存，目前只有3天的庫(kù)存量，庫(kù)存資金也大大減少。據(jù)我理解分析，對(duì)于我國(guó)目前的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，其所可以具有的核心競(jìng)爭(zhēng)力或有四點(diǎn)，其一是增值服務(wù)，其二是經(jīng)營(yíng)模式，其三是戰(zhàn)略選擇，其四是完備的信息系統(tǒng)。按照垂直方向，物流信息管理系統(tǒng)可以劃分為管理層、控制層和作業(yè)層；按照水平方向，物流信息管理系統(tǒng)貫穿供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收和廢棄物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)。第三方物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的信息處理技術(shù)，不僅會(huì)提高物流企業(yè)的自動(dòng)化程度和信息共享度，提高工作效率，降低成本，更重要的是從根本上改變物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，有效地促進(jìn)物流企業(yè)各部門之間的協(xié)作，改進(jìn)物流企業(yè)與客戶的信息交流方式。如果這個(gè)大范圍內(nèi)未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理或標(biāo)準(zhǔn)，信息就缺乏通用性，物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度快。管理層的主要任務(wù)是進(jìn)行功能評(píng)價(jià)和報(bào)告。由此可見(jiàn)，物流信息系統(tǒng)是企業(yè)物流的神經(jīng)中樞，涵蓋了物流系統(tǒng)的各個(gè)方面、各個(gè)層次。④ 包裝作業(yè)環(huán)節(jié)。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動(dòng)，而第三方物流恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍支撐。通過(guò)十多年在物流行業(yè)的摸索和磨礪，該公司已經(jīng)擁有一支訓(xùn)練有素的物流專業(yè)管理人員隊(duì)伍，軟硬件設(shè)施完善，并已順利通過(guò)了iso9001XX國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。本公司是一家大型的集團(tuán)上市公司，主要從事運(yùn)輸, 倉(cāng)儲(chǔ), 第三方物流, 第四方物流, 技術(shù), 綜合, 其它服務(wù)范圍：全國(guó)公路整車、零擔(dān)；全國(guó)鐵路整車、集裝箱、零擔(dān)、行包快運(yùn)；國(guó)際、國(guó)內(nèi)水陸集裝箱、國(guó)際聯(lián)運(yùn)等物流配送服務(wù)和國(guó)內(nèi)大中城市的工業(yè)、商業(yè)物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等系列化服務(wù)。廣州配送中心位于天河區(qū)棠興街，緊鄰市區(qū)、車站、港口、不受大型運(yùn)輸車輛入城限制，、11萬(wàn)平方米的露天貨場(chǎng)、4條鐵路專用線和各種類型搬運(yùn)、裝卸設(shè)備，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，成功為沃爾瑪、汗高集團(tuán)、勁量公司等企業(yè)提供物流服務(wù)。公司根據(jù)不同客戶的物流需求，以提高物流管理效率，降低經(jīng)營(yíng)成本，為客戶贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為目的，為各類型客戶提供物流解決方案和人性化服務(wù)。配送作業(yè)是以分揀和配貨為主要手段，以送貨和抵達(dá)為主要目的的一種特殊的、綜合的物流活動(dòng)，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式，也是物流中一個(gè)重要的直接與消費(fèi)者相連的環(huán)節(jié)。③ 銷售物流。決策分析涉及很多方面，例如物流合同管理、客戶關(guān)系管理、質(zhì)量管理、物流計(jì)劃等。智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程中大量的運(yùn)籌和決策，例如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸路線的選擇、作業(yè)控制、系統(tǒng)分揀、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都可以借助專家系統(tǒng)、人工智能系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)加以解決。不滿意的原因中，首先是業(yè)務(wù)作業(yè)速度慢和物流信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確，其次是作業(yè)差錯(cuò)率高、運(yùn)作成本高。關(guān)鍵詞：第三方物流；企業(yè)信息化；管理信息系統(tǒng)。物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必將由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)走向服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)層次的競(jìng)爭(zhēng)。由此可見(jiàn)，第三方物流是電子商務(wù)現(xiàn)實(shí)交易的最佳載體，又是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的最有力保證，落實(shí)到物流流通渠道業(yè)務(wù)本身，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)人與顧客之間的交易業(yè)務(wù)也是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然方向。其次，針對(duì)不同消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。二是土地政策。物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目：圍繞物流網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進(jìn)一批道路連接線、貨場(chǎng)、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。推動(dòng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建連通全國(guó)的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。(3)建設(shè)若干物流中心：根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生活需要，配合三大園區(qū)、四大基地建設(shè)，緊密圍繞工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)，結(jié)合工業(yè)園區(qū)、大型工業(yè)企業(yè)和大型市場(chǎng)等物流服務(wù)需求點(diǎn)，鼓勵(lì)企業(yè)資源整合、信息共享，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，建設(shè)化工、建材、汽摩、食品藥品、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、再生資源利用、城市商貿(mào)物流配送、農(nóng)村綜合物流配送、外貿(mào)物流等若干綜合和專業(yè)物流中心。三是現(xiàn)代化水平較低。蕪湖市物流企業(yè)年?duì)I業(yè)額在1000萬(wàn)元以上的僅15家。(2)構(gòu)建四大區(qū)域性物流基地：原則上每個(gè)縣（市）規(guī)劃建設(shè)一個(gè)物流基地。以信息網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)，擴(kuò)大信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提高信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用程度，逐步實(shí)現(xiàn)物流信息化、自動(dòng)化。重點(diǎn)推進(jìn)一批物流基礎(chǔ)設(shè)施、特殊商品物流、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)和配送、應(yīng)急物流、物流信息化、物流基礎(chǔ)工作等項(xiàng)目建設(shè)。加