【正文】 輸?shù)陌才艦楹危? – 協(xié)調(diào)還是獨(dú)立？ – 自有車輛還是外包？ ? 統(tǒng)一調(diào)配運(yùn)輸?shù)睦诪楹危? 按廠原料品種分析： ?目前原料采購的情況為何？ – 誰是供應(yīng)商 – 每年 /月批次，每次批量 – 價(jià)格與市場價(jià)比較 – 采購成本分析 (產(chǎn)品價(jià)格，運(yùn)輸費(fèi)用等 ) ?統(tǒng)一采購的可能性和利益為何？ – 是否有更好的供應(yīng)商？ – 價(jià)格是否有明顯改善空間？ – 對(duì)目前生產(chǎn)的影響如何？ ?目前如何協(xié)調(diào)市場營銷策略？ – 目標(biāo)客戶 – 產(chǎn)品定位 – 品牌形象 ?潛在的統(tǒng)一營銷工作的方面有哪些？ – 統(tǒng)一制定營銷策略 – 廣告宣傳 – 產(chǎn)品推廣活動(dòng) – 價(jià)格策略 其次項(xiàng)目組將分析價(jià)值鏈中每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，找到內(nèi)部最佳管理模式并發(fā)掘可能的改進(jìn)機(jī)會(huì) … 舉例 價(jià)值鏈關(guān)鍵領(lǐng)域評(píng)估 . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 20 降低成本 改進(jìn)流程和操作 提高資產(chǎn)利用率 ? 集中采購實(shí)現(xiàn)較低采購成本 ? 減少產(chǎn)品組合復(fù)雜性 ? 減少行政管理人數(shù)和成本 ? 優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)備設(shè)置 ? 整合工程 /研發(fā) ? 集中物流成品運(yùn)輸 ? 整合財(cái)務(wù)支持 ? 整合或外包公司的某些職能 ? 精簡銷售隊(duì)伍 /經(jīng)銷商體系 ? 提高關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備利用率 ? 整合固定資產(chǎn) 改進(jìn)機(jī)會(huì) /價(jià)值驅(qū)動(dòng)因子 5 5 3 5 2 4 4 3 2 4 3 可能性 … 并評(píng)估各改進(jìn)機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)的可能性及具體改進(jìn)潛力以決定可立即著手付諸實(shí)現(xiàn)的改進(jìn)事項(xiàng) 成本減少($M) 4 4 4 4 4 示意 4 . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 21 在全面了解現(xiàn)有車橋分廠的管理和運(yùn)營狀況后，東風(fēng)應(yīng)考慮通過何種布局來達(dá)到未來車橋業(yè)務(wù)擴(kuò)張的整體目標(biāo)（關(guān)鍵決策點(diǎn)一） 示意 車橋業(yè)務(wù)規(guī)模 現(xiàn)有車橋分廠 整合 與世界級(jí)車橋 生產(chǎn)企業(yè)合資 發(fā)揮整合優(yōu)勢 擴(kuò)大市場份額 并購其它國內(nèi) 領(lǐng)先生產(chǎn)企業(yè) 自建或形成 戰(zhàn)略聯(lián)盟 第一步 （ 6個(gè)月內(nèi)） 第二步 （ 6－ 12個(gè)月內(nèi)） 第三步 （ 12－ 24個(gè)月內(nèi)） 第四步 （ 24－ 36個(gè)月內(nèi)） 第五步 （ 36－ 48個(gè)月內(nèi)） 車橋業(yè)務(wù)擴(kuò)張戰(zhàn)略布局的確認(rèn) 現(xiàn)有車橋分廠的整合可作為戰(zhàn)略擴(kuò)張的第一步 . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 22 項(xiàng)目組將根據(jù)不同的股權(quán)分配及業(yè)務(wù)整合程度來設(shè)計(jì)可能的整合方案，并依據(jù)雙方同意的選取標(biāo)準(zhǔn)來確認(rèn)最適合的整合方案（關(guān)鍵決策點(diǎn)二） 選取標(biāo)準(zhǔn) 比重 業(yè)務(wù)影響 1. 財(cái)務(wù) 2. 戰(zhàn)略 3. 見效時(shí)間 50% 30% 20% 實(shí)施難易度 1. 能力 2. 風(fēng)險(xiǎn) (包括財(cái)務(wù) ) 3. 資源 50% 30% 20% 確認(rèn)的整合方案 高 業(yè)務(wù)影響 低 難 易 實(shí)施難易度 按不同股權(quán)設(shè)計(jì)及業(yè)務(wù)整合程度 整合方案 1. 整合方案 2. 整合方案 ….. 整合方案 整合方案的選擇與確認(rèn) 5 1 2 4 3 示意 . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 23 整合方案應(yīng)包含股本結(jié)構(gòu)安排、優(yōu)化后的運(yùn)營供應(yīng)鏈、控制模式等關(guān)鍵的設(shè)定 股本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ? 是否可能收購襄樊廠所有非東風(fēng)股份形成絕對(duì)控股，或維持部分戰(zhàn)略投資者股份？ 優(yōu)化后的運(yùn)營供應(yīng)鏈 ? 是否將車橋生產(chǎn)集中以節(jié)省管理或其他供應(yīng)鏈中重復(fù)浪費(fèi)，并同時(shí)減少供應(yīng)路線的復(fù)雜性？ 控制模式 ? 是否將管理職能由生產(chǎn)單位獨(dú)立出來并成立單獨(dú)的管理總部，或僅整合部分職能并維持現(xiàn)有的區(qū)域利潤中心？ 示意 襄樊廠 銷售 東風(fēng)車橋廠 車橋輪轂廠 財(cái)務(wù) 人力資源 營銷 總部 . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 24 為配合整合方案的實(shí)施，項(xiàng)目組也將重新設(shè)計(jì)未來車橋公司的組織結(jié)構(gòu) … 東風(fēng)車橋分公司 襄樊車橋 車橋輪轂廠 東風(fēng)車橋生產(chǎn)控股公司 東風(fēng)車橋生產(chǎn)基地 舉例 需進(jìn)一步分析： ? 建立何種形式公司總部來管理整合后的車橋工廠？ ? 在與 Dana可能的合資模式下的組織結(jié)構(gòu)為何？ ? 在東風(fēng) / 日產(chǎn)合作下應(yīng)如何安排整合后的組織結(jié)構(gòu)？ 整合前的組織結(jié)構(gòu) 整合后的組織結(jié)構(gòu) . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 25 … 并優(yōu)化價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程以保證整合效益的持續(xù)產(chǎn)生 每月，根據(jù)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)， 收集整合所有單位 的生產(chǎn)數(shù)據(jù) 分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，將結(jié)果 匯報(bào)給集團(tuán)負(fù)責(zé)人 共同商定常年改進(jìn)小組的 工作計(jì)劃 常年改進(jìn)小組 開始優(yōu)化工作 集團(tuán)技術(shù)中心 集團(tuán)主管制造環(huán)節(jié)的領(lǐng)導(dǎo) 分廠廠長或總工程師 分廠廠長或總工程師 各分廠實(shí)際操作人員 集團(tuán)主管制造環(huán)節(jié)的領(lǐng)導(dǎo) 流程環(huán)節(jié)說明 ? 技術(shù)中心 職能應(yīng)定位于 統(tǒng)計(jì)分析和技術(shù)支持 ，以保持機(jī)構(gòu)的精簡和高效 ? 協(xié)調(diào)管理各制造環(huán)節(jié)的改進(jìn)應(yīng)由 集團(tuán)高管領(lǐng)導(dǎo) 擔(dān)任 ? 集團(tuán) 高官領(lǐng)導(dǎo) 中應(yīng)有一位 總體負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo) 下屬單位的制造情況 ? 統(tǒng)一有力的領(lǐng)導(dǎo) 能夠發(fā)揮出各生產(chǎn)單位整合后的 協(xié)同效應(yīng) ? 改進(jìn)小組的組長應(yīng)由各 分廠廠長 或總工程師 擔(dān)任 ? 有效可行的改進(jìn)方案是來源于 實(shí)際工作 當(dāng)中的 ? 每個(gè)分廠 實(shí)際操作人員 必須參加到小組工作中 ? 交流和分享成果 的機(jī)制必須形成 根據(jù)結(jié)果決定對(duì)生產(chǎn)上某一方面進(jìn)行改進(jìn) 關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程 —生產(chǎn)改進(jìn)流程 舉例 . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 26 整合行動(dòng)藍(lán)圖及時(shí)間表的制定 最后根據(jù)整合方案中所需完成的任務(wù)，項(xiàng)目組制定切實(shí)可行的行動(dòng)計(jì)劃和時(shí)間表 … ? ? ? ? ? ? ? 第 1 步驟－ 確認(rèn)所需執(zhí)行任務(wù) 第 2 步驟－ 任務(wù)執(zhí)行的優(yōu)先排序 第 3 步驟－ 列出整體時(shí)間表， 設(shè)計(jì)實(shí)施步驟 第 4 步驟－ 制定詳細(xì)運(yùn)行藍(lán)圖 產(chǎn)出 投入 數(shù)據(jù)收集 執(zhí)行流程 重點(diǎn)客戶銷售管理 物流管理整合 訂單管理整合 低 中 高 低 中 高 所選擇的任務(wù) 任務(wù) 9 任務(wù) 6 任務(wù) 4 任務(wù) 1 Step 1 2 3 4 所需資源 節(jié)約的時(shí)間 任務(wù) Q1 Q2 Q3 Q4 任務(wù) 1 任務(wù) 4 任務(wù) 6 任務(wù) 9 示意 . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 27 整合小組結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 整合指導(dǎo)委員會(huì) 業(yè)務(wù)整合小組 職能整合小組 整合支持小組 風(fēng)險(xiǎn)管理 整合小組 運(yùn)營 整合小組 IT 整合小組 對(duì)內(nèi) /外溝通整合小組 財(cái)務(wù)／管理信息系統(tǒng)／會(huì)計(jì)整合 小組 審計(jì)／法律整合小組 信用 整合小組 人力資源／組織整合 小組 … 并建議整合實(shí)施指揮中心以及多個(gè)整合推進(jìn)小組的設(shè)立來負(fù)責(zé)整合方案的實(shí)施工作 示意 研發(fā) 整合小組 生產(chǎn) 整合小組 服務(wù) 整合小組 運(yùn)輸管理整合小組 銷售 整合小組 采購 整合小組 市場營銷整合小組 . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 28 項(xiàng)目小組結(jié)構(gòu)、工作計(jì)劃和商業(yè)條款 . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 29 我們建議的聯(lián)合項(xiàng)目小組結(jié)構(gòu) 項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì) 東風(fēng)零部件事業(yè)部 ：蔡瑋總經(jīng)理 科爾尼 : 浦杰 , 副總裁 孫健 , 董事經(jīng)理 Simon Mezger, 董事經(jīng)理 項(xiàng)目管理 東風(fēng)零部件事業(yè)部 ：待定 科爾尼 : 一位全職經(jīng)理 項(xiàng)目工作小組 東風(fēng)零部件事業(yè)部： 待定 科爾尼： 三位全職顧問 ? 監(jiān)督咨詢項(xiàng)目過程 ? 參與項(xiàng)目進(jìn)展匯報(bào)會(huì)議 ? 評(píng)估建議與結(jié)論的質(zhì)量 ? 領(lǐng)導(dǎo)管理項(xiàng)目日常工作 ? 確定關(guān)鍵問題并制定工作計(jì)劃 ? 領(lǐng)導(dǎo)、組織有效的過程對(duì)整合計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估和改進(jìn)設(shè)計(jì) ? 進(jìn)行實(shí)地訪談 ? 分析數(shù)據(jù)及信息 ? 設(shè)計(jì)實(shí)施方案 ? 得出結(jié)論與建議 主要任務(wù) 具體的項(xiàng)目組成員將在項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間確定后最終確定 . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 30 根據(jù)目前建議的項(xiàng)目范圍和資源計(jì)劃，整個(gè)項(xiàng)目將在 10個(gè)工作周內(nèi)完成 星期 主要任務(wù) 1：企業(yè)現(xiàn)狀評(píng)估和分析 ? 了解未來發(fā)展愿景和目標(biāo) ? 分析和評(píng)估車橋分廠現(xiàn)有運(yùn)營狀態(tài) ? 分析和評(píng)估分廠組織設(shè)置和管理現(xiàn)狀 2：潛在戰(zhàn)略手段確認(rèn) ? 分析并確認(rèn)最佳戰(zhàn)略手段以達(dá)預(yù)期業(yè)務(wù)擴(kuò)張目標(biāo) 3：運(yùn)營整合和優(yōu)化 ? 診斷價(jià)值鏈確認(rèn)立即改進(jìn)機(jī)會(huì)、改進(jìn)空間以及可能協(xié)同效益 ? 提出運(yùn)營改進(jìn)方法及可能整合方式 4：業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和組織結(jié)構(gòu)重組 ? 根據(jù)運(yùn)營優(yōu)化和整合的要求重新設(shè)計(jì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程 ? 根據(jù)確認(rèn)的整合方案重新設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu) 5：未來股本結(jié)構(gòu)和控制模式設(shè)計(jì) ? 根據(jù)股權(quán)設(shè)計(jì)、控制模式及業(yè)務(wù)整合程度提出不同整合方案 ? 根據(jù)雙方共同提出衡量標(biāo)準(zhǔn)以評(píng)估并確認(rèn)整合方案 6：實(shí)施計(jì)劃設(shè)計(jì) ? 制定可實(shí)施的行動(dòng)計(jì)劃及時(shí)間表，并指定負(fù)責(zé)整合小組（資源分配） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 總結(jié)匯報(bào) 中期報(bào)告 項(xiàng)目啟動(dòng) . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 31 商業(yè)條款 ? 對(duì)于這樣一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目，需要四名全時(shí)顧問 (100%時(shí)間投入 )和二名高級(jí)管理人員 (項(xiàng)目總監(jiān) 40%時(shí)間，項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人 10%時(shí)間投入 )的大量時(shí)間，我們標(biāo)準(zhǔn)的咨詢費(fèi)為每月 (4周 )25萬美金 (根據(jù)國際慣例不含費(fèi)用及稅賦。這部分根據(jù)實(shí)際發(fā)生數(shù)計(jì)算約相當(dāng)于另外的 15%) ? 基于我們和東風(fēng)集團(tuán)長期合作關(guān)系，我們將對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的收費(fèi)采用特別的折扣 , 計(jì)為每月（四個(gè)工作周） (包括咨詢費(fèi)、費(fèi)用，和稅 ) ? 項(xiàng)目總共需時(shí)十周，總預(yù)算為 42萬美金 （合人民幣 348萬） ? 本項(xiàng)目的特殊價(jià)格 必需基于以下的兩個(gè)條件： ? 東風(fēng)零部件事業(yè)部在未經(jīng)科爾尼公司書面同意前，不能向任何第三方透露本項(xiàng)目的價(jià)格 ? 本項(xiàng)目的費(fèi)率為一次性的特殊折扣費(fèi)率，今后和東風(fēng)零部件事業(yè)部合作的其它項(xiàng)目的費(fèi)率將根據(jù)實(shí)際情況重新計(jì)算 ? 具體付款安排如下： ? 項(xiàng)目開始前，收取 40% ? 項(xiàng)目過半時(shí) (即進(jìn)入第 6個(gè)工作周 )時(shí)，收取 30% ? 項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，收取剩余的 30% . Kearney 71/ SH0122 DF Axle Proposal/hq 32 ? 建立多層次的客戶關(guān)系和可信度 ? 東風(fēng)零部件事業(yè)部和科爾尼共同組成指導(dǎo)委員會(huì)和行動(dòng)小組 ? 主要有關(guān)人員直接參與項(xiàng)目 ? 與東風(fēng)零部件事業(yè)部的高級(jí)管理人員和項(xiàng)目組成員建立友好的工作關(guān)系 ? 項(xiàng)目之后，要做兩次項(xiàng)目評(píng)估 (由美國總部直接進(jìn)行 ) ? 希望 項(xiàng)目的實(shí)際結(jié)果超過東風(fēng)零部件事業(yè)部預(yù)期的滿意度 ? 強(qiáng)調(diào)深入了解東風(fēng)零部件事業(yè)部的業(yè)務(wù)、組織構(gòu)架和具體問題 ? 利用全球范圍內(nèi)的資源為東風(fēng)零部件事業(yè)部設(shè)計(jì)度身定做的解決方案 ? 根據(jù)“客戶滿意至上”原則，傾聽東風(fēng)零部件事業(yè)部的建議，不斷修正方案直至東風(fēng)公司滿意為止 ? 建立定期回訪制度，跟蹤了解項(xiàng)目的實(shí)施 ? 積極準(zhǔn)備后續(xù)項(xiàng)目的開展 科爾尼公司對(duì)本項(xiàng)目的承諾是基于我們一貫的客戶服務(wù)基本指導(dǎo)原則作出的 這些指導(dǎo)原則保證科爾尼能夠?yàn)闁|風(fēng)零部件事業(yè)部提供高價(jià)值且實(shí)際可行、有卓著成效的解決方案 Engagement Quality Review Please rate the ca