地下車庫(kù)的通風(fēng)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-展示頁
2025-07-08 16:36本頁面
【正文】 防煙分區(qū)一管段流量假定流速風(fēng)管截面積風(fēng)管長(zhǎng)度風(fēng)管寬度實(shí)際流速1750020027100050037100040047800400576303206750020077500200871000500971000400107800400117630320127500200防煙分區(qū)二管段流量假定流速風(fēng)管截面積風(fēng)管長(zhǎng)度風(fēng)管寬度實(shí)際流速1732020027500250376303204710005005780032067630320775002508732020097320200107630200117500250127630320137800320147800400防煙分區(qū)三管段流量假定流速風(fēng)管截面積風(fēng)管長(zhǎng)度風(fēng)管寬度實(shí)際流速17400200275003203780032047800400571000400674002007750032087400200978003201074002001175003201278003201378004001471000400 防煙分區(qū)四管段風(fēng)量假定流速風(fēng)管截面積風(fēng)管管徑實(shí)際截面積實(shí)際流速1732020027500500376303204750025057320200673202007732020088293780040097630320107500250117320200：本次設(shè)計(jì)選擇天津這一北方寒冷地區(qū)。=ΔPmL。 排風(fēng)排煙的管道設(shè)計(jì)計(jì)算有三種計(jì)算方法。/h送風(fēng)口數(shù)量送風(fēng)口風(fēng)速m/s送風(fēng)口面積㎡送風(fēng)口尺寸mm送風(fēng)口實(shí)際面積㎡實(shí)際風(fēng)速m/s防煙分區(qū)一104500320防煙分區(qū)二134500200第四章 送風(fēng)排煙水力計(jì)算 機(jī)械排煙與排風(fēng)量不同，系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)，平時(shí)輪流開動(dòng)一臺(tái)機(jī)械排風(fēng)，火災(zāi)時(shí)根據(jù)感煙報(bào)警通過消防控制中心連鎖開動(dòng)另一臺(tái)，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)一起排煙。如下表： 排風(fēng)排煙系統(tǒng)排煙量m179。/h第三章 風(fēng)管與風(fēng)口的選擇 鍍鋅鋼板具有一定的防腐性能，因此本設(shè)計(jì)風(fēng)管材料采用鍍鋅鋼板，采用矩形斷面尺寸。本設(shè)計(jì)中的兩個(gè)防火分區(qū)均有直接通向室外的出口，但由于縱深太大，故設(shè)機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)：防煙分區(qū)六補(bǔ)風(fēng)量=50%=179。/h防煙分區(qū)五送風(fēng)量=80%=179。/h防煙分區(qū)六6防煙分區(qū)五6 送風(fēng)量的確定為保證地下車庫(kù)內(nèi)微負(fù)壓，一般機(jī)械送風(fēng)量按機(jī)械排風(fēng)量的80%~95%計(jì)算，本設(shè)計(jì)取80%計(jì)算，另外的20%~5%的補(bǔ)風(fēng)由車道等處滲入補(bǔ)充。/h)第六防煙分區(qū)53619764208第五防煙分區(qū)29619764208本地下車庫(kù)排風(fēng)和排煙公用一個(gè)系統(tǒng)，該地下車庫(kù)設(shè)置了兩個(gè)防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)分有兩個(gè)防煙分區(qū)：按規(guī)定，地下車庫(kù)的排煙量應(yīng)該按換氣次數(shù)不小于六次計(jì)算確定：體積m179。)G（㎎/h）cc。（m3/時(shí)） ?。?） 上二式中：T1——汽車排氣溫度（K）（國(guó)產(chǎn)車T1=823K，進(jìn)口車T1=773K）； T2——地下車庫(kù)常溫（K），一般T2=293K W——汽車庫(kù)停車總車位數(shù)，即額定停車數(shù)（臺(tái)）； S——汽車出入頻度，計(jì)算取值S=～（5）Bi——i類汽車單位時(shí)間的排氣量（升/分我國(guó)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為30mg/m3，但作業(yè)時(shí)間短暫時(shí)可以放寬，計(jì)算中取值C=200mg/m3送風(fēng)中CO濃度取值為CO=～CO散發(fā)量G的計(jì)算 ?。╩g/時(shí)） ?。?）式中：Qi——i類汽車排出氣體總量（m3/時(shí)臺(tái)）； Ci——i類汽車排放CO平均溫度（mg/m3）。因而以CO作為計(jì)算換氣的標(biāo)準(zhǔn)是合理的。由此可以看出進(jìn)口車實(shí)測(cè)的NOX排放濃度為最高允許濃度（5mg/m3）的2倍，而CO的排放濃度為最高允許濃度（按mg/m3）的456～500倍。因CO及NOX對(duì)人體的作用不同，其全面通風(fēng)換氣量（即排氣量）應(yīng)分別計(jì)算稀釋CO及NOX所需的換氣量，然后取大值。、NOX及少量汽油及熱量。汽車出入頻度較大時(shí)，排氣量按6次/時(shí)計(jì)算；出入頻度一般時(shí)，排氣量按5次/時(shí)計(jì)算；出入頻度
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1