【正文】 低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力 鋼絞線應(yīng)符合 GB/T52242021 的規(guī)定，公稱(chēng)直徑 ，公稱(chēng)面積 139 mm2。橋頭搭板采用 C30 混凝土。 4 主要工程量 、 材料 、工程難點(diǎn)及三通一平 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2021 年 6 主要材料 混凝土 預(yù)制 T 梁、橫梁、現(xiàn)澆縫采用 C50 混凝土，調(diào)平層采用 C50 混凝土。 (6)施工完畢后，認(rèn)真做好場(chǎng)地清理。 (4)保持施工道路清潔，適當(dāng)灑水保濕，避免揚(yáng)塵。 (2)施工 盡量減少對(duì)既有植被的破壞，施工后立即恢復(fù)被破壞的植被 。 (3)減少施工對(duì)周?chē)用窈铜h(huán)境的影響。 文明施工及環(huán)保要求 文明施工 (1)規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容，保持作業(yè)環(huán)境的整潔衛(wèi)生。 工期要求 本工程中標(biāo)后，我單位保證在業(yè)主要求的時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)施工，并自開(kāi)工報(bào)告發(fā)出之日起，確保在 334 個(gè)日歷天內(nèi)全部完成全橋 施工任務(wù)，同時(shí)無(wú)條件服從業(yè)主要求，保證滿足業(yè)主總體工期的要求。 由于橋面縱坡影響，預(yù)制梁安裝后，梁端不是鉛垂線，為保證橋臺(tái)處預(yù)制梁段與橋臺(tái)背河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2021 年 5 墻前緣線間距能滿足伸縮縫的游間要求，橋臺(tái)背墻根據(jù)橋面縱坡進(jìn)行傾斜。 外側(cè)護(hù)欄采用 CM— PL3— R 型鋼筋混凝土組合式墻式護(hù)欄；內(nèi)側(cè)護(hù)欄采用中 114 立柱的鋼波形梁護(hù)欄。對(duì)于梁頂橫坡，每孔梁 (半幅 )按同一橫坡進(jìn)行預(yù)制，橋面總體橫坡由墩臺(tái)蓋梁形成，相鄰兩片梁間預(yù)制橫坡和橋面橫坡通過(guò)梁頂調(diào)平層調(diào)整。正彎矩束保證起彎點(diǎn)位置至梁端距離與通用圖一致，在跨中鋼水平段相應(yīng)調(diào)整其長(zhǎng)度；預(yù)制梁內(nèi)普通鋼筋按梁長(zhǎng)變化相應(yīng)調(diào)整。由于曲線影響，同一孔內(nèi)預(yù)制 T 梁均不等長(zhǎng)，采用調(diào)整預(yù)制梁長(zhǎng)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，在連續(xù)處墩頂現(xiàn)澆橫梁寬度仍然與通用圖一致。 結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn) 橋梁上、下部結(jié)構(gòu)分別采用公路橋涵通用圖《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形連續(xù)梁橋上部構(gòu)造》 QT/TL/ZPLX— FHIC2021GY(國(guó)道主干線貴陽(yáng)繞城公路東南段項(xiàng)自專(zhuān)用 )、《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形連續(xù)鋼構(gòu)梁橋上部構(gòu)造》 QT/TL/ZPGGFHIC2021GY(國(guó)道主干線貴陽(yáng)繞城公路東南段項(xiàng)目專(zhuān)用 )；《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形連續(xù)梁橋墩臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造》Q(chēng)T/TL/ZPLXXB－ FHIC2021GY(國(guó)道主干線貴陽(yáng)繞城公路東南段項(xiàng)目專(zhuān)用 )。 （ 9） 施工時(shí)若實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)采用地質(zhì)資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。 （ 8） 對(duì)于墩臺(tái)處有巖溶存在且?guī)r溶發(fā)育一般的橋位，若巖溶頂板據(jù)地面距離較小時(shí)，樁底應(yīng)穿過(guò)巖溶部分置于溶洞底板以下不小于 3 米，若巖溶頂板距地面距離 較大 (25 米以上 )時(shí)，在保證墩臺(tái)安全并滿足樁基受力 要求的前提下，樁底距溶 蝕頂板的距離不得少于 5 米；對(duì)于橋位處巖溶?chē)?yán)重發(fā)育，施工前進(jìn)行逐墩補(bǔ)充地勘 鉆孔，以確保墩臺(tái)設(shè)置安全。 （ 6） 臺(tái)后錐坡填土應(yīng)采用小型機(jī)械嚴(yán)格按照分層壓實(shí)的原則進(jìn)行壓實(shí)，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制。 （ 5） 鉆孔灌注樁施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格清孔，摩擦樁樁底沉淀土厚度不得大于 0． 2 倍的樁徑且不大于 300mm，支承樁樁底沉淀土厚度不得大于 50mm；對(duì)于挖空樁，成孔后樁底應(yīng)清理干凈，不應(yīng)有松散的殘留物。 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2021 年 4 （ 3） 墩、臺(tái)樁基礎(chǔ)施工放樣時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖表中提供數(shù)值，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行，并用其它方法對(duì)所放樁位進(jìn)行多方向校核，無(wú)誤后方可施工。 與工程施工有關(guān)的條件 （ 1） 橋梁結(jié)構(gòu)的施工注意事項(xiàng)詳見(jiàn)各通用圖說(shuō)明。地震基本烈度 7 度。 C ，最高氣溫 176。 自然條件 氣候條件 本工程所在地為貴陽(yáng)市，位于貴州中部，地處華中地區(qū)，溫帶大陸性氣候，年平均氣溫176。 位置 國(guó)道主干線貴陽(yáng)繞城公路西南段直接連接滬瑞（ GZ65）和渝湛（ GZ50）兩條國(guó)道主干線，同時(shí)本項(xiàng)目下壩至金華段也是滬瑞國(guó)道的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)滬瑞國(guó)道在貴州省的貫通；本項(xiàng)目與貴陽(yáng)東北繞城公路、貴陽(yáng)東出口公路共同構(gòu)筑貴陽(yáng)市高速外環(huán)線。國(guó)道主干線貴陽(yáng)繞城公路西南段第一合同段起訖樁號(hào) K0+000~K5+080，路線全長(zhǎng)度 公里。在 K2+ 處跨越魚(yú)梁河，河道頂寬 ，底寬 ，深 ，河岸為片石碼砌，河底基巖外露，與路線基本正交。 將環(huán)保、水土保持和文明施工作為主要的因素貫穿項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。 、規(guī)程和制度，根據(jù)本身力量因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短。 ：公路 II 級(jí) 橋梁寬度： 2凈 米 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100 編制原則 為圓滿完成貴陽(yáng)繞城公路西南段第一合同段的任務(wù)，總結(jié)標(biāo)段在其它類(lèi)似相關(guān)工程的施工經(jīng)河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2021 年 3 驗(yàn)，結(jié)合本工程的設(shè)計(jì)要求、地質(zhì)情況、技術(shù)要求以及實(shí)際情編制此實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)關(guān)鍵及特殊工序制定詳細(xì)的計(jì)劃并落實(shí)到人的施工過(guò)程控制程序和操作細(xì)則，具體體現(xiàn)在了下幾個(gè)方面： 、統(tǒng)籌兼顧的原則。 2.《貴陽(yáng)橋梁工程招標(biāo)文件》（贛招 202166QL） （ 國(guó)道主干線貴陽(yáng)繞城公路西南段第一合同段起訖樁號(hào)（ K00+000～ K5+080）施工圖設(shè)計(jì)） （ 1） 交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG B012021） （ 2） 交通部部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （ JTG D602021） （ 3） 交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JIG D622021） （ 4） 交通部部頒《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JIG 02285） （ 5） 交通部部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTG 02485） （ 6） 交通部部頒《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTJ 00489） （ 7） 交通部部頒《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ 0412021） （ 8） 《國(guó)道主干線貴陽(yáng)繞城公路西南段兩階段初步設(shè)計(jì)》 （ 9） 國(guó)道主干線貴陽(yáng)繞城西南段貴州省省內(nèi)初步設(shè)計(jì)預(yù)審會(huì)議紀(jì)要、部 審批復(fù)意見(jiàn)、施工圖外業(yè)驗(yàn)收會(huì)議紀(jì)要、施工圖設(shè)計(jì)（送審稿）審查意見(jiàn)及咨向意見(jiàn)。 在編制過(guò)程中，我們立足于專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。 C, maximum temperature of 176。 canal through the site, the groundwater quality of the concrete noncorrosive, corrosion of steel with weak. Basic seismic intensity 7 degrees. Groundwater depth for the upper discharge, mainly due to precipitation recharge, water quality analysis data according to groundwater is not corrosive to concrete. The project location is in Guiyang City, Guizhou Province is located in the central part is located in the central region, temperate continental climate, annual average temperature of 176。 在編制過(guò)程中，我們立足于專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。 上部采用 15 30m十 五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁體采用 C50預(yù)應(yīng)力混凝土 T形 梁，梁高 2m。 C ，最高氣溫 176。 本工程所在地為貴陽(yáng)市，位于貴州中部，地處華中地區(qū)，溫帶大陸性氣候，年平均氣溫 176。地震基本烈度 7 度。河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2021 年 1 摘 要 本工程位于貴陽(yáng)市南部，跨越魚(yú)梁河。 該橋位處土質(zhì)主要為亞粘土和亞砂土，表層土 CBR值普遍較低；運(yùn)河經(jīng)過(guò)場(chǎng)地內(nèi)，地下水水質(zhì)對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。地下水位埋深 為上層泄水，主要受大氣降水補(bǔ)給，根據(jù)水質(zhì)分析資料，地下水對(duì)混凝土不具有腐蝕性。 C ，最低氣溫 11176。 C ，年平均降水量 792mm，多集中在 8月份。 為 圓滿完成貴州關(guān)堰大橋工程，根據(jù)招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。 關(guān)鍵詞 ： 自然條件 施工組織設(shè)計(jì) 橋梁 Abstract This engineering locates GuiYang downtown south, crossing over the river of Zhang . The bridge is located at the subsoil is mainly clay and sandy loam, surface soil is generally low CBR values。 C, minimum temperature of 11 176。 C, average annual rainfall of 792mm, mostly concentrated in 7,8 month. Top with 15 30m 15span prestressed concrete beam, prestressed concrete beams using C50 Tbeam, high beam 2m. Weir for the successful pletion of the bridge project in Guizhou, according to tender documents, carefully read and fully understand the design intent and detailed investigation on the construction site on the basis of bined construction experience of my unit, to abide by the contract, to ensure the duration and quality, and reasonable Control project cost, quality and efficient construction of civilization as the guiding ideology, the preparation of the construction anization. In the preparation process, we base ourselves on the professional, mechanization, standardization, and scientific works, focusing on key arrangement process, the special part of special consideration, bined with the actual schedule and project coordination, site layout as far as possible a reasonable, realistic plan, construction anization of scientific properly in order to plete the project quality and efficient basis. Key words: natural conditions bridge Construction Design 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2021 年 2 貴州關(guān)堰大橋施工組織設(shè)計(jì) 學(xué)生： 梁瑞境 指導(dǎo)教師： 馬健生 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程專(zhuān)業(yè)道橋方向 0 編制前言 為圓滿完成貴州關(guān)堰大橋工程，根據(jù)招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。 1 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明 編制依據(jù) 《建筑工程