【正文】 》[M].，2009.（10）[3] 周建平.《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》[M].，2010.（8）[4] 《汽車電子控制技術(shù)》[M].北京，人民交通出版社，2012.(1)[5] 孫長錄.《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》[M].，2009.（12）[6] 《汽車底盤構(gòu)造與維修》[M].，2009.（12）[7] 《汽車電工電子技術(shù)》[M].，2011.（4）[8] 《汽車維護》[M].杭州，浙江大學(xué)出版社，2012.（8）[9] 網(wǎng)上車市：[OL] [10] 道客巴巴網(wǎng)：://[OL]四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院致 謝時光荏苒，不覺三年已到頭。銹跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。，控制積炭的生成，能夠使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。.使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油。在保養(yǎng)方面，其保養(yǎng)周期和配件價格都是完全一致的（變速箱油終身免維護長安CS75的首次保養(yǎng)是在車輛行駛到5000公里時，首保不收取任何費用，服務(wù)項目為更換機油、機濾、汽油濾清器以及全車免費檢查，之后的官方保養(yǎng)周期也保持間隔5000公里/次除了常規(guī)的機油和機濾之外，值得注意的是，與其他品牌不同，長安CS75的汽油濾清器需要每5000公里進行更換。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。九、火花塞的檢查正常的火花塞絕緣陶瓷完好。八、空氣濾清器的檢查空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。七、皮帶的檢查起動發(fā)動機或平時駕駛車輛時，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調(diào)整造成，按正常標準調(diào)整即可。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應(yīng)及時更換輪胎。六、輪胎的檢查每月應(yīng)在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應(yīng)及時補充輪胎氣壓。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗。三、制動液面的檢查制動也在高、低位之間則表示正常。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。則應(yīng)添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（F）位。一、發(fā)動機油量檢查將車輛停放在水平的路面上。(6)更換機油時需注意經(jīng)分數(shù)次將舊機油排干，這樣有助于雜質(zhì)的清除。但由于機油在使用過程中會因為燃燒，氧化等原因?qū)е码s質(zhì)產(chǎn)生使機油質(zhì)量下降。(4)若機油量充足而報警燈卻報警，則可能是報警燈電路出現(xiàn)問題。(3)將發(fā)動機上的機油感應(yīng)塞旋松，若接口處有機油流出，則說明感應(yīng)塞存在問題。低于L，機油不足。標記若在H與L中間，則機油量正常。此現(xiàn)象除去由機油量不足引起以外，還可能是機油泵不良或濾清器放生堵塞等原因所致。柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。汽油機與柴油機比較各有特點。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機稱為汽油機?，F(xiàn)代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動機。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉(zhuǎn)動慣量，這樣又會導(dǎo)致整個發(fā)動機質(zhì)量和尺寸增加。對于單缸發(fā)動機來說，其轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機工作不平穩(wěn)，振動大。柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。壓縮終點的壓力為3000～5000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。汽油機由以上兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系 進氣沖程進入汽缸的工質(zhì)是純空氣。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動。（7)起動系統(tǒng)要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復(fù)運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn)。在汽油機中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院度狀態(tài)下工作。并對零件表面進行清洗和冷卻。汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。 配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發(fā)動機，還是二行程發(fā)動機；無論是單缸發(fā)動機，還是多缸發(fā)動機。所以適時的、合理的維護與保養(yǎng)是非常必要的。一個好的發(fā)動機能帶給汽車強大的動力，還關(guān)乎著汽車的安全性能經(jīng)濟性能與舒適性，這還僅僅是一部分。這就是發(fā)動機的維護與保養(yǎng)的重要性。再加上發(fā)動機的維護與維修的概念完全不同，一個是成本不同，一個是對于發(fā)動機的功用不同。對于發(fā)動機保養(yǎng)的常識現(xiàn)在很多客戶還不夠了解，俗話說：三分修，七分養(yǎng)，隨著汽車的維修技術(shù)的不斷提高，以養(yǎng)代修的觀念不斷深入人心。第一篇：汽車檢測與維修技術(shù)13 畢業(yè)論文四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）論文題目：汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)系 別：汽車工程系專業(yè)班級： 12級汽車檢測與維修技術(shù)2班 學(xué)生姓名： 申軻 指導(dǎo)教師： 王成健二O一五年三月十五日目 錄引 言.....................................................................2 1 汽車發(fā)動機系統(tǒng)的概述.....................................................2 發(fā)動機總體構(gòu)造......................................................3 發(fā)動機工作原理......................................................3 2 汽車發(fā)動機系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護...............................................4 汽車發(fā)動機機油的更換................................................4 發(fā)動機基本維護常識..................................................4 3 汽車發(fā)動機維護保養(yǎng)實例...................................................6 參考文獻...................................................................7 致 謝.....................................................................8i四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車發(fā)動機系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)————汽車發(fā)動機系統(tǒng)的一般構(gòu)造與保養(yǎng)【摘 要】現(xiàn)在的汽車越來越多，面臨發(fā)動機的提前老化的問題越來越嚴重，人們對于車輛發(fā)動機的維護與保養(yǎng)也越來越看重。發(fā)動機是汽車的心臟，它關(guān)系著汽車的動力等各方面主要關(guān)系。根據(jù)調(diào)查現(xiàn)代的汽車維修和汽車4S店作業(yè)中有百分之七十左右的工作屬于常規(guī)維護，我國現(xiàn)在的汽車維修原則也是：定期檢測,強制維護，視情修理，預(yù)防為主。如果維護的好何必要修呢！而且發(fā)動機的維護直接關(guān)系這輛車的經(jīng)濟適用性與發(fā)動機壽命也息息相關(guān)甚至關(guān)系著乘客的安全性?！娟P(guān)鍵詞】汽車發(fā)動機構(gòu)造 汽車心臟 工作原理 保養(yǎng)與維護四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院引言汽車發(fā)動機是汽車的心臟它的重要性無語倫比，一顆強壯的心臟能帶來一個健康的體魄。在汽車的使用過程中，受摩擦、振動、沖擊等作用，各部機構(gòu)和零件產(chǎn)生不同程度的變形、磨損、疲勞、腐蝕、老化，其動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性等性能隨之變差，對大氣污染加重，發(fā)生運行性故障可能增加。汽車發(fā)動機系統(tǒng)的概述發(fā)動機是一種由許多機構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機器。要完成能量轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機構(gòu)和系統(tǒng)。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動。配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。 潤滑系統(tǒng)潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。發(fā)動機才能自行運轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進行。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，進氣終點壓力pa=(～)p0，比汽油機高。 壓縮沖程由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。 做功沖程當(dāng)壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發(fā)動機。一般Tr=700～900K。這是因為四個沖程中只四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院有一個沖程是做功的，其他三個沖程是消耗動力為做功做準備的沖程。采用多缸發(fā)動機可以彌補上述不足。內(nèi)燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用柴油機為燃料的內(nèi)燃機稱為柴油機。汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低。汽車發(fā)動機系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護汽車發(fā)動機機油壓力不足會導(dǎo)致潤滑效果下降，對發(fā)動機部件產(chǎn)生損害。一般檢測方法如下：（1）將車停放在平坦地方，待發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后用機油尺進行檢測。高于H，機油過量。（2）若機油量正常，則需檢測機油泵或機油表感應(yīng)塞是否存在在故障。若無機油流出，則說明機油泵等潤滑系統(tǒng)存在問題。(5)正常的更換機油的周期為每行駛4000—5000公里更換一次。因此，每行駛800—1500公里最好對機油檢測一次，若發(fā)現(xiàn)機油變黑或機油加注口有粘著物，則需對機油進行更換。另外，應(yīng)盡量使用原廠機油，并嚴格按照廠家規(guī)定進行更換。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（F）和（L）兩個標線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。二、發(fā)動機冷卻液液面檢查發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院氣燙傷。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應(yīng)及時到維修站進行檢修。四、離合器總泵液面的檢查離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果有什么網(wǎng)低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。五、蓄電池的保養(yǎng)檢查檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時應(yīng)及時補加電解液或蒸餾水至高位線。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。選用輪胎時，應(yīng)使之型號一致。另一種情況是皮帶老化，需更換。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時更換。沒有破裂漏電現(xiàn)象，+，火花呈藍色，較強。十、檢查汽油濾清器四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院若發(fā)現(xiàn)供油不暢應(yīng)檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應(yīng)及時更換3汽車發(fā)動機維護與保養(yǎng)實例，共6款車型。空氣濾芯的更換周期為20000公里/次，空調(diào)濾芯為10000公里/次，制動液為40000公里/次，防凍液為20000公里/次，火花塞的更換周期為20000公里/次，手動/自動變速箱油則是終身免維護。1對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SDSF級汽油機油；柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用CBCD級柴油機油，選用標準以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準。任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化，為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中?，F(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，應(yīng)定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。、結(jié)垢是最常見的問題。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。畢業(yè)之后，很多熟悉的形影也許就將從身邊永遠地失落了。想對身邊的同學(xué)、朋友、老師、食堂的大廚??所有我所認識與不認識的人，對校園里的花草樹木、錯落有致的高樓矮房??一切生靈和據(jù)說沒生命的事物，對這一切的一切說聲謝謝！三年，我們一起演繹了這幾百畝土地的電閃雷鳴，一起體味這兩百個禮拜的悲歡離合。我欣慰地知道，多年以后這里依然會到處充盈著我的氣息，承載著我的青春歲月，對此我滿懷感激。四年歸化于川汽，此生難改其印記。第二篇：汽車檢測與維修技術(shù)畢業(yè)論文泉州師范學(xué)院應(yīng)用科技學(xué)院實訓(xùn)專題報告題目：發(fā)動機