【正文】 減速器簡介 ............................................ 2 基于 PRO/ENGINEER 的設計的意義 ................................. 2 ..................................................... 3 已知參數 ...................................................... 3 傳動裝置總體設計 .............................................. 3 ..................................... 4 電動機的選擇： ................................................ 4 運動參數計算： ................................................ 5 ............................................... 6 ............................................ 12 蝸桿基本尺寸設計 ............................................. 12 初步估計蝸桿軸外伸段的直徑 ............................... 12 計算轉矩 ................................................. 12 Pro/E 建模蝸桿外形 ....................................... 13 蝸輪基本尺寸設計 ............................................. 13 蝸輪結構及基本尺寸表 ..................................... 13 Pro/E 建模渦輪外形 ....................................... 13 .......................................... 14 軸的直徑與長度的確定 ......................................... 14 軸的受力分析 ................................................. 15 2 軸的校核計算 ................................................. 17 ............................................ 19 箱體尺寸的計算 ............................................... 19 確定齒輪位置和箱體內壁線 ..................................... 21 ............................................ 22 鍵選擇 ....................................................... 22 軸承選擇 ..................................................... 22 密封圈選擇 ................................................... 23 彈簧墊圈選擇 ................................................. 23 .................................................... 23 PRO/E建模減速器其它附件和總裝 ............................... 24 使用 PRO/E 進行干涉分析 ...................................... 27 ........................................................... 30 參考文獻： ........................................................ 31 致謝 .............................................................. 32 1 內容摘要 ： 減速器是一種常用的傳動裝置，目前已經廣泛應用于生產的各行業(yè)中，傳統(tǒng)的減速器設計已經不能滿足企業(yè)對減速器的結構和性能要求 。 為了解決減速器的設計周期 長，設計成本高，傳動質量較低等問題，采用參數化技術、優(yōu)化設計技術對減速器設計。 Pro/ENGINEER 是全方位的 3D產品開發(fā)軟件，集成零件設計、曲面設計、工程圖制作、產品裝配、模具開發(fā)、 NC加工、鈑金設計、鑄造件設計、造型設計、逆向工程、機構仿真等，廣泛應用于航空、汽車、造船、電子模具等行業(yè)。 設計思路 ： （ 1） 通過對單級蝸桿減速器工作狀況和設計要求對其結構形狀進行分析，得出總體方案（ 2）按總體方案對各零部件的運動關系進行分析得出單級蝸桿減速器的整體結構尺寸 （ 3） 以各個系統(tǒng)為模塊分別進行具體零部件的設計校核計算，得出各零部件的具體尺寸（ 4）用 Pro/E 實體建模各個零件并形成總裝配。減速機的應用范圍相當廣泛。 基于 Pro/ENGINEER 的 設計 的意義 Pro/ENGINEER 是美國 PTC 公司推出的一套 三維 CAD/CAM 參數化軟件系統(tǒng)，其內容涵蓋了產品從概念設計 、工業(yè)造型設計、三維模型設計、分析計算、動態(tài)模擬與仿真、工程圖紙輸出，到生產加工產品的全過程，其中還包 含了大量的電纜及管道布線、模具設計與分析等實用模塊，應用范圍 涉及 汽車、機械、數控（ NC）加工、電子等諸多領域。能進行有限元分析，幫助設計出高質量的產品。 Pro/ENGINEER所有模塊都是全相關的，在產品開發(fā)過程中某一處進行的修改，能夠擴展到整個設計中，同時自動更新所有的工程文檔，包括裝配體、設計圖紙，以及制造數據。 3 已知參數 總傳動比： I=35 Z1=1 Z2=35 卷筒直徑： D=350mm 運輸帶有效拉力： F=6000N 運輸帶速度： V=工作環(huán)境：三相交流電源 、 有粉塵 、 常溫連續(xù)工作 傳動裝置總體設計 根據 要求設計單級蝸桿減速器，傳動路線為：電機 —— 連軸器 —— 減速器—— 連軸器 —— 帶式運輸機。蝸輪及蝸輪軸利用平鍵作軸向固定。減速器的結構包括電動機、蝸輪蝸桿傳動裝置、蝸輪軸、 箱體、滾動軸承、檢查孔與定 位銷等附件、以及其他標準件等。 4 電動機的選擇： 由于該生產單位采用三相交流電源，可考慮采用 Y系列三相異步電動機。一般電動機的額定電壓為 380V 根據生產設計要求，該減速器卷筒直徑 D=350mm。 按工作要求及工作條件選用三相異步電動機，封閉 扇冷式結構，電壓為380V， Y 系列 傳動滾筒所需功率 1000Fvpw ? = 1000 ? = KW 傳動裝置效率選擇； 蝸桿