故障碼診斷法1-展示頁
2025-03-14 09:11本頁面
【正文】 碼。 故障碼診斷分析法 ? 但有些情況下有故障碼卻不一定有故障 ，主要是出于以下情況： ? a 外界干擾； b 誤操作； ? c 相關(guān)影響； d 錯誤的故障碼。 故障碼診斷分析法 ? 有故障碼存在但有些故障癥狀并不明顯。 故障碼的類型 ? 持續(xù)性和間歇性故障產(chǎn)生的歷史和當前故障碼之間的關(guān)系如下表 ? 持續(xù)性故障 間歇性故障 ? 故障 故障現(xiàn)象 故障碼 故障 故障現(xiàn)象 故障碼 歷史故障碼 不存在 不發(fā)生 有 存在 未發(fā)生 有 ? 不存在 不發(fā)生 當前故障碼 存在 正發(fā)生 有 存在 正發(fā)生 有 ? 未發(fā)生 沒有 故障碼診斷分析法 ? （三）故障、故障現(xiàn)象及故障碼間的關(guān)系 ? 有故障碼存在，在大多數(shù)情況下是確有故障，也一定有不同程度的故障現(xiàn)象。 ? 對于持續(xù)性故障產(chǎn)生的歷史故障碼，它可以自動清除也可以人工清除，一旦清除后就不會再次產(chǎn)生。備用程序系統(tǒng)又稱回家系 故障碼的類型 ? （ 3） 歷史性故障碼 ? 歷史故障碼有兩種情況，一種是故障已經(jīng)排除，只是未清除故障碼。 故障碼的類型 ? 持續(xù)性故障直接影響車輛或總成的使用性能，其故障碼一直存貯在故障存貯器中，需要在排除故障后進行清碼才能去除。 故障碼的類型 ? 間歇性故障多由振動或接觸不良引起，當發(fā)動機起動超過一定次數(shù)，若故障再沒有出現(xiàn)，很多車型的電控系統(tǒng)會自動消除這類故障碼。 其故障可能重現(xiàn)，但常常沒有規(guī)律可循，重現(xiàn)的時間長短也不確定，故而間歇性故障難以判斷。例如：氧傳感器故障碼與冷車起動不良的故障現(xiàn)象沒有直接聯(lián)系，所以這是與故障現(xiàn)象無關(guān)的故障碼。例如：水溫傳感器故障碼與冷車起動不良故障現(xiàn)象是有聯(lián)系的，說明這是與故障現(xiàn)象相關(guān)的故障碼，故障是水溫傳感器給控制電腦的信號不良。表 0一 l是一汽天津豐田 5A發(fā)動機電控系統(tǒng)的部分故障。 故障碼的確認、判定方法 ? 邏輯判定法 ? 邏輯判定法是控制電腦對兩個具有相互聯(lián)系的傳感器進行數(shù)據(jù)比較，當發(fā)現(xiàn)兩個傳感器信號間的邏輯關(guān)系違反設(shè)定條件時，就斷定其一定有故障。 故障碼的確認、判定方法 ? 功能判定法 ? 當控制電腦給執(zhí)行器發(fā)出動作指令后，檢測相應(yīng)傳感器的輸出參數(shù)變化，若傳感器輸出信號沒有按照程序規(guī)定的參數(shù)變化，就確認執(zhí)行器或電路出現(xiàn)故障。 故障碼的確認、判定方法 ? 時域判定法 ? 時域判定法是當控制電腦檢測時，發(fā)現(xiàn)某一輸入信號在一定的時間內(nèi)沒有發(fā)生變化，或變化沒有達到預先規(guī)定的次數(shù)時，自診斷系統(tǒng)就確定該信號出現(xiàn)故障。 ? 值域判定法 ? 當控制電腦接收到的輸入信號超出規(guī)定的數(shù)值范圍時，自診斷系統(tǒng)就確認該輸入信號出現(xiàn)故障。車輛實際運行過程中電控系統(tǒng)偶然出現(xiàn)一兩次不正常信號，診斷系統(tǒng)不會立即判定為故障，只有當故障頻繁出現(xiàn)達到編碼條件， ECU內(nèi)的故障診斷系統(tǒng)才會設(shè)置該部位故障代碼、點亮故障指示燈。 故障碼診斷分析法 ? （一） 汽車自診斷系統(tǒng)對故障的確認、判定方法（故障碼編碼） ? ECU故障代碼編碼是有一定條件的。汽車故障診斷技術(shù) 故障碼法 當代汽車故障診斷分析方法 ? 一、故障碼診斷分析法 ? 故障碼分析法 是汽車電子控制系統(tǒng)故障診斷的 基本方法 ，是對汽車控制電腦故障自診斷系統(tǒng)所記錄的故障碼進行讀取、清除和鑒別分類的過程。通常故障碼分析 是診斷汽車電子控制系統(tǒng)的第一步。由于車型不同，對于同一故障設(shè)置故障碼的條件也有所不同。 故障碼的確認、判定方法 ? 汽車自診斷系統(tǒng)對故障進行確認、判定方法有值域判定法 、時域判定法、功能判定法和邏輯判定法四種。 ? 例如：某車水溫傳感器設(shè)計在正常使用溫度范圍 30℃ ~120℃
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