【正文】 站 5調(diào)度管理：行車排班計(jì)劃、發(fā)車調(diào)度管理、行車調(diào)度管理 6現(xiàn)場圖片上傳/現(xiàn)場監(jiān)聽 8自動投訴系統(tǒng)IC卡系統(tǒng)管理 10后臺遠(yuǎn)程管理 11運(yùn)營分析報(bào)表車輛超速統(tǒng)計(jì)、車輛超時(shí)統(tǒng)計(jì)、車輛偏離線路統(tǒng)計(jì)、賴站情況統(tǒng)計(jì)、場站歸場未歸明細(xì)統(tǒng)計(jì)、單車營運(yùn)情況統(tǒng)計(jì)、行車時(shí)刻記錄、車輛運(yùn)行日報(bào)表、車輛里程統(tǒng)計(jì)表、駕駛員/售票員/車輛資料表、調(diào)度指令查詢、上傳下發(fā)短消息明細(xì)等、11 車輛趟數(shù)統(tǒng)計(jì)、車輛進(jìn)出站統(tǒng)計(jì)、車輛行車計(jì)劃表、車輛排班計(jì)劃、下發(fā)文件查詢統(tǒng)計(jì)、報(bào)警情況統(tǒng)計(jì)二00九年九月九第二篇：公交GPS智能調(diào)度培訓(xùn)資料公交GPS智能調(diào)度培訓(xùn)資料一、智能調(diào)度工作要求調(diào)度員要嚴(yán)格遵守總公司關(guān)于智能調(diào)度系統(tǒng)的各項(xiàng)制度和管理規(guī)定，切實(shí)做好自身本職工作；熟悉掌握線路基本情況、車輛配備、人員安排、道路、線路客流、客向、客源、氣候等情況，能夠及時(shí)了解運(yùn)營過程中車輛人員的動態(tài)、路況和客流的變化；轉(zhuǎn)變管理思路，由傳統(tǒng)的手工模式向數(shù)字化管理模式轉(zhuǎn)變，充分地利用智能調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)行車作業(yè)計(jì)劃，對車輛運(yùn)行進(jìn)行指揮和實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)實(shí)際合理、機(jī)動靈活地調(diào)整配車、配班，指揮生產(chǎn)運(yùn)營，做到運(yùn)力與運(yùn)量的合理匹配，提高車輛滿載率，保證運(yùn)營計(jì)劃任務(wù)的完成。不僅使司機(jī)的操作變得更加簡單，而且數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)將更加及時(shí)、準(zhǔn)確，乘客也可獲得更加優(yōu)良的服務(wù)。這種軟件架構(gòu)下，配合整個(gè)硬件網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性安全性達(dá)到商用最高的級別—C2級，系統(tǒng)防病毒、防攻擊能力非常強(qiáng)。本系統(tǒng)的硬件網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖三所示。電子站牌本身帶有GPRS無線通訊功能，可通過調(diào)度系統(tǒng)后臺實(shí)現(xiàn)顯示屏遠(yuǎn)程播放與控制，可顯示車輛到站距離、預(yù)計(jì)時(shí)間等信息，具有日期、時(shí)間顯示功能?！?報(bào)站信息顯示及手動操作功能：能實(shí)時(shí)顯示到站或下一站等報(bào)站信息，通過按鍵可完成相關(guān)的手動操作功能?！?發(fā)送狀態(tài)功能：通過按鍵，可向管理控制中心發(fā)送諸如發(fā)車、載客、空閑、回程、故障等短信息，中心收到后能自動應(yīng)答。2．3．1 LCD調(diào)度屏技術(shù)參數(shù)● 數(shù)據(jù)通信口：RS232；● 人機(jī)界面：LCD屏顯示分辨率19264 操作按鍵 16個(gè)● 工作電壓：+1224VDC（適應(yīng)范圍840VDC）； ● 外形尺寸：180MM105MM30MM； ● 重 量：375g；● 工作條件：工作溫度1560℃；相對濕度 2．3．2 LCD調(diào)度屏功能● 文本顯示功能：能將后臺發(fā)送過來的中文文本顯示出來，還可顯示實(shí)時(shí)的位置、車速、時(shí)間、超速提示、站點(diǎn)名稱等?！?外設(shè)接口功能：預(yù)留接口用于與公交IC卡POS機(jī)、車內(nèi) 6 顯示屏、電子路牌、行車記錄儀、客流統(tǒng)計(jì)儀等?！?在線設(shè)置參數(shù)功能：中心可以通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程對車載機(jī)實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置?！?數(shù)據(jù)確認(rèn)功能：從調(diào)度監(jiān)控中心發(fā)送數(shù)據(jù)到車載終端時(shí)，車載終端會向控制中心發(fā)送已收到信息的確認(rèn)信息，以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼_性?！?遠(yuǎn)程監(jiān)聽功能：后臺中心可根據(jù)需要遠(yuǎn)程監(jiān)聽現(xiàn)場情況。● 乘客關(guān)懷服務(wù)：通過按鍵，司機(jī)可以方便的提醒顧客注意拐彎、防止被盜等服務(wù)。也可以根據(jù)要求間隔實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲，服務(wù)中心可以根據(jù)需要遙控車載機(jī)發(fā)回?cái)?shù)據(jù)?！?甩站越站上報(bào)功能：當(dāng)公交車出現(xiàn)甩站越站情況時(shí)，車載機(jī)自動上報(bào)后臺中心?！?越界報(bào)警功能：系統(tǒng)可根據(jù)用戶要求設(shè)置車輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會自動向中心報(bào)警。● 防破壞功能：檢測到電源被切斷時(shí)，系統(tǒng)會向中心報(bào)警。能存儲后臺中心發(fā)送的50條以上信息?！?跟蹤功能：中心可隨時(shí)根據(jù)要求跟蹤指定車輛，軌跡可在中心實(shí)時(shí)顯示；在車輛被盜搶報(bào)警后，服務(wù)中心能自動跟蹤報(bào)警車輛。定位信息的上傳間隔可由中心來控制。2．2．1車載終端技術(shù)參數(shù)● 數(shù)據(jù)傳送最大速率：(GPRS)； ● GPS參數(shù)：冷啟動時(shí)間 ≤120秒熱啟動時(shí)間 ≤30秒 目標(biāo)速度 0—545米/秒定位精度 ≤15M(SA OFF RSM 95%)；● 外設(shè)端口：3路開關(guān)信號輸入口；1路雙聲道音頻輸入輸出口； 4路RS232數(shù)據(jù)通信口； 2路485數(shù)據(jù)通信口；● 發(fā)射功率：≤2W。二、系統(tǒng)方案2．1系統(tǒng)架構(gòu)本系統(tǒng)的硬件網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖二所示：從圖中可以看到，整個(gè)系統(tǒng)是個(gè)集中式數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，從物理上看可以分為總調(diào)度中心、分調(diào)度中心、車載設(shè)備三級，其中車載設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)直連集中式總調(diào)度中心，由總調(diào)中心統(tǒng)一存儲整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，方便集中保存集中管理的優(yōu)勢。后臺系統(tǒng)可將電子地圖、公交線路網(wǎng)分別或同時(shí)，全部或局部顯示在屏幕上，通過操作可以在電子地圖上選取車輛并顯示此時(shí)車輛的運(yùn)行狀態(tài)、速度、方向、線路號、車牌號碼、車型等；可以在公交線路網(wǎng)絡(luò)上查詢?nèi)魏我粭l線路的情況，如線路的總長度、站點(diǎn)設(shè)置的數(shù)量、站點(diǎn)地理位置、站名、每部車輛在線路中的位置、行駛方向、發(fā)車時(shí)間、末班車時(shí)間等；可以向車輛發(fā)送指令信息，如：越站、加速、減速等待等等。同時(shí)，車載終端系統(tǒng)還會對車輛速度、行車線路、?？空军c(diǎn)等進(jìn)行智能監(jiān)控，當(dāng)某些參數(shù)超過標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，終端系統(tǒng)會自動報(bào)警，司機(jī)可采取相應(yīng)措施，使公交車更加安全可靠。第一篇：GPS智能公交調(diào)度監(jiān)控管理系統(tǒng)簡介目 錄一、系統(tǒng)概述 ……………………………………………………1二、系統(tǒng)方案組成……………………………………………………2 2．1系統(tǒng)架構(gòu)…………………………………………………3 2．2車載終端…………………………………………………4 2．3 LCD調(diào)度屏………………………………………………7 2．4電子站牌及始末站調(diào)度牌………………………………8 2．5 軟件系統(tǒng)………………………………………………10三、系統(tǒng)總述…………………………………………………………11公交智能營運(yùn)調(diào)度技術(shù)方案一、方案概述公交智能營運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)主要由智能車載終端、調(diào)度后臺系統(tǒng)、電子站牌等部分組成，實(shí)際應(yīng)用時(shí)還要用到GPS衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和移動運(yùn)營商的無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。智能車載終端安裝在公交車上，能實(shí)時(shí)接收并處理調(diào)度中心發(fā)出的信息，并可以與后臺管理中心進(jìn)行雙向信息交流。同時(shí)，后臺中心能掌握路上運(yùn)行車輛載客量、速度、?？?、等各種情況信息，可根據(jù)車輛位置速度等因素預(yù)計(jì)出車輛到站時(shí)間、距離等，并將這些預(yù)報(bào)信息通過GPRS發(fā)送到各電子站牌顯示出來，乘客通過電子站牌可清楚了解等車情況，極大方便了乘客，提高了公交服務(wù)質(zhì)量。指令信息的發(fā)送可以通過車載終端液晶漢字顯示，亦可通過GPRS無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送，無線通訊可群呼、單呼、并為雙向信息傳輸；后臺管理中心和二級管理站備有車輛報(bào)警緊急自動提示功能，可使車輛在出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)得到解決；后臺記錄數(shù)據(jù)庫，出具各種運(yùn)營報(bào)表。而為了適應(yīng)有些遠(yuǎn)程分公司分調(diào)度的需求，系統(tǒng)支持分調(diào)度中心的模式，分調(diào)中心只作為業(yè)務(wù)中心，并不承擔(dān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理中樞的功能2．2車載終端（外形見附圖1）附圖1：車載終端外形圖車載終端是安裝在公交車上的現(xiàn)場設(shè)備，其處理性能的高低直接關(guān)系到系統(tǒng)的功能。4 ● 工作電壓：+1224VDC（適應(yīng)范圍840VDC）； ● 外形尺寸：185MM158MM48MM ● 重 量：825g ● 工作條件：工作溫度1560℃，相對濕度 ● 定位功能：二十四小時(shí)服務(wù)，被定位車輛經(jīng)緯度、行駛速度、精確時(shí)間、方向等可在中心電子地圖上顯示出來?！?通訊功能：具備GPRS(或CDMA)的通訊功能，能與監(jiān)控中心進(jìn)行雙向的信息傳輸。● 智能調(diào)度功能：配合后臺軟件，根據(jù)公交智能調(diào)度模型，能實(shí)現(xiàn)自動及手動調(diào)度功能?！?免提電話功能：能夠與中心語音通話，以實(shí)現(xiàn)電話調(diào)度功能；當(dāng)進(jìn)行通話的時(shí)候，車輛與后臺軟件的數(shù)據(jù)通信的數(shù)據(jù)先存放起來，待通話結(jié)束后，再把積累下來的數(shù)據(jù)進(jìn)行相互交互；當(dāng)文字調(diào)度無應(yīng)答時(shí)，采用語音調(diào)度?！?緊急報(bào)警功能：在緊急狀態(tài)下，按下隱藏的報(bào)警開關(guān)，車載系統(tǒng)自動向服務(wù)中心發(fā)送報(bào)警信號，直至中心收到應(yīng)答為止?！?分段超速報(bào)警功能：按照不同線路所經(jīng)線段的情況設(shè)置不同速度限制，當(dāng)車輛超速時(shí)可采用提示音、文字顯示等方式不斷提醒司機(jī)，同時(shí)向中心進(jìn)行報(bào)警?！?行駛記錄存儲/補(bǔ)報(bào)功能：當(dāng)與中心網(wǎng)絡(luò)不通時(shí)，能存儲行駛數(shù)據(jù)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)，可將行駛記錄傳回中心?！?自動報(bào)站功能：當(dāng)車輛進(jìn)入站臺一定的區(qū)域時(shí)，車載機(jī)會自動發(fā)回到站數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心，同時(shí)進(jìn)行語音自動報(bào)站?！?快捷鍵功能：車載機(jī)能充分定義各種快捷鍵，以適應(yīng)公交應(yīng)用特點(diǎn)。● 實(shí)時(shí)拍照功能：可定義拍照間隔，拍照的相片實(shí)時(shí)傳回后臺中心。當(dāng)向控制中心發(fā)送信息失敗時(shí)，能將信息保存在終端內(nèi)的緩存中，以一定的時(shí)間間隔向控制中心重發(fā)該數(shù)據(jù)?！?能存儲公司線路的資料，包括上下行方向的站點(diǎn)資料、報(bào)站語音提示、調(diào)度指令分類信息等，并指示車輛的當(dāng)前運(yùn)行線路。2．3 LCD調(diào)度屏（外形見附圖2）附圖2：LCD調(diào)度屏外形圖LCD調(diào)度屏是系統(tǒng)與司機(jī)之間的人機(jī)對話設(shè)備，由一個(gè)LCD點(diǎn)陣液晶顯示屏、16個(gè)操作按鍵、一個(gè)音頻輸入輸出口及一個(gè)接觸式IC卡讀卡器組成?！?司機(jī)簽到功能：提供接觸式IC卡，司機(jī)能方便快捷的完成簽到、交班等操作。● 語音通話功能：提供音頻插口，接入MIC和喇叭可進(jìn)行前后臺的語音通話。2．4電子站牌及始末站調(diào)度牌公交電子路牌電子站牌安裝在各主要公交站點(diǎn)，它本身能顯示文字、簡單圖形，也能進(jìn)行字幕疊加及上下滾動、左右移動、旋轉(zhuǎn)等多種特 技處理顯示。始末站調(diào)度牌亦帶有GPRS無線通訊功能，可通過調(diào)度系統(tǒng)后臺實(shí)現(xiàn)顯示屏遠(yuǎn)程播放與控制，用于對始末站的車輛的發(fā)車提示，可顯示發(fā)車時(shí)間、車輛號等相關(guān)信息。整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)采用三層架構(gòu)，支持C/S和B/S模式，對于總調(diào)中心和分調(diào)中心實(shí)時(shí)性、交互性要求高的部分采用三層C/S架構(gòu)，以提高處理效率；對于其他一些實(shí)時(shí)性要求不高交互性較少的應(yīng)用例如遠(yuǎn)程查車之類的應(yīng)用則采用B/S架