【正文】 勞動者勞動 勞動手 段 勞動對象 產(chǎn)品使 用價(jià)值 轉(zhuǎn)移價(jià)值 （ C） 工資（ V） 折舊 物料消耗 產(chǎn)品 成本 新創(chuàng)造的價(jià)值 M （稅金和利潤） (活勞動消耗 ) （物化勞動消耗） + + + + + 產(chǎn)品價(jià)值 成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵 產(chǎn)品價(jià)值 =C+V+M 從上圖分析可見： 產(chǎn)品價(jià)值的前兩部分（ C+V）是形成產(chǎn)品成本的基礎(chǔ)，是成本包括內(nèi)容的客觀依據(jù)。 當(dāng)企業(yè)的個(gè)別成本小于產(chǎn)品價(jià)格（即社會平均成本）時(shí)，企業(yè)就可以獲得利潤；反之，則虧本。 新產(chǎn)品研發(fā) 產(chǎn)品與程序設(shè)計(jì) 購買原材料 生產(chǎn)制度與包裝 倉儲運(yùn)輸 銷售及顧客服務(wù) 競爭對手分析 （ 1） 通過分析 ， 找出對成本形成影響大的因素 （ 2） 消除成本平均化作用 （ 3） 模擬競爭對手的成本 西南航空與聯(lián)合航空 之價(jià)值鏈分析 （資料來原： Shank and Govindarajan 廣告及公關(guān) 賣票訂位及咨詢 機(jī)場票務(wù)及劃位、收行李 行李托運(yùn)處理 飛機(jī)航班安排及飛機(jī)折舊成本 飛行駕駛活動 飛行途中機(jī)內(nèi)顧客服務(wù) $1000 $1000 9000 13200 4900 6700 15600 4700 11600 1500 $28000 $41500 西南航空公司 每一萬英里 每個(gè)座位成本 聯(lián)合航空公司 每一萬英里 每個(gè)座位成本 航空公司價(jià)值鏈 作業(yè)活動 機(jī)門登機(jī)作業(yè)及下機(jī)作業(yè) 案例 邯鋼的戰(zhàn)略成本管理 利潤（ Profit) 由創(chuàng)新、生產(chǎn)低成本及差異化產(chǎn)品 能力（ petences) ?設(shè)計(jì)機(jī)器；整合不同功能 ?建立運(yùn)籌體系，行銷新觀念 ?制造 稟賦（ Endowments) ?規(guī)模；專利權(quán)；著作權(quán)； ?地點(diǎn)；專業(yè)科學(xué)家 ?商舉；贊助者；執(zhí)照 知識 (Knowledge) 持續(xù)的成本管理與控制 專人專責(zé)；漸進(jìn)式； 內(nèi)隱性； 生命周期階段 環(huán)境（ Business Environment) 內(nèi)部：策略；結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)人員；機(jī)會。 3． 確定是通過比競爭對手更好地控制成本動因 ， 還是通過重新配置價(jià)值鏈來創(chuàng)造可持續(xù)性競爭優(yōu)勢 。 分析指標(biāo)量化，并評價(jià)供應(yīng)產(chǎn)、買方市場和買方的聯(lián)結(jié) 傳統(tǒng)成本分析與價(jià)值鏈分析的區(qū)別 1． 確認(rèn)企業(yè)價(jià)值鏈并把成本 、 收入和資產(chǎn)分配給價(jià)值作業(yè) 。 在單個(gè)作業(yè)水平確認(rèn)成本動因 ， 創(chuàng)造競爭優(yōu)勢 利用與顧客的價(jià)值鏈 成本遏制是管制這些價(jià)值作業(yè)成本動因的函數(shù) 結(jié)構(gòu)性成本動因 ” IBM(196080) 高盛 Goldman Sachs 美孚 Mobil 最佳綜合解決方案 成本管理系統(tǒng)： 成本規(guī)劃 成本計(jì)算 成本控制 業(yè)績評價(jià) 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 差異化戰(zhàn)略 戰(zhàn)略規(guī)劃 重要性 弱 強(qiáng) 資本支出評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 更多的強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) ， 如成本等 更多的強(qiáng)調(diào)非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) ， 如市場占有率等 預(yù)算體系 預(yù)算的作用 控制工具 短期的計(jì)劃工具 預(yù)算的修改 比較難 比較容易 業(yè)績評價(jià)中標(biāo)準(zhǔn)成本的作用 比較重要 不重要 彈性預(yù)算對控制成本的重要性 比較大 比較小 完成預(yù)算的重要性 較大 較小 控制內(nèi)容 控制結(jié)果 控制過程 向上級非正式報(bào)告的內(nèi)容及頻率 政策性事項(xiàng)的報(bào)告較少 ， 營運(yùn)性事項(xiàng)的報(bào)告較多 政策性事項(xiàng)的報(bào)告較多 ，營運(yùn)性事項(xiàng)的報(bào)告較少 激勵(lì)制度 獎(jiǎng)金在薪酬中的比例 較低 較高 獎(jiǎng)金發(fā)放標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)指標(biāo) 強(qiáng)調(diào)非財(cái)務(wù)指標(biāo) 獎(jiǎng)金確定方式 比較客觀 比較主觀 （二）企業(yè)如何選擇最具競爭優(yōu)勢和適合自己的成本模式 利用 SWOT分析方法 資源 能力 管理隊(duì)伍 行業(yè)和 外部環(huán)境 優(yōu)勢 機(jī)遇 威脅 劣勢 戰(zhàn)略成本控制的實(shí)例分析 價(jià)值鏈環(huán)節(jié) 主要作業(yè)活動 分析降低成本或增值的 可能 設(shè)計(jì) 研究開發(fā) 取得材料 采購 組裝部件 組裝、測試等 制造 加工、裝配、包裝、運(yùn)送完工產(chǎn)品 分銷 批發(fā)、零售、代理 售后服務(wù) 培訓(xùn)、退貨、索賠、修理等 2. 價(jià)值鏈分析 ? 行業(yè)價(jià)值鏈分析 —— 行業(yè)價(jià)值鏈中的位置 ， 以便尋求利用上 、 下游價(jià)值鏈管理成本的可能性 ? 企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈分析 —— 消除不增值作業(yè) ， 內(nèi)部價(jià)值鏈重組 ， 為降低相對成本提供條件 ? 競爭對手價(jià)值鏈分析 —— 測算競爭對手成本 ， 明確自身優(yōu)勢 ， 制定成本 、 價(jià)格等策略戰(zhàn)勝對手 傳統(tǒng)成本分析 戰(zhàn)略價(jià)值鏈分析 分析重點(diǎn) 內(nèi) 部 外 部 采用觀點(diǎn) 增值觀點(diǎn) 從原料到最后消費(fèi)者的整個(gè)相連作業(yè)，即價(jià)值鏈觀點(diǎn) 成本動因概念 成本動因單調(diào)，成本只是產(chǎn)量的函數(shù)，經(jīng)常只在整個(gè)公司水平分配 ” Toyota 麥當(dāng)勞 McDonalds 戴爾 Dell Computer 西南航空 Southwest Airline Vanguard Mutual Funds 沃爾瑪 WalMart Southern Garden Citrus 最佳銷售 “不懈的研發(fā)新產(chǎn)品，為顧客 提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 一、企業(yè)成本模式與競爭優(yōu)勢 （一）不同商業(yè)模式下的成本特點(diǎn) —— 流程卓越 —— 產(chǎn)品領(lǐng)先 —— 用戶至上 要吸引并留住目標(biāo)顧客，不同的戰(zhàn)略需要不同的價(jià)值方案與之配套。 ? 只要你用，就能立即帶來利潤，可謂吹糠見米。 ? 我國大部分企業(yè)成本費(fèi)用控制的方法停留在計(jì)劃控制和審批控制的層面上。企業(yè)成本管理與控制 ? 我國某些國有企業(yè)成本費(fèi)用管理掃描： ? 審計(jì)中發(fā)現(xiàn)某公司帳面盈利 300多萬元，實(shí)際虧損 200多萬元，經(jīng)查大量列支業(yè)務(wù)招待費(fèi)、臨時(shí)工費(fèi)用、會議費(fèi)、通訊費(fèi)等。 ? 經(jīng)調(diào)查我國某些行業(yè)應(yīng)收帳款占資產(chǎn)總額的 30%以上，發(fā)生大量大量壞帳損失和銷售回扣問題。 ? 國外企業(yè)成本費(fèi)用管理掃描： ? 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略定位，戰(zhàn)略成本、作業(yè)成本、目標(biāo)成本管理的普遍應(yīng)用 ? 日本豐田汽車公司實(shí)制和準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)零庫存管理 ? 福特汽車公司通過進(jìn)行銷售流程管理重組降低成本 ? 戴爾公司通過提高運(yùn)營速度降低成本，為顧客創(chuàng)造價(jià)值，增加企