【正文】 流方向 ，即碼頭布置型式選用順岸式 。根據(jù) 地質(zhì)鉆孔資料，擬建碼頭位置的水下表層土為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，此土層工程性質(zhì)極差，再結(jié)合 水文、貨種、裝卸工藝 、 施工條件 以及與已建內(nèi)港池泊位的協(xié)調(diào) 等因素綜合分析，本港區(qū)宜采用高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)型式 。 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 14 6 碼頭的主要尺度及平面布置 該 碼頭 所處河段處于長(zhǎng)江潮區(qū)界與潮流界之間，屬于 河口港碼頭 。 高樁式碼頭由上部結(jié)構(gòu)和樁基組成，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)成碼頭 地面，并把樁基連成整體，他直接承受作用在碼頭上的荷載和外力，然后通過(guò)樁基將這些荷載和外力傳給地基，高樁碼頭適用于軟土地基，可將樁打入亞粘土層中。因?yàn)閿U(kuò)建碼頭位于河流下游，海底表層土為淤泥質(zhì)，下面為粘土及亞粘土，沒(méi)有堅(jiān)硬的巖石層，很難作為重力式碼頭的地基，所以此地不宜建重力式碼頭。 地質(zhì)資料分析 擬建碼頭布有 5 個(gè)鉆孔，由鉆孔所得土層的分布情況可知：Ⅰ～Ⅲ層土的天然含水量和天然孔隙比較大，尤其是無(wú) 側(cè)限抗壓強(qiáng)度較小，不宜做持力層，Ⅳ層土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度較大，壓縮系數(shù)較小可以做持力層。 施工水位 根據(jù)施工要求，為保證施工時(shí)間，取施工水位為 + 米。 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 12 5 資料分析及碼頭結(jié)構(gòu)選型 水文資料分析 設(shè)計(jì)水位 設(shè)計(jì)高水位：根據(jù) 1968 年水位歷時(shí)累計(jì) 頻率曲線，取累計(jì)頻率 1%對(duì)應(yīng)的水位 + 米為設(shè)計(jì)高水位。 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 11 4 材料供應(yīng)及施工條件 材料供應(yīng)情況 本工程位于長(zhǎng)江下游的江陰市，該地區(qū)砂、石料豐富，且質(zhì)地良好。 裝卸設(shè)備 基本原則 裝卸機(jī)械設(shè)備應(yīng)根據(jù)裝卸工藝的要求選型，并綜合考慮技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、能耗低、污染少、維修簡(jiǎn)便等因素。 雷暴 多年平均雷暴日數(shù) 。 依據(jù)江陰東門氣象站 1957— 1980 年氣象資料統(tǒng)計(jì)，本地區(qū)各氣象要素如下： 氣溫 歷年最高氣溫 ℃ (1959 年 7 月 10 日 ) 歷年最低氣溫 ℃ (1977 年 1 月 31 日 ) 多年平均氣溫 ℃ 最熱月平均氣溫 ℃ 最冷月平均氣溫 ℃ 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 9 降水 (1)降水量 多年平均降水量 最大年降水量 (1957 年 ) 歷年月最大降水量 (1974 年 7 月 ) 歷年日最大降水量 (1962 年 9 月 6 日 ) (2)降水日數(shù) 日降水量 ≥ 日降水量 ≥ (3)降雪 年均降雪日數(shù) 最大積雪深度 22cm () 風(fēng)況 (1)風(fēng)頻、風(fēng)速 常風(fēng)向及頻率 ESE、 SSE 向，頻率各占 10％ 次常風(fēng)向及頻率 ENE、 SE 向，頻率各占 9％ (2)大風(fēng)日數(shù) 風(fēng)力 7 級(jí) (風(fēng)速 ／ s)年平均 15d，年最多 49d 風(fēng)力 8 級(jí) (風(fēng)速 ／ s)年平均 ，年最多 26d 霧況 影響本區(qū)的霧一般為晨霧，霧延時(shí)至上午 8 時(shí)后的霧次出現(xiàn)的頻率相對(duì)較低，年內(nèi)以秋、冬季 (9～ 12 月份 )出現(xiàn)霧日頻率相對(duì)較高。 地震 擬建碼頭所在區(qū)的基本地震烈度為六度，水工建筑物按六度設(shè)防。 地形、地貌 擬建碼頭所在地 — 江陰位于長(zhǎng)江三角洲沖積平原之上，附近有君山、黃山、肖山等弧丘突起，該處平原大都地勢(shì)低平，擬建碼頭位居中山碼頭和白屈港之間，近代長(zhǎng)江河谷地貌，長(zhǎng)江的岸線自上游向下讓肖山后，在 場(chǎng)地內(nèi)轉(zhuǎn)而向北，在孔 ZK18 一 L7 一線以南形成長(zhǎng)江高漫灘，高程在 ～ 之間 (吳淞基準(zhǔn)面 )；長(zhǎng)江河谷在場(chǎng)地的西部爭(zhēng)肖山一帶，地形陡峻，坡降大；沿岸有人工構(gòu)筑的長(zhǎng)江防洪大堤，堤面高程 左右?！?60186。 (3)泥盆系上統(tǒng)五通組 (D3w) 灰白色石英巖。 地形地質(zhì)資料 地層 場(chǎng)地勘探深度內(nèi)地層主要有： (1)第四系全新統(tǒng) (q4al+ pl) 為近代沉積的長(zhǎng)江三角洲沖積層 — 灰色、流塑狀淤泥質(zhì)粘土夾砂和灰至青灰色、松散至中密狀粉、細(xì)砂層，局部夾角礫。碼頭工程建設(shè)后對(duì)長(zhǎng)江河勢(shì)、行洪、航行基本無(wú)影響。過(guò)渡段、福姜沙水道隨著護(hù)岸工程建設(shè)的不斷實(shí)施、亦趨穩(wěn)定，現(xiàn)狀有利河勢(shì)條件為工程建設(shè)提供了前提條件。 (2)江陰鵝鼻嘴～長(zhǎng)山段為單一河道向分汊型河道的過(guò)渡段，由于南岸有一系列山丘濱臨長(zhǎng)江，使南岸邊界十分穩(wěn)定；北岸因擴(kuò)岸的實(shí)施，河床江岸基本穩(wěn)定，所以過(guò)渡段將繼續(xù)維持現(xiàn)狀有利河勢(shì)。江陰水道主深槽偏靠南岸一側(cè)，河床最深處達(dá) 26m，次深槽偏靠北岸側(cè)，最深處在 16m 左右；江陰水道南岸土質(zhì)結(jié)浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 7 構(gòu)密實(shí)、抗沖性較強(qiáng)， 百余年來(lái)，經(jīng)歷了數(shù)次洪水考驗(yàn)，該水道長(zhǎng)期維持基本穩(wěn)定。 擬建工程上游江陰水道為單一微彎型河道，河道平面形態(tài)呈兩頭窄、中間寬；其進(jìn)口受右岸天生港磯頭導(dǎo)流岸壁的控制，河寬 。 按《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，港 區(qū)正常作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)如表 1： 表 1 港區(qū)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 影響因素 可作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng) 風(fēng)速≤ ／ s 降雨 日降水量≤ 霧 航行要求：能見(jiàn)度 1000m 作業(yè)要求：能見(jiàn)度 200m 水位 不出現(xiàn)異常高、低水位 依據(jù)江陰氣象站 1957～ 1980 年氣象資料，按港區(qū)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求統(tǒng)計(jì)各影響因素的超標(biāo)過(guò)程次數(shù)，剔除其中同時(shí)出現(xiàn)的超標(biāo)現(xiàn)象過(guò)程，得到本港區(qū)海輪泊位可正常作業(yè)天數(shù)為 300d。工程河段偏東北方位水域較開(kāi)闊，在持續(xù)的偏北大風(fēng)作用下，擬建港區(qū)前沿水域?qū)⒂幸欢ǖ牟ɡ松桑葱★L(fēng)區(qū)波浪經(jīng)驗(yàn)公式推算工程近岸段最大波高在 左右。測(cè)驗(yàn)期工程區(qū)漲潮平均歷時(shí) 3： 48，平均落潮歷時(shí) 8： 34，最大潮差 。 （ 2）碼頭區(qū)流速、流向資料 依據(jù)擬建碼頭區(qū) 20xx 年 12 月 27 日～ 1 月 4 日大、中、小潮水文測(cè)驗(yàn)資料。洪水期由于上游徑流量較大，本河段水流有時(shí)為單向流、有時(shí)為雙向流；工程河段水流運(yùn)動(dòng)形態(tài)主要受控于上游徑流量的大小和河口潮汐的強(qiáng)弱。工程河段潮汐高潮不等現(xiàn)象較為明顯，低潮位應(yīng)受徑流控制而兩潮相差小。 潮汐 工程所處的揚(yáng)中河段屬感潮河段，其潮汐類型為非正規(guī)半日淺海潮，即在一個(gè)太陰日內(nèi)有兩次漲潮和兩次落潮。距上海 170km，水路距南京港 210km，地理位置優(yōu)越。 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 4 2 港區(qū)自然條件 擬建黃田港煤炭碼頭位于江陰市東北約 6km，處于江陰市濱江開(kāi)發(fā)區(qū)北部，工程位于長(zhǎng)江下游、江陰岸段。 設(shè)計(jì)任務(wù) 課程設(shè)計(jì)主要要求根據(jù)任務(wù)書給定的資料，結(jié)合當(dāng)?shù)氐幕举Y料，完成碼頭工程的選型、結(jié)構(gòu)選型，總平面布置。 江陰地處 長(zhǎng)江下游， 境內(nèi) 34 公里長(zhǎng)江深水岸線被專家稱為黃金水道 。通過(guò)實(shí)際工程項(xiàng)目進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，理論聯(lián)系實(shí)際，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)研究，更進(jìn)一步的理解和運(yùn)用學(xué)習(xí)到的知識(shí)，更為熟練自如的掌握知識(shí)，為以后在實(shí)際工作中積累相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 1 黃田港新建兩萬(wàn)噸煤炭泊位 — 高樁方案 目 錄 中英文摘要 .......................................................1 1 緒論 ..........................................................3 港區(qū)概述 .................................................3 設(shè)計(jì)任務(wù) .................................................3 2 港區(qū)自然條件 ..................................................4 水文條件 .................................................4 地形地質(zhì)資料 .............................................7 氣象條件 .................................................8 3 碼頭營(yíng)運(yùn)資料 .................................................10 設(shè)計(jì)船型 ................................................10 貨種 ....................................................10 裝卸設(shè)備 ................................................10 4 材料供應(yīng)及施工條件 ...........................................11 材料供應(yīng)情況 ............................................11 施工條件 ................................................11 5 資料分析及碼頭結(jié)構(gòu)選型 .......................................12 水文資料分析 ............................................12 地形地質(zhì)資料分析 .......................................12 碼頭結(jié)構(gòu)形式的初步選擇 .................................12 6 碼頭的主要尺度及平面布置 .....................................14 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 2 碼頭平面尺寸 ............................................14 碼 頭立面尺度 ............................................15 裝卸工藝布置 ............................................16 碼頭總平面布置 ..........................................17 7 碼頭結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì) ...........................................21 設(shè)計(jì)依據(jù) ................................................21 碼頭結(jié)構(gòu)方案擬定 ........................................22 8 后方樁臺(tái)設(shè)計(jì) .................................................40 面板計(jì)算 ................................................40 橫梁計(jì)算 ................................................41 樁力計(jì)算 ................................................42 9 引橋設(shè)計(jì) .....................................................43 面板計(jì)算 ................................................43 橫梁計(jì)算 ................................................44 10 技術(shù)設(shè)計(jì) ....................................................46 面板內(nèi)力計(jì)算 ...........................................46 面板配筋計(jì)算 ...........................................50 面板斜截面抗剪驗(yàn)算 .......