【正文】 強(qiáng)的計(jì)算題：先計(jì)算壓力（物體放在水平桌面上） 后計(jì)算壓強(qiáng) 規(guī)則柱形容器底部液體的壓強(qiáng)也可以用固體的壓強(qiáng)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算。公式變形還可計(jì)算： ρ= P/ghh=P/ρg 據(jù)液體壓強(qiáng)公式：液體的壓強(qiáng)只與液體的密度和深度有關(guān)，而與液體的體積和質(zhì)量等無關(guān)。 第二節(jié) 液體的壓強(qiáng) 2方向都有壓強(qiáng)； ② 在同種液體內(nèi)部的同一深度，液體內(nèi)部向各個(gè)方向的壓強(qiáng)都相等； ③ 同種液體，深度越深，壓強(qiáng)越大； ④ 液體內(nèi)部壓強(qiáng)的大小還跟液體的密度有關(guān)，在不同液體的同一深度，液體的密度越大，壓強(qiáng)越大。 增大壓強(qiáng)的方法： (1)(2)積；例如：蚊子的口器很尖，鋸、剪刀、斧頭、針要很薄很尖，啄木鳥的喙堅(jiān)而長(zhǎng)、破窗錘做成錐狀 (3)同時(shí)增大壓力，減小受力面積。比例公式為 P2 P代表 壓強(qiáng)，單位是帕斯卡，簡(jiǎn)稱帕，符號(hào)是 Pa， F代表 壓力，單位是 N， S表示 受力面積，單位是 2 1 Pa=1 N/ m22 面積上受到的壓力是 1牛。 壓力一定時(shí)，受力面積 越小，壓力的作用效果越明顯。 2度來顯示壓力的作用效果，主要應(yīng)用的研究方法是控制變量法。練習(xí)：重力為 G的物體在承面上靜止不動(dòng)。 摩擦力共有三種：滑動(dòng)摩擦力、滾動(dòng)摩擦力、靜摩擦力，在相同情況下，滾動(dòng)摩擦力 小于 滑動(dòng)摩擦力。 4量法，最大的問題是很難做到勻速拉動(dòng)，且讀數(shù)時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)是運(yùn)動(dòng)的，不易讀準(zhǔn)示數(shù)。 2測(cè)力計(jì)對(duì)物體的拉力與物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小相等。作用效果：阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng) 滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生的條件：（ 1）兩個(gè)物體相互接觸（ 2）接觸面粗糙且相互存在壓力（ 3）發(fā)生 相對(duì)滑動(dòng)（要發(fā)生是指靜摩擦力） 滑動(dòng)摩擦力作用點(diǎn)：一般把作用點(diǎn)畫在物體的上。練習(xí)：跳傘運(yùn)動(dòng)員在空中勻速直線下降，如果已知人和傘所受的總重力是 1000N，說出所受阻力的大小和方向。二力平衡的條件：作用在同一物體上的兩個(gè)力，如果大小相等、方向相反、并且在同一條直線上，這兩個(gè)力就彼此平衡。 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變是指物體處于靜止?fàn)顟B(tài) 或 勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)兩種狀態(tài)，如物體處于不是這兩種狀態(tài)的其它狀態(tài)時(shí)，則一定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在改變。 物體處于平衡狀態(tài)時(shí)受到的幾個(gè)力稱為平衡力。 練習(xí)：解釋下列現(xiàn)象：行駛中的汽車突然剎車時(shí)，乘客的身體為什么會(huì)向前傾？答：乘客原來隨行駛的汽 車一起處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，汽車突然剎車時(shí)，乘客的腳已隨車停止運(yùn)動(dòng)，而身體的上部由于慣性還要保持原來向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此 身體會(huì)向前傾。慣性的大小只與物體的質(zhì)量大小有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)快慢無關(guān)。牛頓第一定律也叫 慣性定律，是在大量實(shí)驗(yàn)事實(shí) 的基礎(chǔ)上，經(jīng)過進(jìn)一步的推理而概括出來的，因而不能用實(shí)驗(yàn)來證明這一定律。這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以推理得出的物理學(xué)基本定律是牛頓第一定律，本實(shí)驗(yàn)采用的方法是控制變量法， 2線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，或者說總保持 原來的運(yùn)動(dòng) 狀態(tài)，原來 運(yùn)動(dòng) 的則會(huì)做 勻速直線運(yùn)動(dòng)，原來 靜止 的仍保持 靜止。 第八章運(yùn)動(dòng)與力第一節(jié)牛頓第一定律 在探究 “ 阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響 ” 的實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的同一高度滑下，是為了使小車到達(dá)水平面時(shí)的初始速 度相同，觀察小車在粗糙程度不同的物體表面滑行的距離的長(zhǎng)短。 重力的作用點(diǎn)叫 心上，質(zhì)量分布不均勻、形狀不規(guī)則的物體的重心，可以采用 懸掛法或平衡法 來確定。公式變形可計(jì)算 m=G/g其方向總是，即與水平面相垂直。 練習(xí)：讀出圖中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù) 第三節(jié) 重力 1球，用符號(hào) G 表示。（在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長(zhǎng)量跟受到的拉力成正比） 彈簧測(cè)力計(jì)的使用：； (1)值，否則會(huì)損壞彈簧測(cè)力計(jì)； (2)要 檢查指針是否指在零刻度，如果不是，則要調(diào)零； (3)輕拉秤鉤幾次，看每次松手后，指針是否回到零刻度，指針、彈簧和外殼之間是否有過大的摩擦； (4)測(cè)量時(shí)力要沿著彈簧的軸線方向，以免掛鉤桿與外殼之間產(chǎn)生過大的摩擦； (5)讀數(shù)時(shí)，視線必須與指針對(duì)應(yīng)的刻度線垂直。彈力的方向與物體發(fā)生彈性形變的方向相反，彈力的大小與物體發(fā)生彈性形變的大小有關(guān)，與物體的材料有關(guān)，在彈性限度內(nèi)，同一物體，彈性形變?cè)酱?，彈力越大? 測(cè)量力的工具是，常用的測(cè)力計(jì)是。如橡皮泥、面團(tuán)等物體，在受力時(shí) 發(fā)生形變，不受力時(shí)，不能自動(dòng)地恢復(fù)到原來的形狀，物體的這種性質(zhì)叫做塑性。它們每個(gè)物體都既是 施力物體，同時(shí)也是 受力物體。相互作用的力總是：大小相等，方向相反，作用在一條直線上，同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，分別作用在兩個(gè)物體上。練習(xí)：畫出放在桌面上的重力為 20N的物體所受力的示意圖。物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)或由運(yùn)動(dòng)變?yōu)殪o止、物體運(yùn)動(dòng)的快慢或方向發(fā)生改變，這幾種情況都叫做物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變。托起兩個(gè)雞蛋所用的力大約是 1牛。第一篇：人教版物理八年級(jí)下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)總結(jié) 人教版物理八年級(jí)下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)總結(jié) 第七章 力第一節(jié) 力而單獨(dú)存在，要產(chǎn)生力至少要有 兩個(gè) 物體，它們之間 不一定 接觸，其中一個(gè)是 施力物體，另一個(gè)是 受力物體。力一般用大寫字母 F 來表示，在國際單位制中，力的單位是 牛頓，簡(jiǎn)稱 牛，其符號(hào)是 N。 力可以產(chǎn)生 ② 力可以改變物體的 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 用一條帶箭頭的線段把 力的三要素 都表示出來的方法叫 力的示意圖。 物體間力的作用是，一個(gè)物體對(duì)另一物體施力時(shí)，另一個(gè)物體也同時(shí)對(duì)它施加力的作用。這兩個(gè)物體互為 受力物體 和 施力物體。 第二節(jié) 彈力 直尺、彈簧等物體，在受力時(shí)發(fā)生形變，不受力時(shí)，又恢復(fù)到原來的形狀，物體的這種性質(zhì)叫做彈性。 物體由于發(fā)生而產(chǎn)生的力叫彈力，常見的 支持力 都屬于彈力。彈簧測(cè)力計(jì)的工作原理是：在彈性限度內(nèi)，彈簧受到的拉力越大，彈簧的伸長(zhǎng)量就越長(zhǎng)。在靜止或勻速直線拉到中示數(shù)穩(wěn)定后讀數(shù)。用公式表示是 G=mg ,其中 G表示 重力，單位是 N， m表示 質(zhì)量，單位是 kg ,g表示 重力與質(zhì)量的比，其值是 g=G/m=，它 表示的含義是：質(zhì)量為 1kg 的物體受到的重力大 小為 。利用鉛垂線檢驗(yàn)墻壁是否豎直和利用鉛垂線與三角尺（ T形架）檢驗(yàn)桌面是否水平都是根據(jù)重力的方向豎直向下這一原理工作的。 練習(xí)：畫出下列物體所受重力的示意圖?？傻媒Y(jié)論是：平面越光滑，小車運(yùn)動(dòng)的距離越長(zhǎng)，說明小車收到的阻力越小，速度減小的越慢，由此可推出，如果運(yùn)動(dòng)物體不受力，它將做勻速直線運(yùn)動(dòng)。 牛頓第一定律也說明 力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是 改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。 慣性是一切物體所固有的一種屬性，任何物體在任何時(shí)候、任何狀態(tài)下都具有慣性。解釋慣性想象的步驟：（ 1） .確定研究對(duì)象你，闡明其原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)； （ 2） .說明哪個(gè)物體或物體的哪一部分受到力而改變了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)； （ 3） .說明哪個(gè)物體或物體的哪一部分由于慣性要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)； （ 4） .說明結(jié)果。防止慣性造成的危害：系安全帶，保持車距，限速限載，力越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越易改變；慣性越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變，第二節(jié) 二力平衡 平衡力：物體受到幾個(gè)力的作用時(shí)，如果保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，我們就說這幾個(gè)力相互平衡，物體處于平衡狀態(tài)。 物體在受平衡力時(shí)處于 靜止?fàn)顟B(tài) 或 勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 稱為平衡狀態(tài)，在不受力時(shí)處于 靜止?fàn)顟B(tài) 或 勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 不能稱為平衡狀態(tài)。 二力平衡：物體受到兩個(gè)力作用時(shí)，如果保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，我們就說這兩個(gè)力平衡。 二力平衡的條件的應(yīng)用： (1)判斷物體是否受一對(duì)平衡力 A根據(jù)狀態(tài)：物體受兩個(gè)力的作用 → 物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài) → 所受兩個(gè)力是一對(duì)平 衡力 B根據(jù)二力平衡的條件：物體受兩個(gè)力符合二力平衡的條件 → 所受兩個(gè)力是一對(duì)平衡力 → 物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài) (2)求不能直接測(cè)量的未知力（如支持力，摩擦阻力和空氣阻力）的大小和方向物體受兩個(gè)力的作用 →處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài) → 所受兩個(gè)力是一對(duì)平衡力 → 兩個(gè)力符合二力平衡的條件 → 未知力與已知力大小相等，方向相反。 解： ∵ 跳傘運(yùn)動(dòng)員做勻速直線運(yùn)動(dòng) ∴G 和 f是一對(duì)平衡力 ∵ f=G=1000N∴ 方向是豎直向上 物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的條件：不受力或受到平衡力作用 物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的條件：受非平衡力作用 第三節(jié) 摩擦力 兩個(gè)相互接觸的物體發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，在接觸面間上產(chǎn)生的阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng) 的力，叫滑動(dòng)摩擦力。方向：與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，理解時(shí)注意：滑動(dòng)摩擦力的方向 與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，與物體的運(yùn) 動(dòng)方向不一定相反，如人在行走時(shí)摩擦力與人行走的方向相同，用傳輸帶運(yùn)送貨物時(shí)摩擦力與物體運(yùn)動(dòng)的方向相同。 滑動(dòng)摩擦力的大小與和有關(guān)，接觸面越粗糙程度一定時(shí)，壓力越大 滑動(dòng)摩擦力越大，壓力一定時(shí)，接觸面越粗糙 滑動(dòng)摩擦力越大。將實(shí)驗(yàn)改為拉動(dòng)木板，而不拉木塊，這種設(shè)計(jì)從實(shí)驗(yàn)操作角度來說，不必控制勻速拉動(dòng)，實(shí)驗(yàn)操作容易；從實(shí)驗(yàn)誤差角度來說，讀數(shù)時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)是靜止的，容易讀準(zhǔn)示數(shù) 。 增大摩擦力的方法：（ 1，例如車閘（ 2例如各種花紋，（ 3）變滾動(dòng)為滑動(dòng)，例如緊急剎車 減小摩擦力的方法：（ 1，（ 2雪板很光滑（ 3）變滑動(dòng)為滾動(dòng)，例如滾動(dòng)軸承，（ 4）使接觸面分離，例如加潤滑油，滑冰有水膜，氣墊船用高壓氣，磁懸浮列車用電磁場(chǎng) 第九章 壓強(qiáng) 第一節(jié)壓強(qiáng) 垂直作用在物體表面上的力叫 壓力，壓力的方向是垂直于受力面指向其內(nèi)部，作用點(diǎn)在受力面上 壓力并不都是由重力引起的，（ 1）有的和重力有關(guān)；如把物體放在水平桌面上時(shí)，（如果物體不受其他力）則壓力的大小 F = G物：（ 2）有的和重力無關(guān)。畫出下列各圖所受壓力的示意圖。 得出的結(jié)論是：壓力的作用效果與 壓力的大小 和受力面積大小 有關(guān)： 受力面積一定時(shí)，壓力 越大，壓力的作用效果越明顯。為了研究壓力的作用效果引入壓強(qiáng)的概念，即壓強(qiáng)表示壓力的作用效果。 公式變形還可計(jì)算： F=PSS=F/P。S 。 減小壓強(qiáng)的方法： (1)受力面積不變，減小壓力；； (2)壓力不變，增大受力面積；例如：滑雪板面積大，駱駝的腳掌大，拖拉機(jī)、坦克用履帶，鐵軌撲在枕木上，書包帶要寬，多輪的平板貨車； (3)同時(shí)減小壓力，增大受力面積。 液體壓強(qiáng)公式： P=ρgh ，其中 P表示單位是， ρ 表示 單位是 kg/m3， h表示 液體的深度，指液體自由液面到液體內(nèi)部某點(diǎn)的豎直距離 ，單位是 m。 ρ 一定， h越大， p越大， h一定， ρ 越大， p越大， p一定， h越大， ρ 越小， 液體的壓力和壓強(qiáng)的計(jì)算題：先計(jì)算壓強(qiáng) 液體對(duì)容器底部的壓力 F與容器所盛液體的重力 G液的關(guān)系： ① 上大下小容器 FG液。規(guī)則柱體固體對(duì)水平面的壓強(qiáng)也可以用液體的壓強(qiáng)計(jì) 算公式進(jìn)行計(jì)算。 第三節(jié)大氣壓強(qiáng) 大氣對(duì)對(duì)浸在它里面的物體的壓強(qiáng)叫大氣壓強(qiáng)，簡(jiǎn)稱大氣壓，它產(chǎn)生的原因是空氣受重力并且有流動(dòng)性，證明大氣壓存在的著名實(shí)驗(yàn)是馬德堡半球?qū)嶒?yàn)。水銀柱的高度是指水銀管內(nèi)外水銀面的高度差，它不隨管的傾斜、粗細(xì)、上提、下壓而變，水銀管水銀面上方是真空，若管中混入少量空氣，則 會(huì)使高度差減小，若管頂開孔，則管內(nèi)水銀面會(huì)下降至內(nèi)外相平為止。 4隨氣壓的增大而升高，這一性質(zhì)的應(yīng)用：高壓鍋。 第四節(jié) 流體的壓強(qiáng) 把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱。飛機(jī)升力產(chǎn)生的過程：機(jī)翼形狀上下表面不對(duì)稱 (上凸 )，使上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，下方空氣流速小，壓強(qiáng)大，因此在機(jī)翼上下表面形成了壓強(qiáng)差，從而形成壓力差，這樣就形成了升力。 第十章浮力第一節(jié)浮力叫 浮力，其作用點(diǎn)在重心上，方向是 豎直向上，施力物體是液體（或氣體），受力物體是浸入的物體 浮力的測(cè)量：在液體中下沉的物體浮物示（ G一定 ,F示越小 ,F浮越大） 3力差。物體浸在液體中的體積一定時(shí)，液體的密度越大，浮力越大。 第二篇：教科版物理八年級(jí)下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)總結(jié) 教科版物理八年級(jí)下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 第七章 力 力是物體對(duì)物體的，它不能離開而單獨(dú)存在，要產(chǎn)生力至少要有物體，它們之間接觸，其中一個(gè)是，另