【正文】 如時間的節(jié)約，資金占用減少，核心工作能力加強，市場競爭能力增強等。物流企業(yè)首先要了解、研究、分析消費者的需要與欲求，而不是先考慮企業(yè)能提供什么樣的物流服務。這是物流營銷與產品市場營銷的又一個重要差別。對企業(yè)來說，市場營銷的真正價值在于其為企業(yè)帶來短期或長期的收入和利潤的能力。課題組認為，《郵政法》的修改要與郵政體制改革緊密銜接，首先應將普遍服務業(yè)務部門和競爭性業(yè)務部門徹底分開，分拆普遍服務業(yè)務和競爭性業(yè)務(如速遞、物流等)后，從事競爭性業(yè)務的郵政企業(yè)要徹底實現與行政脫鉤，與其他非郵政企業(yè)公平競爭；由于專營業(yè)務效率較低，難以滿足消費者的多樣性需求，因此要在保證普遍服務的前提下，嚴格限制、逐步縮小專營業(yè)務范圍；為了保證普遍服務和維護郵政市場公平競爭秩序，必須在推進政企分開和組建國家郵政控股集團的同時，盡快建立獨立公正的郵政監(jiān)管機構，該機構應獨立于監(jiān)管對象，對所有監(jiān)管對象一視同仁。王之泰這樣分析，而外資企業(yè)背后有W TO條款和國務院有關文件，另外外資企業(yè)國內快遞業(yè)務的市場定位與郵政相差較大，業(yè)務重合率小，利益的爭奪顯得不是那么激烈，于是郵政在國內業(yè)務市場上的行政查處主要落在了國內快遞業(yè)，特別是民營快遞企業(yè)身上，而民營經濟發(fā)達的江蘇、浙江、上海、北京、廣東等地民營快遞企業(yè)與郵政的摩擦更多，更是首當其沖。中國國際貨代協(xié)會副會長李力謀則干脆說，快遞屬于物流行業(yè)，主管部門是商務部，只要是在工商部門注冊了的，就是合法的，根本沒有郵政什么事。而郵政與快遞企業(yè)的這種矛盾在1998年郵政電信分家后開始激化，到2002年郵政瀕臨“斷奶?時兩者已是勢同水火。三、民營快遞的經營環(huán)境分析 郵政在進行改革后，即將出臺的新《郵政法》必將煥然一新，從事普遍服務的郵政部門、從事競爭性業(yè)務的郵政企業(yè)以及各種所有制的快遞企業(yè)之間的關系就會自然理順，而現在被視為打壓重點的民營快遞業(yè)也將擁有更廣闊的發(fā)展空間。這種維護在中國式管理的理解中偏重于請客送禮給回扣，但這不是國際上營銷理論所認同的?，F在他們真的來了，我們還疑惑著：你的價格怎么能和我一樣低？你的運營成本怎么能和我一樣控制？你的人才如何適合你高平臺的運作？你如何達到你的承諾??杞人憂天者比比皆是。2）政策環(huán)境轉型：鼓勵引進洋快遞，欲通過學習振興民族快遞。目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到200多億美元；到2010年，中國物流市場將達到11972億元，每年保持20%的增長速度；速遞市場目前的規(guī)模是200億元，每年的增長在30%以上；而且中國的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開放。一、快遞業(yè)宏觀分析 快運與快遞，是指承運方將托運方指定在特定時間內運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中。順豐快遞從廣東起家，在夯實了珠三角地區(qū)密集的快遞網絡之后，向長三角地區(qū)復制了其業(yè)務模式，進而再向華北、華中和西南地區(qū)不斷擴張。順豐速運全部采用自建、自營的方式建立自己的速遞網絡，特別是2002年集團總部成立以來，更加致力于加強公司的基礎建設，統(tǒng)一全國各個網點的經營理念，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務技能和素質，努力為客戶提供更優(yōu)質的服務，不遺余力地塑造順豐這一民族速遞品牌。在這樣的形勢之下，以中郵速遞為例，ESM這個曾是市場占有率接近百分之百的快遞品牌，目前占有率不斷地縮減，不到20%左右，而且不斷碰到DHL、TNT等跨國巨頭的圍攻。特別是隨著外資快遞企業(yè)的紛紛進入，國內中小民營快遞公司要在競爭中生存，必然要技術裝備和設施，提高自身的核心競爭力。實行差異化戰(zhàn)略，樹立品牌影響力企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠長期維持的，重要的是要有企業(yè)內在實力的表現，要提高知名度，企業(yè)必須提升服務質量。增添客服電話服務、規(guī)定取件時間、實際的取件時間范圍,實現即時查詢功能、保價服務、網上下單功能、準時性、安全性等。如果順豐能在電子商務物流轉型之時進入，打造自己的對電子商務服務物流平臺，業(yè)務量就會增加，能夠成為新的經濟增長點。，快遞網絡有局限性現在順豐的營業(yè)網點覆蓋地區(qū)還是比較小，快件在省內邊遠地區(qū)，不容易聯(lián)系。以下是順因為人員的素質不高，導致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發(fā)生，不但給客戶造成嚴重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴重的影響。并且對貨物沒有過多的限制和要求。提高從業(yè)人員的價值感除了讓他們工作上事半功倍，收入體貼外，給行業(yè)限定準入制度是相當必要的。對一些細小的基本原則的執(zhí)行可能會決定著一個快遞企業(yè)的命運，也可能會影響快遞業(yè)務員的命運。這會存在很大的安全隱患，比如丟包、溜車等等二、有的員工在客戶不在家的情況下把快件放到門衛(wèi)崗，并且沒有任何人簽名領取?；旧舷袼麄冞@樣的快遞員一天工作十個小時左右，而且中午休息很少（中午要回單位封裝和掃描攬收的快件）。所有這些細節(jié)制度的執(zhí)行，才造就了順豐服務口碑全國領先。開始我還存在感暴漲，心想這么多東西，幸虧今天我來了，不然他一個人一次肯定拿不上去。下面是我從他身上觀察和學習到的內容：首先，在接收任務的時候，他把自己的快件按照距離的遠近有序的擺放在電動車里，遠的擺放在里面，近的擺放在外面，有序的擺放快件可以節(jié)省尋找快件的時間也能使電動車盛放更多的東西。同時，做為順豐速運的指揮中心，成都呼叫中心也為順豐的快速發(fā)展做出了很大的貢獻。由于客服這以行業(yè)性質的原因，始終呈現出一種普通員工遠遠大于管理者數量。最后，是公司的工資發(fā)放問題。此外，公司為員工提供了數個可以員工進行休息的休息室和床位，員工有需要的話還可以進行放松式的休息。無論是從人員的招聘、到員工入職、培訓、上崗、以及后面的績效考核和工資發(fā)放等，無不體現出了人力資源的專業(yè)性。致力于承擔更多社會責任，是順豐向社會作出的莊重承諾。如公司的技術支持組就是為整個運營管理部提供技術支撐，一旦熱線組或是質檢組的系統(tǒng)或是硬件出現故障時，便可以很快進行相關問題的跟進和解決，從而提升公司服務質量和水品。專業(yè)審視：兩個月的工作生活，讓我們真切體會到了學習與工作之間的不同之處，尤其是，感受到了工作的艱辛和不易。受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務，幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題。順豐實習總結3實習工作于8月27日結束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結會議。面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內容比較多，所以要求掌握的業(yè)務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。（3）子件也應該同時標注上快件重量。裝車作業(yè)：裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運作員是同一個人，做這項作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負責點部區(qū)域范圍（主要是針對長沙區(qū)域）。（2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機上（卸貨平臺上），必須根據做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度。經過在順豐企業(yè)的實習，也讓我們感受到了，一個擁有卓越物流信息系統(tǒng)的企業(yè)，可以通過向客戶提供優(yōu)質服務獲得競爭優(yōu)勢；一個物流信息系統(tǒng)完善的企業(yè)，如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先于同行業(yè)的平均水平，就能成為有吸引力的供應商和理想的業(yè)務伙伴。tms還可實現在途物品的跟蹤，并在必要時調整運輸計劃、調度與跟蹤、與運輸商的電子數據交換（信息集成）等。為了進一步提高現代企業(yè)物流管理的效率，必須對現在的物流管理水平有著深入的提高。 通過經驗豐富的指導人員的詳細講解，我們了解了多個行業(yè)的信息化實施過程和具體的商務轉變成物流專業(yè)活動的流程。作為學生，我們更多的是課本的知識的理解，理論的優(yōu)勢是我們的特色，但是怎樣將理論結合實際卻是擺在我們面前的難題。加之快遞業(yè)務的流量將會不斷加大，如何才能更有效率的實現派送和攬收，降低快件派送和收攬的成本，這是我們亟待研究解決的一個問題。包括電話禮儀、著裝禮儀和行為禮儀等，由于快遞從業(yè)人員的文化程度整體相對較低，在和一些人溝通的時候會 存在一些“文化代溝”，使客戶對快遞企業(yè)產生一些不良印象。怎樣通過有效的管理或其他手段把快遞從業(yè)人員穩(wěn)定住，這是快遞行業(yè)的規(guī)范亟待解決的一個難題。順豐與好多企業(yè)是有業(yè)務約定的，這些常年需要快遞運送的企業(yè)是按月給順豐結算的，那天正好是孫哥給他們送月結單的時候，從月結單的數量判斷，順豐利用這樣的思路，牢牢地控制了中高端快運的市場。在快件分揀的時候也能看出順豐制度的執(zhí)行力度。這大大增加了業(yè)務的完成效率，也為企業(yè)培養(yǎng)了一批忠實客戶。運作部趙偉根據我的實際情況給我安排了負責北商場片區(qū)的孫哥帶我熟悉業(yè)務。競爭機制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶提供最好的服務。當然這塊還需要加強對外語人才的培養(yǎng)和儲備。（4）最后一個較重要的步驟是進行封車作業(yè)，開啟巴搶，進入相關界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個裝車作業(yè)就完成。第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內襯變?yōu)橥獗砻妫_保沒有快件遺漏在包內，將包分類整理后存放于指定處。實習過程我在順豐從事的職業(yè)是運作員，工作地點星沙中轉場。順豐在臺灣2007年在臺灣設立營業(yè)網點，覆蓋了臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市。是一家主要經營國際、國內快遞業(yè)務的港資快遞企業(yè)，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優(yōu)質的專業(yè)快遞服務。盡管我只是新人，但是我和其他人一樣對工作充滿著熱情。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的業(yè)務水平及綜合素質，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。在此，我想借此機會，正式向公司領導提出轉正申請，希望公司領導能對我的工作態(tài)度、能力與表現，以正式員工的要求做一個全面的考量。公司發(fā)展順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務網絡：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、澳門、臺灣，直至海外。順豐在美國2012年順豐在美國設立營業(yè)網點，覆蓋了全美國50個州（目前已開通香港、澳門、臺灣、新加坡、馬來西亞、韓國、日本出口至美國的服務）。解包作業(yè)：由運作員分工成以下幾項：第一項是將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據要求進行開包。（1）快件下皮帶機后，按照碼貨原則，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框 內。很多時候遇見一個破損件需要進行處理，在這個處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時候就需要做復稱工作，但是很多的子件卻只應著母件上標注了件數、目的地沒有標上該子件的重量，給工作造成了一定的困難。除此之外，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數據、裝卸車的基本操作。李科長很快幫助我們聯(lián)系了烏海市順豐快遞，我和李總于當日下午去了位于火車站貨場附近的順豐快遞與其馬經理洽談。每次取完快件后，不管自己走出電動車多遠，他都要把車門鎖好，把車鑰匙拔掉。第五，順豐的制度是非常嚴謹的。我們上門攬收快件和派送快件時同時進行的，這樣能有效的節(jié)省時間。在順豐，每攬收一個，沒人每天差不多能有一百六七的收入，月入差不多有五六千元。三、并不是所有的業(yè)務員都能把路線和順序規(guī)劃好，有的業(yè)務員思路還是比較混亂的，容易出現重復跑的浪費時間的情況。三、工作方法。由于本次實踐學習的時間有限，只能有限的對快遞行業(yè)有個了解，相信在理論聯(lián)系實際的思路下，我們會對快遞業(yè)有更深層次的了解和見解，最終為這個行業(yè)做出我們的貢獻。同時，順豐公司的參觀使我們對中國物流企業(yè)的現狀有了大概的了解，參觀過程中不同倉庫的設施和地面的設置的挑選更是讓我們多了超出理論的認識。而如何使物流更加先進便捷，價格合理且節(jié)約資源，速度更快，效益更高，和科技相結合，以此適應時代進步和經濟高速發(fā)展，將是物流企業(yè)的一個最重要的目標。更加先進的wms還能幫助企業(yè)實現“逆向物流”（返修、回收等），并適應企業(yè)產品“推遲”策略對配送中心的管理需求。企業(yè)在采用3pl時，在保證信息安全的前提下，也要同3pl服務企業(yè)建立起信息共享的信息平臺。整個中轉場的工作核心基本上是圍繞著整個貨物的周轉來進行運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進行：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進行中轉。分揀作業(yè)：分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件按照不同的標準分類、碼放，進行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。 部分建議綜合在順豐的這段時間，：（1）一級城市的字母代碼的改善：據我的了解，真正能做到對各個區(qū)域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因為業(yè)務熟練，如果能將各個代碼的設計根據地區(qū)的區(qū)名拼音字母開頭來進行設計，這樣更有利于新員工對業(yè)務知識的掌握（比如東城點部可簡寫為：DC）。收獲和體會在順豐實習的1個月里面，我收獲頗大。這也是這個市場的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。受理新客服下單業(yè)務，為新客服建立詳盡的系統(tǒng)信息：具體的發(fā)件地址、聯(lián)系方式、具體的聯(lián)系人等，同時通過公司內部系統(tǒng)將客戶信息發(fā)到公司地區(qū)，再由地區(qū)根據客戶信息就近匹配合適業(yè)務員，盡快上門收取客戶快件。參與公司有關的新業(yè)務知識方面的培訓。首先，是公司的組織結構。致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作，是順豐對員工的真實承諾。我想，正是公司擁有這樣一種開放的、互助的、和諧的企業(yè)文化，從而促進順豐在今年來的發(fā)展。第二、公司在員工提供勞動薪酬與獎勵的同時，公司也注重對員工的人文關懷。針對一些重要的39。如：公司在一味強調提升服務質量的同時，規(guī)定了客服在任何情況下都不能掛機。從而導致出現一些員工從剛開始工作到最后離職也能認識不到公司幾個人情況。運作部趙偉根據我的實際情況給我安排了負責北商場片區(qū)的孫哥帶我熟悉業(yè)務。這大大增加了業(yè)務的完成效率，也為企業(yè)培養(yǎng)了一批忠實客戶。在快件分揀的時候也能看出順豐制度的執(zhí)行力度。順豐與好多企業(yè)是有業(yè)務約定的，這些常年需要快遞運送的企業(yè)是按月給順豐結算的，那天正好是孫哥給他們送月結單的時候，從月結單的數量判斷，順豐利用這樣的思路，牢牢地控制了中高端快運的市場。怎樣通過有效的管理或其他手段把快遞從業(yè)人員穩(wěn)定住，這是快遞行業(yè)的規(guī)范亟待解決的一個難題。包括電話禮儀、著裝禮儀和行為禮儀等，由于快遞從業(yè)人員的文化程度整體相對較低，在和一些