【正文】 車的車身板材切斷成型焊接組裝涂覆搬入構(gòu)件點(diǎn)焊自動(dòng)焊檢查制品搬往下工序放好構(gòu)件A放好構(gòu)件B進(jìn)行焊接取出成品取構(gòu)件B搬到夾具上安放好搬運(yùn)校正位置工序以材料的加工過程單位為基礎(chǔ)的作業(yè)劃分作業(yè)單位以加工、檢驗(yàn)、搬運(yùn)等作業(yè)單位為基礎(chǔ)的作業(yè)劃分作業(yè)要素以作業(yè)單位中所包含的一系列作業(yè)要素為基礎(chǔ)的動(dòng)作劃分動(dòng)作單位以一個(gè)作業(yè)要素中所包含的一系列動(dòng)作單位為基礎(chǔ)的動(dòng)作劃分基本元素以單位動(dòng)作中所包含的一系列動(dòng)作要素為基礎(chǔ)的動(dòng)作劃分作業(yè)劃分工藝分解分析技術(shù)工序分析作業(yè)分析動(dòng)作分析IE方法的分類 12 如何降低生產(chǎn)成本 效益 廠址選擇分析 工序分析 作業(yè)分析 動(dòng)素分析 使用工業(yè)工程手法來進(jìn)行 13 工程改善步驟 問題的發(fā)生、發(fā)現(xiàn) 現(xiàn)狀分析 問題的重點(diǎn)發(fā)現(xiàn) 改善案的製訂 應(yīng)該改善什麼 作業(yè)如何的進(jìn)行 改善的目標(biāo)是什麼，有什麼 浪費(fèi)、不均、以為勉強(qiáng)的現(xiàn)象 為了排除浪費(fèi)、不均，以及勉 強(qiáng)，應(yīng)該如何著手呢？ 14 工程改善步驟 改善案的實(shí)施、評(píng)價(jià) 改善案的繼續(xù)實(shí)施、處置 問題的發(fā)生、發(fā)現(xiàn) 依照改善案進(jìn)行，是否可以達(dá)到目的呢？ 憑改善案實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，防範(fàn) 再回到原狀 15 問題的發(fā)生、發(fā)現(xiàn) :PQCDSM檢查表 檢查項(xiàng)目 檢查重點(diǎn) 生產(chǎn)力 (P) productivity 最近的生產(chǎn)力是否降低？生產(chǎn)力是否能提高？是否必要的人員多，而生產(chǎn)性又不好呢？ 品質(zhì) (Q) quality 品質(zhì)是否降低？不良製品率是否提高了？品質(zhì)是否能提高一些？顧客的抱怨是否太多？ 成本 (C) Cost 成本是否提高了？原料、燃料等的成本是否提高了？ 交貨 (D) delivery 交貨期有沒有延遲？是否能縮短製造日期？ 安全 (S) safety 安全方面沒有問題嗎？災(zāi)害的件數(shù)多嗎？有沒有不安全的作業(yè)？ 士氣 (M) morale 富有士氣與幹勁嗎？人際關(guān)係有問題嗎？作業(yè)的分配適當(dāng)嗎？ 16 現(xiàn)狀分析 ? 把現(xiàn)實(shí)原原本本的分析 – 利用 5W1H表做檢查，必須調(diào)查的很完善，用自己的眼睛去確認(rèn)。 ? 不能以“過去一直是這麼幹的”為理由拒絕改革。 ? 人人動(dòng)腦筋，時(shí)時(shí)尋找更好的更容易的方法，處處想著節(jié)約材料和時(shí)間 ─ 培養(yǎng)效率意識(shí)。 10 ? 取得工人的理解和支持是成功的保證。 ? 凡事問為什麼？企業(yè)裡有許多事 (如車間佈置、運(yùn)行路線、工藝方法等等 )原來就不合理，但習(xí)以為常之後，反而會(huì)不覺得是問題了。 ? 任何工作總會(huì)找到一種最佳的方法。 9 IE的精神 ? 眼睛向內(nèi) (指企業(yè)內(nèi) )，靠挖掘潛力提高生產(chǎn)率。 8 日本 IE協(xié)會(huì)的定義 ? IE是將人、物料、設(shè)備視為一體，對(duì)發(fā)揮功能的管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)和設(shè)置。 7 ? 美國工業(yè)工程師學(xué)會(huì) (AIIE)的定義 – 工業(yè)工程是研究把人、物料、設(shè)備等從組成整體系統(tǒng)的角度，予以設(shè)計(jì)、改進(jìn)和組合配置的科學(xué)。受到工人、幹部的普遍歡迎。由原來每完成一個(gè)作業(yè)循環(huán)需 69個(gè)動(dòng)作，耗時(shí) 9分 44秒，優(yōu)化為 23個(gè)動(dòng)作 6分 47秒。三條線的日產(chǎn)量均翻了一番，可新增年產(chǎn)值 1165萬元。 5 在中國的試用情形 ? 北京機(jī)床電器廠：在日本專家的指導(dǎo)下，進(jìn)行了一年的 IE應(yīng)用諮詢，改進(jìn)了生產(chǎn)組織。在提高效率方面的不懈努力，看來對(duì) UPS的淨(jìng)利產(chǎn)生了積極的影響。 4 Open story (The UPS pany) ? 這種刻板的時(shí)間表是不是看起來有點(diǎn)繁瑣 ?也許是，它真能帶來高效率嗎 ?毫無疑問 !生產(chǎn)率專家公認(rèn)， UPS是世界上效率最高的公司之一。他們看一眼包裹上的住址把它記在腦子裡，然後以每秒穜 3英尺的速度快步走到顧客的門前，先敲一下門以免浪費(fèi)時(shí)間找門鈴。當(dāng)他們接近發(fā)送站時(shí)，他們鬆開安全帶，按喇叭，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉起手剎車，把變速器推到一檔上。這些工程師們記錄紅燈、通行、按門鈴、穿過院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時(shí)間、甚至上廁所的時(shí)間，將這些時(shí)間輸入電腦中，從而給出每一位司機(jī)每天中工作的詳細(xì)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。讓我們以送貨司機(jī)的工作為例，介紹一下他們的管理風(fēng)格。IE改善手法 1 課程內(nèi)容 ? IE的定義 ? IE的精神 ? 工程改善步驟 ? 改善四原則 ? 動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則 ? 工程分析 ? 作業(yè)分析 ? 動(dòng)素分析 2 Open story (The UPS pany) ? UPS公司僱傭了 15萬員工，平均每天將 900萬個(gè)包裹發(fā)送到美國各地和 180個(gè)國家。為了實(shí)現(xiàn)他們的宗旨，“在郵運(yùn)業(yè)中辦理最快捷的運(yùn)送”， UPS的管理當(dāng)局系統(tǒng)地培訓(xùn)他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。 ? UPS的工業(yè)工程師們對(duì)每一位司機(jī)的行駛路線都進(jìn)行了時(shí)間研究，並對(duì)每種送貨、暫停和取貨活動(dòng)都設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。 3 Open story (The UPS pany) ? 為了完成每天取送 130件包 裹的目標(biāo)，司機(jī)們必須嚴(yán)格遵循工程師設(shè)定的程序。右臂夾著文件夾，左手提著包裹，右手拿著車鑰匙。送貨完畢後，他們?cè)诨氐娇ㄜ嚿下吠局型瓿傻卿浌ぷ?。舉例來說吧，F(xiàn)ederal express平均每人每天不過取送80件 包裹，而 UPS卻是 130件。雖然這是一家未上市公司，但人們普遍認(rèn)為它是一家獲利豐厚的公司。 1990年 3月 7日在北京召開了“中日運(yùn)用工業(yè)工程提高生產(chǎn)效率合作項(xiàng)最終成果發(fā)表會(huì)”宣佈三條流水線試流成功。 6 鞍山鋼鐵公司化工總廠 ? 應(yīng)用工業(yè)工程的方法研究和作業(yè)測(cè)定技術(shù)，對(duì)推焦司機(jī)的操作動(dòng)作進(jìn)行分析改進(jìn)。使操作程序更加簡(jiǎn)單、明確、合理，達(dá)到了高效、安全、省時(shí)、省力的目的。他們?cè)诖嘶A(chǔ)上制定了崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，找到了一種制定工作標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)方法。它運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)和社會(huì)科學(xué)等方面的專門知識(shí)和技術(shù)，同時(shí)使用工程學(xué)中分析和設(shè)計(jì)的原理與方法，對(duì)上述整體系統(tǒng)所能得到的功效，進(jìn)行說明、預(yù)測(cè)和評(píng)估。為了對(duì)這一系統(tǒng)的成果進(jìn)行確定、預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)，在利用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)中的特定知識(shí)的同時(shí)，並採用了關(guān)於技術(shù)上的分析和綜合的原理和方法。 ? 永不自滿，永無止境的改革意識(shí)和進(jìn)取精神。 ? 從全局出發(fā)，追求系統(tǒng)效益 ? 提倡協(xié)作精神，不搞單槍匹馬 (在企業(yè)開展 IE要同標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理、勞動(dòng)管理、新產(chǎn)品