畢業(yè)設計汽車剎車盤模具設計-展示頁
2024-12-13 11:30本頁面
【正文】 個艱辛的歷程，直到 1976 年仍處在落后狀態(tài)。 模具產品則不一樣，由于無論是注塑、壓鑄 類的高溫流動成型還是常溫下沖壓類的塑性成型，盡管長的也有幾十年研究與應用歷史，由于基礎理論和數(shù)學模型很不完善，不準確，也有還是存在很大的不 確定性，特別是在我們國內，大多數(shù)還是要靠現(xiàn)場調試經(jīng)驗來支持，來盡可能使模具產品做到完善，生產出來的達到用戶用戶要求，所以在設計階段，大多數(shù)目前只能做的工作，在整個模具制造過程和質量體系環(huán)節(jié)保證種，只能充當 “粗加工環(huán)節(jié) ”！！也就是通常所說的模具的好壞最終要靠靠鉗工手藝，不同廠家模具產品最終的顛峰對決，可能就是模具鉗工的一種技藝比武吧，而在這行里設計人員和前期的各序加工人員只 能是給顛峰對決做配角。但同學不能因為這個就對自己將來的就業(yè)定位很高，我們應該時時關注我們專業(yè)的各方面信息以備知道行業(yè)的技能需求從而隨時提高自己的技能水平 .本文立足于分析我國鑄造模具行業(yè)的現(xiàn)狀，針對問題提出對策，展望未來。 汽車剎車盤金屬型鑄造模具的設計 緒 論 隨著我國鑄造業(yè)的不斷發(fā)展壯大，鑄造模具的設計與制造也愈來愈受到人們的關注。 文章分析認為模具設計與制造專業(yè) (鑄造模具方向 )發(fā)展前景良好對這個專業(yè)的人才需求量也在不斷增加。 模具作為一種特殊的機械產品，模具行業(yè)作為一種特殊的機械行業(yè)，不能像其它機械行業(yè)＆機械產品那樣，所研發(fā) 制造的機械產品生產出來零部件或機械產品本省僅靠設計人員的理論設計就能基本保證最終所要達到的所需的功能和使用要求，也就是說，對于其它的大多數(shù)機械產品，如果加工過程能夠完完全全全或盡可能到達設計的精度和要求，最終的產品和當初的設計目的是不會有太大的偏差，即完善的設計在加工條件的保證下就可以生產出完美的產品，同時，這類產品的設計理論依據(jù)經(jīng)過幾十年甚至在一些老牌資本主義國家上百年的不斷研究與實際生產的互不發(fā)展下已經(jīng)變得很成熟，很完善，很實用了，比如各種機床設備，動力設備等。 鑄造模具是指為了獲得零件的結構外形，預先用其他輕易成型的材料做成零件的結構外形，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一個和零件結構尺寸一樣的空腔，再在該空腔中澆注流動性液體，該液體冷卻凝固之后就能形成和模具外形結構完全一樣的零件了。自 1977 年以來，由于我國機械、電子、輕工、儀表、交通等工業(yè)部門的蓬勃發(fā)展，對鑄造模具的需求在數(shù)量上越來越多，質量要求越來越高，供貨期越來越短。通過這一系列措施，使得鑄造模具工業(yè)有了很大發(fā)展，并在某些技術方面有所突破。 2 模具設計與制造（鑄造模具方向）發(fā)展前景分析： 1. 市場需求 汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟五大支柱產業(yè)之一，汽車工業(yè)重點是發(fā)展零部件，經(jīng)濟型轎車和重型汽車，汽車模 具作為發(fā)展重點，已在汽車工業(yè)產業(yè)政策 中得到了明確。汽車基本車型在 2021 年約 140 種， 2021 年將達到 170 種，另有更新車型和改裝車型 430 種。 隨著我國進入世貿組織的臨近，汽車行業(yè)將進入新一輪換型改造時期，特別是中、重、輕、轎型汽車，將以快節(jié)奏更新?lián)Q代來迎接國際汽車市場的挑戰(zhàn)。 由此不難看出，鑄造金屬模具、精密壓鑄模具在未來鑄造模具行業(yè)的發(fā)展趨勢中，將扮演先鋒角色。這種情況下，用戶對產品包括模具制造的要求是“工期短、精度高、質量好、價格低”。確實是對鑄造模具生產企業(yè)一個完整體系的考驗。一些中小模具廠采取的是一條龍作業(yè)方式，從設計到編程直到加工出產品甚至售后服務均由一人或幾個人完成，生產傳遞環(huán)節(jié)少，出現(xiàn)問題易察覺，因而成本低、質量好、周期短。如果CAD／ CAM 一體化加工能夠提高普及率，我國鑄造模具生產能力將有一個飛躍。因而，使用模具標準件不但能縮短模具制造周期，而且能提高模具質量和降低模具制造成本。模具標準件的開發(fā)利用，將使我國鑄造模具生產大為簡化。一汽鑄造模具廠應 用反求工程較成功地完成了對缸蓋進、排氣道熱芯盒模具的制造，探索了按一般的設備和加工技術對沒有尺寸和技術標準的模具無法
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