【正文】 和企業(yè)信譽(yù)。中國郵政已經(jīng)形成的四通八達(dá)覆蓋全國,連通世界的郵政網(wǎng),在電子商務(wù)的物流配送上可以發(fā)揮十分重要的作用。中國郵政擁有點(diǎn)多、線長、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千家萬戶的先天優(yōu)勢(shì)。三大網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合是發(fā)展郵政電子商務(wù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。本文通過分析中國郵政發(fā)展電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),并提出了發(fā)展電子商務(wù)的基本思路。只要郵政職工齊心協(xié)力,同心同德,積極參與,始終堅(jiān)持以客戶為中心的經(jīng)營理念,以自己優(yōu)質(zhì)、高效、低成本和創(chuàng)新的服務(wù)占領(lǐng)市場(chǎng), 中國郵政必將成為電子商務(wù)時(shí)代的驕子!參考文獻(xiàn):[1] 電子商務(wù)概論唐平主編/2008年01月[2] 電子商務(wù)與物流燕春蓉 主編/2010年05月[3] 中國郵政行業(yè)產(chǎn)業(yè)化重組改制孟浩程 主編2010年01月[4]EPOST 電子郵政初露端倪[EB/ OL].2000年09月[5] 現(xiàn)代企業(yè)物流管理張理 編著/2005年03月[6]電子郵政: 21 世紀(jì)新增點(diǎn)[EB/OL].[ 20000921][7] 中國郵政距電子郵政有多遠(yuǎn)?網(wǎng)上文檔[8] 中國郵政發(fā)展電子商務(wù)的思考[EB/OL].[20000921]第二篇：中國郵政電子商務(wù)發(fā)展(精品)隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,傳統(tǒng)郵政業(yè)的運(yùn)營模式,受到了電子商務(wù)交易模式的挑戰(zhàn),削弱了郵政在信息傳遞功能方面的作用,使郵政一些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展趨緩,競(jìng)爭(zhēng)加劇。另一方面,要加強(qiáng)對(duì)郵政職工的在職培訓(xùn),只有強(qiáng)調(diào)終身學(xué)習(xí)!才能適應(yīng)新的需要,建設(shè)學(xué)習(xí)型組織!和學(xué)習(xí)型員工!,適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展的要求。郵政不能因?yàn)檫^去技術(shù)要求低, 員工的文化、技術(shù)水平不高而放慢前進(jìn)的步伐。但是中國郵政缺乏高素質(zhì)的人才,沒有高素質(zhì)納人才,郵政要介入電子商務(wù)領(lǐng)域的難度是非常大的。當(dāng)然發(fā)展電子郵政業(yè)務(wù)應(yīng)堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一組織的原則積極推進(jìn),保證網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一性、先進(jìn)性、完整性和經(jīng)濟(jì)性。Epost涵蓋了發(fā)展的全過程和全部內(nèi)容。當(dāng)前, 郵政部門應(yīng)加快建設(shè)綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)和綠卡網(wǎng)促進(jìn)郵政業(yè)務(wù)的電子化、信息化。第五,從BtoC 向BtoB 發(fā)展,使中國郵政電子商務(wù)服務(wù)體系成為全功能、全方位的電子商務(wù)物流服務(wù)提供商。第三,在提供第三方物流服務(wù)成熟的情況下,推出郵政電子商務(wù)商店自營商品的配送服務(wù),最大限度地發(fā)揮郵政配送網(wǎng)的作用。第二,與有影響的、已開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的公司合作,為他們提供優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo), 應(yīng)分五步走:第一,選擇苦干個(gè)大中城市進(jìn)行試點(diǎn),組建第三方物流服務(wù)網(wǎng)。第三方物流模式是解決電子商務(wù)物流問題的主要思路。第三方物流是指物流活動(dòng)和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲(chǔ)運(yùn)公司來提供的物流運(yùn)作方式。無論是開展電子商務(wù)的新型網(wǎng)絡(luò)公司還是傳統(tǒng)企業(yè),都不可能擁有郵政這樣無縫隙的配送網(wǎng),特別是在中小城市和廣大農(nóng)村地區(qū),更是可望不可及的。(二)從BtoC 電子商務(wù)物流服務(wù)入手,成為專業(yè)第三方物流!服務(wù)提供商中國郵政的先天優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng),與干家萬戶聯(lián)系緊密。中國郵政現(xiàn)己具有十分有利的從事物流服務(wù)的服務(wù)的條件,特別是集服務(wù)、生產(chǎn)、管理、決策功能于一體的郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)已基本建成, 為郵政參與電子商 務(wù)物流服務(wù)提供了基本的硬件條件,但是三流分離的現(xiàn)象依然存在,因此必須加快郵政系統(tǒng)的信息化建設(shè)步伐,盡快使郵政網(wǎng)絡(luò)成為集資金流、實(shí)物流和信息流為一體的全功能網(wǎng)絡(luò),更好地為物 流配送服務(wù)。物流已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重的一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié),在電子商務(wù)出現(xiàn)之前如此,在電子商務(wù)出現(xiàn)之后,它的作用更加突出,中國郵政過去在社會(huì)物流領(lǐng)域沒有發(fā)揮自己點(diǎn)多、線長、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千家萬戶的先天優(yōu)勢(shì),如果再錯(cuò)過今天的發(fā)展機(jī)會(huì)將是十分可惜的。二、中國郵政參與電子商務(wù)的基本思路中國郵政通過有郵政特色的電子商務(wù)起步,全面參與電子商務(wù),在全國范圍內(nèi)形成了一個(gè)大型電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò),有利于從傳統(tǒng)郵政到現(xiàn)代郵政的轉(zhuǎn)變筆者認(rèn)為,中國郵政應(yīng)從以下幾方面著手:(一)轉(zhuǎn)變觀念,抓住機(jī)遇,進(jìn)一步整合自身三流合一中國郵政在電子商務(wù)的發(fā)展中有相當(dāng)多的機(jī)會(huì),在物流方面尤其如此,但是,包括郵政營業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)和運(yùn)輸網(wǎng)在內(nèi)的郵政網(wǎng)絡(luò)僅僅在物流方面具備了必要條件,而不是充分條件。提供電子商務(wù)物流服務(wù),要求物流企業(yè)有比較大的倉儲(chǔ)能力、非常高的物流處理效率和配送能力,而目前中國郵政盡管擁有7個(gè)一級(jí)中心局、63 個(gè)二級(jí)中心局及133個(gè)三級(jí)中心局,但是現(xiàn)有的倉儲(chǔ)能力和物流處理能力與電子商務(wù)物流的發(fā)展要求還很不適應(yīng)。用以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主體的現(xiàn)代信息技術(shù)把中國郵政分布在全國范圍內(nèi)的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)整合!成一個(gè)高效率、高可靠性的 三流合一的物流體系是中國郵政參與電子商務(wù)物流的重要條件。第二, 三流分離。而中國郵政還沒有完全適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的需要,至少在行動(dòng)上遠(yuǎn)沒有其他公司積極。(二)中國郵政參與電子商務(wù)所面臨的問題當(dāng)然,對(duì)中國郵政來說,參與電子商務(wù)物流這樣一個(gè)全新的業(yè)務(wù)至少在目前還存在不少劣勢(shì),主要 有以下幾個(gè)方面:第一、市場(chǎng)觀念淡薄,服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個(gè)省會(huì)城市 和205個(gè)地區(qū)城市。郵政企業(yè)所擁有的場(chǎng)地、建筑物資源具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),從事電子商務(wù)的物 流配送十分需要利用這些中國郵政掌握的最充分的信息資源。第三,郵政企業(yè)所擁有的場(chǎng)地建筑物、姓名、地址等資源。中國郵政中央企業(yè),長期以來形成了中國郵政!的服務(wù)品牌和企業(yè)信譽(yù)。中國郵政已經(jīng)形成的四通八達(dá)覆蓋全國,連通世界的郵政網(wǎng),在電子商務(wù)的物流配送上可以發(fā)揮十分重要的作用。中國郵政擁有點(diǎn)多、線長、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千家萬戶的先天優(yōu)勢(shì)。三大網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合是發(fā)展郵政電子商務(wù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。本文通過分析中國郵政發(fā)展電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),并提出了發(fā)展電子商務(wù)的基本思路。第一篇：中國郵政電子商務(wù)發(fā)展隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,傳統(tǒng)郵政業(yè)的運(yùn)營模式,受到了電子商務(wù)交易模式的挑戰(zhàn),削弱了郵政在信息傳遞功能方面的作用,使郵政一些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展趨緩,競(jìng)爭(zhēng)加劇。在這種局勢(shì)下,利用高新技術(shù)發(fā)展郵政業(yè)務(wù),就成了中國郵政持續(xù)發(fā)展的必由之路。一、中國郵政發(fā)展電子商務(wù)的現(xiàn)狀(一)中國郵政發(fā)展電子商務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)中國郵政具有信息傳遞、物品運(yùn)送和資金流通三大功能。第一,遍布城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)點(diǎn)。到2008年底,中國郵政在全國范圍內(nèi)擁有郵政網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到10萬余個(gè),各類郵運(yùn)汽車、火車郵廂4 萬余輛,郵路總長度近300萬公里,基本形成了航空、鐵路、公路水路等多種運(yùn)輸途徑綜合利用,相對(duì)獨(dú)立的快速郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。第二,中國郵政業(yè)已形成的巨大的無形資產(chǎn)。獨(dú)特的綠色鴻雁!服務(wù)標(biāo)記等企業(yè)形象,已在廣大用戶中產(chǎn)生了極大的影響,分營以后的郵政,獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)浪,更加注重挖掘自身的優(yōu)勢(shì),依靠自身優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)發(fā)展能力,對(duì)發(fā)展電子商務(wù)的迫切性和自身?xiàng)l件有了更充分的認(rèn)識(shí)。全國各地的郵政企業(yè)基本上都擁有十分優(yōu)越的場(chǎng)地資源,大部分網(wǎng)點(diǎn)都分布在居民生活區(qū),與人民生活密切相關(guān)。第四,郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是支持全國郵政信息化的骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),該系統(tǒng)在廣域網(wǎng)平臺(tái)上采用 了先進(jìn)的ATM 交換技術(shù),可以實(shí)時(shí)提供數(shù)據(jù)、語音和圖像信息的傳輸。為郵政部門提供了先進(jìn)的信息交換網(wǎng)絡(luò)。中國郵政 由于歷史原因長期壟斷經(jīng)營,盡管在1998年郵電分營后,對(duì)自身的生存意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)有所加強(qiáng),但是,隨著電子商務(wù)在中國的迅速發(fā)展,許多企業(yè)都已 開始付諸行動(dòng), 并已取得了很大的成功。另外, 郵政職工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平也存在一定的問題,與社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的要求有較大的差距。現(xiàn)有的從事郵政投遞和運(yùn)輸?shù)泥]政網(wǎng)點(diǎn)之間的資金流、信息流和實(shí)物流，基本上是分離的,與現(xiàn)代化、信息化、社會(huì)化的物流體系還有很大差距。第三,現(xiàn)有的物流處理配送能力明顯不足。即使在同一城市從事物流配送服務(wù), 中國郵政還存在一定的困難,如果要開展跨地區(qū)的配送服務(wù)難度將更大。如果不轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)統(tǒng)的以客戶來適應(yīng)我的服務(wù)!的經(jīng)營觀念,樹立起以客戶為中心、為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)!的經(jīng)營理念,那么郵政提供的物流服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將是十分有限的。只要中國郵政從轉(zhuǎn)變觀念入手,充分把握電子商務(wù)提供的歷史機(jī)遇,它在電子商務(wù)物流服務(wù)中的優(yōu)勢(shì)是無與倫比的。在加快郵政自身網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí), 中 國郵政要逐漸與用戶聯(lián)網(wǎng),特別是對(duì)委托郵政提供 物流服務(wù)的企業(yè),一定要做到信息共享,運(yùn)作協(xié)調(diào), 形成供應(yīng)鏈管理。在開展BtoC 的電子商務(wù)方面有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。因此,郵政介入電子商務(wù)物流服務(wù)的重點(diǎn)應(yīng)放在BtoC上,在BtoC 的基礎(chǔ)上,逐漸參與BtoB ,(企業(yè)與企業(yè)之間)的物流服務(wù), 因?yàn)閺拈L遠(yuǎn)來看,電子商務(wù)的主體是BtoB。物流服務(wù)提供者不參與商品的買賣,只提供專門的物流服務(wù),包括商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存配送以及一系列增值服務(wù)。中國郵政的目標(biāo)應(yīng)是成為一流的第三方物流服務(wù)提供商。在試點(diǎn)城市組建郵政電子商務(wù)物流服務(wù)體系,應(yīng)配備必要的運(yùn)輸倉儲(chǔ)設(shè)施、通信工具和高素質(zhì)的人才,并設(shè)置若干個(gè)配送中心實(shí)現(xiàn)被配送商品的集中與分發(fā)。目前, 中國郵政已與阿里巴巴公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系, 走出了積極而關(guān)鍵的一步。第四,在試點(diǎn)城市取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上向其它大中城市推廣,然后逐步地向縣城一級(jí)城鎮(zhèn)推廣,最終向農(nóng)村普及。(三)大力發(fā)展Epost(電子郵政)隨著郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)、綠卡網(wǎng)以及其它業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)的逐步建成與運(yùn)行, 郵政業(yè)務(wù)的電子化取得了進(jìn)一步的發(fā)展, 為郵政電子業(yè)務(wù)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。就Epost 的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容——電子商務(wù)而言,應(yīng)該實(shí)實(shí)在在地從市場(chǎng)的需求出發(fā),從實(shí)際業(yè)務(wù)出發(fā), 因地制宜建設(shè)有中國郵政特色的電子商務(wù)。我們對(duì)電子郵政的理解就是為郵政發(fā)展創(chuàng)造更多的商機(jī), 為客戶提供更好的服務(wù), 日益豐富和拓寬郵政的信息傳遞、物品運(yùn)送、資金流通三項(xiàng)基本功能。(四)引進(jìn)和培養(yǎng)急需的高素質(zhì)人才郵政在電子商務(wù)為主要交易方式的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì), 并且現(xiàn)代信息技術(shù)在郵政領(lǐng)域可發(fā)揮的作用將是十分巨大的。郵政是傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè), 中國郵政在過去對(duì)員工的技術(shù)水平、管理能力等要求不是很高,但在開展電子商務(wù)物流服務(wù)時(shí),對(duì)各類高素質(zhì)人才的需求是非常大約,具體包括電子商務(wù)專業(yè)人才、物流技術(shù)人才、市場(chǎng)營銷人才等創(chuàng)新型、復(fù)合型人才。一方面,要打破常規(guī),不惜代價(jià)引進(jìn)急需的人才,迅速提高郵政的自主技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用和生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。三、總結(jié)在電子商務(wù)時(shí)代, 中國郵政擁有非常難得的發(fā)展機(jī)遇。在這種局勢(shì)下,利用高新技術(shù)發(fā)展郵政業(yè)務(wù),就成了中國郵政持續(xù)發(fā)展的必由之路。一、中國郵政發(fā)展電子商務(wù)的現(xiàn)狀(一)中國郵政發(fā)展電子商務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)中國郵政具有信息傳遞、物品運(yùn)送和資金流通三大功能。第一,遍布城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)點(diǎn)。到2008年底,中國郵政在全國范圍內(nèi)擁有郵政網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到10萬余個(gè),各類郵運(yùn)汽車、火車郵廂4 萬余輛,郵路總長度近300萬公里,基本形成了航空、鐵路、公路水路等多種運(yùn)輸途徑綜合利用,相對(duì)獨(dú)立的快速郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。第二,中國郵政業(yè)已形成的巨大的無形資產(chǎn)。獨(dú)特的綠色鴻雁!服務(wù)標(biāo)記等企業(yè)形象,已在廣大用戶中產(chǎn)生了極大的影響,分營以后的郵政,獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)浪,更加注重挖掘自身的優(yōu)勢(shì),依靠自身優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)發(fā)展能力,對(duì)發(fā)展電子商務(wù)的迫切性和自身?xiàng)l件有了更充分的認(rèn)識(shí)。全國各地的郵政企業(yè)基本上都擁有十分優(yōu)越的場(chǎng)地資源,大部分網(wǎng)點(diǎn)都分布在居民生活區(qū),與人民生活密切相關(guān)。第四,郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是支持全國郵政信息化的骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),該系統(tǒng)在廣域網(wǎng)平臺(tái)上采用 了先進(jìn)的ATM 交換技術(shù),可以實(shí)時(shí)提供數(shù)據(jù)、語音和圖像信息的傳輸。為郵政部門提供了先進(jìn)的信息交換網(wǎng)絡(luò)。中國郵政 由于歷史原因長期壟斷經(jīng)營,盡管在1998年郵電分營后,對(duì)自身的生存意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)有所加強(qiáng),但是,隨著電子商務(wù)在中國的迅速發(fā)展,許多企業(yè)都已 開始付諸行動(dòng), 并已取得了很大的成功。另外, 郵政職工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平也存在一定的問題,與社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的要求有較大的差距?，F(xiàn)有的從事郵政投遞和運(yùn)輸?shù)泥]政網(wǎng)點(diǎn)之間的資金流、信息流和實(shí)物流，基本上是分離的,與現(xiàn)代化、信息化、社會(huì)化的物流體系還有很大差距。第三,現(xiàn)有的物流處理配送能力明顯不足。即使在同一城市從事物流配送服務(wù), 中國郵政還存在一定的困難,如果要開展跨地區(qū)的配送服務(wù)難度將更大。如果不轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)統(tǒng)的以客戶來適應(yīng)我的服務(wù)!的經(jīng)營觀念,樹立起以客戶為中心、為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)!的經(jīng)營理念,那么郵政提供的物流服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將是十分有限的。只要中國郵政從轉(zhuǎn)變觀念入手,充分把握電子商務(wù)提供的歷史機(jī)遇,它在電子商務(wù)物流服務(wù)中的優(yōu)勢(shì)是無與倫比的。在加快郵政自身網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí), 中 國郵政要逐漸與用戶聯(lián)網(wǎng),特別是對(duì)委托郵政提供 物流服務(wù)的企業(yè),一定要做到信息共享,運(yùn)作協(xié)調(diào), 形成供應(yīng)鏈管理。在開展B2C 的電子商務(wù)方面有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。因此,郵政介入電子商務(wù)物流服務(wù)的重點(diǎn)應(yīng)放在B2C上,在B2C 的基礎(chǔ)上,逐漸參與B2B的物流服務(wù), 因?yàn)閺拈L遠(yuǎn)來看,電子商務(wù)的主體是B2B。物流服務(wù)提供者不參與商品的買賣,只提供專門的物流服務(wù),包括商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存配送以及一系列增值服務(wù)。中國郵政的目標(biāo)應(yīng)是成為一流的第三方物流服務(wù)提供商。在試點(diǎn)城市組建郵政電子商務(wù)物流服務(wù)體系,應(yīng)配備必要的運(yùn)輸倉儲(chǔ)設(shè)施、通信工具和高素質(zhì)的人才,并設(shè)置若干個(gè)配送中心實(shí)現(xiàn)被配送商品的集中與分發(fā)。目前, 中國郵政已與阿里巴巴公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系, 走出了積極而關(guān)鍵的一步。第四,在試點(diǎn)城市取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上向其它大中城市推廣,然后逐步地向縣城一級(jí)城鎮(zhèn)推廣,最終向農(nóng)村普及。(三)大力發(fā)展Epost(電子郵政)隨著郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)、綠卡網(wǎng)以及其它業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)的逐步建成與運(yùn)行, 郵政業(yè)務(wù)的電子化取得了進(jìn)一步的發(fā)展, 為郵政電子業(yè)務(wù)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。就Epost 的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容——電子商務(wù)而言,應(yīng)該實(shí)實(shí)在在地從市場(chǎng)的需求出發(fā),從實(shí)際業(yè)務(wù)出發(fā), 因地制宜建設(shè)有中國郵政特色的電子商務(wù)。我們對(duì)電子郵政的理解就是為郵政發(fā)展創(chuàng)造更多的商機(jī), 為客戶提供更好的服務(wù), 日益豐富和拓寬郵政的信息傳遞、物品運(yùn)送、資金流通三項(xiàng)基本功能。(四)引進(jìn)和培養(yǎng)急需的高素質(zhì)人才郵政在電子商務(wù)為主要交易方式的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì), 并且現(xiàn)代信息技術(shù)在郵政領(lǐng)域可發(fā)揮的作用將是十分巨大的。郵政是傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè), 中國郵政在過去對(duì)員工的技術(shù)水平、管理能力等要求不是很高,但在開展電子商務(wù)物流服務(wù)時(shí),對(duì)各類高素質(zhì)人才的需求是非常大約,具體包括電子商務(wù)專業(yè)人才、物流技術(shù)人才、市場(chǎng)