【正文】 ype of fan， to design the ventilation system and evacuation system for underground garage。疏散系統(tǒng)可以在地下車 庫(kù)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)使人員快速離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域，安全轉(zhuǎn)移到安全區(qū)，對(duì)保護(hù)人員不受傷害有很大幫助。確定 了 地下車庫(kù)的疏散時(shí)間、疏散標(biāo)識(shí)燈、防火卷簾及 安全區(qū)域和 應(yīng)急廣播的設(shè)置從而設(shè)計(jì) 出了 疏散系統(tǒng)。 I 摘 要 改革開(kāi)放以來(lái) ， 隨著我國(guó)汽車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)， 地下車庫(kù) 成為許多新建高層建筑必不可少的配套設(shè)施之一 。 本文通過(guò)整理分析香邑暖山地下車庫(kù)的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算 得出 了 地下車庫(kù)的汽車尾氣排放量、送風(fēng)量及排風(fēng)量，然后劃分 出了 防火 分 區(qū)及防煙 分 區(qū)，選擇 了 風(fēng)機(jī)類型，從而 設(shè)計(jì) 出了 地下車庫(kù)供排風(fēng)系統(tǒng) 。車庫(kù)供排風(fēng)系統(tǒng)可以降低工程造價(jià)，提高地下車庫(kù)的空氣品質(zhì)、增強(qiáng)在地下車庫(kù)人員的舒適感，提高車庫(kù)內(nèi)部空間的整潔美觀程度。 關(guān)鍵詞 ：地下車庫(kù)，供排風(fēng)，疏散系統(tǒng) II ABSTRACT Since the reform and opening up， with the rapid growth in the number of cars in China， underground garage became one of the essential supporting facilities for many new highrise buildings。The exhaust system of the garage can reduce the project cost， improve air quality in underground garage ， increase staff fort in the underground garage ， and improve the level of clean and beautify in the interior space of the garage 。 KEY WORDS: underground garage， ventilation， evacuation system 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目錄 3 目 錄 前 言 ............................................................... 1 1緒論 .............................................................. 2 課題背景 ..................................................... 2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ............................................... 2 預(yù)期目標(biāo) ..................................................... 3 技術(shù)路線 ..................................................... 3 2香邑暖山地下車庫(kù)情況分析 .......................................... 5 地下車庫(kù)有害物的種類及危害 ................................... 5 車庫(kù)面積的計(jì)算 ............................................... 5 送風(fēng)量和排風(fēng)量的確定 ......................................... 7 地下停車場(chǎng)內(nèi)汽車尾氣排放量 ............................. 7 送風(fēng)量和排風(fēng)量的計(jì)算 ................................... 9 地下車庫(kù)的氣流分布 .................................... 11 3通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì) ................................................. 12 防火及防煙分區(qū)劃分 .......................................... 12 通風(fēng)排煙系統(tǒng)選擇 ............................................ 13 多支管系統(tǒng) ............................................ 13 單支管系統(tǒng) ............................................ 14 通風(fēng)排煙風(fēng)管水力計(jì)算 ........................................ 15 確定不利環(huán)路 .......................................... 15 管段斷面尺寸及阻力計(jì)算 ................................ 16 系統(tǒng)總阻力計(jì)算及風(fēng) 機(jī)選型 .................................... 19 通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)備及防火閥的設(shè)置 .............................. 19 送風(fēng)口（排煙口） ...................................... 19 排煙防火閥與防煙防火閥 ................................ 20 4地下車庫(kù)疏散系統(tǒng)設(shè)計(jì) ............................................. 22 地下車庫(kù)發(fā)生突發(fā)事件的原因及現(xiàn)象 ............................ 22 車庫(kù)人員疏散時(shí)間計(jì)算 ........................................ 22 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目錄 4 疏散速度的確定 ........................................ 23 移動(dòng)方向的確定 ........................................ 24 疏散時(shí)間的確定 ........................................ 24 疏散標(biāo)識(shí)燈設(shè)計(jì) .............................................. 25 標(biāo)識(shí)燈的亮度 .......................................... 25 周圍亮度的影響 ........................................ 26 標(biāo)識(shí)燈的背景和顏色 .................................... 26 標(biāo)識(shí)燈的位置 : 高與底 .................................. 27 標(biāo)識(shí)燈的可靠性 ........................................ 27 標(biāo)識(shí)燈的確定 .......................................... 28 應(yīng)急照明的設(shè)計(jì) .............................................. 28 防火卷簾的設(shè)計(jì) .............................................. 30 防火卷簾 位置及類型選擇 ................................ 30 防火卷簾聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì) ...................................... 31 安全區(qū)域設(shè)計(jì) ................................................ 31 應(yīng)急廣播的設(shè)置 .............................................. 32 5 總結(jié) ............................................................. 33 致 謝 .............................................................. 34 參考文獻(xiàn) ........................................................... 35 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（ 論 文） 前言 1 前 言 地下車庫(kù)供排風(fēng)系統(tǒng) 即為保 證 人員在地下車庫(kù) 作業(yè)時(shí)的安全與健康，為提供足量合乎衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的空氣，為把環(huán)境溫度維持在許可的范圍內(nèi)，為 排出 CO 等 有害氣體所采取的通風(fēng)工程與技術(shù)。例如發(fā)生火災(zāi)時(shí)，引導(dǎo)人們向不受火災(zāi)威脅的地方撤離。由于停車場(chǎng)總量供不應(yīng)求，占道停車、違章停車現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，不僅加劇了交通擁擠，也惡化了我們的生活環(huán)境 。改善地下汽車庫(kù)的空氣質(zhì)量，防止和減少火災(zāi)危害，是進(jìn)行通風(fēng)與排煙設(shè)計(jì)的基本出發(fā)點(diǎn)。汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火 (GB5006797)規(guī)范規(guī)定地 下車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)量不小于 6 次 /h，送風(fēng)量不小于 5 次 /h，同時(shí)規(guī)定超過(guò) 2021 2m 的地下車庫(kù)應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng) ， 且排煙量按 6 次 /h， 補(bǔ)風(fēng)量不應(yīng)小于排煙量的 50%， 這一規(guī)定使得地下汽車庫(kù)的送排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)的風(fēng)量基本吻合起來(lái) ， 這使得進(jìn)行通風(fēng)與排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)可以很好地將二者結(jié)合起來(lái)。如青島海洋大學(xué) 的 蔣濟(jì)同 、 李華軍 、 焦桂英 在《火災(zāi)科學(xué)》上發(fā)表過(guò)《火災(zāi)時(shí)人員安全疏散可靠性評(píng)估》一文，文中給出了一 個(gè)以逃生概率為評(píng)價(jià)指標(biāo)的疏散可靠性計(jì)算方法。 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1緒論 2 1 緒論 課題背景 地下車庫(kù)供排風(fēng)系統(tǒng) 即為保證 人員在地下車庫(kù) 作業(yè)時(shí)的安全與健康，為提供足量合乎衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的空氣，為把環(huán)境溫度維持在許可的范圍內(nèi)，為 排出 CO 等 有害氣體所采取的通風(fēng)工程與技術(shù) 。例如發(fā)生火災(zāi)時(shí)，引導(dǎo)人們向不受火災(zāi)威脅的地方撤離。車庫(kù)供排風(fēng)系統(tǒng)可以降低工程造價(jià)，提高地下車庫(kù)的空氣品質(zhì)、增強(qiáng)在地下車庫(kù)人員的舒適感，提高車庫(kù)內(nèi)部空間的整潔美觀程度。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 改革開(kāi)放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，尤其是近年來(lái)轎車進(jìn)入尋常百姓家庭，成為人民生活水平日益提高的一個(gè)顯著標(biāo)志，但隨之也帶來(lái)了諸如停車難等一系列問(wèn)題。作為緩解這一矛盾的手段之一，地下汽車庫(kù)具有面積大、節(jié)約用地、管理集中等優(yōu)勢(shì)，因此如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，成為許多新建高層建筑必不可少的配套設(shè)施之一。涉及高層建筑地下汽車庫(kù)通風(fēng)與排煙設(shè)計(jì)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)包括：高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 (GB5004595)；汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 (GB5006797)；汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 (JGJ10098)。 在我國(guó) ， 人員安全疏散 系統(tǒng) 的研究尚屬起步階段 ， 迄今為止僅有一、二家研究機(jī)構(gòu)在國(guó)內(nèi)消防刊物上發(fā)表過(guò)有關(guān)人員安全疏散的論文。 “ 九五 ” 期間 ， 國(guó)內(nèi)有關(guān)科研機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)了地下建筑的疏散模型，標(biāo)志著我國(guó)在人員疏散這一領(lǐng)域的研究進(jìn)入到計(jì)算機(jī)數(shù)值?；A段。一般情況下滿足后者，則達(dá)到爆炸混合物的危險(xiǎn)性就大大降低了。 技術(shù)路線 通過(guò)整理資料，分析香邑 暖山地下車庫(kù)項(xiàng)目實(shí)際圖紙，結(jié)合國(guó)內(nèi)外地下車庫(kù)通風(fēng)設(shè)計(jì)及疏散系統(tǒng)設(shè)計(jì)，確定設(shè)計(jì)步驟，技術(shù)路線圖如下： 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1緒論 4 圖 11香邑暖山地下車庫(kù)通風(fēng)及疏散系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)路線 明確專題目的和意義 搜集資料 系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外概況 按照專題設(shè)計(jì)計(jì)劃開(kāi)始設(shè)計(jì) 地下車庫(kù)有害物的種類及危害分析 送風(fēng)量和排風(fēng)量的確定 通風(fēng)系統(tǒng)的選擇 排風(fēng)風(fēng)管水力計(jì)算及風(fēng)機(jī)選型 地下車庫(kù)突發(fā)事件原因及現(xiàn)象 疏散系統(tǒng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)完成 專題題目 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2香邑暖山地下車庫(kù)情況分析 5 2 香邑暖山地下車庫(kù)情況分析 地下車庫(kù)有害物的種類及危害 地下停車場(chǎng)內(nèi)汽車排放的有害物主要是一氧化碳（ CO）、碳?xì)浠衔铮?HCx）、氮氧化物（ NOx）等有害物 [1]。燃油箱、化油器的污染物