【正文】 重上的滑靴。 在立體車庫中 ,升降系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常重要而復(fù)雜的任務(wù) ,它影響到立體車庫運(yùn)行精度、運(yùn)行速度、可靠性以及骨架結(jié)構(gòu)的受力情況等 ,而且升降系統(tǒng)的安全要求最高 ,關(guān)系到整個車庫的安全。行走車的水平行走及載車板的橫移實(shí)現(xiàn)存、取車的。城市中有限的地面面積已無法提供足夠的 停 車車位，于是向空間發(fā)展成為當(dāng)前解決問題的一條重要途，同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對自動才掃言息化 智能化的求越來越高，于是自動化立體車庫就應(yīng)運(yùn)而生并逐漸發(fā)展來了。 如圖 巷道堆垛式停車 場 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說明書（畢業(yè) 論文 ） 10 垂直提升式立體車庫參數(shù)設(shè)計(jì) 一 垂直提升式立體車庫具體參數(shù)見表 表 容 車 規(guī)格 整體車 庫規(guī)格 轎廂規(guī)格 橫行距離 (m) 提升高度 (m) 橫行速度 (m) 升降速度 ( sm ) 電 動機(jī)容量 提升 橫移 5 2 26 26 37kw 10kw 第二 章 提升機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì) （電梯） 研究 我國城市人口集中、建筑密度大，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用 地 不斷增長，用地日趨緊張。 （ 5） 載車機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng) 。 （ 2） 升降機(jī)構(gòu) ； （ 3） 搬運(yùn)機(jī)構(gòu) 。 （ 4） 由計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合管理，可全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況 ， 并且操作 簡便 。 （ 2） 停車間由混凝土或鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，保證了地下空間的結(jié)構(gòu)安全性維護(hù)和管理簡方便。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說明書（畢業(yè) 論文 ） 8 主要 組成部分： （ 1） 它由鋼構(gòu)架 ； （ 2） 提升機(jī) ； （ 3） 搬運(yùn)臺車 ； （ 4） 載車板 ； （ 5） 電氣控制系統(tǒng) ； 如圖 平面移動式停車場 （ 4）巷 道堆垛式停車場 采用巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平 垂直移動 到 存車位，并由存取裝置實(shí)現(xiàn)車輛的有序 進(jìn)出 。車庫平面布置長寬比例適當(dāng)，布置車庫時(shí)能因地制宜，適應(yīng)客戶的各種不同需求 。 車庫為橫置式布置，搬運(yùn)臺車移動方向與車輛出入方向呈９０ 176。 超 大 型 停車規(guī)格： 5600mmX2050mmX1550mm，限重 2550KG。 按停車規(guī)格分 大 型 停車規(guī)格： 5000mmX1850mmX1550mm，限重 1700KG。 按傳動方式分 鏈 條 傳 動 式 由鏈條完成提升裝置等升降動作的型式。 按驅(qū)動方式分 上 驅(qū) 動 式 主傳動結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、減速機(jī)等在立體停車庫頂部的型式。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說明書（畢業(yè) 論文 ） 6 鏈 傳 動 載 車式 車輛通過提升裝置與載車板一起提升，且與載車板一起通過鏈傳動平移入停車室的型式。 折 返 式 指車輛能從一門出入庫的立體停車庫的型式。 有外圍水平回轉(zhuǎn)臺式 由于立體停車庫所處的位置車輛出入庫轉(zhuǎn)彎半徑太小，通過處置水平回轉(zhuǎn)臺，使車輛能順利出入停車庫。 按有無水平回轉(zhuǎn)臺分 無水平回轉(zhuǎn)臺式 車輛只能是入前進(jìn)（后退），出車后退（前進(jìn)），且停車室長度方向與出入通道平行。 縱 列 式 兩臺獨(dú)立式 停車庫背對相合，即出入口面向相反方向的型式。 按車庫相互間關(guān)系分 獨(dú) 立 式 每臺停車庫單獨(dú)建造的形式，又根據(jù)回轉(zhuǎn)角度分為 1800 型獨(dú)立式，即汽車出入通道和停車室長度方向平行的型式：以及 900 型獨(dú)立式，即汽車出入通道和停車室長度方向垂直的型式。 按與其他主體建筑物相對關(guān)系分 獨(dú) 立 式 整 個垂直升降式立體停車庫自成一個獨(dú)立的建筑物，用鋼架結(jié)構(gòu)構(gòu)成停車室、電梯井道以及外框架，外表面裝有裝飾板。 中 部 出 入 式 車輛的出入口在停車庫整個停車位的中間某一層，出入通道在上下方各有部分停車室。 十 字 型 中間是提升機(jī)，可回轉(zhuǎn)，停車架以十字形布置，可縱列亦可橫列，升降并回轉(zhuǎn)與停車架連接完成存取作業(yè)。 升降機(jī)＋平面移動 即載車板作平面縱向移動操作與升降機(jī)連接完成存取車作業(yè)。 垂直升降式 車庫的選型與配置 ： 1998 年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在參考國外標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的現(xiàn)情羅列了垂直升降類立體停車庫的不同形式，現(xiàn)就如下一些形式分別簡述。將平面停車場擴(kuò)展到空間多層存放，可因地勢建造不同的停車位，可以設(shè)置于地面，也可選址地下室，根據(jù)場地大小和空間高度自由設(shè)置層數(shù)和列數(shù)，無需大規(guī)模的地基作業(yè)，建造方便，布置靈活，采用鏈條，鏈輪機(jī)構(gòu)傳動，安全可靠，故障率低，進(jìn)出車速度快。 全套圖紙，加 153893706 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說明書（畢業(yè) 論文 ） 3 立體停車庫主要型式按照機(jī)械裝置的構(gòu)造，機(jī)械式立體車庫一般可分為以下幾類 : ②
垂直循環(huán)式 。經(jīng)濟(jì)性好。附加設(shè)備較少。配置靈活。安全可靠。 使用方便，效率高。從占地面積來說，一座垂直循環(huán)式停車場可在不到 6omZ 的地面上停車 30輛左右，而如果在地面上平面停車，轎車按 5050inm(長 )X195omm(寬 )占地面積計(jì)算，則停車 30輛需占地近 300m2，還不算車輛進(jìn)出通道。 垂直升降式停車場不僅能夠滿足城市停車的基本的停車功能 ,同時(shí)能又與城市環(huán)境合為一體 . 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說明書（畢業(yè) 論文 ） 2 第一章 立體車庫簡介 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 立體車庫結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是 占地面積小，空間利用率高。建設(shè)部、公安部、交通部等有關(guān)政府部門及地方政論已認(rèn)識到發(fā)展立體車庫的重大意義，我國“汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策”也要求有 關(guān)部門應(yīng)采取措施在停車庫等設(shè)施和制度方面予以支持和保障。從我國汽車擁有量、土地面積、資金以及停車場的管理體制法規(guī)等方面看， 在未來數(shù)年內(nèi)立體車庫不太可能高速發(fā)展，但在大中城市則有可能較快發(fā)展，因這些城市的停車難、亂停車、交通堵塞以及汽車被盜等問題，已是社會熱點(diǎn) ， 據(jù)介紹，傳統(tǒng)的平面停車場。內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說明書（畢業(yè) 論文 ） 1 引言 目前我國大中城市汽車保有量不斷增長，北京市現(xiàn)有汽車 100 萬輛，每年以 10 萬輛的速度遞增，而專業(yè)停車場嚴(yán)重不足，停車設(shè)施也不善，大型建筑、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)很少有配套停車場，而占用人行道、車行道、占用綠地亂停車以及汽車被盜等現(xiàn)象十分嚴(yán)重，影響了城市交通運(yùn)行和發(fā)展，影響了社會的安定。隨著我國鼓勵汽車工業(yè)發(fā)展的“汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策”的頒布，如不加快停車場的開發(fā)和建設(shè)，上述現(xiàn)象必然會進(jìn)一步加劇，開發(fā)和建設(shè)立體車庫還能有效地節(jié)省用地，緩解耕地緊張。每車位需要 25~30平方米，停 50 輛車占地面積不少于 2 畝，而機(jī)械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的 1/2~1/125,不但節(jié)約土地，而且停車安全方便！ 另外，由于市場用地緊張，地價(jià)不斷升高，老城區(qū)空地極少，因而建造立體車庫是必然趨勢。因而立體車庫在我國有著廣闊的市場前景。這是機(jī)械式立體車庫的突出特點(diǎn)。顯然，立體車庫比平面停車可節(jié)省 5/6 的用地 從空間利用率考慮，由于減少了行走空間和停車空間，機(jī)械式立體車庫所占用的空間僅為同規(guī)模自行式停車庫的 1/2一 1/3。機(jī)械式立體車庫采用電腦控制 ,自動化程度高，操作簡便，工作可靠，管理人員少，不需坡道，存取車輛無須在車庫內(nèi)行駛，機(jī)械自動記憶調(diào)車，耗費(fèi)時(shí)間少，效率高，存取車時(shí)間一般為 12 秒 ~35秒。因?yàn)橛锌煽康陌踩]鎖及控制裝置，汽車不會丟失和損傷，因不需司機(jī)駕駛車輛 在車庫內(nèi)行駛，司機(jī)不會受到意外傷害。機(jī) 械式立體車庫具有多種形式，可適應(yīng)各種不同形式的建筑物。機(jī)械式立體車庫一般只在維修時(shí)才需人員進(jìn)入，所以不需大量照明、通風(fēng)、換氣、水暖、消防等設(shè)備。機(jī)械式立體車庫占地面積少，空 間利用率高，便于合理規(guī)劃、優(yōu)化設(shè)計(jì) 綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較高。 ②多層循環(huán)式 ； ③水平循環(huán)式 ； ④升降機(jī)式 (電梯式 )； ⑤升降導(dǎo)軌式 ； ⑥車面往復(fù)式 ； ⑦組合式 ； 也可分為以下幾類 ： ① 平面移動類 ； ② 巷 道堆垛類 ； ③ 升降橫移類 ； ④ 垂直升降類 ； ⑤ 汽車升降機(jī)類 ； ⑥ 水平循環(huán)類 ； ⑦ 簡易升降類 ； 各立體車庫 的形式 與特點(diǎn) （ 1） 升降橫移式停車場 利用存車板的升降或（和） 橫向平移存取停放車輛。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說明書（畢業(yè) 論文 ） 4 如圖 多層升降式停車設(shè)備 （ 2） 垂直升降式停車場 垂直升降停車設(shè)備也稱為塔式停車庫，是一種自動化程度較高的立體停車設(shè)備，其運(yùn)行原理是通過提升機(jī)構(gòu)將車輛或載車板升降到指定層，然后用安裝在提升機(jī)上的裝置將車輛或 載車板送入或送出車位，從而達(dá)到立體存取車的目的。 分 類 形 式 備 注 按停車位 公布狀 態(tài)分 電 梯 式 單列式：又可分為縱向并列，橫向并列，縱向并列； 重列式： 圓 柱 型 輻射狀分布，以升降臺回轉(zhuǎn)； 輻射狀分布，以其中小車回轉(zhuǎn)。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說明書（畢業(yè) 論文 ） 5 型 升降機(jī)＋平面回轉(zhuǎn)型 即載 車板作平面回轉(zhuǎn)與升降機(jī)連接完成存取車作業(yè)。 按對地面的相對位置分 下 部 出 入 式 車輛的出入口在停車庫整個停車位的最下一層，所有停車室在出入通道上方。 上 部 出 入 式 車輛的出入口在停車庫整個停車位的最上一層，所有停車室在出入通道下方。 內(nèi) 置 式 整個高層立體停車庫建造在大樓附側(cè)或內(nèi)部的鋼筋混凝土井道內(nèi)，也用鋼架結(jié)構(gòu)構(gòu)成停車室等。 并 列 式 兩臺獨(dú)立式停車庫并列組合，即出入口面向同一方向的型式。 混 合 式 兩臺以上，例如四臺停車庫組合的型式。 有內(nèi)置水平回轉(zhuǎn)臺式 出入庫車輛通過內(nèi)置水平回轉(zhuǎn)臺，使車輛能與停車室平行，且能前進(jìn)入庫，前進(jìn)出庫。 按進(jìn)車口和出車口相對關(guān)系分 直 通 式 指該立體停車庫設(shè)有前后二門，能使車 輛方便地前門進(jìn)，后門出的型式。 按內(nèi)部結(jié)構(gòu)分 滑 式 載 車 式 車輛通過提升裝置與載車板一起提升，且與載車板一起由三級滑叉平移入停車室的型式。 梳 叉 載 車 式 車輛通過提升裝置上的梳叉提升，且由梳叉平移將車輛放在停車室相錯叉齒上的型式。 下 驅(qū) 動 式 主傳動機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)、減速機(jī)等在立體停車庫詢底部的型式。 鋼 絲 繩 傳動式 由鋼絲繩完成提升裝置等升降動作的型式。 特 大 型 停車規(guī)格： 5300mmX1900mmX1550mm，限重 2350KG。 特點(diǎn)： （ 1） . 占地面積小 ，空間利用率高，存車容量大（ 3輛車的停車面積可 停 車 50輛）； （ 2） . 可與建筑并設(shè)也可單獨(dú)設(shè)置，與環(huán)境融洽結(jié)合； （ 3） . 配以先進(jìn)導(dǎo)航指示，無須司機(jī)倒車； （ 4） . 存取車方便、前進(jìn)入庫，前進(jìn)出庫（可配回轉(zhuǎn)盤）； （ 5） . 采用液晶觸摸屏或按扭操作，也可用 IC智能卡； （ 6） . 高效節(jié)能、運(yùn)轉(zhuǎn)快、低振動、低噪音、低成本； （ 7） . 智能化控制，存取車過程全自動化，運(yùn)行平穩(wěn)可靠； 主要組成部分 ： （ 1） 回轉(zhuǎn)升降裝置 ； （ 2） 高速提升裝置 ； （ 3） 平移裝置 ； （ 4） 整機(jī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以及一套完 整的停車檢測系統(tǒng) ； （ 5） 安全保護(hù)系統(tǒng) ； （ 6） 自動消防系統(tǒng)等 ； 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說明書（畢業(yè) 論文 ） 7 如圖 垂直升降式停車場 （ 3）平面移動式停車場 采用鋼絲繩輪系作為提升機(jī)升降傳動元件，搬運(yùn)臺車行走輪、載車板行走輪、存取交換機(jī)構(gòu)的摩擦輪均采用新型尼龍材料，運(yùn)行時(shí)低噪音。 角。 特點(diǎn)： 本立體停車裝置存取車高度自動化、車輛存取車時(shí)間短、使用故 障率低、安全可靠，環(huán)保低噪音，非常適合住宅小區(qū)，寫字樓的停車庫建設(shè)推廣 。 特點(diǎn)： 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 說明書（畢業(yè) 論文 ） 9 （ 1） 升降和橫移可同時(shí)進(jìn)行，提高了車輛的出入庫速度 。 （ 3） 可自由利用地下空間，可提供大規(guī)模的停車位置 。 主要組成部分： （ 1） 鋼結(jié)構(gòu)（混凝土結(jié)構(gòu)） 。 （ 4） 回轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu) 。 （ 6） 安全防護(hù)系統(tǒng) 。在經(jīng)濟(jì)每年以接近 10%的同時(shí)，國機(jī)動車輛每年以 10%一 15%的速度增長，每年預(yù)計(jì)需新增車位 400 萬個。