【正文】 滾珠軸承從齒輪齒條殼體上拆卸滾珠軸承 用手壓機(jī)，拆卸隔圈和油封。拆卸支座組件和齒條組件。2）注意觀察各裝配標(biāo)記和潤(rùn)滑部位。二、實(shí)訓(xùn)資源1）轎車(chē)或貨車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成2個(gè)。輪胎的動(dòng)平衡機(jī)的操作步驟1）將輪胎充到合適的氣壓，去除輪輞上的鉛塊，將輪胎花紋溝里的石子剔除干凈，將輪輞處理干凈2）將輪胎安裝面朝內(nèi)裝上平衡軸，選擇合適的椎體，用鎖緊裝置將輪胎鎖緊（椎體一定要對(duì)準(zhǔn)中心孔。圓錐齒輪嚙合印痕與嚙合間隙的調(diào)整調(diào)整時(shí)應(yīng)優(yōu)先保證其嚙合印痕，順序是：先調(diào)整嚙合間隙，再調(diào)整嚙合印痕。主減差速器的調(diào)整調(diào)整口訣 “大進(jìn)從，小出從 ；根出主，頂進(jìn)主”軸承預(yù)緊度的調(diào)整主動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整：通過(guò)增減前軸承座圈下的調(diào)整墊片。4）拆下主減速器蓋的緊固螺絲（拆卸前做好裝配記號(hào)），然后拆下差速器圓錐滾子軸承的外圈和調(diào)整墊片。車(chē)橋拆裝1）拆下主減速器蓋的固定螺栓，從變速器殼體中取下差速器總成。檢查是否漏氣，并將氣門(mén)帽擰緊。（注意事項(xiàng)：必須點(diǎn)踩裝盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)踏板，使工作盤(pán)順時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，邊轉(zhuǎn)邊用手壓輪胎邊緣，確保近身側(cè)的輪邊進(jìn)入輪轂凹槽。7）雙手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，使輪胎的近身側(cè)（約占整個(gè)圓周的1/3）進(jìn)入輪轂中部的凹槽處。7）松開(kāi)緊鎖手柄，使升降桿升高，移開(kāi)升降桿，取下輪胎。5）以拆裝器的A端作支點(diǎn)，把胎撬的舌形彎頭放入撬縫，撬起外胎外緣，使之搭在拆裝器的A端上。2）把輪胎平放在工作轉(zhuǎn)盤(pán)上，使車(chē)輪輪輞的凸面向上，并稍加按壓，使之放平。注意事項(xiàng)：轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，重復(fù)上述動(dòng)作，使胎唇完全脫離輪輞。3）開(kāi)啟空壓機(jī)，打開(kāi)輪胎拆裝機(jī)電源，通氣。2）注意觀察獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架裝置結(jié)構(gòu)的區(qū)別和拆裝程序的區(qū)別。二、實(shí)訓(xùn)資源1）車(chē)輪總成一個(gè)。后輪鼓式制動(dòng)器的裝復(fù)裝復(fù)后輪鼓式制動(dòng)器時(shí)，按與拆卸相反的順序進(jìn)行。12）拆下上回位彈簧。10）拆下制動(dòng)輪缸的進(jìn)油管道。用鯉魚(yú)鉗拆下壓簧座圈。5）取下開(kāi)口銷(xiāo)后，旋下后車(chē)輪軸承上的六角螺母。3）取下右后輪輪胎。5）制動(dòng)液具有毒性和較強(qiáng)的腐蝕性，因此，排放時(shí)需用專門(mén)的塑料瓶或其他的容器存放。3）裝復(fù)摩擦塊的上、下定位彈簧。拆下制動(dòng)盤(pán)。注意事項(xiàng)：拆卸前在摩擦片上做好記號(hào)，以便于重裝。8）拆下制動(dòng)鉗殼體（俗稱制動(dòng)器罩）。6）拆去制動(dòng)摩擦塊的上、下定位彈簧。3）用千斤頂頂起汽車(chē)前橋，用安全支架支好前橋。3）注意零部件的相互關(guān)系、調(diào)整部位及其調(diào)整方四、實(shí)訓(xùn)步驟前輪盤(pán)式制動(dòng)器的拆裝 1）撬下車(chē)輪裝飾罩。2）常用工具一套、千斤頂、安全支架。第 21 頁(yè)項(xiàng)目十三制動(dòng)器的構(gòu)造與維修一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1）熟悉盤(pán)式制動(dòng)器的構(gòu)造和工作原理。3）裝復(fù)傳動(dòng)軸時(shí)應(yīng)擦凈傳動(dòng)軸與花鍵齒面上的油污。拆下減振器。取下彈簧座。注意事項(xiàng)：。注意事項(xiàng)：自緊螺母拆卸后需要更換。12）用撬棍向下掀壓下臂。10）取下制動(dòng)軟管支架，拆下球形接頭自緊螺母。拆下制動(dòng)鉗殼體。5）拆去制動(dòng)摩擦塊的上、下定位彈簧。注意事項(xiàng)：。3）注意傳動(dòng)軸和伸套叉上的平衡記號(hào)。2）常用工具一套，轎車(chē)懸架拆裝專用工具一套。注意事項(xiàng)：。5）裝上車(chē)輪。注意事項(xiàng)：內(nèi)球籠緊固螺栓（6根）。傳動(dòng)軸總成的裝復(fù)1）裝復(fù)前，應(yīng)擦凈傳動(dòng)軸與輪轂花鍵上的油污。5）旋下前懸掛臂球頭的緊固螺母，取下螺栓。（30套筒）3）舉升汽車(chē)，拆下車(chē)輪。（2）分解傳動(dòng)裝置時(shí)不能用鐵錘直接敲擊零件，必須釆用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊。二、實(shí)訓(xùn)資源（1）轎車(chē)五輛，汽車(chē)舉升器五臺(tái)。注意各零部件的清洗和潤(rùn)滑，添加齒輪油時(shí)應(yīng)小心，以防滴在汽車(chē)漆面上造成損傷。五、注意事項(xiàng)文明、安全作業(yè)；正確使用工具和量具，防止造成人身受傷。（2）拆下滾針軸承的內(nèi)圈、同步環(huán)和二檔齒輪，取下二檔齒輪的滾針軸承。（3）拆下三、四檔同步器，三檔同步環(huán)和齒輪，取下三檔齒輪的滾針軸承。由于桑塔納轎車(chē)的變速器和主減速器是合為一體的整體結(jié)構(gòu)，其變速器的輸出軸又是主減速器的輸入軸，因此軸的定位和預(yù)緊十分重要。取出倒檔軸和齒輪、倒檔傳動(dòng)臂。（6）鎖住輸入軸，取下輸出軸五檔齒輪緊固螺母，拆下五檔齒輪（圖33）。拆下變速器后蓋。附：桑塔納2000系列轎車(chē)二軸式變速器的拆裝與調(diào)整結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)桑塔納2000系列轎車(chē)手動(dòng)變速器采用五檔手動(dòng)變速器，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)和變速器殼體等組成。6）從支座下方抽出變速桿。取出互鎖鋼球及二、三檔撥叉軸中的互鎖銷(xiāo)。（9）變速器蓋的拆卸1）拆下變速桿固定支座的緊固螺栓，拆下支座。2）用專用拉具拉下四檔齒輪，取下半圓鍵。取下三檔齒輪檔圈和三檔齒輪。3）取下二檔齒輪，從軸頸上拿下兩個(gè)半圓形的二檔齒輪滾針軸承，取下二、三檔同步器的接合套和三檔齒輪錐盤(pán)。（7）二軸的拆卸1）從二軸后端取下一、倒檔滑動(dòng)齒輪。3）將中間軸后移，使后軸承從座孔中退出。2）用鎯頭墊銅棒錘擊倒檔軸前端，用手不斷轉(zhuǎn)動(dòng)倒檔軸并從殼體后端抽出。第 13 頁(yè)3）向后推動(dòng)二軸，使后軸承從殼體中退出。將一軸連同軸承從殼體上取下。（3）注意各零件、部件的清洗和潤(rùn)滑。（2）手動(dòng)變速器拆裝作業(yè)臺(tái)10臺(tái)。第 12 頁(yè)項(xiàng)目二手動(dòng)變速器原理拆裝一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)（1）掌握手動(dòng)變速器的功用、構(gòu)造。必要時(shí)更換。離合器蓋的檢查：離合器蓋因壓盤(pán)彈簧強(qiáng)弱不均或固定螺栓松動(dòng)的影響，是起變形或裂紋等。（2）離合器踏板總行程標(biāo)準(zhǔn)：150177。（2）裝上壓板組件，用扭力板手間隔擰緊螺栓。（3）用拉拔器拄拉出分離軸承。（2）安裝離合器壓盤(pán)總成時(shí)，需用導(dǎo)向定位器確定中心位置。（2）掌握離合器拆裝順序及其踏板自由行程的調(diào)整要領(lǐng)二、實(shí)訓(xùn)資源（1）轎車(chē)或貨車(chē)的離合器10個(gè)。厚薄 第 9 頁(yè)規(guī)由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。外徑千分尺的讀數(shù)方法如圖l—18所示。外徑千分尺的規(guī)格按量程劃分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等規(guī)格，使用時(shí)應(yīng)按零件尺寸選擇相應(yīng)規(guī)格。測(cè)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)測(cè)量精度的要求選擇合適精度的游標(biāo)卡尺，并擦凈卡腳和被測(cè)零件的表面。第 7 頁(yè)底盤(pán)維修常用量具鋼板尺鋼板尺是一種最簡(jiǎn)單的測(cè)量長(zhǎng)度直接讀數(shù)的量具，用薄鋼板制成，常用來(lái)粗測(cè)工件的長(zhǎng)度、寬度和厚度。起重設(shè)備使用注意事項(xiàng)：(1)吊運(yùn)重物不允許超過(guò)核定載荷。(3)轉(zhuǎn)動(dòng)、伸縮、調(diào)整舉升臂至汽車(chē)底盤(pán)指定位置并接觸牢靠。汽車(chē)舉升器按立柱數(shù)可分為單立柱式、雙立柱式、四立柱式。(2)應(yīng)徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車(chē)緩慢下降，汽車(chē)下降速度不能過(guò)快，否則易發(fā)生事故。(4)用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，被頂汽車(chē)逐漸升到一定高度，在車(chē)架下放入擱車(chē)凳，禁止用磚頭等易碎物支墊汽車(chē)。千斤頂千斤頂是一種最常用、最簡(jiǎn)單的起重工具，按照其工作原理可分為機(jī)械絲桿式和液壓式。錘子汽車(chē)維修中常用錘子有手錘、木錘和橡膠錘。第 5 頁(yè)圖 1—9 螺釘旋具鉗子鉗子多用來(lái)彎曲或安裝小零件、剪斷導(dǎo)線或螺栓等。螺釘旋具(以下簡(jiǎn)稱旋具)有很多類(lèi)型，其區(qū)別主要是尖部形狀，每種類(lèi)型的旋具都按長(zhǎng)度不同分為若干規(guī)格。如圖1—6所示，其規(guī)格是以最大開(kāi)口寬度(mm)來(lái)表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素鋼(T)或鉻鋼(Cr)制成的。其兩端是花環(huán)式的。第 3 頁(yè)工量具認(rèn)識(shí)使用（一）拆裝工具的作用和使用方法扳手扳手用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓，常用的扳手有開(kāi)口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手、管子扳手等。第 2 頁(yè)（十四）在極疲勞或消沉?xí)r不要工作，這種情況下會(huì)降低注意力，有可能會(huì)導(dǎo)致自身或他人的傷害。（十）常用通道上不要放工具、設(shè)備、車(chē)輛等。（六）在車(chē)間內(nèi)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)要保持通風(fēng)良好。（二）各種設(shè)備和工具要及時(shí)檢查和保養(yǎng)。在進(jìn)行電子系統(tǒng)維修時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)電路的電源，方法是斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極搭鐵線，這不僅可以保護(hù)人身安全，還能防止對(duì)電器的損壞。二、工具和設(shè)備安全使用（一）手動(dòng)工具的安全使用手動(dòng)工具看起來(lái)是安全的，但使用不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致事故，如用一字旋具代 第 1 頁(yè)替撬棍，會(huì)導(dǎo)致旋具崩裂、損壞；飛濺物會(huì)打傷自己或他人；扳手從油膩的手中滑落，掉到旋轉(zhuǎn)的元件上，再飛出來(lái)傷人，等等。（四）衣服、頭發(fā)及飾物在修理廠中，首先一定要穿合體的工作服。一般在鈑金車(chē)間必須佩戴耳罩或耳塞。如果進(jìn)行電弧焊或氣焊，要使用帶有色鏡片的護(hù)目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過(guò)強(qiáng)的光線傷害眼睛。第三篇：汽車(chē)底盤(pán) 實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)學(xué)習(xí)領(lǐng)域: 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修適用專業(yè): 汽車(chē)運(yùn)用與維修目錄實(shí)訓(xùn)安全注意事項(xiàng)??????????????????????????1 工量具認(rèn)識(shí)使用???????????????????????????4 底盤(pán)維修常用量具??????????????????????????8 項(xiàng)目一離合器構(gòu)造原理及拆裝???????????????????11 項(xiàng)目二手動(dòng)變速器構(gòu)造原理拆裝??????????????????13 項(xiàng)目三萬(wàn)向傳動(dòng)裝置拆裝?????????????????????18 項(xiàng)目四驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)造原理及拆裝 ??????????????????20 項(xiàng)目五制動(dòng)器的構(gòu)造與維修????????????????????22 項(xiàng)目六行駛系的構(gòu)造與維修????????????????????24 項(xiàng)目七轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造與維修???????????????????28實(shí)訓(xùn)安全注意事項(xiàng)一、個(gè)人安全（一）眼睛的防護(hù)常見(jiàn)的保護(hù)眼睛的裝備是護(hù)目鏡和面罩。我相信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我終身受益，并會(huì)在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷地得到印證，我會(huì)持續(xù)地理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，期望在未來(lái)的工作中把學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來(lái)，充分展示我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)我的理想和光明前程而努力底盤(pán)實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的實(shí)踐過(guò)程，讓我深刻體會(huì)到做任何事都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候中，一個(gè)人做這個(gè)工作很難，這就需要同學(xué)們的幫助。這次實(shí)習(xí)使我對(duì)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí),并且對(duì)底盤(pán)各部分的原理和機(jī)理有了更高一層的認(rèn)識(shí)。經(jīng)過(guò)本次底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)，我覺(jué)得有三點(diǎn)收獲：第一，實(shí)習(xí)加深了我對(duì)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和理解，提高了感性認(rèn)識(shí)，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；第二，使我的動(dòng)手能力和對(duì)常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式；第三，提高了我對(duì)專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。經(jīng)過(guò)結(jié)合套的逐一接合，我們通過(guò)輸入軸轉(zhuǎn)一圈，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度的大小來(lái)判斷這個(gè)三軸變速器是幾檔的。由于桑塔納XX是一輛前置前驅(qū)的轎車(chē)，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。為了防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，必須在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置互鎖裝置。值得一提的是，在拆變速器操縱機(jī)構(gòu)的撥叉軸時(shí)需要注意其安全裝置。面對(duì)散落的零件，我們手足無(wú)措。本次實(shí)習(xí)的桑塔納XX的變速器是一個(gè)兩軸式的變速器。汽車(chē)的變速器有哪些功能和部件組成呢？現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車(chē)上得到了廣泛地應(yīng)用。那么首先，就讓我來(lái)介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。本次實(shí)習(xí)，我們先后了解了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、abs防抱死系統(tǒng)、懸架、srs安全氣囊系統(tǒng)、膜片彈簧離合器、十字剛性萬(wàn)向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納XX手動(dòng)5檔變速器和凱越手動(dòng)變速器以及三軸變速器等。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。讓我們與許許多多的汽車(chē)零部件實(shí)物來(lái)了個(gè)“零距離”接觸。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低；而且分離指根部易形成應(yīng)力集中，是碟簧部分的應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞；分離指舌頭部易磨損，而且難以修復(fù)。在實(shí)習(xí)的第二周，我們著重對(duì)桑塔納XX的5檔手動(dòng)變速器、主減速器和分動(dòng)器以及凱越的變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí)。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有時(shí)根據(jù)需要，還可以加裝動(dòng)力輸出器。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準(zhǔn)備分析同步器時(shí)，它就“嘭”的一聲解體了。通過(guò)對(duì)每一個(gè)齒輪的觀察，我們很快就找到了一至四檔的分布與布置，并且經(jīng)過(guò)齒數(shù)的計(jì)算，我們還將各個(gè)檔位的傳動(dòng)比計(jì)算了出來(lái)。為防止變速器自動(dòng)脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應(yīng)在其操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置。研究完變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)零件后，老師又讓我們接著拆掉了主減速器中的差速器。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動(dòng)時(shí)，中間軸上的齒輪一直在運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。實(shí)踐出真知！一周的實(shí)習(xí)不算長(zhǎng)，但收獲頗多。對(duì)一些零件的裝配和作用，有了更加深刻的了解。在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理。在這次實(shí)習(xí)中，讓我收獲了很多，也懂得了一些道理，這為我以后走上工作崗位奠定了基礎(chǔ)，有著非常重要的意義。另一方面，提高了我的動(dòng)手能力，而且增加了我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，因?yàn)榈妆P(pán)零件不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習(xí)與交流。面罩不僅能夠保護(hù)眼睛，還能保護(hù)整個(gè)面部。常見(jiàn)的聽(tīng)力保護(hù)裝備有耳罩和耳塞，噪聲極高時(shí)可同時(shí)佩戴。不同的場(chǎng)合需用不同的防護(hù)手套，金屬加工用勞保安全手套，接觸化學(xué)品用橡膠手套。在工廠內(nèi)要穿勞保鞋，可以保護(hù)腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。（二）動(dòng)力工具的安全使用所有的電氣設(shè)備都要使用三相插座，地線要安全接地，電纜