樣本__產(chǎn)成品入庫倉儲發(fā)運管理制度-展示頁
2024-10-21 11:14本頁面
【正文】 處理。倉管員對入庫產(chǎn)品合理安排貨位，按合同、品種、到站、收貨單位等進行分區(qū)堆放，對有特殊要求的鋼管要單獨堆放，避免壓扁壓彎，損壞產(chǎn)品質(zhì)量及外觀形狀。，核對入庫單、入庫匯總表、ERP系統(tǒng)和實物是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系處理。司稱員對當班發(fā)現(xiàn)的差錯可自行處理，不是當班的退庫、補單等處理要請示專人核對好實物、系統(tǒng)后方可進行。，對超任務(wù)量、超交貨期的應要求分廠按公司規(guī)定辦理好相關(guān)手續(xù)后方可入庫。，生產(chǎn)分廠管按單支測重測長模式入庫。無誤后過磅，將過磅重量、支數(shù)、規(guī)格填到不干膠標簽上，并將不干膠標簽貼到鋼管端頭。不合要求不準入庫。3 管理內(nèi)容與要求 ，檢查計量器具是否正常。、儲存、進站、裝車、盤點的日常管理。2 職責、儲存、進站、盤點的日常管理。第一篇：樣本__產(chǎn)成品入庫倉儲發(fā)運管理制度產(chǎn)成品入庫倉儲發(fā)運管理制度 范圍 本制度規(guī)定產(chǎn)成品的驗收入庫、儲存、進站、發(fā)運、吊裝、盤點等事項。 本制度適用于發(fā)運部。、儲存、進站、裝車、盤點的日常管理。、裝車、卸車、轉(zhuǎn)坯、盤點的日常管理。由質(zhì)檢員檢驗合格后方可進行計量、驗收入庫。 司稱員入庫前，應對分廠提供的流程卡或初磅單上的任務(wù)號、標準、鋼號、規(guī)格及特殊要求等信息與ERP系統(tǒng)進行核查，對包裝打捆質(zhì)量進行核查。不符合要求的不準入庫。入庫后按相關(guān)規(guī)定打印入庫碼單，制作、訂掛標牌，按同一收貨單位、同一到站跟隊歸集堆放的原則指揮放鉤工將實物吊入指定貨位，并在入庫碼單標明貨位。 司稱員入庫時不得擅自更改系統(tǒng)入庫時間，并妥善保護好用戶名及密碼，使用完畢及時退出系統(tǒng)，將當班入庫的碼單匯總好交倉庫保管。 要求5噸以下合同可分二次入庫，入庫相隔時間不得超過4天，560t合同入庫時間不得超過4天，合金高鍋管入庫時間不得超過6天，60t以上可按60t一臺階分次入庫，入庫相隔不得超過4天，嚴禁零星入庫。 儲存，并對貨位進行合理規(guī)范和標識。，不可大管壓小管，厚管壓薄管，堆放時，必須堆放平穩(wěn)，盡量做到一頭齊，不得超過安全線，堆放的高度不得超過3m。，小件產(chǎn)品要固定區(qū)域放置，對有整車計劃、重點合同產(chǎn)品要單獨堆放，貨位不足時，應避免壓在底層。，做到產(chǎn)品堆放整齊，標牌齊且準確，帳、卡、物完全相符。發(fā)現(xiàn)銹蝕、壓彎、壓扁、松捆、無標志等及時聯(lián)系處理并記錄，對銹蝕、壓彎、壓扁的產(chǎn)品應退回生產(chǎn)分廠處理，對松捆的產(chǎn)品退回包裝分廠包裝，對散捆的產(chǎn)品應重新計量包裝，對無標志的產(chǎn)品應與生產(chǎn)分廠、包裝分廠共同核實重新填寫標志，對站存時間超過30天要優(yōu)先發(fā)出或退回倉庫，同時在ERP系統(tǒng)作相應處理。按照合同已清交、同一單位、同一到站和先進先出的原則裝車進站，有急催合同要優(yōu)先發(fā)出，5噸以下合同一次進站，5噸以上20噸以下可允許分二次進站，50噸以上按車皮裝載重量組織進站。，單物相符，并開具一式二份進站清單，辦好倉庫與站臺交接驗收手續(xù)。、吊裝工將產(chǎn)品分貨位堆放整齊，待發(fā)產(chǎn)品有整車計劃或零擔30噸以上單獨堆放，零擔按各中轉(zhuǎn)范圍堆放。 發(fā)運，發(fā)運部按合同指定的發(fā)運方式和到站編排發(fā)運計劃，并分日、旬、月向鐵路運輸部門遞交車皮計劃申請單，及時代辦托運手續(xù)。，必須憑入庫單到貨位核對實物方可制票，整車按到站，零擔按中轉(zhuǎn)范圍（規(guī)定核心座底）然后交貨運員按指定車號裝車。，把裝好車的入庫碼單按車裝訂好并填好件數(shù)和車號交貨調(diào)，貨調(diào)核對無誤后認真準確填寫“貨運工作日況報表”和“現(xiàn)場交接日志”，將已裝好車的填好車號和件數(shù)的入庫碼單交信息員輸入ERP系統(tǒng)，在ERP報表系統(tǒng)打印出裝載清單，一式三份，并在清單上標明裝車貨運員的 名字，零擔裝車貨調(diào)需手工另填寫一式三份的裝載清單，生產(chǎn)分廠庫和出口管庫裝車由裝車貨運員填寫大票，再集中交站臺貨調(diào)，站臺貨調(diào)要對所有大票進行核對。，若裝兩個或兩個以上到站的零擔裝車，必須將后到站的貨物作為核心底座，先到站的裝在上面，且用明顯標志隔開以示區(qū)別，或用塑料貨簽，在貨簽上標明運輸號，合同號，件數(shù)，到站，收貨人等。、收貨人、數(shù)量等，必須按銷售公司《合同變更單》規(guī)定執(zhí)行。，按先進先出的原則組織裝車發(fā)運，能對裝的盡量實行對裝。，防止吊裝不當造成包裝破損或散包。 盤點分析 每月對庫存產(chǎn)品進行一次庫存分析，庫管部和貨運部每月報出25天以上庫存分析報表，綜合部每月報出90天以上庫存分析報表，各庫對庫存時間長的產(chǎn)品查明原因并積極聯(lián)系處理。本制度自2006年9月28日起實行，原版本自動作廢。 本制度適用于發(fā)運部及相關(guān)生產(chǎn)分廠。、儲存、進站、裝車、盤點的日常管理。、裝車、卸車、轉(zhuǎn)坯、盤點的日常管理。由質(zhì)檢員檢驗合格后方可進行計量、驗收入庫，需要第三方監(jiān)造的品種合同，必須由分廠提供規(guī)格、
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