【正文】 在生活資料領(lǐng)域和生產(chǎn)資料領(lǐng)域出現(xiàn)了各具特色的不同類型的現(xiàn)代物流企業(yè)，一些傳統(tǒng)的流通企業(yè)，包括運(yùn)輸和倉儲業(yè)通過改造變成物流企業(yè)，一些生產(chǎn)企業(yè)開始介入現(xiàn)代物流行業(yè)，一批專業(yè)化的物流企業(yè)得到較快發(fā)展 ，物流配送的社會化、專業(yè)化發(fā)展趨勢日益明顯，企業(yè)根據(jù)各自特點(diǎn)，發(fā)揮特長優(yōu)勢，積極開拓物流服務(wù)領(lǐng)域，形成了服務(wù)模式多樣、多種經(jīng)濟(jì)成份并存的現(xiàn)代物 流企業(yè)群體。在我國發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)程中，特別是在我國加入 WTO 后，物流配送 已經(jīng) 逐漸發(fā)展成為我國現(xiàn)代流通業(yè)的重要組成部分。 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會化服務(wù)平臺建設(shè) 項(xiàng)目 8 二 、我國物流行業(yè)的 現(xiàn)狀 近些年，物流愈發(fā)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)，一些國家把發(fā)展物流作為本國經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。要 求 各地商務(wù)主管部門 要 積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，認(rèn)真貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院體改辦國家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于促進(jìn)連鎖經(jīng)營發(fā)展若干意見的通知》（國辦發(fā) [20xx]49號）中提出的 各項(xiàng)支持政策，在簡化行政審批手續(xù)、實(shí)行統(tǒng)一納稅、減少重復(fù)檢查等方面切實(shí)為中小流通企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好外部環(huán)境。引導(dǎo)企業(yè)實(shí)行錯位經(jīng)營，轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式上陳舊雷同、缺乏服務(wù)品牌和以 “ 價格戰(zhàn) ” 等低層次競爭手段為主的狀況。 推動中小流通企業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略。 積極推進(jìn)連鎖經(jīng)營、特許經(jīng)營、物流配送、代理制、多式聯(lián)運(yùn)、電子商務(wù)等組織形式和服務(wù)方式的發(fā)展，中小流通企業(yè)可以根據(jù)自身特點(diǎn)，著重發(fā)展特許加盟和中小企業(yè)間的自由連鎖，進(jìn)一步提高中小企業(yè)的組織化程度。項(xiàng)目的建設(shè)和營運(yùn)可 提高企業(yè) 經(jīng)營管理 水平 和 物流配送 服務(wù)質(zhì)量 ， 增強(qiáng)物流配送功能， 在 赤峰市 及周邊地區(qū) 形成 物流配送 社會化 服務(wù) 的 平臺效應(yīng) ， 對赤峰地區(qū)物 流配送行業(yè)的規(guī)范有序發(fā)展將會產(chǎn)生 一定的 促進(jìn) 作用。 六、項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 表 11：項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù) 指標(biāo)表 序號 指 標(biāo) 名 稱 單位 數(shù)量 備 注 1 新增勞動人員 人 25 2 建筑面積 m2 2800 3 總投資 萬元 固定資產(chǎn)投資 萬元 流動資金 萬元 4 資金籌措 企業(yè)自籌 萬元 申請 自治區(qū)預(yù)算內(nèi)資金 萬元 50 銀行貸款 萬元 100 5 營業(yè)收入 萬元 4000 正常年 6 總成本 萬元 正常年 7 年上交 增值稅 金及附加 萬元 正常年 8 年交納所得稅 萬元 正常年 9 年實(shí)現(xiàn)稅后利潤 萬元 正常年 10 稅后全部投資回收期 年 含建設(shè)期 11 投資利潤率 % 12 投資利稅率 % 13 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 14 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 I0＝ 8％時 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會化服務(wù)平臺建設(shè) 項(xiàng)目 6 15 盈虧平衡點(diǎn) % 七、 結(jié)論 本項(xiàng)目的投資利潤率為 %，投資回收期 年， 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 %，證明本 項(xiàng)目財(cái)務(wù)指標(biāo)良好，具備一定的經(jīng)濟(jì)效益。 （ 六 ） 貫徹 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針，遵循現(xiàn)行的防火、安全衛(wèi)生和勞動保護(hù)等有關(guān)規(guī)定，確保本項(xiàng)目安全穩(wěn)定運(yùn)營，保障勞動者的安全和健康。 （ 四 ） 堅(jiān)持實(shí)事求是，客觀評價的原則 ， 在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，以科學(xué)態(tài)度對項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會效益做出恰當(dāng)?shù)脑u價。 （二） 充分利用 園區(qū) 的公用工程設(shè)施及 其他有利條件，對本項(xiàng)目進(jìn)行合理安排。 資金籌措 項(xiàng)目總投資 萬元， 擬 申請 自治區(qū)預(yù)算內(nèi)資金 50 萬 元，全部用于固定資產(chǎn)投資，占總投資的 %，銀行貸款 100 萬元，全部用于固定資產(chǎn)投資，占總投資的 %， 建設(shè)單位自籌 萬元，其中用于固定資產(chǎn)投資 萬元，用于流動資金 ，占總投資的 %。 （七） 項(xiàng)目總投資及資金籌措 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會化服務(wù)平臺建設(shè) 項(xiàng)目 4 項(xiàng)目總投資 項(xiàng)目總投資 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 萬元，流動資金 萬元。 設(shè)備購置 購 置 物流配送 貨 車 5 輛，倉儲拖車 1 臺，倉儲理貨叉車 2 臺 ， 購置 信息系統(tǒng) 軟硬件 設(shè)備 。 專線建設(shè) 新 建 省 際專線 3 條， 縣 鄉(xiāng) 配送 專線 10條。 物流信息 系統(tǒng)建設(shè) 建設(shè)物流配送信息系統(tǒng) ， 包括購置信息系統(tǒng)設(shè)備并 安裝使用， 提高公司管理水平和物流配送 的 信息化 水平 。 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會化服務(wù)平臺建設(shè) 項(xiàng)目 3 （二） 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 專線建設(shè) 建設(shè) 省 際、 縣 鄉(xiāng) 配送 專線， 包括 購置業(yè)務(wù)代辦處 用房 ， 購置物流配送服務(wù)車 輛 。 20xx 年公司資產(chǎn)總額達(dá) 350 萬元，流動資產(chǎn) 120 萬元，物流配送總額達(dá) 5000萬元。公司擁有大小貨運(yùn)車輛 5 臺，承載能力 280 余噸，公司在大福 家俱 市場有庫容面積 350 平方米，并配有專業(yè)的裝卸隊(duì)伍 ， 在翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)和橋頭鎮(zhèn)等地，均設(shè)立了物流配送網(wǎng)點(diǎn)。 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會化服務(wù)平臺建設(shè) 項(xiàng)目 1 千里馬物流配送城鄉(xiāng)專線社會化服務(wù)平臺建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報告 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會化服務(wù)平臺建設(shè) 項(xiàng)目 2 第一章 項(xiàng)目總論 項(xiàng)目可行性研究報告項(xiàng)目建議書資金申請報告 一、項(xiàng)目名稱 赤峰市千里馬物流 城鄉(xiāng) 配送 專線社會化服務(wù) 平臺 建設(shè)項(xiàng)目 二、 項(xiàng)目建設(shè)單位概況 （一） 項(xiàng)目建設(shè)單位名稱 赤峰市千里馬物流貨運(yùn)有限責(zé)任公司 （二） 項(xiàng)目建設(shè)單位簡介 赤峰 市 千里馬物流貨運(yùn)有限責(zé)任公司是由 20xx 年成立的赤峰 千里馬配貨站發(fā)展而成的集貨物倉儲、運(yùn)輸、物流配送、信息配載于一體的物流貨運(yùn)公司 。 公司注冊資金 50萬元，總部位于內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)，工 作面積 284平方米，設(shè)有總經(jīng)理辦公室、財(cái)務(wù)部、業(yè)務(wù)部、配送運(yùn)輸部、倉儲部和裝卸隊(duì)等部門，現(xiàn)有員工 26人。 公司有電腦辦公設(shè)備5 臺套，已經(jīng)與全國物流貨運(yùn)網(wǎng)聯(lián)通，能夠及時了解各地的物流貨運(yùn)現(xiàn)狀，掌握各地物流貨運(yùn)信息。 （三） 項(xiàng)目建設(shè)單位住所 赤峰市紅山區(qū)橋北內(nèi)蒙 古紅山物流園區(qū) （四） 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 :張學(xué)民 聯(lián)系電話 :04768772499 三、項(xiàng)目建設(shè)概況 （一） 項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo) 項(xiàng)目建設(shè)單位依托扎實(shí)的物流配送基礎(chǔ)，結(jié)合赤峰市日用消費(fèi)品和農(nóng)副產(chǎn)品市場發(fā)展情況， 進(jìn)行 城鄉(xiāng) 配送 專線社會化服務(wù)平臺建設(shè) ， 通過 整合 物流資源， 搭建 社會化服務(wù) 平臺，為客戶提供方便、快捷、周到的物流配送服務(wù) 。 服務(wù) 中心建設(shè) 在內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)購買土地 ， 建設(shè) 貨物周轉(zhuǎn) 庫房一處； 建設(shè) 物流服務(wù)中心， 購置 倉儲、 貨物周轉(zhuǎn) 配套設(shè) 備 。 （三） 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 土地 購置 通過土地出讓 的 方式在內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū) 購置 4 畝 土地 。 工程建設(shè) 建設(shè)物流 配送貨物周轉(zhuǎn) 庫房一處 ，建 筑面積為 1200 平方米；建設(shè)物流服務(wù)中心 一處，建筑面積為 1200平方米， 購置業(yè)務(wù)代辦處 用房 400 平方米； 場地硬化 、綠化及道路 600平方 米 。 （四） 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 赤峰市紅山區(qū)橋北內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)內(nèi) （五） 項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 續(xù) 建 （六） 項(xiàng)目建設(shè)期限 20xx年 4 月 —— 20xx 年 9 月 ，建設(shè) 時間為 18 個月。 在 固定資產(chǎn)投資中，建筑工程費(fèi) 291 萬元， 土地出讓金 60 萬元， 設(shè)備購置 及 安裝工程費(fèi) 萬元， 工程建設(shè)其他 費(fèi) 用 萬元， 基本預(yù)備費(fèi) 萬元 ，建設(shè)期利息 萬元 。 四 、項(xiàng)目編制原則 （一） 本著投資少、見效快、效益高的原則 ， 根據(jù)市場的需求和發(fā)展趨勢確定合理的建設(shè)規(guī)模。 （ 三 ） 利用國內(nèi)先進(jìn)的工藝和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，提高經(jīng)濟(jì) 效益 和社會效益。 （ 五 ） 按照國家現(xiàn)行有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法律法規(guī)進(jìn)行編制。 五 、項(xiàng)目編制依據(jù) （ 一 ） 《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》（國發(fā) [20xx]7 號） （二） 《國務(wù)院 辦公廳關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的實(shí)施意見》（國辦發(fā) [20xx]11號） （ 三 ） 《內(nèi)蒙古自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》 （ 四 ） 內(nèi)蒙古自治區(qū)加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)若干政策的規(guī)定 (內(nèi)政發(fā)［ 20xx］ 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會化服務(wù)平臺建設(shè) 項(xiàng)目 5 48號 ) （ 五 ） 《赤峰市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十 一 個五年 規(guī)劃 綱要》 （ 六 ） 赤峰 市 人民 政府于 20xx 年 6 月 15日以赤政發(fā)〔 20xx〕 43號轉(zhuǎn)發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)若干政策的規(guī)定》 (簡稱 “60 條 ”) （ 七 ）《 赤峰市人民政府關(guān)于認(rèn)真落實(shí)內(nèi)蒙古自治區(qū)加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)若干政策規(guī)定的意見 》（ 赤政發(fā) [20xx]052 號 ） （ 八 ） 項(xiàng)目 建設(shè) 單位提供的 其 他 背景材料 。 本項(xiàng)目是在結(jié)合赤峰市物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)的。 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會化服務(wù)平臺建設(shè) 項(xiàng)目 7 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景 一 、 產(chǎn)業(yè) 政策分析 為貫徹落實(shí) 《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見》（國發(fā) [20xx]19號）和《國務(wù)院關(guān)于鼓勵支持和引導(dǎo)個體私營等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》（國發(fā) [20xx]3 號）精神 ， 《 商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)中小流通企業(yè)改革和發(fā)展的指導(dǎo)意見 》中提出了 大力發(fā)展現(xiàn)代流通方式，提高中小流通企業(yè)現(xiàn)代化水平的意見。鼓勵用現(xiàn)代流通方式改造傳統(tǒng)流通業(yè)態(tài)，鼓勵中小流通企業(yè)發(fā)展聯(lián)合采購，努力提高服務(wù)質(zhì)量和規(guī)模經(jīng)營效益。大力發(fā)展特色化、專業(yè)化、品牌化經(jīng)營，培育一批中小企業(yè)的知名品牌，弘揚(yáng)和發(fā)展中華老字號。積極倡導(dǎo)通過聯(lián)合、合作、特許經(jīng)營和自由連鎖等方式，依托有競爭力的企業(yè)，形成一批擁有著名服務(wù)品牌、多元投資主體的優(yōu)勢中小流通企業(yè)。 20xx 年 2 月 ， 國務(wù)院為應(yīng)戰(zhàn)國際金融危機(jī)制訂的十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中對物流業(yè)發(fā)展提出了 積極擴(kuò)大物流市場需求，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展，推進(jìn)物流服務(wù)社會化和專業(yè)化 ， 推動能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，加快發(fā)展國際物流和保稅物流 ； 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平 等規(guī)劃，并 確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、 大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等 。 20 世紀(jì)八十年代中后期，物流配送在我國流通領(lǐng)域出現(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國物流業(yè)的規(guī)模越來越發(fā)達(dá)，網(wǎng)點(diǎn)分布越來越多，管理水平也有了一定程度的提高，具體表現(xiàn)在 以下幾個方面 ： （一） 各級政府部門積極采取措施推動物流業(yè)的發(fā)展，不少省市已經(jīng)把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程，把物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，還有許多省市開始制定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 （三） 連鎖企業(yè)內(nèi)部的配送中心在硬件設(shè)施、管理水平、管理信息系統(tǒng)等方面的建設(shè)，獲得較大發(fā)展，有些已經(jīng)達(dá)到較先進(jìn)的水平。 （四） 現(xiàn)代物流技術(shù)的開發(fā)研究取得一定進(jìn)展。 雖然，物流配送業(yè)在我國發(fā)展很快，逐漸占據(jù)了主導(dǎo)地位，但相對于發(fā)達(dá)國家來說，我國的物流行業(yè)仍然處于起步階段，加快整合各 種存量物流資源，協(xié)同規(guī)劃，有效利用好增量資源，加快培育第三方物流企業(yè)，建立布局合理、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流園區(qū)和物流配送網(wǎng)絡(luò)，積極采取措施鼓勵傳統(tǒng)物流方式再造，加快物流信息化進(jìn)程，不僅是推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，也將會成為未來物流政策的著力點(diǎn)。實(shí)踐已經(jīng)證明，物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，減少庫存積壓，促進(jìn)利潤率上升，從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 但由于受我國物流總體發(fā)展水平和“大而全”、“小而全” 思想的影響，赤峰市 的 物流運(yùn)輸企業(yè)習(xí)慣于自成體系、自我服務(wù)，造成了物流管理體制混亂， 現(xiàn)有資源利用不足，物流的社會化、專業(yè)化、組織化程度低，社會物流配送形式粗放， 物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一、服務(wù)質(zhì)量和效率與物流基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足社會化物流的需要 ， 物流市場不成熟等一系列問題 。 隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的社會化需求 也日益增強(qiáng)。 四 、 項(xiàng)目區(qū)概況 赤峰市位于內(nèi)蒙古 自治區(qū) 東南部，東北地區(qū)西端，是蒙古高原向遼河平原 的過渡帶，是距北京最近的內(nèi)蒙古草原。 “ 赤峰 ” 是蒙古語 “ 烏蘭哈達(dá) ” 的漢譯，因城區(qū)東北部有一座赭紅色山峰而得名。全市共有 30個民族， 總?cè)丝?，其中蒙古族 77 萬人。全市有草原 9000 萬畝，林地 3000 萬 赤峰 市 千里馬物流 城鄉(xiāng)配送專線社會化服務(wù)平臺建設(shè) 項(xiàng)目 10 畝，森林覆蓋率 28%。農(nóng)業(yè)是赤峰市的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，全市耕地面積 1760萬畝，種植品種除小麥、谷子、玉米等糧食作物外，還有甜菜、油葵、烤煙、藥材等經(jīng)濟(jì)作物。礦產(chǎn)資源也比較豐