【正文】 部負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)、后勤保障。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面管理工作；設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理一名，協(xié)助經(jīng)理管理項(xiàng)目的施工組織、物資供給、資源配置和施工生產(chǎn)、安全、進(jìn)度落實(shí)等工作；項(xiàng)目總工程師一名，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的全面技術(shù)、質(zhì)量管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部申請(qǐng)寬帶網(wǎng)線(xiàn)且與每個(gè)工區(qū)各施工隊(duì)設(shè)置計(jì)算機(jī)區(qū)域網(wǎng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與總部、業(yè)主及監(jiān)理單位相連，實(shí)現(xiàn)信息雙向溝通。主要施工負(fù)責(zé)人、安全人員配備移動(dòng)電話(huà)以便及時(shí)取得聯(lián)系。可根據(jù)情況分別通過(guò)手機(jī)、電話(huà)、對(duì)講機(jī)、傳真進(jìn)行通訊。（2）施工用電：由于**大橋是阜沈公路線(xiàn)路中的一座橋，該施工場(chǎng)地的施工用電需要結(jié)合全線(xiàn)來(lái)布置。便涵采用鋼筋混凝土圓管鋪設(shè)于既有河道(小型沖溝)內(nèi)，圓管位于混凝土基礎(chǔ)上，其下部為填筑砂夾石，圓管上部同樣填以砂石，并于上層砂石上部施做C15混凝土200mm厚，以保護(hù)施工車(chē)輛的通行要求. 其他輔助設(shè)施（1）施工用水：該橋建設(shè)在涪陵長(zhǎng)江右側(cè)的清溪上，施工用水便采用清溪河水。施工道路標(biāo)準(zhǔn)按照能夠通行運(yùn)輸車(chē)輛為標(biāo)準(zhǔn)，便道路基面設(shè)計(jì)5m寬，橫向雙側(cè)排水，橫坡4%，每200m設(shè)一處會(huì)車(chē)道。預(yù)制箱梁的運(yùn)輸盡量做到施工方便、縮短運(yùn)輸距離，減少裝卸時(shí)間與費(fèi)用。5 施工總平面布置 總平面布置原則本工程施工場(chǎng)地和臨時(shí)設(shè)施的布置將根據(jù)工程實(shí)際情況，按照建設(shè)單位和地方政府的要求設(shè)置，并在施工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師等有關(guān)方面提交場(chǎng)地布置方案，得到批準(zhǔn)后實(shí)施；本橋假設(shè)過(guò)程中，主要是預(yù)應(yīng)力梁的預(yù)制需要場(chǎng)地，本著滿(mǎn)足生產(chǎn)、少占用農(nóng)田、盡量節(jié)約開(kāi)支和運(yùn)輸費(fèi)用；根據(jù)地形、地貌、道路交通、線(xiàn)路走向，合理布置施工場(chǎng)地，在滿(mǎn)足生產(chǎn)的前提下最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時(shí)工程數(shù)量。施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔；施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到掛牌施工和管理人員統(tǒng)一服飾、佩卡上崗；工地施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須清潔文明。三無(wú):施工中無(wú)管線(xiàn)事故；無(wú)重大工傷事故；施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)缆菲秸麩o(wú)積水。 文明施工目標(biāo)規(guī)章制度健全、場(chǎng)地整潔有序、施工管理規(guī)范、企業(yè)形象統(tǒng)一、爭(zhēng)創(chuàng)“文明施工”工地，做到“兩通三無(wú)五必須，便民利民不擾民”。施工過(guò)程中制定完善的環(huán)保、水保措施和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施，做到少破壞、多保護(hù)、少擾動(dòng)、多防護(hù)、少污染、多防治，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)控制項(xiàng)目與控制結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定要求。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。在施工過(guò)程中一定要杜絕重大質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量隱患，努力克服質(zhì)量通病，實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷。對(duì)于施工用電建設(shè)單位已計(jì)劃了全線(xiàn)的永臨結(jié)合方案,施工期間根據(jù)需要從就近的電力線(xiàn)自設(shè)變壓器引入，路基加固及防護(hù)工程的圬工、中小橋涵及其它用電量小且比較分散的工點(diǎn)的施工采用自發(fā)電供應(yīng)，同時(shí)在重難點(diǎn)施工工點(diǎn)及變壓供電工點(diǎn)備有大型自發(fā)電設(shè)備作為備用電源，以備不時(shí)之需。沿線(xiàn)水質(zhì)較好，施工用水主要來(lái)源于這些河流或利用就近城鎮(zhèn)自來(lái)水。至于碎石和機(jī)械砂在阜新當(dāng)?shù)氐母Ｅd地鎮(zhèn)便有生產(chǎn)廠(chǎng)家，采用陸路運(yùn)輸至堆料場(chǎng)。 地材資源工程所用中粗砂可采用涪陵阜新地區(qū)生產(chǎn)的河砂。雖然沿線(xiàn)均有主道路，但還是需要修建一條長(zhǎng)為1km的引線(xiàn)引入線(xiàn)到建設(shè)工地。由于該橋?qū)儆诟飞蚬分心骋粋€(gè)標(biāo)段，本區(qū)域有鐵路穿越，故工程施工可充分利用既有鐵路的運(yùn)輸能力，將主要材料運(yùn)至項(xiàng)目附近的車(chē)站，再用汽車(chē)運(yùn)至工地。 氣象特征項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆诒睖貛啘貛啙駶?rùn)半干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，雨熱同季，光照充足，冬季嚴(yán)寒少雪，夏季較為干旱少雨，℃，℃，℃，主要集中在7~8月份，一年中的主要風(fēng)向是西南風(fēng)和西北風(fēng)。其中**河灘面廣闊，河槽溝形明顯，河道順直。 水文地質(zhì)目區(qū)域?qū)儆谶|河與大凌河區(qū)域上中游，分布的較大河流有：細(xì)河、牛牤河，其屬于大凌河支流；柳河、秀水河、養(yǎng)息牧河，其屬于遼河支流，本項(xiàng)目所處區(qū)域地表水系不發(fā)達(dá)，地下水類(lèi)型主要為裂隙水，含水層主要在礫石含土及節(jié)理裂隙層中，主要靠山泉及巖石裂隙水的滲透，接受地表水補(bǔ)給，水位受季節(jié)和氣候的影響。巖石風(fēng)化規(guī)律比較穩(wěn)定，從巖石風(fēng)化程度看，不但較重，而且較厚，所以本段橋梁基礎(chǔ)形式采用淺基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)均可，具體形式根據(jù)計(jì)算確定。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)區(qū)揭露巖石地層一礫巖為主，常夾泥巖或砂巖薄層。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式鉆孔灌注樁橋墩，0號(hào)臺(tái)為重力臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，3號(hào)臺(tái)為柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)，都為埋置式。2 工程概況**大橋采用西南地區(qū)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅰ級(jí),設(shè)計(jì)洪水頻率1/100,分離式雙向四車(chē)道，橋與路基同寬,寬度12m，雙向各設(shè)2。堅(jiān)持施工與運(yùn)輸兼顧，優(yōu)化施工方案，確保既有鐵路、公路的運(yùn)輸安全和暢通。綜合考慮各專(zhuān)業(yè)施工作業(yè)面的施工條件及各專(zhuān)業(yè)工程的施工特點(diǎn)，合理安排施工順序，實(shí)現(xiàn)整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，將專(zhuān)業(yè)化施工與綜合管理相結(jié)合。積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中對(duì)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等規(guī)定及施工合同條款，各項(xiàng)指標(biāo)控制同步進(jìn)行。施工組織設(shè)計(jì)中列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃,作為指導(dǎo)施工時(shí)參考用。在本設(shè)計(jì)中主要參考了《橋梁工程》、《公路工程概預(yù)算手冊(cè)》、《土木工程概預(yù)算》、《2007定額手冊(cè)》、《專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式鉆孔灌注樁橋墩，0號(hào)臺(tái)為重力臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，3號(hào)臺(tái)為柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)，都為埋置式。這樣，就能在工程投標(biāo)的戰(zhàn)略部署中以及工程實(shí)施的戰(zhàn)術(shù)安排中統(tǒng)籌規(guī)劃，并協(xié)調(diào)好項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與施工、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、各施工階段和施工過(guò)程之間的關(guān)系；就能采用科學(xué)的管理方法，有效使用人力、物力，安排好時(shí)間、空間，以達(dá)到耗工少、工期短、質(zhì)量高和造價(jià)低的最優(yōu)效果。0 前言施工組織設(shè)計(jì)是規(guī)劃和指導(dǎo)工程投標(biāo)、承包合同簽訂、施工準(zhǔn)備及施工全過(guò)程的全局性技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。施工組織設(shè)計(jì)文件編制時(shí)，應(yīng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)的技術(shù)政策、規(guī)定并根據(jù)業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)要求，從擬建工程施工全局出發(fā)，結(jié)合工程的具體條件，確定經(jīng)濟(jì)、合理、有效的施工方案和切實(shí)可行的施工進(jìn)度，同時(shí)確定合理有效的技術(shù)組織措施及科學(xué)的施工現(xiàn)場(chǎng)空間布置。本次設(shè)計(jì)的是阜沈公路K4+**箱型連續(xù)大橋，橋梁主跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑65米，其跨徑組合為(50+65+50)m, 按規(guī)范要求屬于大型橋梁。設(shè)計(jì)中包括施工組織設(shè)計(jì)的編制說(shuō)明和依據(jù)；原始資料選用及設(shè)計(jì)原則；施工準(zhǔn)備、主要分部分項(xiàng)工程施工方法；工程質(zhì)量保證措施；項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置；安全及文明施工措施；施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施,還結(jié)合相關(guān)概預(yù)算資料進(jìn)行了概預(yù)算的編制以及專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)的中英文翻譯。1 編制說(shuō)明及編制依據(jù) 編制說(shuō)明本施工組織的編制以公司歷年來(lái)橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn),以總工期26（2010年7月～2012年9月）個(gè)月,統(tǒng)籌考慮整個(gè)工程的施工工藝及施工進(jìn)度計(jì)劃。 編制依據(jù)阜沈公路土建、招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書(shū)等；國(guó)家有關(guān)方針政策，以及國(guó)家和交通部部有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等；我單位的綜合施工能力及資源狀況；我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查有關(guān)資料；我單位在類(lèi)似工程中積累的經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)課題研究成果；我單位正在運(yùn)行的GB/T190012000質(zhì)量管理體系、GB/T240012004環(huán)境管理體系和GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系； 編制原則嚴(yán)格遵守國(guó)家、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門(mén)的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定，科學(xué)合理地制訂施工方案和方法，明確施工工藝。妥善處理質(zhì)量、安全、工期、成本之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，確保工程一次性驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，并達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和大型專(zhuān)用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排施工程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織連續(xù)均衡的施工。文明施工，重視環(huán)保，采取有效措施控制污染，合理利用土地資源。合理安排施工部署，最大限度地減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌吧顜?lái)的影響。大橋中心里程K4+125，上部構(gòu)造為165m的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱型梁。3 自然地理特征 工程地質(zhì)根據(jù)勘探和調(diào)查，項(xiàng)目區(qū)域工程地質(zhì)條件比較簡(jiǎn)單，第四系覆蓋層有薄有厚，一般5~8m，表層常為粉質(zhì)黏土（低液限粘土），厚度一般3~5m，呈堅(jiān)硬到硬塑狀態(tài)，工程性質(zhì)較好，可作為路基持力層，其下常為厚度不等的卵石土，局部為粗砂礫，呈中密~密實(shí)狀態(tài)，承載力高，工程性質(zhì)較好。膠結(jié)程度差，大部分地段上部常分布較厚的強(qiáng)風(fēng)化或殘積層，呈卵石狀。簡(jiǎn)述如下：粉質(zhì)粘土：位于地層表面分布較均勻，； 卵石土：干強(qiáng)度、韌性中等，；泥巖夾砂巖：巖芯呈柱狀，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，；頁(yè)巖：膠結(jié)狀，用手可碾碎，；頁(yè)巖與泥巖互層：，；泥巖：用手可碾碎，原巖結(jié)構(gòu)已破壞，；泥巖：強(qiáng)風(fēng)化，該層未穿透。地下水對(duì)混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋不具腐蝕性。測(cè)量時(shí)水面寬約95米，流量隨季節(jié)變化較大。 工程施工條件 交通運(yùn)輸條件本橋施工過(guò)程中以公路為主，鐵路為輔。此外項(xiàng)目附近有還阜塔線(xiàn)通過(guò)等地方道路也較多，均可利用，本線(xiàn)建設(shè)可不修建貫通主便道。由于該橋離重要交通線(xiàn)路阜塔線(xiàn)僅僅1km，而且另有一條沿河三級(jí)公路，所以可以利用這兩條線(xiàn)路將建筑材料運(yùn)至工地。利用工程車(chē)輛將沙運(yùn)到工程所在的堆料場(chǎng)。 水電資源沿線(xiàn)有細(xì)河、牛牤河、柳河、秀水河、及眾多小河流，地表水、地下水較豐富，長(zhǎng)年都無(wú)斷流，無(wú)特殊缺水地段，各工程可就近取水。進(jìn)場(chǎng)后對(duì)水源進(jìn)行取樣化驗(yàn)，若水質(zhì)符合要求用于工程建設(shè)。4 項(xiàng)目管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)在整個(gè)施工過(guò)程中，本著“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”，工程質(zhì)量滿(mǎn)足國(guó)家及交通部工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求。施工過(guò)程中的各項(xiàng)單項(xiàng)工程一次性驗(yàn)收通過(guò)，做好施工記錄，各項(xiàng)施工事項(xiàng)中做到有據(jù)可依，竣工文件真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。 工期、環(huán)保目標(biāo)本橋在合理的施工工期范圍內(nèi)盡量提前完工。環(huán)保、水保要本著“三同時(shí)”原則與工程本體同步實(shí)施。兩通:施工現(xiàn)場(chǎng)人行道暢通；施工工地沿線(xiàn)單位的居民出入通道暢通。五必須:工地現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi)展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。施工過(guò)程中要“以人為本”，“預(yù)防為主”為指導(dǎo)思想，施工過(guò)程中要杜絕傳染病、地方病的發(fā)生及流行；防治職業(yè)??；保障施工人員的身體健康，保證施工順利進(jìn)行。施工場(chǎng)地布置需要考慮環(huán)境保護(hù)、職工的衛(wèi)生條件和生活文化娛樂(lè)的要求及必要的醫(yī)療條件。在橋梁的建設(shè)過(guò)程中需要修建長(zhǎng)1km的進(jìn)場(chǎng)道路和施工便道，道路要盡量結(jié)合本地的道路情況和地形地貌修建或者改造進(jìn)場(chǎng)道路，施工中各既有道路進(jìn)入施工便道的路口均設(shè)進(jìn)場(chǎng)大門(mén)及安全警示標(biāo)志，安裝防護(hù)欄桿，設(shè)置專(zhuān)人看守，防止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)、避免發(fā)生不必要的糾紛及意外傷害。 施工便涵、便橋據(jù)調(diào)查資料顯示，本地區(qū)河流多為季節(jié)性河流，受季節(jié)影響大，在多雨季節(jié)其漫流會(huì)造成小型沖溝無(wú)法通行車(chē)輛，為配合施工運(yùn)輸主干道的貫通，要修建施工便涵(橋)滿(mǎn)足施工要求。采用江河水時(shí)需提前進(jìn)行水質(zhì)實(shí)驗(yàn)。（3）施工通訊：在整個(gè)橋梁架設(shè)地段有移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋，且有程控電話(huà)線(xiàn)路，通訊條件便利。項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)等辦公處均引入程控電話(huà)及傳真機(jī)，并配備移動(dòng)電話(huà)。施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮人員、測(cè)量班配備對(duì)講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)，對(duì)講機(jī)頻率報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)后使用。（4）混凝土攪拌站：本橋建設(shè)過(guò)程中采用整個(gè)阜沈公路路中的9混凝土攪拌站，該混凝土攪拌站布置在D3K124+400，功率為75*2 m3/h6 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和主要成員配備情況 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程規(guī)模、工期目標(biāo)、工程特點(diǎn)、施工工藝及地質(zhì)條件配備施工生產(chǎn)資源，對(duì)生產(chǎn)要素實(shí)行優(yōu)化組合；施工過(guò)程中采用項(xiàng)目法施工，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，組織一個(gè)高效、精干的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)來(lái)履行合同條款職責(zé)和組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)五部二室：即施工技術(shù)部、安全監(jiān)察部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、環(huán)保監(jiān)察部、綜合辦公室、中心實(shí)驗(yàn)室。阜沈公路**大橋管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師施工技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全監(jiān)察部物資設(shè)備部中心試驗(yàn)室環(huán)保監(jiān)察部綜合辦公室各施工隊(duì) 管理組織機(jī)構(gòu)框圖 Management Organization Diagram 項(xiàng)目部主要成員職責(zé)要素 項(xiàng)目部主要成員職責(zé)要素分配表 Elements of the project responsibilities of key members of the Department of Allocation 管理職能姓 名主要要素主要程序文件項(xiàng)目經(jīng)理***質(zhì)量體系合同評(píng)審糾正和預(yù)防措施搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和交付內(nèi)部質(zhì)量審核培訓(xùn)、服務(wù)質(zhì)量計(jì)劃編制程序合同評(píng)審程序糾正和預(yù)防措施控制程序防護(hù)和交付控制程序內(nèi)部質(zhì)量審核程序人員培訓(xùn)控制程序保修服務(wù)控制程序總工程師***產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性過(guò)程控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)不合格品的控制糾正和預(yù)防措施搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和交付產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序施工過(guò)程控制程序檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制程序不合格品的控制和程序糾正和預(yù)防措施的程序搬運(yùn)、貯存控制程序防護(hù)和交付控制程序工程部長(zhǎng)***過(guò)程控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)不合格品的控制糾正和預(yù)防措施搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和交付施工過(guò)程控制程序檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制程序檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)控制程序不合格品的控制程序糾正和預(yù)防措施控制程序防護(hù)和交付控制程序質(zhì)量工程師***產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性過(guò)程控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制程序檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)不合格品