【正文】 7 Φ 219 8 螺旋管(水平撐 ) 根 9 6894 3 道 20 8 Φ 219 8 螺旋管(水平撐 ) 根 9 5395 3 道 9 Φ 219 8 螺旋管(橫橋向豎直撐 ) 根 24 21580 10 Φ 219 8 螺旋管(順橋向豎直撐 ) 根 24 23179 11 I36b工字鋼 (順橋向布置 ) 根 8 26159 12 I18工字鋼 根 33 31215 分布 梁 13 δ =10mm花紋鋼板 塊 1 38311 14 Φ 45鋼管 根 40 48 597 立柱 15 Φ 32鋼管 根 3 40 120 1184 橫桿 16 單座合計（ kg） 185040 那音大橋左幅樁基鉆孔鋼平臺工程數(shù)量統(tǒng)計表 序號 規(guī)格及名稱 單位 單個數(shù)量 單長（ m) 單個總長（ m) 單重(kg/m) 單個總重(kg) 全橋總重(kg) 備注 1 Φ 478 10螺旋管 根 9 3 27 12465 2 Φ 219 8 螺旋管 (橫橋向平撐 ) 根 12 3 36 5995 3 道 3 Φ 219 8 螺旋管 (順橋向平撐 ) 根 12 3 36 5995 3 道 4 Φ 219 8 螺旋管 (水平撐 ) 根 18 12888 3 道 5 Φ 219 8 螺旋管 (橫橋向豎直撐 ) 根 18 17384 6 Φ 219 8 螺旋管 (順橋向豎直撐 ) 根 24 23179 7 I36b工字鋼 (順橋向布置 ) 根 8 18490 8 I18工字鋼 根 30 32054 分布梁 9 δ =10mm花紋鋼板 塊 1 30589 10 Φ 45鋼管 根 40 48 597 立柱 11 Φ 32鋼管 根 3 40 120 1184 橫桿 12 單座合計（ kg） 160820 21 右 幅橋鉆孔鋼平臺 共 需要鋼材 291684Kg，其中右幅橋下部構(gòu)造施工完成后，可以拆除 鋼材 185040Kg,其中 160820Kg 可以利用到左幅橋鋼平臺上 ； 左幅橋鉆孔鋼平臺共需要鋼材263863Kg， 需要另增加鋼材 103043Kg， 其中左幅橋下部構(gòu)造施工完成后，可以拆除鋼材160820Kg。 作業(yè)人員一律佩戴安全帽、安 全帶，并穿戴救生衣。 平臺打設(shè)完成后，鉆機(jī)就位后，鉆孔初期應(yīng)加強(qiáng)鋼平臺穩(wěn)定性觀測，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止施工，采取措施進(jìn)行加固。 所有焊接接頭質(zhì)量達(dá)到焊接質(zhì)量要求，防止局部漏焊的存在。 焊接Ф 219 8mm 鋼管作為鋼管樁之間的橫向連接 和剪刀撐加固 ，鋼管間的焊縫應(yīng)滿焊 ；橫向連接焊接好后，在安裝鋼管樁之上的 I36b 工字鋼橫梁， I36b 工字鋼與鋼管樁之間加厚度 10mm 的連接鋼板， 并采用焊接； 在其上鋪 設(shè) I18 工字鋼， 其間距為 40厘米，且 I18 工字鋼與 I36b 工字鋼 應(yīng)進(jìn)行焊接固定 ； 厚度 10毫米花紋鋼板與 I18 工字鋼之間采用焊接固定。 施工工藝流程： 清 基鋼管樁打設(shè)焊接 Ф 219 8mm鋼 管橫向連接安裝I36b工 字鋼分配梁鋪設(shè)I18工 字鋼鋪設(shè)厚度12mm花 紋鋼板沖孔鉆機(jī)就位測量放樣17 打設(shè)鋼管樁前，應(yīng)先進(jìn)行放樣定位， 打設(shè)采用定位駁船上停放振動式打樁機(jī)施工， 打樁時根據(jù)河床底高程和鋼管樁長推算鋼管樁頂控制高程進(jìn)行施工控制。 鋼管樁入土深度根據(jù)計算暫按 10米考慮，滿足承載力要求。 沖孔平臺 填方數(shù)量計算 表 序號 工程部位 水深 (m) 淤泥厚度 (m) 平臺高度 (m) 填方量 (m3) 備注 16 1 右幅 2平臺 3 9572 2 右幅 7平臺 3 4497 3 左幅 2平臺 3 9710 4 左幅 7平臺 3 6525 合 計 30304 沖孔平臺填 片石 數(shù)量為 30304m3。 那音湖水面常水位高程為 ，最高水位為 米，施工便道高程為 ，施工便道 頂面應(yīng)高于常水位 3 米，高于最高水位 米， 以保證施工平臺的穩(wěn)定性。 具體施工便道橫斷面圖如下： 右幅橋梁施工道路填筑示意圖 15 左 幅橋梁施工道路填筑示意圖 右幅便道填筑量為 :8735m3，左幅便道填筑量為 :10215m3， 總計 18950m3。 經(jīng)過測量淤泥深度在 米 米不等，淤泥深度平均為 3 米，路面頂 20cm 厚度采用碎石土填筑，其余全填筑片石，由于片石整體穩(wěn)定性好，也不會污染施工區(qū)域水源。 第 四 章 下部 構(gòu)造 施工 工藝及 方法 樁基 施工 工藝流程 那音大橋 除 0臺、 8墩、 9臺 樁基采用陸上鉆孔灌注樁 施工 外，其余 樁基均采用水中鉆孔灌注樁的施工方法。 施工區(qū)域交通管制 施工中 要占用南百高速公路，對施工區(qū)域進(jìn)行隔離， 配合高速交警、高速執(zhí)法、路政等部門搞好施工路段的交通管制工作，確保 高速公路在施工期間的通暢，并保證施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)的安全。 工期安排 百峰互通立交 那音大橋施工時間 20xx 年 8 月 1日 — 20xx 年 11 月 30 日，總時間約為 16個月， 比合同工期推遲 個月 ，采用先施工右幅再施工左幅的施工方案， 具體施工時間安排為： 右幅施工便道填筑 ： 20xx 年 8月 1日 — 20xx 年 9月 1日 ； 右幅鋼平臺搭設(shè) ： 20xx 年 8月 20 日 — 20xx 年 11 月 30日 ； 右幅 樁基施工： 20xx 年 10 月 1 日 — 20xx年 12 月 31日 ； 右幅 承臺及系梁施工： 20xx年 12 月 1 日 — 20xx年 1 月 31 日 ； 右幅墩柱 施工： 20xx年 12 月 20 日 — 20xx 年 2 月 15日 ； 右幅蓋 梁施工： 20xx年 1月 15 日 — 20xx年 3 月 31 日 ； 右幅施工便道及沖孔平臺挖除 ： 20xx年 4月 1日 — 20xx年 5月 1日 ； 左幅施工便道填筑 ： 20xx年 4月 20 日 — 20xx年 5 月 20 日 ； 左幅 鋼平臺搭設(shè) ： 20xx年 5月 1日 — 20xx年 6月 30 日 ； 左幅 樁基施工： 20xx年 6月 1日 — 20xx年 8月 31 日 ； 左幅墩柱 施工： 20xx年 7月 20 日 — 20xx年 9 月 10日 ； 左幅蓋 梁施工： 20xx年 8月 20 日 — 20xx年 10 月 20日 ； 左幅施工便道及沖孔平臺挖除 ： 20xx年 10 月 21日 — 20xx 年 11 月 30 日 ； 主要 施工設(shè)備及人員 安排 施工便道填筑 ： 挖掘機(jī) 3 臺，推土機(jī) 2臺，壓路機(jī) 2臺，運(yùn)輸車 20 輛； 沖孔平臺填筑 ： 挖掘機(jī) 3 臺，推土機(jī) 2臺，壓路機(jī) 2臺，運(yùn)輸車 20 輛； 沖孔鋼平臺搭設(shè) ： 打樁駁船 1艘， 60T 振動打樁機(jī) 1臺， 25T 吊車 1臺，平板運(yùn)輸車 2輛； 5 樁基施工： 沖孔 鉆機(jī) 6臺，工人 30 人 ，大船 2 艘； 承臺及系梁施工： 系梁（承臺）模板各 1套；鋼筋、砼工人 20人 ； 墩柱施工： 各型墩柱模板 1 套 ， 鋼筋、砼工人 20人 ； 蓋梁施工： 蓋梁模板 2 套 ， 鋼筋、砼工人 20人 ； 施工便道及平臺挖除 ： 挖泥船 1臺套， 挖掘機(jī) 2臺，運(yùn)輸車 20輛； 施工區(qū)域 環(huán)境保護(hù) 施工中貫徹 “ 三同時 ” 原則，堅(jiān)持做到 “ 少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治 ” ；環(huán)保 教育培訓(xùn)率 100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá) 100%。 3 施工用水、用電 施工用水 施工用水從水 庫 取用或打井抽水 。因那音大橋兩岸橋臺位置均位于那音村， 那音村土地較少，盡量不占用紅線外土 地，精心安排施工機(jī)械設(shè)備和 材料進(jìn) 出場，場地內(nèi)各施工物 堆放 必須有序， 鋼筋加工采用在橋梁施工范圍外加工好后用車 或船 運(yùn)入現(xiàn)場安裝。 第 三 章 施工部署 及工期、人員、設(shè)備的安排 施工協(xié)調(diào) 由于那音大橋?yàn)槲挥谀且羲麡屑~工程 ， 橋 部分 樁基在水里，水深為 5— 13米，上部結(jié)構(gòu)與南百高速公路相拼接，為原大橋的加 寬橋，在施工前 需 先與南百高速公路、水利樞紐 與相關(guān)部門協(xié)調(diào)并辦理相關(guān)手續(xù)。 筑島圍堰 的填方數(shù)量 大，施工完成后填方很難徹底挖除處理。 第二章 工程說明 工程概況 那音大橋?yàn)?本標(biāo)段互通立交 A、 D 匝道橋，處于兩匝道與南百高速公路拼接段，為加寬 南百高速公路而設(shè)，全長 235 m, 橋型布置為 9 25 m，下部結(jié)構(gòu)為水中鉆孔灌注樁，柱式墩結(jié)構(gòu)，上部為預(yù)應(yīng)力 T 梁結(jié)構(gòu) ， 分左右兩幅。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 、 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05394）、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05820xx）、《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05583）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx） 。1 百峰 互通 立交 那音大橋 下部構(gòu)造 施工 方案 (部分圍堰與部分鋼平臺 ) 第一章 編制依據(jù)與原則 編制依據(jù) 第一合同段 施工圖 及 總體施工組織設(shè)計 。 本工程年度計劃、季度計劃、月度施工進(jìn)度計劃 。 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、《 公 路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 、《公路水運(yùn)工程 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。 工程內(nèi)容及 主要 工程 量 主要工程量統(tǒng)計表 序 號 工程項(xiàng)目名稱 單位 工程量 1 樁 基 φ m/根 272/16 2 樁 基 φ m/根 510/24 4 系梁 個 12 5 墩柱 個 40 2 6 蓋梁 個 16 主要工程特點(diǎn) 那音大橋 基礎(chǔ)為水中鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基全部 位于 那音 水庫中，水庫里 水深都在5m13m， 部分 樁基 采用 筑島圍堰的方法施工， 部分樁基采用 在打樁船 上搭設(shè)鉆孔鋼平臺的辦法 施工 。 占用高速公路搭設(shè)鋼鉆孔平臺，交通管制難度大，施工作業(yè)受高速 公路通車的影響，安全風(fēng)險很大，容易造成重大安全事故。 施工場地布置 本著 節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工原則， 那音大橋處于原南百高速公路橋梁加寬段 。 施工便道 由于那音大橋處于互通立交區(qū)，施工紅線用地 未交，不能沿紅線修筑便道進(jìn)入，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，距離那音大橋 550 米處有條那老至百峰的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路與那音大橋平 行，有兩條村道分別進(jìn)入那音大橋兩岸，村道 寬 米，可以通過和村民協(xié)商解決道路使用問題，車輛通過 村道 進(jìn)入施工現(xiàn)場， 詳 見施工道路平面布置圖 。 施工用電 那 吉 水 庫4 施工用電由既有電網(wǎng)引入， 在 B匝道 BK0+400 處設(shè)置 500KV 變壓器 1 臺， 由 配 電室引至 那音大橋 施工工點(diǎn)， 為了防止停電對橋梁施工 混凝土 澆筑的影響，配備 50KW 發(fā)電機(jī) 1 臺 。 采取一切適當(dāng)措施，保護(hù) 那音湖施工 現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境， 在樁基施工前做好泥漿排放、污水排放的處理工作， 在樁基沖孔的時候設(shè)置 1個小型的泥漿池和 1 個小型的沉淀池，樁基水下砼澆筑的時候利用 2艘船裝載泥漿，之后運(yùn)輸至岸邊，抽到車箱運(yùn) 輸至指定的棄土場 存放 。 具體的交通安全防護(hù)措施待與 南百高速公路管理部門協(xié)商后確定。 6 進(jìn)入下一道工序Y鉆孔樁質(zhì)量自檢并報監(jiān)理工程師審批N 經(jīng)監(jiān)理工程師同意采取補(bǔ)救措施YN灌注水下混凝土拆出鋼筋和導(dǎo)管再檢查沉淀厚度試塊制作Y下鋼筋籠、導(dǎo)管監(jiān)理工程師檢驗(yàn)YNYN自檢成型