廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化成果介紹及應(yīng)用情況-展示頁
2025-03-19 21:44本頁面
【正文】 0 m 路基寬 橋?qū)? 2 2 2 2 2 2 斜度 0 176。、 15 176。 結(jié)構(gòu)體系 簡支橋面連續(xù) 20m 、 2 5m 、 30m 、 35m 、 40 m 結(jié)構(gòu)連續(xù) 35m 、 4 0m 裝配式 T 梁 跨徑 20m 、 2 5m 、 30m 、 35m 、 40 m 路基寬 橋?qū)? 2 2 2 2 2 2 斜度 0 176。、 30 176。、 15 176。 結(jié)構(gòu)體系 簡支，先張法 10m 、 1 3m 、 16m 簡支，后張法 10m 、 1 3m 、 16m 下部 結(jié)構(gòu) 橋墩 雙柱式 墩高 H =10 、 15 、 20m 20m 跨徑 四車道 六車道 墩高 H =10 、 20 、 30m 25m 跨徑 墩高 H =10 、 15 、 25 、 35m 30 、 35 、 40 m 跨徑 橋臺(tái) 柱式臺(tái) 臺(tái)后填土高度 H ≤ 5m 肋式橋臺(tái) 臺(tái)高 H =5m 、 8m 、 12m 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 LOGO 7 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 現(xiàn)澆箱梁參考圖 設(shè)計(jì)參考圖編制項(xiàng)目 設(shè)計(jì)參考圖具體內(nèi)容 現(xiàn)澆 箱梁 主線跨線橋 跨徑組合 20 +2 5 +2 0m 、 20 + 30 + 20 m 、 25 + 35 +2 5m 、 3 0+ 4 0 +3 0m 、35 +5 0 +3 5m 路基寬 24 .50 26 .00 28 .00 32 .00 33 .50 34 .50 橋?qū)? 2 11 .75 2 12 .50 2 13 .25 2 15 .50 2 16 .25 2 16 .50 斜度 0 176。 LOGO 8 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 涵洞通用圖 截面型式 材料類型 凈跨徑 （ m ） 涵頂填土高度 (m) 斜度 （176。一級(jí) ) 蓋板涵 鋼筋混凝土 2 20 4 6 箱 涵 鋼筋混凝土 2 6 4 6 拱 涵 鋼筋混凝土 4 8 20 6 LOGO 9 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 隧道通用圖 /參考圖 隧道 通用圖 體系 通用圖 分類 設(shè)計(jì)車速 車道類型 隧道結(jié)構(gòu)分類 8 0 k m / h 雙向四 車道 分離式 小凈距 連拱 雙向六 車道 分離式 小凈距 連拱 1 0 0 k m / h 雙向四 車道 分離式 小凈距 連拱 雙向六 車道 分離式 小凈距 連拱 1 2 0 k m / h 雙向四 車道 分離式 小凈距 連拱 雙向六 車道 分離式 小凈距 連拱 √ 隧道通用圖、參考圖涵蓋了公用構(gòu)造、建筑限界、內(nèi)輪廓斷面、襯砌結(jié)構(gòu)、防排水及預(yù)留預(yù)埋等專業(yè) LOGO 10 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 序號(hào) 專題名稱 完成單位 1 重載交通條件下高速公路橋梁設(shè)計(jì)可靠度合理取值研究 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 2 廣東省高速公路橋梁混凝土耐久性設(shè)計(jì)研究 3 預(yù)制小箱梁標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)研究 4 橋梁設(shè)置維修與養(yǎng)護(hù)通道研究 5 預(yù)制梁板端頭建筑廢料跌落有效措施研究 6 高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面及支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化研究 7 橋墩標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)研究 8 橋臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)研究 9 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)專題研究 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 10 空心板橋常見病害分析與綜合改進(jìn)措施研究 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 11 廣東高速公路常規(guī)橋梁支座優(yōu)化設(shè)計(jì)研究 12 廣東省高速公路路基、路面排水系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)專項(xiàng)研究 廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司 13 高填方路堤荷載作用下涵洞地基承載力與穩(wěn)定性數(shù)值分析研究 14 高填方路基涵洞垂直土壓力集中系數(shù)取值研究 專題研究 15 現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化研究 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 LOGO 11 過渡頁 TRANSITION PAGE 一 二 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化解決的主要技術(shù)問題 通用圖設(shè)計(jì)的技術(shù)改進(jìn) 第二章 技術(shù)先進(jìn)性 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 ▲ LOGO 12 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 技術(shù)先進(jìn)性 一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化解決的主要技術(shù)問題 1 2 3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)得到統(tǒng)一。 重視與施工標(biāo)準(zhǔn)化的銜接。 重視結(jié)構(gòu)的安全性 。在造價(jià)增加不多的前提下，提高結(jié)構(gòu)的承載能力；小箱梁、 T梁和空心板的結(jié)構(gòu)安全度進(jìn)行了統(tǒng)一。 歸納總結(jié)調(diào)研意見，重點(diǎn)問題展開技術(shù)研究，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案改進(jìn)。 對(duì)規(guī)范未進(jìn)行明確或設(shè)計(jì)人員理解模糊的問題，進(jìn)行專題研究，研究成果應(yīng)用于通用圖設(shè)計(jì)。 4 重視結(jié)構(gòu)耐久性，兼顧工程的建管養(yǎng)一體化管理。 技術(shù)先進(jìn)性 一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化解決的主要技術(shù)問題 LOGO 14 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 9 避免了重復(fù)勞動(dòng)造成的浪費(fèi)。 7 8 橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了突破。設(shè)計(jì)人員不畏困難，進(jìn)行了數(shù)萬次的計(jì)
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