【正文】 外面，有序的擺放快件可以節(jié)省尋找快件的時間也能使電動車盛放更多的東西。孫哥30歲左右，已經(jīng)成家，為人熱情，一路上我們一邊派送攬收快遞，一邊聊行業(yè)里的事情。第二天早上八點鐘我準時到達順豐快遞參加實踐。李科長很快幫助我們聯(lián)系了烏海市順豐快遞，我和李總于當日下午去了位于火車站貨場附近的順豐快遞與其馬經(jīng)理洽談。相信這是我人生的一筆財富。這也是這個市場的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。作為一個行業(yè)來說，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。除此之外，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對方航空組、機場提貨人員、主管、運作員保持好及時的信息溝通，還要面對隨時出現(xiàn)的問題進行一個及時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。收獲和體會 在SF實習的六個月里面，我收獲頗大。SF目前的海外市場并不是很廣，僅僅只有新加坡和韓國兩地開通服務，而四大國際快遞公司在軌跡市場上的能力超乎想象的強大，必須做好打硬仗的準備。很多時候遇見一個破損件需要進行處理，在這個處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時候就需要做復稱工作，但是很多的子件卻只應著母件上標注了件數(shù)、目的地沒有標上該子件的重量，給工作造成了一定的困難?？梢杂擅刻斓倪\作組長組織搬運操作員工的活動并且根據(jù)搬運次數(shù)及負荷量來計入績效工資里面，這樣能激發(fā)員工在裝卸搬運這快的積極性。部分建議綜合在順風的這段時間，我根據(jù)自己對快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點建議：（1）一級城市的字母代碼的改善：據(jù)我的了解，真正能做到對各個區(qū)域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因為業(yè)務熟練，如果能將各個代碼的設計根據(jù)地區(qū)的區(qū)名拼音字母開頭來進行設計，這樣更有利于新員工對業(yè)務知識的掌握（比如東城點部可簡寫為：DC）。（3）已經(jīng)細分好的快件，可以直接通過巴搶進行裝車作業(yè)。（1）快件下皮帶機后，按照碼貨原則，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框 內(nèi)。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。分揀作業(yè)：分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類、碼放，進行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。解包作業(yè)是對客戶快件跟蹤實時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。解包作業(yè)：由運作員分工成以下幾項：第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據(jù)要求進行開包。卸車作業(yè)：（1）運作員打開車門，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放，具體的要求為：按照：“大不壓小、重不壓輕、先出后進、易碎件單獨擺放”的原則。整個中轉場的工作核心基本上是圍繞著整個貨物的周轉來進行運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉。順豐的愿景成為最值得信賴和尊敬的速運公司我們致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作我們致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司我們致力于承擔更多的社會責任順豐的核心價值觀首先是一個誠信、正直的人永遠尊重別人，信賴團隊的力量客戶對我們來說是最重要的，奉獻最好的服務做事認真，勇于承擔責任“FIRST”是順豐核心價值觀的英文簡寫，分別取誠信（faith）, 正直（integrity），責任（responsibility）, 服務（service）, 團隊（team）的首個字母組合而成。順豐在美國2012年順豐在美國設立營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了全美國50個州（目前已開通香港、澳門、臺灣、新加坡、馬來西亞、韓國、日本出口至美國的服務）。順豐在馬來西亞2011年8月1日，順豐在馬來西亞正式開通，全境提供收派服務。順豐在韓國2010年順豐開通了收派服務，覆蓋韓國全境。順豐在香港1993年在香港特別行政區(qū)設立營業(yè)網(wǎng)點，目前營業(yè)網(wǎng)點覆蓋了18個行政區(qū)中的17個（離島區(qū)暫未開通）。公司發(fā)展順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務網(wǎng)絡：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、澳門、臺灣，直至海外。為給客戶提供更優(yōu)質的快遞服務，順豐仍然不斷投入巨資加強公司的基礎建設，提高設備和系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務技能、自身素質和服務意識，以最全的網(wǎng)絡、最快的速度、最優(yōu)的服務打造核心競爭優(yōu)勢，塑造“順豐”這以優(yōu)秀的民族品牌。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立服務客戶的全國性網(wǎng)絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國、新加坡、馬來西亞、日本以及美國的業(yè)務。篇二：順豐運作員實習總結順豐運作員實習總結公司簡介順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐），于1993年3月26日在廣東順德成立,注冊資金1億元，總部設在深圳。在此，我想借此機會，正式向公司領導提出轉正申請，希望公司領導能對我的工作態(tài)度、能力與表現(xiàn)，以正式員工的要求做一個全面的考量。為早日實現(xiàn)目標，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，我利用業(yè)余時間來學習相關的知識，在短短3個月中理論結合實踐讓我對中轉場的基本運作有了真正的認識，這為今后的工作打下了基礎。“三人行，必有我?guī)煛保局械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的業(yè)務水平及綜合素質，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。第一篇：順豐儲備主管總結順豐儲備主管總結篇一：我在順豐的轉正工作總結我在順豐的轉正工作總結我于2009年9月25日開始到公司上班，從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個團隊中，不知不覺已經(jīng)三個多月了，現(xiàn)將這三個月的工作情況總結如下：一、非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個團隊中。經(jīng)過三個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。二 現(xiàn)在是我努力學習的階段。盡管我只是新人，但是我和其他人一樣對工作充滿著熱情。三、作為一名年輕工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長，學習的機會還很多。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。同時也非常感謝公司領導對我信任，給予我體現(xiàn)自我、提高自我的機會，使我的思想境界、業(yè)務素質、工作能力都得到了最大幅度的提高，同時也激勵了我在今后的工作中不斷前進與完善。是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務的港資快遞企業(yè)，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質的專業(yè)快遞服務。為了向客戶提供更便捷、更安全的服務，順豐速運網(wǎng)絡全部采用自建、自營的方式。立志成為“最值得信賴和尊重的速運公司”。順豐在中國大陸目前已建有2200多個營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了國內(nèi)32個省、自治區(qū)和直轄市，近250個大中城市及1300多個縣級市或城鎮(zhèn)。順豐在臺灣2007年在臺灣設立營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市。順豐在新加坡2010年3月，順豐在新加坡設立營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了新加坡（除裕廊島、烏敏島外）的全部區(qū)域。順豐在日本2011年順豐在日本設立營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了日本全境。文化理念價值觀是企業(yè)的靈魂和精神所在，是構建企業(yè)競爭優(yōu)勢、穩(wěn)健發(fā)展的支柱，它支撐企業(yè)贏得客戶和未來。實習過程我在順豐從事的職業(yè)是運作員，工作地點星沙中轉場。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進行掃描紀錄。（2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平臺上），必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。在這個過程中需要注意的問題是：（1）檢查袋外包是否有破損，封口是否正常（2）檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發(fā)；第二項是由相應的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作。第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻?，確保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據(jù)快件上所標注的地區(qū)代碼來進行分揀工作。裝車作業(yè)：裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運作員是同一個人，做這項作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負責點部區(qū)域范圍（主要是針對長沙區(qū)域）。（2）對需要裝件入包的（除不能裝進編織袋內(nèi)的快件），須裝袋或者建包；然后用巴搶進行建包裝件作業(yè)。（4）最后一個較重要的步驟是進行封車作業(yè)，開啟巴搶，進入相關界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個裝車作業(yè)就完成。（2）裝卸搬運在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動，在這塊的工作上面應該可以做到規(guī)范化和組織化。（3）子件也應該同時標注上快件重量。（4）加強對海外國情、市場、法律法規(guī)的認識。當然這塊還需要加強對外語人才的培養(yǎng)和儲備。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多，所以要求掌握的業(yè)務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。還有一些小型的叉車的使用等等。競爭機制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶提供最好的服務。這是我第一次走出學校，用一個學生的身份去面對自己的第一份工作，第一次從課本走向實踐，用自己的眼光去認識一個行業(yè)的發(fā)展，在這里我學到的不僅僅是對一份工作、一個行業(yè)的了解，更多的學習到了一個正在壯大的企業(yè)的文化、管理及內(nèi)涵。篇三：順豐實踐總結在烏海順豐快遞實踐學習的體會與反思毛玉杰2014年7月9日上午我聯(lián)系了郵政管理局李科長，表達了我校去快遞企業(yè)實踐學習以增加快遞業(yè)務員培訓業(yè)務實踐經(jīng)驗的意愿，并求助于李科長幫助我們協(xié)調(diào)快遞企業(yè)。我們給馬經(jīng)理講述了我們此行的意圖并提出了進一步業(yè)務合作的可能性后，馬經(jīng)理熱情的給我們安排了實踐學習的事情。運作部趙偉根據(jù)我的實際情況給我安排了負責北商場片區(qū)的孫哥帶我熟悉業(yè)務。我了解到孫哥來順豐僅半年而已，工作上，盡管不可避免的存在一些瑕疵，但其業(yè)務水平已經(jīng)很高。第二，孫哥在派送快件的時候是非常謹慎的。派送快遞時他首先給客戶打電話，確認是收件人無誤后再送上門，如果客戶臨時不在指定地址，就電話聯(lián)系同意后讓可信的人替收并簽名，或者另擇時間上門派送，所有這些情況，快遞員都會用不同的符號標注在快件上，并且用不同的代碼隨時上傳到網(wǎng)上，保證了快件處理的時效性。這大大增加了業(yè)務的完成效率，也為企業(yè)培養(yǎng)了一批忠實客戶。第四，有個客戶的快件是些大部頭的東西，比如電腦、打印機等。這時只見孫哥從電動車里拿出來了一個可以折疊的拉桿筐，還有一個背包，他把電腦、打印機等統(tǒng)統(tǒng)放到拉桿筐里，背上背包，一個人就可以上樓了，我只得跟在后面拿一些其他的小件。有個珠寶店要寄一批珠寶到深圳總部返修，但店員在寄送物品那欄寫了首飾兩個字，孫哥發(fā)現(xiàn)后提醒她說這里必須填寫具體的首飾名稱，不然按照公司規(guī)定是不給派送的，并詳細給她講解了原因。在快件分揀的時候也能看出順豐制度的執(zhí)行力度。這些情況順豐都沒有，我了解到他們分揀的時候基本都做到了“輕拿輕放”，快件離開手時距離地面不得高于20公分等等。第六，上門攬收快遞。在攬收的時候，孫哥也表現(xiàn)出了嚴謹?shù)囊幻妫唤z不茍的填寫寄件單，寄付還是到付標注清楚，往車里放的時候也按照順序合理擺放。順豐與好多企業(yè)是有業(yè)務約定的，這些常年需要快遞運送的企業(yè)是按月給順豐結算的，那天正好是孫哥給他們送月結單的時候，從月結單的數(shù)量判斷，順豐利用這樣的思路，牢牢地控制了中高端快運的市場。當我和孫哥快把快件派送完成的時候，我已經(jīng)累的快走不動了，就問了一下孫哥每天這樣工作累不累，他說剛開始的時候非常累，慢慢習慣了就好了，畢竟賺錢還是挺可觀的。支撐他們每天太陽底下跑來跑去，一刻不停的工作的動力主要是可觀的收入。即使是這樣，因為高強度的工作，好多年輕的快遞員也堅持不了多久，基本在單位待一年的就是老員工了，人員流動性較大。怎樣通過有效的管理或其他手段把快遞從業(yè)人員穩(wěn)定住，這是快遞行業(yè)的規(guī)范亟待解決的一個難題。果然不是所有的業(yè)務員都像孫哥那樣有著較高的業(yè)務素質，有的員工在遵守原則方面還是有所欠缺的：一、從電動車里拿完快件后沒有及時鎖車門或沒拔掉電動車的鑰匙。這樣的方式存在較大的丟包隱患。四、有的業(yè)務員在電話溝通方面是顯得比較笨拙的，在與客戶溝通的時候不能正確的表達自己的意思。包括電話禮儀、著裝禮儀和行為禮儀等，由于快遞從業(yè)人員的文化程度整體相對較低，在和一些人溝通的時候會 存在一些“文化代溝”，使客戶對快遞企業(yè)產(chǎn)生一些不良印象?？爝f業(yè)是一個對原則要求非常嚴謹?shù)男袠I(yè)。一般來說，由于快遞業(yè)務員的失誤導致快件丟失、破損等事件的，都要快遞業(yè)務員幾倍于快件價格的罰款，而且對企業(yè)的名譽會產(chǎn)生很難磨滅的不利影響。合理有效的工作方法能事半功倍。加之快遞業(yè)務的流量將會不斷加大，如何才能更有效率的實現(xiàn)派送和攬收，降低快件派送和收攬的成本，這是我們亟待研究解決的一個問題?？爝f業(yè)務員的入行門檻不高，一般的快遞企業(yè)只有年齡限制，導致從業(yè)人員的價值感不強，社會地位低，人員流動性大。從業(yè)人員持證上崗會讓他們對自己的職業(yè)另眼相看，首先自己尊重了自己，才能贏得別人