高速公路工程項(xiàng)目部年度工作總結(jié)范本-展示頁
2024-12-13 14:20本頁面
【正文】 量。 . 提高機(jī)械效率 適當(dāng)調(diào)整機(jī)械組合 機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，在施工過程中，一要降低機(jī)械故障的發(fā)生，有效提高機(jī)械使用率；二要保持機(jī)械組合的相對穩(wěn)定。 6）單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。 4）根據(jù)施工定額對各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 2）根據(jù)施工項(xiàng)目的實(shí)際情況編制降低成本的技術(shù)組織措施，深入挖掘各分項(xiàng)工程中存在的降低成本利潤點(diǎn)，降低成本。 5） 當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影 響而與計(jì)劃偏差較大時(shí)，現(xiàn)場管理要結(jié)合實(shí)際，對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行細(xì)部調(diào)整，利用既有資源盡最大努力縮減工期，保證工程順利實(shí)施。 3）制定生產(chǎn)會(huì)制度，每晚或每周進(jìn)行一次生產(chǎn)會(huì)，主要是解決施工現(xiàn)場存在的實(shí)際問題，包括機(jī)械調(diào)配、人員調(diào)配、現(xiàn)場臨時(shí)施工方案的確定和設(shè)計(jì)變更等，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造一切有利條件。但國外項(xiàng)目不同，由于公司的承包市場都在市場經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的非洲等第三世界國家，除去一些小的緊急采購必須從當(dāng)?shù)厥袌鼋鉀Q以外，考慮到成本節(jié)約問題，大量的采購?fù)枰獜捻?xiàng)目所在國以外的市場來進(jìn)行，一般采購和運(yùn)輸周期較長，因此要求我們： 1）加快開工前準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)，項(xiàng)目部人員和工人立即進(jìn)場，以最快的速度組織材料 設(shè)備 進(jìn)場，搭設(shè)臨建、布置臨時(shí)用水用電線路，做好測量定位等工作，將開工前的準(zhǔn)備時(shí)間壓縮到最短。目前正采用臨時(shí)單價(jià)上報(bào)部分項(xiàng)目進(jìn)行中間計(jì)量。 目前業(yè)主已批復(fù)將本項(xiàng)目工期延期至 2021 年 5 月底，其中路面結(jié)構(gòu)層和 A2 段填方將是制約工期的關(guān)鍵線路，項(xiàng)目部將合理組織，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)管理，爭取按期完工。 涵洞方面： A B 段涵洞已全部完成， A2 段涵洞剩余最后一道， A2 中橋變更為箱涵，目前箱涵涵身及洞口防護(hù)已完成，即將施工現(xiàn)澆頂板。 主要形象進(jìn)度完成及重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展情況如下： 路基方面： A B 段路基已全部完成， A2 段填方完成 145000 方，占設(shè)計(jì) 63%，挖方完成 147230 方，占設(shè)計(jì)的 62%。高速公路工程項(xiàng)目年度總結(jié) 2021年 11月 19日 一、 2021 年工作總結(jié) 項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營情況 本項(xiàng)目從 2021 年 11 月 4 日開工，截止 2021 年 10 月底本項(xiàng)目開工近 24 個(gè)月，占合同工期 28 個(gè)月的 %，累計(jì)完成產(chǎn)值 萬美元，累計(jì)完成占 A、 B 段合同價(jià)的 %。本年完成產(chǎn)值 萬美元，占年計(jì)劃 % 。 路面方面 ： B 段底基層全部完成、 A1 段完成底基層施工 公里； B 段基層完成 公里，今年雨季延長，目前雨季即將結(jié)束，待填料含水量滿足施工要求后即可復(fù)工，項(xiàng)目部將把主要精力和管理力量投入到路面結(jié)構(gòu)層施工中，爭取保質(zhì)保量按期完成。 橋梁方面： A B 段共計(jì) 4 座中橋橋梁下部已全部完成，板梁共計(jì) 70 片目前已預(yù)制并架設(shè)完畢，即將進(jìn)行絞縫和連續(xù)段施工
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