項目施工技術(shù)管理制度-展示頁
2024-12-16 16:42本頁面
【正文】 件、當(dāng)?shù)亟ú摹⑺?、電分布情況、主要工程項目及數(shù)量、工程特 點、控制工程和重點工程、本工程方針目標(biāo)要求。 施工組織設(shè)計的內(nèi)容 ⑴ 編制依據(jù)。 ⑷ 施工招投標(biāo)文件和合同。 ⑵ 國家和鐵道部現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及鐵道部概預(yù)算定額。 ⑸ 體現(xiàn)招投標(biāo)文件和工程合同中的承諾條件和內(nèi)容。 ⑶ 施工組織設(shè)計要充分注意標(biāo)段之間、專業(yè)之間、工藝之間的銜接配合和常見質(zhì)量問題的預(yù)防 ， 避免由此產(chǎn)生質(zhì)量隱 患 ， 有切實可行的措施。 施工組織設(shè)計的編制原則 ⑴ 施工組織設(shè)計在充分調(diào)查當(dāng)?shù)刈匀弧⑸鐣h(huán)境 ， 如水文地質(zhì)、氣候氣象、交通運輸及既有線影響因素等條件的基礎(chǔ)上編制。 ⑷ 施工組織設(shè)計按本細(xì)則編制，用 A4 紙打印 ， 以正式文件的形式報批?？傮w施工組織設(shè)計由指揮部工程部報集團(tuán)公司施工處審核，審核通過后報西工指審批。 施工組織設(shè)計的編制和審批 ⑴ 根據(jù) 公司指揮部 編制的本工程項目的總體施工組織安排 ， 結(jié)合工程任務(wù)特點 ， 認(rèn)真做好實施性施工組織設(shè)計的編制工作。軌道部分重點核對優(yōu)化既有站場改、擴建工程中設(shè)計的道岔拆鋪利用情況以及區(qū)間、站場鋼軌拆鋪利用情況。 3 涵渠 ： 主要核對優(yōu)化位置、方向、標(biāo)高以及立交、排洪、灌溉多功能兼顧等情況。 施工圖現(xiàn)場核對 ⑴ 路基工程 主要核對優(yōu)化排水系統(tǒng) (主要是 兩線間 )以及規(guī)模較大的路基加固及防護(hù)工程、擋土墻等 ， 內(nèi)容是工程范圍、厚度、基礎(chǔ)等情況。 施工調(diào)查的內(nèi)容包括 ： 施工條件 ： 自然條件、地理條件、氣象條件、道路交通條件、物資供應(yīng)條件等。施工調(diào)查的結(jié)果 ，要能滿足編制施工圖預(yù)算和實施性施工組織設(shè)計的需要。 第三條 編制本辦法旨在使廣大施工技術(shù)管理人員有章可 循 ， 促進(jìn)施工技術(shù)管理工作制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化 ， 提高我部施工技術(shù)管理 水平 ，以保證優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期地完成各項施工任務(wù)。 1 （鐵路） 項目 施工技術(shù)管理 制度 第一章 總則 第一條 施工技術(shù)管理是企業(yè)管理的重要組成部分 ， 做好施工技術(shù)管理工作對于確保安全、質(zhì)量、工期和施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行 ， 提高經(jīng)濟效益 ， 增強企業(yè)的競爭能力和整體素質(zhì)具有重要的意義。 第二條 根據(jù)國家和上級頒布的有關(guān)政策、法令、制度、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定 ， 結(jié)合集團(tuán)公司目前的施工技術(shù)管理現(xiàn)狀、模式特點和經(jīng)驗 ， 結(jié)合 項目部所建工程 特點制定本 制度 。 第二章 施工管理 第四條 施工管理是科學(xué)、均衡、有效的組織施工生產(chǎn) ； 合理有序調(diào)配人力、機械、物質(zhì)資源 ； 合理、動態(tài)、緊湊地安排工期 ， 調(diào)度生產(chǎn) ；規(guī)范化、程序化控制施工作業(yè) ； 是企業(yè)管理的重要組成部分 ， 主要包括以下的主要內(nèi)容 : （ a） 施工技術(shù)調(diào)查 （ b） 施工組織設(shè)計 （ c） 施工準(zhǔn)備 （ d） 單位 工程開工 2 （ e） 施工現(xiàn)場管理 （ f） 工程調(diào)度管理 一、施工技術(shù)調(diào)查 在公司指揮部組織管段全面施工技術(shù)調(diào)查的基礎(chǔ)上 ， 項目總工組織本項目部技術(shù)、物資等有關(guān)人員去現(xiàn)場相 應(yīng)的管段及重點、難點工程所處位置作認(rèn)真細(xì)致的施工調(diào)查 ， 使管理人員做到心中有數(shù)。施工調(diào)查結(jié)束后三日內(nèi) ， 寫出施工調(diào)查報告 ， 提報大臨工程數(shù)量、位置報公司指揮部工程部 ， 作為 公司指揮部 上報有關(guān)資料的依據(jù)。 大臨設(shè)施布置 ： 生活設(shè)施、臨時便道、臨時用地、臨時用電、拌合站、預(yù)制廠、鋪架基地等。 ⑵ 橋涵工程 橋梁 ： 主要是結(jié)合現(xiàn)場地形地質(zhì)條件 ， 核對優(yōu)化橋臺位置、立交跨路或其它建筑物的墩臺位置、梁底標(biāo)高 (橋下凈空 )、承臺頂標(biāo)高、相鄰橋梁是否可以合并等。 ⑶ 站場、房屋工程、軌道及其它運營生產(chǎn)建筑物 主要結(jié)合地面既有構(gòu)筑物的拆遷情況和生產(chǎn)工藝流程優(yōu)化設(shè)計 ， 重點核對優(yōu)化水、電、暖通、氣及消防等配套條件 ， 核對優(yōu)化位置、房屋基礎(chǔ)的處理 (高填方站應(yīng)特別 注意 )。 二、實施性施工組織設(shè)計。 ⑵ 在工程正式開工前 5 日送達(dá) 公司指揮部 工程部組織評審 ； 由 公司指揮部 將評審和批準(zhǔn)意見于工程開工前反饋編制單位 ， 并以《施工組織設(shè)計評審表》的形式留下記錄。 ⑶ 本標(biāo)段 確定的控制工程、重點、難點工程項目 ， 由項目部單獨編制單項實施性施工組織設(shè)計 ， 報批。附文字、表格 (Word 或 WPS)軟件版本。 4 ⑵ 施工組織設(shè)計簡潔明了、科學(xué)合理、突出重點 ， 切實起到指導(dǎo)施工的作用。 ⑷ 積極采用新技術(shù)、新工藝 ， 優(yōu)化施工方案 ， 確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度 ， 避免由施工原因影響既有線設(shè)備、行車的安全 ， 降低工程成本。 施工組織設(shè)計的編制依據(jù) ⑴ 國家、鐵道部和地方政府的行政法規(guī)和現(xiàn)行政策。 ⑶ 設(shè)計文件及施工圖。 ⑸ 上級和本單位有關(guān)文件。
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