【正文】 安消防、 法律 法規(guī)、文明施工、安全維護、環(huán)境保護等教育和培訓(xùn)。 配置的 技術(shù)人員均具有較高的理論水平和深厚的技術(shù)功底，接受能力強，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，廉潔負責(zé)。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一人，項目總工程師一人，項目副經(jīng)理一人 ,支部書記兼安全副經(jīng)理 ，下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、財務(wù)科、機料科、技安科、行政辦公室、試驗室和兩個工區(qū)，具體詳見項目部組織機構(gòu)圖。 詳見下表： 石料場及砂石加工場 綜合考慮經(jīng)濟運距、環(huán)保、石材儲量、質(zhì)量， 在閣丫溝大橋右側(cè) 500m處 設(shè)置 碎石加工場 1 個 。 新建便道采用 20cm 厚級配碎石和 5cm 厚泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu) ，其中 借用 已 有村村通道路 ， 新建施工便道 ，同時增設(shè)會車點。 施工用水 閣丫溝大橋 施工用水比較缺乏，需要自備水 車 2 臺。 施工用電 主要由新建高壓專線接入 ，以自備發(fā)電機為輔。 3 施工總 體 平面布置（平面布置 圖 見附 表 5） 閣 Y 溝 大橋施工工區(qū) 位于 67墩左右兩側(cè) （ 詳細布置 見 施工平面布置圖 ） ， 施工工區(qū)主要設(shè)施有：砼集中攪拌站、蓄水池、鋼筋、料庫及其它生產(chǎn)和生活房屋，共計 3400m2 。 環(huán)境目標(biāo) 遵守環(huán)保法規(guī)，切實保護沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境，最大限度地減少揚塵 和噪音污染，做到廢物達標(biāo)排放。 文明施工目標(biāo) “兩型五化” （安全文明型、衛(wèi)生環(huán)保型；硬化、凈化、美化、綠化、亮化）。 質(zhì)量目標(biāo) 工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上 ， 全部分項工程均為優(yōu)良，打造精品工程 。 2 管理 方針及 目標(biāo) 管理方針 科技為先，精心施工，保證質(zhì)量； 預(yù)防污染，杜絕浪費，保護環(huán)境； 關(guān)愛員工，防范事故，確保安全； 遵規(guī)守法，誠實守信，提升 績效 。 （ 5） 嚴(yán)格執(zhí)行合同條件、設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。 d 采 用先進的工程質(zhì)量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫徹工程施工的每一個環(huán)節(jié)。 b 采用先進的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 （ 3） 努力開拓創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥地利用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)和新工藝。 3 主要工程項目及數(shù)量 橋梁樁基統(tǒng)計表 序號 樁 徑 （ m） 根數(shù)（根） 長度 大于 40m 3040m 30m 以內(nèi) 1 24 446 2 44 768 384 合計 68 768 384 446 橋梁 承臺 統(tǒng)計表 序號 承臺類型 個 數(shù)（ 個 ） 備注 1 8m 8m 3m 11 空心墩 2 4m 3m 12 實心墩 合計 23 橋梁 墩柱 統(tǒng)計表 序號 墩柱類型 根數(shù)（根） 高度 大于 50m 3050m 30m 以內(nèi) 1 實心墩 24 2 空心墩 11 672 合計 672 橋梁 蓋梁 統(tǒng)計表 序號 承臺類型 個 數(shù)（ 個 ） 備注 1 2m 11 空心墩 2 2m 12 實心墩 合計 23 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 5 第二章 施工總體部署 1 施工總 體思路 （ 1） 確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無安全責(zé)任事故，確保按 項目部 規(guī)定工期完成 閣丫溝大橋下部結(jié)構(gòu)施工 。 地下水主要 為重碳酸鈣 鈣型或重碳酸 鈣鎂型水，礦化度一般小于 克 /升，總硬度 德度，總堿度 德度， PH 值 6～ 。 橋尾 地段出露巖性穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件好。 水文 地質(zhì) 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 4 本合同段位于揚子準(zhǔn)臺黔北臺隆遵義斷拱畢節(jié)北向東構(gòu)造變形區(qū)內(nèi)，褶曲較完整，斷裂一般發(fā)育，其構(gòu)造線方向總體為北東向，山脈走向與構(gòu)造線基本一致。 地形、地貌 本 橋所處位置 為云貴高原東北部和貴州高原的黔北山地，地勢東高西低， 山巒重疊、地勢切割較深、溝壑縱橫、地貌變化較大 。下部結(jié)構(gòu)：柱式墩、空心薄壁墩、樁基礎(chǔ)、兩岸橋臺均采用重力式橋臺；樁基直徑 200cm 總長度 1388m， 樁基 直徑 250cm 總長度 394m， 樁基砼均為 C25 混凝土 ，實心 墩 柱 砼標(biāo)號為C40，空心墩柱砼 C30?！?40176。 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 1 杭瑞高速公路（貴州境）遵義至畢節(jié)段 第 23 合同段 YK1742+～ YK1746+ 全長 公里 閣丫溝大橋 下部結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計 編制 ： 復(fù)核： 審核： 貴州省公路工程集團總公司 遵義至畢節(jié)高速公路第十二合同段項目經(jīng)理部 20xx 年 4 月 15 日 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 2 目 錄 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 3 第一章 概述 1 工程概況 閣 丫 溝大橋左幅起點樁號 ZK1745+，終 點樁號 ZK1746+,右幅起點樁號 YK1745+，終點樁號 YK1746+。橋位位于大方縣竹園鄉(xiāng)羊場村處，地勢起伏較大，橋位區(qū)附近海拔 ～，最大相對高差 108m，大橋橫跨一寬緩谷地，兩岸橋臺為斜坡地形，畢節(jié)岸縱坡陡，坡上植被部發(fā)育，自然坡度 20176。之間，橋軸線通過的地面標(biāo)高為 1364～ 1416m，最大高差 53m，左幅橋長 498m，右幅橋長 533m。 2 自然 地理概況 地理位置 本 橋 位于大方縣 竹園 鄉(xiāng) 羊場 村 上干溝 。 橋梁兩岸橋臺基巖出露，屬高原性構(gòu)造侵蝕 溶蝕低中山地貌， 氣候 本 橋所處位置 為 亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具冬暖夏涼、溫暖濕潤、冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑的特點，年最高氣溫在 7 月、最低氣溫在 1 月、平均氣溫為 15℃左右；年 平均降雨量 1190mm 左右，多集中在 4～ 10月，無霜期 270～ 290 天；氣候災(zāi)害主要為：干旱、暴雨、綿雨及冰雹。 橋梁 沿線出露地層巖性復(fù)雜，全部為沉積巖 ，無影響工程建設(shè)的區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造，場地穩(wěn)定性較好。 本合同段氣候濕潤，雨量充沛，大氣降水是地下水主要補給來源，地下水主要為基巖裂隙水和裂隙溶洞水。 施工用水主要來源于地下水， 橋梁及前后段落內(nèi) 無 施工用水 。 （ 2） 高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，做到分項工程和單位工程一次驗收達標(biāo)，一次成優(yōu)。 a 采用先進的設(shè)備、科學(xué)的配置來滿足設(shè)計、規(guī)范及業(yè)主要求。 c 采用先進的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，爭取提前完工。 （ 4） 堅 持先試驗后實施的原則，全過程監(jiān)測，信息化控制，一切用數(shù)據(jù)說話。 （ 6） 注重環(huán)境保護，切實做到文明施工。 安全目標(biāo) 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 6 保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施防大患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全責(zé)任事故發(fā)生。 工期 目標(biāo) 本項目 計劃 20xx 年 3 月 1 日開工 ， 計劃 20xx 年 2 月 14 日 完工 ，總工期 716 天?！耙粓D五牌”（施工區(qū)域平面布置圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律牌、安全生產(chǎn)記錄牌、質(zhì)量告示牌、安全、質(zhì)量、文明施工責(zé)任牌）。搞好文明施工，保持企業(yè)良好形象。 T 梁預(yù)制場設(shè)置于K1746++ 段 路基上，占用路基長度 450 米。本橋設(shè)400KVA 變壓器一臺。 主要進場便道 規(guī)劃 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 7 閣丫溝大橋遵義岸和畢節(jié)岸需 新修進場便道 。 主要預(yù)制 場、 拌和場 和取土場 設(shè)置 砼拌和站根據(jù)工程需要，共設(shè)立 2 個 。 4 資源配置 項目部組織 機構(gòu) 為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè) 質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，組建遵畢高速公路第 23 合同段項目經(jīng)理部。 遵義至畢節(jié)高速公路 23 合同段項目部 組織機構(gòu)圖 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 8 本項目配置的 管理層人員精干高效、年富力強，在以往類似工程施工中工作優(yōu)異，多次受到甲方的表彰。配置的 施工人 員均從事過類似工程的施工，經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬、素質(zhì)較高。根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員全部持證上崗。 勞動力進場計劃見下表 : 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 9 勞動力進場計劃表 時 間 需要工作人數(shù) 20xx年 1季度 85 2季度 1188 3季度 2382 4季度 2925 20xx年 1季度 3640 2季度 3171 3季度 2409 4季度 1039 20xx年 1季度 60 2季度 0 3季度 0 主要施工機械設(shè)備進場計劃表 主要施工機械設(shè)備進場計劃表 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 制造年份 額定功率（ KW） 生產(chǎn)能力 數(shù)量（臺） 預(yù)計進場時間 1 裝載機 ZL50 20xx 132KW 3M3 2 2 灑水車 利勃海爾 20xx 95KW 8000L 2 3 砼攪拌站 20xx 164KW 20m3/h 2 4 強制式砼攪拌機 JS500 20xx 25KW 500L 2 5 微機配料機 HDW800A 20xx 15KW 800L 1 6 空壓機 VY12/7 20xx 15kw 12m3/min 8 7 制砂機 PE1505 20xx 75kw 100T/h 1 8 碎石機 PY900A 20xx 110kw 60m3/h 1 9 變壓器 GF500 20xx 400KVA 1 10 砼運輸車 利勃海爾 20xx 228KW 6m3 2 11 沖擊鉆機 GW120~200 20xx 75KW 鉆孔直徑 : 4 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 10 12 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 YCD250 20xx 250t 2 13 架橋機 DF50/150Ⅲ 20xx 130KW 180T 1 14 砼輸送泵 HBT60 20xx 156KW 60m3/h 1 15 鋼筋調(diào)直機 GT414 20xx 3KW φ 6~φ 10 1 16 鋼筋彎曲機 GW640 20xx 彎曲次數(shù) :8次 /min 1 17 鋼筋切斷機 GQ40 20xx 切斷次數(shù) :32次 /min 1 18 電焊機 ZXL400E 20xx 35KW 截流量 :243 8 19 發(fā)電機組 120GF 20xx 120KW 216A 1 20 灌漿機 UB3 20xx 1 21 龍門吊 MQ75/228 20xx 180T 1 22 變壓器 GF500 20xx 800KVA 2 23 變壓器 20xx 400KVA 1 24 風(fēng)動鑿巖機 YT320 20xx 35KW 最深鑿孔深 度 ≥ 6 m 4 25 風(fēng) 鎬 G10 20xx 沖擊能量 :≥ 10 26 塔 吊 50 型 20xx 2 27 汽車起重機 25T 20xx 1 28 液壓翻模設(shè) 備 20xx 2 29 大模板（方 柱） * 20xx M2 224 30 大模板（方 柱） * 20xx M2 800 31 標(biāo)準(zhǔn)鋼模板 20xx M2 600 32 實心墩柱蓋 梁模板 20xx 套 2套底模1套側(cè)模 33 空心墩柱蓋 梁模板 20xx 套 2套底模1套側(cè)模 主要材料供應(yīng)計劃 遵畢高速公路第 23 合同段 下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 11 主要材料供應(yīng)計劃 詳見 附表 9《主要材料用 量計劃表》 ： 5 施工方案 （ 1）由于此橋的地質(zhì)主要為強風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖，左幅 9墩，右幅 9墩樁基比較深，采用鉆孔施工，其余均采用人工挖孔樁。對于 空心 薄壁墩則采用液壓自升式翻模施工 ，用塔吊垂直運輸 。 人工挖孔樁每幅橋 安排 2 個作業(yè)組平行進行開挖施工， 總計安排 4 個作業(yè)組進行 人工挖孔樁 施工 ；鉆孔樁每幅橋安排兩臺鉆機平行進行鉆孔施工，總計安排四臺鉆機進行鉆孔施工 。 墩柱施工根據(jù)樁基的成孔速度進行流水作業(yè) ， 薄壁 空心墩柱 根據(jù)模板數(shù)量形成平行流水作業(yè)