【摘要】《鐵路供電勞動安全》第六章接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)勞動安全第一節(jié)接觸網(wǎng)作業(yè)車勞動安全管理接觸網(wǎng)作業(yè)車勞動安全管理工作應(yīng)貫徹執(zhí)行國家相關(guān)方針政策、命令、法規(guī),堅持“安全第一、預(yù)防為主、修養(yǎng)并重、服務(wù)生產(chǎn)”的原則,健全管理組織,規(guī)范技術(shù)措施,實(shí)施逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)化管理,確保行車安全。為保證接觸網(wǎng)作業(yè)車在使用過程中的安全,司機(jī)應(yīng)結(jié)合行車技術(shù)規(guī)章,熟悉接觸網(wǎng)作業(yè)車的特點(diǎn)及勞動安全規(guī)定
2025-04-03 02:38
【摘要】中華人民共和國鐵道部接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車管理規(guī)則(送審稿)目錄第一章總則第二章管理第三章運(yùn)用第四章安全第五章檢修第六章路外管理第七章附則附表1接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車年鑒檢查鑒定項目附表1-1接觸網(wǎng)檢修作
2025-04-24 23:25
【摘要】—2—CDG/JW1010-2020接觸網(wǎng)作業(yè)車管理辦法第一章總則第1條接觸網(wǎng)作業(yè)車是指機(jī)務(wù)(供電)系統(tǒng)使用的接觸網(wǎng)放線作業(yè)車、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車、接觸網(wǎng)高空作業(yè)車、接觸網(wǎng)軌道起重車(軌道吊車)、接觸網(wǎng)巡檢車、接觸網(wǎng)專用平板車、放線平車、絕緣子水沖洗車等電氣化鐵
2024-11-19 10:37
【摘要】中華人民共和國鐵道部鐵運(yùn)[2020]71號接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則第一章總則第1條接觸網(wǎng)作業(yè)車(含接觸網(wǎng)架線作業(yè)車、接觸網(wǎng)放線車、接觸網(wǎng)檢修車、接觸網(wǎng)巡檢車、接觸網(wǎng)軌道起重車、接觸網(wǎng)立桿作業(yè)車、接觸網(wǎng)高空作業(yè)車、接觸網(wǎng)專用平板車、絕緣子水沖洗車等,下同)是電氣化鐵路接觸網(wǎng)日常維修、大修、事故搶修和
2024-11-20 19:04
【摘要】第一篇:接觸網(wǎng)停電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序 接觸網(wǎng)停電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序 主題內(nèi)容與適用范圍 本程序規(guī)定了接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)的程序和安全注意事項。本程序適用于接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)。 1、工作票的簽發(fā): 各工...
2024-10-10 18:36
【摘要】接觸網(wǎng)作業(yè)車日常管理(腳本)一、概述 1、接觸網(wǎng)作業(yè)車管理的重要性接觸網(wǎng)作業(yè)車廣泛使用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)大、中、維修及搶險等工作中,不僅承擔(dān)著運(yùn)送機(jī)具、材料和作業(yè)人員的任務(wù),還作為安裝、維修接觸網(wǎng)上部設(shè)備的車輛使用。接觸網(wǎng)作業(yè)車自帶運(yùn)行動力,機(jī)動靈活,也可兼作牽引車輛。接觸網(wǎng)作業(yè)車雖未完全具備列車條件,但上線運(yùn)行時按列車辦理,即當(dāng)其需要發(fā)往區(qū)間時,在列車標(biāo)志的顯示方式上、在辦理閉
2025-04-17 23:32
【摘要】專業(yè)資料分享接觸網(wǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一、在接觸網(wǎng)工程交接的同時,施工單位應(yīng)向運(yùn)營部門交付下列電子版(1、2、3項)和書面竣工資料:(1)竣工工程數(shù)量表。(2)接觸網(wǎng)供電分段示意圖。(3)接觸網(wǎng)車站、區(qū)間平面布置竣工圖。(4)接觸網(wǎng)裝配圖
2025-07-23 21:55
【摘要】第一篇:接觸網(wǎng)作業(yè)車安全危險源問答 作業(yè)前 1、問題:使用軌道車作業(yè),車未停穩(wěn)就上下車。 整改措施:軌道車作業(yè),車未停穩(wěn)就上下車容易造成人身傷害。 2、問題:工作領(lǐng)導(dǎo)人在未確認(rèn)運(yùn)統(tǒng)46簽認(rèn)的情...
2024-10-10 18:17
【摘要】一、接觸網(wǎng)檢修的必要性第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式接觸網(wǎng)開通送電即投入運(yùn)行,由于接觸網(wǎng)是露天裝置,其結(jié)構(gòu)、零件等必然要受到各種自然條件變化的影響,加上電力機(jī)車受電弓沿接觸線高速摩擦滑行,使接觸網(wǎng)經(jīng)常處在振動、摩擦、電熱及構(gòu)件本身物理變化影響之中,接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)極易發(fā)生變化。為了確保電力機(jī)車的安全行駛,應(yīng)嚴(yán)格保證接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)和供電
2024-08-16 17:39
【摘要】一、國內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀國內(nèi)規(guī)劃建設(shè)客運(yùn)專線規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個城際快速客運(yùn)系統(tǒng),總里程達(dá),客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時200公里以上?!八目v”客運(yùn)專線(1)北京—上海(350km/h):全長約1318km。(2)北京—武漢—廣州—深圳(350km/h):全長2260km。(3)北
2025-03-14 05:29
【摘要】普速線接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用與安全(廣鐵集團(tuán))本次講課內(nèi)容僅作為交流和探討,不對之處請指正。一.現(xiàn)狀(和機(jī)務(wù)段對比):和機(jī)務(wù)段對比的原因是《技規(guī)》規(guī)定:接觸網(wǎng)作業(yè)車上線按列車辦理。列車基本上是由機(jī)務(wù)段的機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù),因此接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員和機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)具有很強(qiáng)的可比性。。比如有的接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員連車站的發(fā)車手信號都不知道如何顯示,當(dāng)出事故后調(diào)查人員問發(fā)車信號是如何顯示的
2025-04-03 03:39
【摘要】廣州鐵路(集團(tuán))公司懷化供電段★接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用安全月度分析通報第42期(2013-11-25)監(jiān)控信息十一月份月度分析通報本期為11月份(10月26日-11月25日)月度監(jiān)控分析匯總情況,現(xiàn)將監(jiān)控分析發(fā)現(xiàn)問題及情況匯總通報如下:一、監(jiān)控、錄音、視頻文件上傳情況統(tǒng)計
2025-06-26 05:18
【摘要】鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車維修許可實(shí)施細(xì)則(鐵運(yùn)〔2010〕59號)???時間: 關(guān)于發(fā)布《鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車 維修許可實(shí)施細(xì)則》的通知 各鐵路局: 為加強(qiáng)鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)口管理,根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》(國務(wù)院令第430號)和《鐵路機(jī)車車輛設(shè)計生產(chǎn)維修進(jìn)口許可管理辦法》(鐵道部令第14號),鐵道部制定了《鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車維修許可實(shí)施細(xì)則
2025-07-09 15:32
【摘要】接觸網(wǎng)作業(yè)車日常管理(腳本)一、概述 1、接觸網(wǎng)作業(yè)車管理的重要性接觸網(wǎng)作業(yè)車廣泛使用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)大、中、維修及搶險等工作中,不僅承擔(dān)著運(yùn)送機(jī)具、材料和作業(yè)人員的任務(wù),還作為安裝、維修接觸網(wǎng)上部設(shè)備的車輛使用。接觸網(wǎng)作業(yè)車自帶運(yùn)行動力,機(jī)動靈活,也可兼作牽引車輛。接觸網(wǎng)作業(yè)車雖未完全具備列車條件,但上線運(yùn)行時按列車辦理,即當(dāng)其需要發(fā)往區(qū)間時,在列車標(biāo)志的顯示方式上、在辦
2025-07-05 18:33
【摘要】軌道作業(yè)車壓力表接頭漏油故障原因分析及對策措施摘要:針對近期以來新購JW-4軌道作業(yè)車系統(tǒng)壓力表因密封原理發(fā)生變化,導(dǎo)致檢修人員安裝錯誤而使接頭漏油故障的問題,并從新、舊壓力表安裝密封原理分析,得出漏油的原因,從而提出防范的對策措施。1問題的提出近幾年來,我局工務(wù)系統(tǒng)及我段新購軌道作業(yè)車已升級為JW-4型,其液壓部分的系統(tǒng)壓力表密封原理也與DA7、DA8、DA7A
2025-07-09 21:00