【正文】 M30的內(nèi)六角螺栓。如圖1—6所示，其規(guī)格是以最大開口寬度(mm)來表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素鋼(T)或鉻鋼(Cr)制成的。(3)套筒扳手 套筒扳手的材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如圖l—3所示。其兩端是花環(huán)式的。鍛造，并經(jīng)熱處理。第 3 頁工量具認識使用（一）拆裝工具的作用和使用方法扳手扳手用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓，常用的扳手有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動扳手、管子扳手等。（十六）用舉升器或千斤頂升起車輛時一定要按正確的規(guī)程操作。第 2 頁（十四）在極疲勞或消沉?xí)r不要工作，這種情況下會降低注意力，有可能會導(dǎo)致自身或他人的傷害。（十二）手、衣服、工具應(yīng)遠離旋轉(zhuǎn)設(shè)備或部件。（十）常用通道上不要放工具、設(shè)備、車輛等。（八）不要將壓縮空氣對著人或設(shè)備吹。（六）在車間內(nèi)起動發(fā)動機要保持通風(fēng)良好。（四）起動發(fā)動機的車輛應(yīng)保證駐車制動正常。（二）各種設(shè)備和工具要及時檢查和保養(yǎng)。壓縮空氣會撕裂耳鼓膜，造成失聰；會損傷肺部或傷及皮膚；被壓縮空氣吹起的塵土或金屬顆粒會造成皮膚、眼睛損傷。在進行電子系統(tǒng)維修時，應(yīng)斷開電路的電源，方法是斷開蓄電池的負極搭鐵線，這不僅可以保護人身安全，還能防止對電器的損壞。傳遞工具時要將手柄朝向?qū)Ψ?。二、工具和設(shè)備安全使用（一）手動工具的安全使用手動工具看起來是安全的，但使用不當(dāng)也會導(dǎo)致事故，如用一字旋具代 第 1 頁替撬棍，會導(dǎo)致旋具崩裂、損壞；飛濺物會打傷自己或他人；扳手從油膩的手中滑落，掉到旋轉(zhuǎn)的元件上，再飛出來傷人，等等。工作時不要戴手表或其他飾物，特別是金屬飾物，在進行電氣維修時可能會導(dǎo)人電流而燒傷皮膚，或?qū)е码娐范搪范鴵p壞電子元件或設(shè)備。（四）衣服、頭發(fā)及飾物在修理廠中，首先一定要穿合體的工作服。二是必要時應(yīng)戴上防護手套。一般在鈑金車間必須佩戴耳罩或耳塞。短時的高噪聲會造成暫時性聽力喪失，但持續(xù)的較低噪聲則更有害。如果進行電弧焊或氣焊，要使用帶有色鏡片的護目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過強的光線傷害眼睛。在下列情況下，應(yīng)考慮佩戴護目鏡：進行金屬切削加工、用鏨子或沖子鏟剔、使用壓縮空氣、使用清洗劑等。第三篇：汽車底盤 實訓(xùn)指導(dǎo)書實訓(xùn)指導(dǎo)書學(xué)習(xí)領(lǐng)域: 汽車底盤構(gòu)造與維修適用專業(yè): 汽車運用與維修目錄實訓(xùn)安全注意事項??????????????????????????1 工量具認識使用???????????????????????????4 底盤維修常用量具??????????????????????????8 項目一離合器構(gòu)造原理及拆裝???????????????????11 項目二手動變速器構(gòu)造原理拆裝??????????????????13 項目三萬向傳動裝置拆裝?????????????????????18 項目四驅(qū)動橋構(gòu)造原理及拆裝 ??????????????????20 項目五制動器的構(gòu)造與維修????????????????????22 項目六行駛系的構(gòu)造與維修????????????????????24 項目七轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造與維修???????????????????28實訓(xùn)安全注意事項一、個人安全（一）眼睛的防護常見的保護眼睛的裝備是護目鏡和面罩。原本理論課上學(xué)的知識落實到實習(xí)中還是要花不少心思的，并沒有那么簡單，可能課本上的變速器工作的過程只是書上的一些插圖或者是通過文字表述腦中憑空構(gòu)思這一過程，這次實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解。我相信通過這一段時間的實習(xí)，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)我的理想和光明前程而努力底盤實習(xí)是一個很好的實踐過程，讓我深刻體會到做任何事都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。老師看到我們有錯誤的時候就指導(dǎo)出來，而且教我們?nèi)绾稳ジ恼@些錯誤，以及正確的方法是什么。比如說團隊精神很重要，有時拆裝一個機構(gòu)的時候中，一個人做這個工作很難，這就需要同學(xué)們的幫助。在實習(xí)中,格外注重細心和嚴謹?shù)牟僮髯黠L(fēng),拆卸下來的某些零部件要予以編號,以免出現(xiàn)安裝反、,使我有了更高的熱情和興趣去學(xué)好這門課程和去更多的動手親自去拆裝汽車的各個部件和構(gòu)造,。這次實習(xí)使我對底盤的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造有了一個全新的認識,并且對底盤各部分的原理和機理有了更高一層的認識。以前只學(xué)課本上的理論知識，有時候?qū)系囊恍?fù)雜的結(jié)構(gòu)，以及工作原理，在拆裝實習(xí)后，對這些機構(gòu)的工作原理更加明白，還有整體的結(jié)構(gòu)。經(jīng)過本次底盤拆裝實習(xí)，我覺得有三點收獲：第一，實習(xí)加深了我對汽車底盤構(gòu)造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。經(jīng)過結(jié)合套的逐一接合，我們通過輸入軸轉(zhuǎn)一圈，輸出軸轉(zhuǎn)動角度的大小來判斷這個三軸變速器是幾檔的。在最后一天里，我們又分為3個小組，對三軸的變速器展開了研究。由于桑塔納XX是一輛前置前驅(qū)的轎車，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。好在后來組員及時發(fā)現(xiàn)，解決了這個問題。為了防止變速器同時掛入兩個檔位，必須在操縱機構(gòu)中設(shè)置互鎖裝置。它包括自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。值得一提的是，在拆變速器操縱機構(gòu)的撥叉軸時需要注意其安全裝置。隨后我們又借助了壓力機，大、小“開瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離。面對散落的零件，我們手足無措。其中的鎖環(huán)式同步器著實讓我們大開眼界。本次實習(xí)的桑塔納XX的變速器是一個兩軸式的變速器。它的功能是：，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時是發(fā)動機在有利的工況下工作；，使汽車能倒退行駛；，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機作為動力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。如果要問汽車底盤中，哪一個部分最復(fù)雜及繁瑣？那無疑就是汽車的變速器與分動器了。由于膜片彈簧離合器具有上述獨特的優(yōu)點，因此它在汽車上得到了廣泛地應(yīng)用。膜片彈簧離合器的缺點是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因為它對彈簧鋼片的尺寸精度、加工和汽車底盤實訓(xùn)報告總結(jié)熱處理條件等要求都比較嚴格。那么首先，就讓我來介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。在那里，我們看見了許多與汽車底盤相關(guān)的設(shè)備。本次實習(xí)，我們先后了解了汽車制動系統(tǒng)、abs防抱死系統(tǒng)、懸架、srs安全氣囊系統(tǒng)、膜片彈簧離合器、十字剛性萬向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納XX手動5檔變速器和凱越手動變速器以及三軸變速器等?，F(xiàn)在機會終于來了！期盼已久的為期1周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了！汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。第一篇：汽車底盤實訓(xùn)報告總結(jié)汽車底盤實訓(xùn)報告總結(jié)汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。從進入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車底盤構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。第一天，老師帶我們參觀了實訓(xùn)中心的一些陳列室。讓我們與許許多多的汽車零部件實物來了個“零距離”接觸。目前世界各國生產(chǎn)的汽車，特別是轎車已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因為它具有如下優(yōu)點：；；；；；。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低；而且分離指根部易形成應(yīng)力集中，是碟簧部分的應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞；分離指舌頭部易磨損，而且難以修復(fù)。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用。在實習(xí)的第二周，我們著重對桑塔納XX的5檔手動變速器、主減速器和分動器以及凱越的變速器做了詳細地拆裝學(xué)習(xí)。為解決這一矛盾，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有時根據(jù)需要，還可以加裝動力輸出器。在老師的指導(dǎo)下，我們先拆下了變速器的第五檔。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準備分析同步器時，它就“嘭”的一聲解體了。還好有老師的幫忙，我們對照著書本，拿著零件一一了解，然后根據(jù)書上的裝配圖，我們成功地將五檔的同步器復(fù)原了。通過對每一個齒輪的觀察，我們很快就找到了一至四檔的分布與布置，并且經(jīng)過齒數(shù)的計算，我們還將各個檔位的傳動比計算了出來。為了保證變速器在任何情況下都能準確、安全、可靠地工作，其操縱機構(gòu)必須設(shè)置安全裝置。為防止變速器自動脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應(yīng)在其操縱機構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置。我們在拆撥叉軸時就遇到互鎖裝置的頑強抵抗，使我們的進度一度受阻。研究完變速器變速傳動機構(gòu)的各個零件后，老師又讓我們接著拆掉了主減速器中的差速器。這種布置有助于提高汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性，而且因整個傳動系統(tǒng)集中在汽車前部，使其操縱機構(gòu)簡化，這樣在變速器和驅(qū)動橋之間就省去了萬向節(jié)和傳動軸。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動時，中間軸上的齒輪一直在運動。并且通過各個齒數(shù)的計算及測量，算出了各級的傳動比。當(dāng)然這次實習(xí)也達到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。實踐出真知！一周的實習(xí)不算長，但收獲頗多。第二篇：汽車底盤實訓(xùn)總結(jié)汽車底盤實訓(xùn)總結(jié)短短的一周時間的實習(xí)中，讓我弄懂了很多很多有關(guān)汽車方面的原理及維修知識。對一些零件的裝配和作用，有了更加深刻的了解。同時我也意識到了其中的深奧。在這次實習(xí)中，我也明白了一些道理。團隊的智慧是無窮的，團隊里的人可以學(xué)習(xí)到別人的長處，同時可以彌補自已的短處。在這次實習(xí)中，讓我收獲了很多，也懂得了一些道理，這為我以后走上工作崗位奠定了基礎(chǔ)，有著非常重要的意義。通過這次實習(xí)使我對汽車底盤有了新的認識，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實也體會到了實踐出真知的道理。另一方面，提高了我的動手能力，而且增加了我們的團隊合作意識，因為底盤零件不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習(xí)與交流。護目鏡可以防護各種對眼睛的傷害，如飛來物體或飛濺的液體。面罩不僅能夠保護眼睛，還能保護整個面部。（二）聽覺的保護汽車修理廠是個噪聲很大的場所，各種設(shè)備如沖擊扳手、空氣壓縮機、砂輪機、發(fā)動機等的噪聲都很大。常見的聽力保護裝備有耳罩和耳塞，噪聲極高時可同時佩戴。（三）手的保護手是身體經(jīng)常受傷的部位之一，保護手要從兩方面著手：一是不要把手伸到危險區(qū)域，如發(fā)動機前部轉(zhuǎn)動的傳動帶區(qū)域、發(fā)動機排氣管道附近等。不同的場合需用不同的防護手套，金屬加工用勞保安全手套，接觸化學(xué)品用橡膠手套。如果戴領(lǐng)帶則要把它塞到襯衫里。在工廠內(nèi)要穿勞保鞋，可以保護腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。另外，使用帶銳邊的工具時，銳邊不要對著自己和工作同事。（二）動力工具的安全使用所有的電氣設(shè)備都要使用三相插座，地線要安全接地，電纜或裝配松動應(yīng)及時維護；所有旋轉(zhuǎn)的設(shè)備都應(yīng)有安全罩，以免部件飛出傷人。（三）壓縮空氣的安全使用使用壓縮空氣時，應(yīng)非常小心，不要玩弄它們，不要將壓縮空氣對著自己或別人，不要對著地面或設(shè)備、車輛亂吹。三、日常安全守則（一）工具不使用時應(yīng)保持干凈并放到正確的位置。（三）手上應(yīng)避免油污，以免工具滑脫。（五）不要在車間內(nèi)亂轉(zhuǎn)。（七）在車間內(nèi)穿戴、著裝要合適，并佩戴必要的安全防護裝備，如手套、護目鏡、耳塞等。（九）尖銳的工具不要放到口袋里，以免扎傷自己或劃傷車輛。（十一）用正確的方法使用正確的工具。（十三）開車進出車間時要格外小心。（十五）如果不知道車間設(shè)備如何使用，應(yīng)先向明白的人請教，以得到正確、安全的使用方法。（十七）應(yīng)知道車間滅火器、醫(yī)療急救包、洗眼處的位置。(1)開口扳手 最常見的一種扳手，又稱呆扳手，如圖11所示。圖1—1 開口扳手 圖1—2 梅花扳手(2)梅花扳手 梅花扳手同開口扳手的用途相似。其孔壁一般是12邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。套筒扳手主要由套筒頭、滑頭手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，圖1—3套筒扳手1一快速搖柄；2一萬向接頭；3一套筒頭；4一滑頭手柄；5一旋具接頭；6一短接桿；7一長接桿； 8一棘輪手柄；9一直接桿a）b）圖 1—4專用套筒扳手(4)活動扳手其開口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場合與開口扳手第 4 頁相同，但活動扳手操作起來不太靈活。圖1—6話動扳手1一扳手體；2一活動扳口；3一蝸輪；4一蝸桿；5一蝸桿軸(5)扭力扳手它是