【正文】 轉(zhuǎn)正常，急加速時(shí)，轉(zhuǎn)速不能迅速提高，有時(shí)甚至熄火。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，怠速噴口應(yīng)位于節(jié)氣門邊緣下方為合適。（3）檢查節(jié)氣門軸上的固定螺釘是否松動(dòng)。（2）用單缸斷火法檢查各缸工作情況。（6）怠速過渡噴口堵塞。（3）節(jié)氣門固定螺釘松動(dòng)。2故障原因（1）怠速調(diào)整不當(dāng)。（4）以上檢查仍過高，則應(yīng)拆下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否過大。（3）調(diào)整怠速。（2）起動(dòng)時(shí)，用手關(guān)閉節(jié)氣門，檢查怠速是否下降。（2）節(jié)氣門復(fù)位彈簧彈力過弱（3）怠速量孔過大（4）化油器平面過高。2故障原因（1）節(jié)氣門軸卡滯。（2）調(diào)低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就熄火。（4）未堵阻，則應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管的一些輔助裝置，化油器節(jié)氣門下方是否漏氣，從而影響進(jìn)氣歧管真空度。（2）調(diào)整怠速。（8）進(jìn)氣門拉桿與導(dǎo)管間隙過大漏氣。（6）真空省油器的真空泵塞漏氣。（4）化油器怠速空氣量孔堵阻。（2）化油器節(jié)氣門軸松曠漏氣或化油器襯墊漏氣。（3）汽車停駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好，但行駛時(shí)，變速器操縱桿移至空擋就熄火。（四）汽油機(jī)怠速熄火的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，松抬加速踏板就熄火。（3）化油器有主量孔配劑針，應(yīng)檢查是否旋入過多。3排除方法（1）檢查化油器平面是否過低，如過低調(diào)至正常。2故障原因（1）油平面過低（2）外油路供油不足（3）化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配針旋入過多。排氣管有時(shí)“放炮”，且易熄火。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，但適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后，動(dòng)力有所好轉(zhuǎn)。（4）以上檢查均正常，仍過濃時(shí)，應(yīng)檢查化油器主量孔是否過大，省油器是否工作不良，空氣量孔是否堵塞。（2）油平面正常，再檢查阻風(fēng)門是否打開，空氣濾清器是否進(jìn)氣不暢。（5）化油器主量孔配劑針旋出過多。（3）浮子破裂。噗”聲2故障原因（1）阻風(fēng)門沒有打開，或空氣濾清器濾網(wǎng)堵塞。（二）混合氣過濃的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)（2）排氣管冒黑煙，有時(shí)伴有放炮現(xiàn)象。轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門操縱臂，查看加速噴口是否噴油。（5）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，化油器進(jìn)油管出油正常，而浮子室內(nèi)油平面過低或無油，應(yīng)進(jìn)而檢查化油器進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵阻，三角針閥是否卡死。若轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，油泵不出油，手拉桿泵時(shí)出油，則為汽油泵拉桿磨損過量或離偏心輪過遠(yuǎn)。（3）檢查外油路是否堵阻或漏氣，用打氣筒打氣是，油道應(yīng)暢通；堵住出氣端打氣時(shí)，各密封處不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象；響燃油箱內(nèi)打氣時(shí)應(yīng)能聽到吹泡聲。再將化油器進(jìn)油管接頭摘下。2故障原因（1）郵箱存油不足（2）油箱蓋氣閥堵塞（3）郵箱開關(guān)未打開（4）郵箱內(nèi)吸油管焊接處斷裂（5）油管接頭松動(dòng)（6）郵箱吸油管堵塞（7）汽車濾清器沉淀杯漏氣（8）汽油濾清器濾芯堵塞（9）汽油濾清器中心螺栓沉淀漏氣(10) 汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴(yán)重磨損（11）汽油泵油杯襯墊漏氣（12）汽油泵內(nèi)外搖臂接合處和內(nèi)搖臂與膜片接桿結(jié)合處嚴(yán)重磨損（13）汽油泵油杯進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞（14）汽油泵膜片破裂（15）汽油泵進(jìn)出油閥不密封（16）化油器阻風(fēng)門不能關(guān)閉（17）化油器進(jìn)油濾網(wǎng)處堵塞(18) 化油器帶速螺釘調(diào)整不當(dāng)3診斷與排除方法（1）檢查化油器浮子室內(nèi)是否有油，若有面正常，則故障在內(nèi)油路，若無油或油面過低，則故障在外油路。往化油器加入少量汽油后能啟動(dòng)但隨后熄火。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)，故障現(xiàn)象，故障原因，排除方法 一燃料供給系統(tǒng)的故障分析與排除方法（一）化油器不來油故障診斷1故障現(xiàn)象 在確定電路無故障后，啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清故障現(xiàn)象，故障原因和排除方法及汽車的構(gòu)成。然后再?gòu)闹姓业骄唧w的故障部位。. . . .濱州職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題 目發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除學(xué) 生李文龍學(xué) 號(hào)2007251117專業(yè)班級(jí)汽車檢測(cè)與維修07級(jí)系院名稱工業(yè)工程系指導(dǎo)教師楚忠2010 年 月 日 發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除摘要：隨著汽車越來越多的走入尋常百姓家中，為我們出行帶來了方便，與此同時(shí)汽車故障也為我們帶來了許多麻煩。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，我們要先根據(jù)現(xiàn)象將故障歸納到某一系或機(jī)構(gòu)中。最后進(jìn)行修復(fù)或更換，將故障排除。汽車分為配氣機(jī)構(gòu)和曲抦連桿兩大機(jī)構(gòu)，燃料供給系，潤(rùn)滑系，起動(dòng)系，冷卻系，點(diǎn)火系五大系統(tǒng)。起動(dòng)機(jī)開關(guān)接通后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但不啟動(dòng)或啟動(dòng)數(shù)秒后又熄火，并伴有化油器回火現(xiàn)象。無煙排出或排出時(shí)間極短。 （2）檢查外油路故障先確認(rèn)燃油箱已打開，燃油箱有油。用汽油泵手拉桿泵油，若不出油表明燃油箱內(nèi)油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣外，汽油泵工作不良。（4）以上檢查無故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。應(yīng)更換汽油泵。（6）檢查內(nèi)油路故障。不噴油表明加速裝置工作不良，此故障易使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車難以啟動(dòng)；若噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)仍有不來油或來油不暢現(xiàn)象。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，溫度升高油耗增大（4）拆下火花塞，可見其電極有潮濕的汽油和大量積碳（5）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“噗（2）浮子室油面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán)，致使油平面過高。（4）空氣制動(dòng)量孔堵塞或省油器失敗。3排除方法（1）檢查化油器浮子室油面是否過高。（3）油平面過高，應(yīng)調(diào)整油平面，油平面不能調(diào)至正常高度時(shí)，應(yīng)檢查三角針閥是否密封，浮子是否破裂。（三）混合氣過稀的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，急加速時(shí)化油器有回火現(xiàn)象。（4）怠速不穩(wěn)，容易熄火。（4）化油器底座或進(jìn)氣歧管密封不嚴(yán)，節(jié)氣門軸松曠漏氣。（2）油平面正常，將組風(fēng)門適當(dāng)關(guān)閉后，情況有所好轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管襯墊，化油器底座節(jié)氣門軸等處是否漏氣；檢查化油器主量孔是否堵塞不暢。（4）油平面調(diào)至正常，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)中高速運(yùn)行一段時(shí)間后，若油平面又過低，則為化油器進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或外油路來油不暢，按來油不暢故障診斷的要求檢查。（2）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，容易熄火。2故障原因(1)化油器怠速調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)。（3）化油器怠速量孔，怠速油道或怠速噴口堵阻。（5）浮子