【正文】 標(biāo)識；其他文件（如法律、法規(guī)、合同文件等）以主管部門的受控文件清單登記進(jìn)行標(biāo)識。 文件的編號 中鐵一精（一） X（ 200X） X X X 號 經(jīng)理部各部門簡寫 文件由辦公室資料員統(tǒng)一編號。 ? 工程部負(fù)責(zé)項目管理計劃及技術(shù)文件的編制、發(fā)放、更新控制工作。 D類： 項目與質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系有關(guān)的行政管理文件、合同文件、外來進(jìn)入本項目的文件（包括法律、法規(guī)、認(rèn)證證書及相關(guān)文件，上級下發(fā)的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理有關(guān)的文件等）。 B 類：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、相關(guān)法規(guī)、設(shè)計圖紙、標(biāo)準(zhǔn)圖、技術(shù)性作業(yè)指導(dǎo)書、施工組織設(shè)計、管理計劃、設(shè)計變更、技術(shù)交底等。 文件控制 根據(jù)公司 E板《管理手冊》的要求，執(zhí)行“文件控制程序”與“記錄控制程序”的規(guī)定，保證在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格的文件管理，使用有效的文件及圖冊，使施工過程得到有效的控制和有可追 溯性。 總要求 項目按照 GB/T19001— 20xxidtISO9001： 20xx 標(biāo)準(zhǔn)、 GB/T24001— 1996 標(biāo)準(zhǔn)、 GB/T28001— 20xx 標(biāo)準(zhǔn)及《中華人民共和國國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會 20xx 年第 30號公告》的要求建立質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全“三位一體”的文件化管理體系。 ? 該工程項目的合同及業(yè)主的特殊要求。 ? 中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司 E 版《管理手冊》和《程序文件》及其相關(guān)支持文件。 縮略語 序號 縮 寫 全 稱 1 管理手冊 質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系管理手冊 2 管理計劃 新疆新建精伊霍鐵路第一項目部 項目管理計劃 3 經(jīng)理部 中鐵一局二公司新建精伊霍鐵路 S5 標(biāo)段 第一項目經(jīng)理部 4 工程部 工程技術(shù)部 5 物設(shè)部 物資設(shè)備部 6 試驗室 中心試驗室 7 安質(zhì)部 安質(zhì)監(jiān)察部 8 計財部 計劃財務(wù)部 9 辦公室 綜合辦公室 10 公 司 中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司 ? 國家現(xiàn)行的法律、法規(guī)，新疆 維吾爾自治區(qū)地方政府的有關(guān)規(guī)定。 ⑶顧客：即產(chǎn)品的最終用戶，接受產(chǎn)品的組織或個人。 ⑴檢測設(shè)備：指自有的測量儀器如全站儀、水準(zhǔn)儀等和工程試驗用的檢驗、試驗設(shè)備與儀器、儀表等（包括租賃的）。 ?一般料：指除主要料、大堆料外的其它材料。 ?主要料：指鋼材、木材、水泥、油料 、 火工品 。 ?過程循環(huán)：指按 PDCA 循環(huán)要求完成的任一活動過程。 ?三檢制：自檢、互檢、交接檢。 、縮略語 術(shù)語 ?本管理計劃所引用的術(shù)語采用 GB/T19001— 20xx 、 GB/T24050— 20xx、 GB/T28001— 20xx 各標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的術(shù)語。 本管理計劃適用于本項目所有施工過程的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系管理，為本工程施工建設(shè)中實施質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系保證的基本條件之 一，所有參與本項目的人員必須遵照執(zhí)行。 序號 部門 人數(shù) 序號 部門 人數(shù) 1 項目經(jīng)理 1 8 試 驗 室 4 2 常務(wù)副經(jīng)理 1 9 安質(zhì)監(jiān)察部 2 3 副 經(jīng) 理 1 10 物資設(shè)備部 6 4 項目總工 1 11 計劃財務(wù)部 2 5 項目書記 1 12 綜合辦公室 3 6 項目主席 1 13 總 領(lǐng) 工 2 7 工程技術(shù)部 16 施工計劃人員 500 名，其中管理人員 75 人，操作人員 405 人，精伊霍 新建 鐵路 S5 標(biāo)段 第一項目經(jīng)理部 項目管理計劃 第 8頁 共 45頁 服務(wù)人員 20人，技術(shù)人員占管理總?cè)藬?shù)的 70%，技術(shù)工人占操作人員的 85%。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部、中心試驗室、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃 財務(wù)部、辦公室六個部門負(fù)責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)，按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程。 ?施工人員情況 為了承建精河 伊犁 霍爾果斯 S5 標(biāo)段，公司組建了中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司新建精伊霍鐵路 S5 標(biāo)段第一項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部代表我公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營計劃等業(yè)務(wù)。 ?工期目 標(biāo) 本工程計劃 20xx年 11 月 22 日開工， 20xx 年 11月 22 日竣工，總工期 36 個月。隧道洞口位于溝谷中的河道旁邊，該地區(qū)冬季嚴(yán)寒，洞口施工場地、生活區(qū)、材料存放庫、工程材料加工場地布置難度較大。 ? 場地評價 精伊霍 新建 鐵路 S5 標(biāo)段 第一項目經(jīng)理部 項目管理計劃 第 7頁 共 45頁 本合同段地處北天山西段中山區(qū)溝谷之中 ,山勢陡峭、溝谷狹窄，遠(yuǎn)離市區(qū)，修筑便道極其困難。 路塹地段邊坡采用錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土防護(hù)，沿線路基排水為側(cè)溝，水溝截 面 梯型， 。路基面設(shè)置三角形路拱，又中心向兩側(cè)設(shè)置 4%橫坡，曲線加寬時仍保持三角形。 （ 3）工程內(nèi)容及主要工程結(jié)構(gòu)形式 精伊霍 新建 鐵路 S5 標(biāo)段 第一項目經(jīng)理部 項目管理計劃 第 6頁 共 45頁 本標(biāo)段工程內(nèi)容包括隧道、橋梁、站場路基、涵洞及相關(guān)附屬工程 。該地段巖性主要為下石炭系的砂巖夾灰?guī)r、英安斑巖、奧陶灰?guī)r。地形陡峻，嶺頂?shù)匦纹鸱^大，嶺脊兩側(cè)溝谷發(fā)育，一般呈“ V”字型，地形條件十分復(fù)雜，地表多為植被及灌木覆蓋。 地形、地質(zhì)條件 工程所在地屬北天山西段中山區(qū)，山系為博羅科魯山，是伊犁盆地和準(zhǔn)噶爾盆地的分水嶺，其嶺脊線近東西展布。 （ 2）水文、地質(zhì)、自然條件 自然條件 工程所在地屬北天山西段中山 區(qū)，山系為博羅科魯山，橫跨阿薩勒河，降水量及氣溫隨高程的變化而變化較大，嶺脊一線降水量最大，其次為嶺南地區(qū)，嶺北降水量較少。 項目經(jīng)理：（簽字） 年 月 日 精伊霍 新建 鐵路 S5 標(biāo)段 第一項目經(jīng)理部 項目管理計劃 第 3頁 共 45頁 文 件 更 改 登 記 表 辦表－ 1 更改通 知單編號 收單日期 登 記 人 更改簡要內(nèi)容及處所 注：本表裝訂在受控文件內(nèi)便于文件更改登記，文件持有人員收到更改通知單后及時檢索出相關(guān)文件進(jìn)行更改并填寫此表。精伊霍 新建 鐵路 S5 標(biāo)段 第一項目經(jīng)理部 項目管理計劃 第 1頁 共 45頁 精精 伊伊 霍霍 新新 建建 鐵鐵 路路 S5 標(biāo)標(biāo) 段段 第第 一一 項項 目目 經(jīng)經(jīng) 理理 部部 項項 目目 管管 理理 計計 劃劃精伊霍 新建 鐵路 S5 標(biāo)段 第一項目經(jīng)理部 項目管理計劃 第 2頁 共 45頁 批 準(zhǔn) 令 經(jīng)項目經(jīng)理部管理層審定，本《管理計劃》符合 GB/T19001— 20xx idt ISO9001:20xx《質(zhì)量管理體系 要求》 GB/T24001— 1996 idt ISO14001： 1996《環(huán)境管理體系 規(guī)范及使用指南》、 GB/T28001— 20xx《職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范》三個標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)管理體系“三位一體”整合后的實際情況，作為項目經(jīng)理部內(nèi)部管理和外部認(rèn)證的依據(jù)。 《管理計劃》是項目經(jīng)理部建立、實施和 保持管理體系的綱領(lǐng)性文件，是經(jīng)理部管理工作長期遵循的基本法規(guī)，是全體員工從事施工生產(chǎn)和質(zhì)量、環(huán)境、職健安全管理活動的基本準(zhǔn)則，要求全經(jīng)理部人員通過學(xué)習(xí)盡快適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)，掌握程序文件，按照《管理計劃》的要求，規(guī)范管理，確保落實，兌現(xiàn)承諾，以達(dá)到管理體系有效運行和持續(xù)改進(jìn)，滿足社會與相關(guān)方需求之目的。 精伊霍 新建 鐵路 S5 標(biāo)段 第一項目經(jīng)理部 項目管理計劃 第 4頁 共 45頁 目 錄 序號 名 稱 頁碼 1 目的和適用范圍 7 2 術(shù)語、定義、縮略語 7 3 編制依據(jù) 8 4 管理體系 8 總要求 8 文件控制 9 記錄控制 12 5 管理職責(zé) 13 管理方針 13 策劃 13 職責(zé)、權(quán)限與溝通 20 6 資源管理 28 人力資源 28 基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境 29 7 產(chǎn)品實現(xiàn) 30 與顧客有關(guān)過程 30 物資采購和管理 30 過程運行控制 32 8 測量、分析和改進(jìn) 35 監(jiān)視和測量 35 不合格品控制 37 數(shù)據(jù)分析及統(tǒng)計技術(shù) 38 改進(jìn) 38 9 附件 39 管理體系組織機(jī)構(gòu)圖 39 管理體系職責(zé)分配表 41 支持文件清單 44 精伊霍 新建 鐵路 S5 標(biāo)段 第一項目經(jīng)理部 項目管理計劃 第 5頁 共 45頁 項 目 管 理 計 劃 概述 工程名稱 :新疆新建精伊霍鐵路 S5 標(biāo)段 建設(shè)單位：新疆烏魯木齊鐵路局 設(shè)計單位：鐵道第一勘察設(shè)計院 監(jiān)理單位：烏魯木齊鐵建監(jiān)理咨詢有限公司 監(jiān)督單位：鐵道部質(zhì)量監(jiān)督總站烏魯木齊質(zhì)量監(jiān)督站 （ 1）工程范圍 新建精伊霍鐵路，線路起于精河縣，至于霍爾果斯口岸，全長120Km，本標(biāo)段起訖里程 DK102+408～ DK116+045，總長 ，新建精伊霍鐵路 S5 標(biāo)段第一項目部共有涵洞 8 座，大橋一座，隧道一座，站場一座。年平均氣溫 ～ ℃ ,最冷月平均氣溫 ～ ℃，最熱月平均氣溫 ～ ℃，極端最高氣溫 ～ ℃，極端最低氣溫 ～ ℃，年降水量 250～860mm，最大凍結(jié)深度 200cm。越嶺埡口高程2780m，相對高差 500～ 1200m。山坡自然坡度一般為 25～ 40o,局部形成陡崖。溝谷地表分布有第四系全新統(tǒng)堆積碎石土，在 DK110+920處，隧道穿越 F14 區(qū)域性斷層，斷層影響帶寬約 500m，地層相對破碎，而且隧道主要穿越灰?guī)r地層，因此在該段隧道可能有涌水、巖爆、巖溶等不良地質(zhì)。 ① 隧道工程 名 稱 起訖里程 全 長 備注 北天山隧道進(jìn)口 DK109+240～DK116+045 6805m 北天山隧道平導(dǎo)進(jìn)口 DzK109+255～DzK116+045 6790m 輔助洞室 ② 橋梁工程 橋梁工程一覽表 中心樁號 名稱 橋 跨（米） 橋 長 （米） 結(jié)構(gòu)型式 下部結(jié)構(gòu) DK109+110 蘇古爾大橋 7 32m 圓形橋墩 T型橋臺 鉆孔樁基礎(chǔ) ③ 站場路基工程 線路采用單線設(shè)計，路基面寬見下表： 線 別 路 堤 土質(zhì)路塹 硬質(zhì)巖路塹 單線 蘇古爾車站起訖里程 :DK107+550～ DK109+000。 路堤邊坡采用折線型，路堤本體填筑粗顆粒土，由于該段位于八度地震區(qū)，上部邊坡高度采用 12m，坡度 1： ，下部邊坡高度采用 8m，坡度 1： 。 ④ 涵洞工程 本標(biāo)段工程設(shè)置八座鋼筋混凝土蓋板箱涵，總長 米，入口為標(biāo)準(zhǔn)鋪砌和梯型槽鋪砌，出口均為八字墻式。材料設(shè)備購置、運輸困難。受施工場地限制，場內(nèi)便道修筑復(fù)雜交錯，各工作面作業(yè)相互交叉，影響施工進(jìn)度。 ?創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 確保新疆維吾爾族自治區(qū)優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程，同時創(chuàng)總公司級安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。 項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、項目書記和項目主席。 經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置全面，定員 41 人，各部門人員詳見下表。 ?工程分包情況 為了保證工程質(zhì)量，本項目工程全部自行完成，不存在分包、轉(zhuǎn)包