【正文】 度（）檢驗(yàn)總車次與檢驗(yàn)總成件次之和本公司定為200車次當(dāng)實(shí)際檢驗(yàn)車次低于200車次時(shí)，以實(shí)際為準(zhǔn)（三）“檢驗(yàn)準(zhǔn)確率”指標(biāo)： 被檢出的正確車次檢驗(yàn)準(zhǔn)確率=──────────100 被檢的總車次本公司檢驗(yàn)準(zhǔn)確率定為97（四）檢驗(yàn)記錄完整率與及時(shí)率指標(biāo)：“檢驗(yàn)記錄完整率”主要考核填寫(xiě)記錄時(shí)有無(wú)漏填項(xiàng)目： 檢驗(yàn)單總數(shù)檢驗(yàn)記錄完整率=──────────100 不完整記錄的檢驗(yàn)單數(shù)“檢驗(yàn)記錄及時(shí)率”主要考核檢驗(yàn)單是否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（一般定在當(dāng)天內(nèi)）填寫(xiě)并送達(dá)有關(guān)單位 檢驗(yàn)單總數(shù)檢驗(yàn)記錄及時(shí)率=──────100 誤期檢驗(yàn)單本公司檢驗(yàn)記錄完整率定為99，及時(shí)率定為99二、檢驗(yàn)員工作績(jī)效評(píng)價(jià)表績(jī)效表是考核評(píng)定檢驗(yàn)員月度工作成績(jī)的依據(jù)，也是其獲取工作報(bào)酬的依據(jù) ＼ 成績(jī)指標(biāo)＼優(yōu)良合格差極差檢驗(yàn)準(zhǔn)確率無(wú)差錯(cuò) 99 9798 9596 94 檢驗(yàn)工作量 200以上 200以上 200 160 120 檢驗(yàn)完整率 100 98 9697 95以下 檢驗(yàn)及時(shí)率 100 98 969795以下 大修工藝規(guī)程 小修作業(yè)工藝規(guī)程 總成修理工藝規(guī)程 零件修理工藝規(guī)程 車間生產(chǎn)檢驗(yàn)管理制度為保證維修質(zhì)量和政黨開(kāi)展技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)，制定本制度：一、本公司生產(chǎn)檢驗(yàn)由技術(shù)檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，具體由技術(shù)部檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)作業(yè)二、技術(shù)檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)質(zhì)檢責(zé)任：（一）嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格把握質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)（二）參與制定與修訂有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)管理規(guī)章（三）掌握車間生產(chǎn)質(zhì)量整體動(dòng)態(tài)，完成質(zhì)量分析，適時(shí)提出改進(jìn)工作，提高質(zhì)量的工作方案或建設(shè)（四）建立、調(diào)整、保存質(zhì)檢統(tǒng)計(jì)資料，適時(shí)向公司提供相關(guān)的信息三、質(zhì)檢工作具體規(guī)定：（一）凡進(jìn)出送修車輛或總成，均需經(jīng)過(guò)本廠有關(guān)人員技術(shù)檢驗(yàn)進(jìn)廠送修車輛，屬一般性技術(shù)狀況，由業(yè)務(wù)部接待人員負(fù)責(zé)技術(shù)檢測(cè)診斷，并對(duì)公司與客戶負(fù)責(zé)；業(yè)務(wù)部接待人員不能確診的，由技術(shù)檢驗(yàn)員配合，主持檢測(cè)診斷，并向公司與客戶負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)檢由班組自檢和檢驗(yàn)員專檢雙層把關(guān)維修生產(chǎn)過(guò)程中，每完成一道工序，班組成員應(yīng)按工藝規(guī)程，操作規(guī)范進(jìn)行一次自檢；總成裝配完成時(shí)，班組長(zhǎng)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次自檢；全車或局部或總成維修完成，經(jīng)過(guò)自檢后，須經(jīng)檢驗(yàn)員進(jìn)行全面質(zhì)檢，并做出合格與否的確診否則不予出車間（二）生產(chǎn)過(guò)程中，出現(xiàn)價(jià)值最大或重要的零件或總成是否更換問(wèn)題時(shí)，班組應(yīng)請(qǐng)技術(shù)檢驗(yàn)員到場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)分析、并決定是否更換檢驗(yàn)員對(duì)價(jià)值量大或重要的零部件或總成的更換有決定權(quán)，并負(fù)有直接責(zé)任（三）因質(zhì)量問(wèn)題返修的車輛，首先經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)員作返修前檢測(cè)，確認(rèn)返修項(xiàng)目后，通知調(diào)度員安排返修單送車間班組返修（四）凡竣工車輛，包括返修竣工車輛，必須經(jīng)技術(shù)檢驗(yàn)員檢驗(yàn)檢驗(yàn)合格，檢驗(yàn)員簽署“合格”結(jié)論并簽名，方可移交業(yè)務(wù)部檢驗(yàn)不合格，檢驗(yàn)員簽署“不合格”及其項(xiàng)目、技術(shù)數(shù)據(jù)、要求返工等意見(jiàn)，立即通知車間主管和班組返工檢驗(yàn)員在技術(shù)質(zhì)量上有一票決權(quán)，并負(fù)有全部責(zé)任（五）凡返修車輛，班組經(jīng)車間主管安排后應(yīng)立即返修，最后不得拖延到24小時(shí)后動(dòng)工，否則作抗調(diào)處理（六）凡維修作業(yè)中出現(xiàn)漏項(xiàng)，維修質(zhì)量不合格，違章作業(yè)，延誤工期等情況均由檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)后記錄在檢驗(yàn)單上，當(dāng)事班組應(yīng)受到規(guī)定的處分（處分另見(jiàn)規(guī)定）四、檢驗(yàn)員的工作質(zhì)量考核：檢驗(yàn)員工作質(zhì)量主要從檢驗(yàn)工作量、檢驗(yàn)準(zhǔn)確率，和檢驗(yàn)記錄的完整率、及時(shí)率三方面指標(biāo)考核評(píng)價(jià)檢驗(yàn)員在上述三項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，依情況評(píng)為優(yōu)、良、正常三個(gè)工作等級(jí)；不能達(dá)到上述規(guī)定時(shí)，依情況評(píng)為差、極差兩個(gè)工作成績(jī)等級(jí)（評(píng)價(jià)指標(biāo)另見(jiàn)規(guī)定）大修工藝規(guī)程工藝規(guī)程是對(duì)汽車維修的生產(chǎn)紗線工序銜接的具體規(guī)定，是生產(chǎn)有序進(jìn)行的技術(shù)依據(jù) 車間調(diào)度管理制度為了保障生產(chǎn)有序、高效進(jìn)行，制定本制度：一、生產(chǎn)高度工作的主要任務(wù)：以生產(chǎn)作業(yè)的維修單為依據(jù)，合理組織企業(yè)的日常生產(chǎn)活動(dòng)，經(jīng)常檢查維修作業(yè)過(guò)程情況，及時(shí)、有效地調(diào)整和處理生產(chǎn)過(guò)程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產(chǎn)任務(wù)二、每日開(kāi)班前，應(yīng)檢查生產(chǎn)準(zhǔn)備情況，包括班組人員到位情況，設(shè)備工具準(zhǔn)備情況，配件供應(yīng)或修復(fù)待裝情況，督促和協(xié)助有關(guān)部門(mén)、班組按時(shí)做好多項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作三、根據(jù)當(dāng)日應(yīng)安排的作業(yè)“維修單”，及時(shí)，均衡地安排班組進(jìn)行作業(yè)調(diào)度指令必須絕對(duì)服務(wù)班組或員工個(gè)人對(duì)調(diào)度有意見(jiàn)，必須先執(zhí)行指令下班后再提意見(jiàn)，必要時(shí)可向經(jīng)理報(bào)告四、對(duì)車間進(jìn)行周期性巡視檢查，不斷地到各個(gè)作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理和協(xié)調(diào)一般情況下，每班次（4小時(shí)）車間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘五、根據(jù)生產(chǎn)需要，合理組織，調(diào)劑作業(yè)晏排，以確保各工位之間的有效配合當(dāng)班組作業(yè)完成時(shí)，及時(shí)通知技術(shù)檢驗(yàn)員迅速到工位檢驗(yàn)六、經(jīng)常與配件部聯(lián)系，了解配件情況，督促配件部及時(shí)把配件供應(yīng)到車間班組七、出現(xiàn)維修增加項(xiàng)目情況時(shí)，應(yīng)立即通知業(yè)務(wù)部，以便與客戶取得聯(lián)系在接到業(yè)務(wù)部增項(xiàng)處理意見(jiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知班組進(jìn)行增項(xiàng)作業(yè)八、檢查督促車間合理使用和維護(hù)設(shè)備一是檢查、督促操作者接章操作；二是檢查、督促設(shè)備工具的日常維護(hù)保養(yǎng)，禁止設(shè)備帶病運(yùn)行；三是督促和檢查有關(guān)單位和班組嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維修規(guī)定九、做好車間生產(chǎn)作業(yè)安排的記錄，統(tǒng)計(jì)和分析，及時(shí)總結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題與經(jīng)驗(yàn)，并負(fù)責(zé)完成該工作報(bào)告十、督促車間文明環(huán)境建設(shè)、每日檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常引導(dǎo)教育員工文明施工，愛(ài)護(hù)環(huán)境、愛(ài)護(hù)設(shè)備、愛(ài)護(hù)車輛，遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，保持車間整潔的衛(wèi)生環(huán)境十一、組織好生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，對(duì)全車間的典型問(wèn)題或情況，要及時(shí)告訴員工，以吸取教訓(xùn)；對(duì)工作中的優(yōu)良表現(xiàn)，要予以表?yè)P(yáng)，以鼓勵(lì)員工積極向上調(diào)度人員在調(diào)度會(huì)前安排好準(zhǔn)備工作，要以專業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡(jiǎn)明扼要，啟發(fā)號(hào)召力強(qiáng) 公司主要業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)范圍：汽車大、中、小修，全車翻新，總成大修、名車電腦檢修自動(dòng)波箱、電子波箱，氣囊、ABS、ASR，全車電路，音響等系統(tǒng)的解碼，汽車解碼、調(diào)碼；貼太陽(yáng)紙、室內(nèi)外裝飾、安裝防盜器、GPS衛(wèi)星定位，汽車年審、代理保險(xiǎn)、事故車修復(fù)等 主修車型：上海大眾系列、一汽大眾系列、日本系列、歐洲系列，北京吉普，美國(guó)克萊斯勒等 項(xiàng)目服務(wù)措施本著質(zhì)量第一、客戶至上的服務(wù)精神，遵從“以客為尊、以人為本、方便快捷、追求卓越”的服務(wù)宗旨以精湛的技術(shù)、最低的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)為客戶做出如下承諾：一、24小時(shí)拖車服務(wù)10公里范圍內(nèi)的拖車（高速公路除外、5噸以上貨車、20座以上客車除外）二、設(shè)立應(yīng)急電話，實(shí)行24小時(shí)值班制度24小時(shí)值班電話：0931－2553456三、為客戶提供修理費(fèi)用折扣服務(wù)四、代辦汽車保險(xiǎn)、駕駛證年審、行駛證年審、綜合審、代理保險(xiǎn)索賠等業(yè)務(wù)五、建立車輛技術(shù)檔案免費(fèi)提供技術(shù)咨詢六、增加技術(shù)力量、確保維修質(zhì)量七、增加配件儲(chǔ)存、確保配件質(zhì)量，降低配件價(jià)格八、集中技術(shù)骨干力量，成立技術(shù)小組，及時(shí)為客戶車輛提供維修服務(wù)九、為出廠車輛提供免費(fèi)清潔、吸塵服務(wù)十、建立車輛維修檔案，做好客戶跟蹤服務(wù)一、文明生產(chǎn)，樹(shù)立銀龍汽車服務(wù)有限公司的良好形象十二、設(shè)立投訴制度，認(rèn)真聽(tīng)取客戶意見(jiàn)，并及時(shí)做出修正第四篇：汽車售后服務(wù)管理制度奧龍汽車售后服務(wù)管理制度售后服務(wù)，是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)服務(wù)的重要組成部分。要么適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，要么被淘汰出局。容易使全部維修人員接受，是針對(duì)維修人員在分配方式上的一次突破。對(duì)參加生產(chǎn)廠家和省市技術(shù)比賽獲得獎(jiǎng)項(xiàng)的員工，“維修技術(shù)崗位資格認(rèn)定委員會(huì)”技術(shù)認(rèn)證委員會(huì)也可根據(jù)所獲獎(jiǎng)項(xiàng)的內(nèi)容破格進(jìn)行相應(yīng)崗位資格認(rèn)證。對(duì)于新錄用的員工，可以由車間領(lǐng)導(dǎo)和維修組長(zhǎng)（兩位及以上技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)）對(duì)新員工的技術(shù)等級(jí)進(jìn)行臨時(shí)評(píng)評(píng)估，并出據(jù)評(píng)估認(rèn)定報(bào)告，新員工的工資分配可依據(jù)臨時(shí)評(píng)估認(rèn)定及相關(guān)企業(yè)制度進(jìn)行。大中專汽車相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生錄用后，可直接做學(xué)員。若按正常方法系數(shù)分配計(jì)算出現(xiàn)小于此標(biāo)準(zhǔn)數(shù)時(shí)，可先確保學(xué)徒、學(xué)員的最低收入標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行系數(shù)分配。六、制定政策確保學(xué)員、學(xué)徒的最低收入水平。對(duì)于組織能力較差或技術(shù)欠佳的主修，車間領(lǐng)導(dǎo)撤消其作為組長(zhǎng)的權(quán)利。非常情況下副修崗位員工有資格成為預(yù)定組長(zhǎng)。這是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的需要，避免有的主修過(guò)多使用學(xué)徒（工資低），不顧企業(yè)培養(yǎng)后備人員，只圖個(gè)人眼前利益。但是不允許 全部都是學(xué)徒，必須有技術(shù)人員級(jí)別“梯隊(duì)”，同一級(jí)別不能有兩個(gè)。五、在作業(yè)組的組建制度上采取“雙向”選擇的形式。資格認(rèn)證委員會(huì)只對(duì)員工的崗位任職技術(shù)水平資格進(jìn)行認(rèn)證。學(xué)徒滿23年后可直接申請(qǐng)晉升輔修；學(xué)員滿1年后可申請(qǐng)晉升輔 修；輔修滿一年后可申請(qǐng)晉升副修；副修滿一年后可申請(qǐng)晉升主修。四、崗位資格晉升制度化，每一個(gè)員工都有發(fā)展的希望。對(duì)于員工偶然性工作失誤，可根據(jù)相關(guān)制度以過(guò)失處罰形式罰款，扣出的罰款結(jié)余轉(zhuǎn)下月操作組進(jìn)行再分配。便于檢查、監(jiān)督執(zhí)行情況。主修崗位人員的技術(shù)系數(shù)由維修主管和車間負(fù)責(zé)人，根據(jù)本人技術(shù)及組織能力情況在其系數(shù)范圍內(nèi)確認(rèn)具體技術(shù)系數(shù)。員工先提出升級(jí)申請(qǐng)，委員會(huì)集中認(rèn)定。該委員會(huì)成員由售后部經(jīng)理、主任工程師、技術(shù)主管等資深專業(yè)人員組成。三、崗位任職資格要組織認(rèn)定，技術(shù)系數(shù)確定也有靈活性。每月各組業(yè)績(jī)匯總統(tǒng)計(jì)后，會(huì)有一個(gè)每組的分配總數(shù)額，如果作業(yè)組每位人員的技術(shù)系數(shù)確定后，就可以根據(jù)技術(shù)系數(shù)進(jìn)行工資收入分配了。不要求具有初級(jí)工資格。（4）學(xué)員：次于輔修級(jí)別的崗位，該崗位人員具有一定的汽修理論知識(shí)（例如：學(xué)汽修專業(yè)剛畢業(yè)的大中專生），但實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)較少。是次于副修級(jí)別的崗位，不具備獨(dú)立處理故障能力。要求具有維修中級(jí)工資格。主修一般為作業(yè)組組長(zhǎng)，要求具有維修高級(jí)工資格。為了設(shè)計(jì)出更多的上升空間（提升級(jí)別），可以把維修人員崗位級(jí)別分為五大類即：（1）主修：主持作業(yè)組全面工作。二、。這種分配必須要有利于促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開(kāi)展，不僅有利 于當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的有效開(kāi)展，還要有利于企業(yè)未來(lái)的持續(xù)性生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開(kāi)展?！啊钡闹饕獌?nèi)容如下：一、進(jìn)一步明確工資分配的調(diào)節(jié)功能。“”的目的：不僅要保證維修技術(shù)隊(duì)伍在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能處于優(yōu)勢(shì)地位，更要確保維修隊(duì)伍后繼有人、人丁興旺，確保在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中永 遠(yuǎn)處于優(yōu)勢(shì)地位。用什么方式去替代或改變傳統(tǒng)模式，是很多業(yè)內(nèi)人士非常關(guān)心的問(wèn)題。三是，不利于優(yōu)秀人才留在維修行業(yè)里發(fā)展。在目前的企業(yè)運(yùn)行中沒(méi)有明確的制度來(lái)規(guī)范師傅帶徒弟的行為，師傅可以教徒弟技術(shù)，也可以不教。二是，不利于后備技術(shù)人員的成長(zhǎng)。這一傳統(tǒng)模式的弊端表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是，由于維修人員的內(nèi)部分配權(quán)基本上完全控制在主修（組長(zhǎng)）手上，每個(gè)操作組都象是說(shuō)了算的“個(gè)體戶小老板”。因此，質(zhì)量監(jiān)控與技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)工作能力與技術(shù)水平，對(duì)維修質(zhì)量和維修成本具有極其重要的作用。維修質(zhì)量的保證，重在過(guò)程監(jiān)控，如果現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控與技術(shù)人員對(duì)工人所遇到的意外故障或較難解決的技術(shù) 問(wèn)題，不能及時(shí)給予指導(dǎo)決策，迅速將問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)解決，就會(huì)延長(zhǎng)維修時(shí)間，甚至?xí)?dǎo)致維修失誤，返工率提高，使維修成本上升。富于創(chuàng)造性的勞動(dòng)是一個(gè)優(yōu)秀維修工所必須具備的條件。其一，面對(duì)繁重而復(fù)雜的維修項(xiàng)目，要善于動(dòng)腦筋，采取粗暴操作行為和不規(guī)范的作業(yè)方式來(lái)維修，只有導(dǎo)致零部件的損傷；其二，要有邏輯思 維、推理判斷能力。維修工人清潔意識(shí)差，對(duì)保證維修質(zhì)量、降低維修成本十分不利，因此，作為一名合格的維修工人必 須要有較強(qiáng)的清潔意識(shí)。汽車維修作業(yè)中的清潔意識(shí)，是指要用經(jīng)濟(jì)效益的 觀點(diǎn)認(rèn)識(shí)到場(chǎng)地清潔、工具清潔、機(jī)件清潔、著裝清潔與使用設(shè)備、量具、儀表檢測(cè)汽車故障、各種參數(shù)、間隙配合是同樣重要，缺一不可。汽車是一種復(fù)雜精密的機(jī)器，它的許多零部件總成對(duì)工作環(huán)境和工作介質(zhì) 有很高的清潔度要求。要有較強(qiáng)的清潔意識(shí)——清潔意識(shí)是人們?cè)趯?shí)踐基礎(chǔ)上，對(duì)干凈、清新、整潔的概括，它 對(duì)生產(chǎn)有很大的能動(dòng)指導(dǎo)作用。現(xiàn)在有些維修企業(yè)雖購(gòu)進(jìn)了一些新設(shè)備，但由于不會(huì)使用而閑置或利用程度很低，造成資金和資源浪費(fèi)。維修工缺乏設(shè)備和計(jì)量器具的使用知識(shí)，就不能對(duì)使用的設(shè)備和器具及時(shí)進(jìn)行調(diào)整與檢修，使診斷失準(zhǔn)、量值傳遞系統(tǒng)誤差增 大、檢測(cè)失真，就會(huì)造成誤工、返工，使維修成本上升。要有汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)知識(shí)——汽車技術(shù)在不斷進(jìn)步與 發(fā)展，汽車的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)應(yīng)用日益廣泛，如燃油電子噴射系統(tǒng)、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、冷暖空調(diào)、ABS制動(dòng)系統(tǒng)、真空增壓伺服系統(tǒng)、電子消聲 器，以及各種液壓、電子調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)等，在國(guó)外汽車上的應(yīng)用已相當(dāng)普遍，在國(guó)產(chǎn)汽車的應(yīng)用也日趨增多，這就對(duì)汽車維修人員提出了更高、更全面的要求；維修 人員如果對(duì)這些系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、類型、性能、控制原理、各功能部件在汽車上的安裝位置及相互關(guān)系不清楚，又缺乏相應(yīng)的電子電路檢測(cè)知識(shí)，對(duì)這些新技術(shù)就無(wú)從著 手，盲目操作極易使這些系統(tǒng)元器件損壞，使維修成本增加。一例是由于支撐不當(dāng)，在解體維修時(shí)，使一輛奧拓轎車車身下塌，造成前橋損傷；另一例是將EQ140汽車兩套同步 器裝錯(cuò)，導(dǎo)致同步器失效。這不但會(huì)延長(zhǎng)維修時(shí)間，還會(huì)造成維修失誤，使維修成本增加。要有一般汽車構(gòu)造知識(shí)——汽車構(gòu)造是從事汽車維修的人員必須 掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。由此可斷言，維修人員的文化 技術(shù)素質(zhì)決定汽車維修質(zhì)量和維修成本的高低。按價(jià)值工程的觀點(diǎn)，汽車維修就是以最低的社會(huì)消耗恢復(fù)汽車喪失的功能。由此可將技術(shù)構(gòu)成簡(jiǎn)單地概括為：人、設(shè)備和信息三大要素，人的素質(zhì)決定企業(yè)的素質(zhì)，因?yàn)樾畔⒌乃鸭砗屠贸潭?，設(shè)備的操 作管理水平，都依賴于人的素質(zhì)水平；技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備和豐富的信息資料是提高企業(yè)技術(shù)水平、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本的物質(zhì)基礎(chǔ)。技術(shù)是人類利用和改造自然的物質(zhì)手段、精神手段和信息手段的總和。一、維修服務(wù)概論 二、服務(wù)人員的素質(zhì)和職責(zé) 三、維修服務(wù)準(zhǔn)備四、維修服務(wù)流程五、流程要點(diǎn)，記下細(xì)節(jié) ，記錄細(xì)節(jié) 汽車維修的根本任務(wù)是恢復(fù)和維持汽車的良好技術(shù)狀況和使用性能。配電設(shè)施線路確保完好，性能可靠，使用移動(dòng)電具應(yīng)有安全防護(hù)措施。六、有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應(yīng)有安全防護(hù)措施和設(shè)施，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)部門(mén)要求定期校驗(yàn)。舉升設(shè)備應(yīng)由專人