高架橋下部結(jié)構(gòu)施工工藝畢業(yè)論-展示頁
2025-06-16 21:05本頁面
【正文】 南通航運職業(yè)技術(shù)學院（ 2021）畢業(yè)設(shè)計 IV 第一章緒論 一 、施工準備 施工準備工作的重要性 施工準備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場，是施工企業(yè)搞好目標管理，推行技術(shù)經(jīng)濟承包的重要依據(jù)，同時也是施工得以順利進行的根本保證。 第四章 墩臺帽 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 墩柱 ....................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 承臺與系梁混凝土灌注 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。 承臺與系梁施工程序 ............................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第二章 系梁、承臺的施工 ........................................................ 錯誤 !未定義書簽。 施工準備 ................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 錯誤 !未定義書簽。 the new instrument. Do a very good bedding for the work ahead. Keywords: overhead construction bridge substructure technique 南通航運職業(yè)技術(shù)學院（ 2021）畢業(yè)設(shè)計 III 目 錄 前 言 ......................................................................................................................... I 摘 要 ......................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 the construction procedure, the attention to matters and to meet emergency measures。為做好今后的工作做一個很好的鋪墊。橋的跨度不大時，為了美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡支梁。 這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。 城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美觀需要而隱蔽于上部結(jié)構(gòu)之內(nèi)。柱式橋墩鉸粗大，一般設(shè)一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有棱角的多邊形。橋上排水須引至城市下水道中，不能任其自然濺落匯集。橋上的安全設(shè)施應(yīng)認真對待，橋面鋪裝層須設(shè)計得在任何季節(jié)都應(yīng)和車輪具有較好的摩阻力，車行道兩側(cè)要設(shè)置可靠的防護裝置，以防車輛越界撞擊造成事故。其輪廓，尤其是墩臺要設(shè)計得輕巧并和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。 城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。 2021 屆畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計 高架橋下部結(jié)構(gòu)施工工藝 系部名稱 交通工程系 專業(yè)名稱 港口工程技術(shù) 學生姓名 齊俊 學 號 0505111027 指導教師 吉順利 二〇一四年六 月 南通航運職業(yè)技術(shù)學院（ 2021）畢業(yè)設(shè)計 I 前 言 改革開放以來，我國城市的經(jīng)濟貿(mào)易和社會活動日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會的需要。當前，我國城市特別是大城市的交通問題極其嚴重，如果不能得到有效解決和根本治理，必將對我國經(jīng)濟的持續(xù)、快速、健康發(fā)展構(gòu)成嚴重威脅，交通擁擠已經(jīng)成了各大城市的通病。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可不用路堤，而采用這種橋。城市高架線路橋的設(shè)計要求，除和一般橋梁相同外，尚須注意選擇最小的建筑高度，以減少橋長和引道的長度。墩臺位置和基礎(chǔ)型式須配合城幣地下管線的布置，盡可能地減少拆遷工作量。橋上照明須不妨礙鄰近居民，噪聲和污染程度應(yīng)降至最小。 城市高架線路橋的橋墩布置和形式好環(huán)，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。樁式橋墩較纖細，多根并列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度??；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結(jié)構(gòu)。此外，在城市間的高速公 路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可不用路堤，而采用這種橋。 高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。如連續(xù)梁和墩頂剛接，便成為連續(xù)剛架橋。 南通航運職業(yè)技術(shù)學院（ 2021）畢業(yè)設(shè)計 II 摘 要 文章通過對西銘高架橋的下部結(jié)構(gòu)施工的介紹，詳細分析了橋梁下部 結(jié)構(gòu)施工每個環(huán)節(jié)的前期準備以及它的重要性；各項工作的施工程序、注意事項以及遇見突發(fā)情況所采取的措施；再是施工過程中對每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制；對新發(fā)儀器的研究、學習。 關(guān)鍵詞 ： 高架橋 下部結(jié)構(gòu) 施工工藝 Abstract The substructure construction of Ximing viaduct is introduced, a detailed analysis of the preparation of bridge substructure construction each link and its importance。 then is the construction of the quality control of each link in the process of learning to study。 ABSTACT .................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第
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