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正文內(nèi)容

物流運(yùn)行系統(tǒng)教材-展示頁

2025-03-09 20:28本頁面
  

【正文】 逆向物流 供應(yīng)物流 ★ ★ ★ ? 供應(yīng)物流的概念 ? 供應(yīng)物流運(yùn)行內(nèi)容 供應(yīng)物流的概念 ? 供應(yīng)物流是企業(yè)經(jīng)營(yíng)所需要的 物質(zhì)要素輸入 ,包括 對(duì)外采購(gòu)物品 、 庫(kù)存管理 以及 輸送到生產(chǎn)場(chǎng)所三個(gè)階段。不改變物品的使用價(jià)值,而是完善其價(jià)值,從而 獲得物品的附加價(jià)值 。 ? 作用: 保護(hù)物品 ; 方便物流作業(yè) ; 促進(jìn)銷售 ; 便于物品識(shí)別 ? 分類: ? 物流 包裝:為保護(hù)物品在物流作業(yè)中不受損壞的包裝 ? 商業(yè) 包裝:為吸引消費(fèi)者和方便攜帶的外觀包裝 ? 物流一體化對(duì)包裝功能的要求 ? 相當(dāng)比例的包裝必須以物流整體成本與效益作為核算基礎(chǔ) 裝卸搬運(yùn) ? 定義:對(duì)物品進(jìn)行短距離的移動(dòng) ? 裝卸搬運(yùn)成本是物流成本 隱匿性 的主要表現(xiàn) ? 減少裝卸搬運(yùn)成本的技術(shù)措施: ? 提高物品 搬運(yùn)活性 搬運(yùn)活性:物品在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中的 方便程度 ,分為五級(jí),用 0~4表示。 ? 水平一體化 通過同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流效率 ? 物流網(wǎng)絡(luò) 垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體 當(dāng)一體化物流每個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)又是其他一體化物流系統(tǒng)的組成部分時(shí),以物流為聯(lián)系的企業(yè)關(guān)系就會(huì)形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系,即物流網(wǎng)絡(luò)。 ? 在系統(tǒng)內(nèi)部轉(zhuǎn)換過程中,將傳統(tǒng)的 垂直功能 管理整合為 橫向的功能平衡管理 ,以一定成本取得物流系統(tǒng)整體的最大效益。 ? 從 “ 縱向一體化 ” 向 “ 橫向一體化 ” 轉(zhuǎn)化 Vertical Integration ? Horizontal Integration ? 從 “ 大而全、小而全 ” 向 “ 分散網(wǎng)絡(luò)化制造 ” 轉(zhuǎn)化 ? 從 “ 封閉式 ” 向 “ 開放式 ” 的設(shè)計(jì)、開發(fā)與生產(chǎn)轉(zhuǎn)化 供應(yīng)鏈管理 ——“橫向一體化 ” 的代表 現(xiàn)代:管理模式的轉(zhuǎn)變 ( 1)中國(guó)大陸沿海是最低層次--制造基地; ( 2)亞洲邊緣正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)--研發(fā)基地; ( 3)日本介于上不成、低不就的層級(jí); ( 4)美國(guó),基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā) ——整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的中心,負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)和核心技術(shù)的制定; ( 5)歐洲:服務(wù)的層級(jí)。 這就是人們說的: “大而全 ” 、 “ 小而全 ” 的 “ 縱向一體化 ” 管理模式 (Vertical Integration) 美國(guó)福特 美國(guó)某報(bào)業(yè)大王 制造業(yè)結(jié)構(gòu)變化 —制造商與加工合同商分離 從 20世紀(jì) 80年代中后期開始,在企業(yè)管理中形成了一種 “ 橫向一體化 ” 的管理熱潮。第 3章 物流運(yùn)行系統(tǒng) 本章內(nèi)容 ? 物流一體化 ? 供應(yīng)物流 ? 生產(chǎn)物流 ? 銷售物流 ? 逆向物流 物流一體化 ? 傳統(tǒng)物料管理與效益背反 ? 現(xiàn)代物流管理與物流一體化 ? 一體化物流功能運(yùn)作 ? 物流功能一體化與企業(yè)物流 傳統(tǒng)物料管理與效益背反 ★ ? 物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系 ? 物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系 ? 構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系 ? 構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系 ? 各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系 二律背反原理 ? 傳統(tǒng)物料管理與效益背反 ? 傳統(tǒng)制造企業(yè)與銷售企業(yè)的物流管理 ? 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的物流管理 ? 效益背反 物流的 若干功能要素之間 存在著 損益的矛盾 ,即某個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí),往往會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失,反之也會(huì)如此。 ? 局部有效、全局低效 ? 企業(yè)不同物流功能相互制約,功能效益可能局部抵消 ? 單純追求儲(chǔ)運(yùn)能力 ? 重復(fù)投資 ? 惡性競(jìng)爭(zhēng) ? 缺乏功能整合 ? 此長(zhǎng)彼消 ? 此盈彼虧 ? 二律背反 物流一體化 ? 傳統(tǒng)物料管理與效益背反 ? 現(xiàn)代物流管理與物流一體化 ? 一體化物流功能運(yùn)作 ? 物流功能一體化與企業(yè)物流 現(xiàn)代物流管理與物流一體化 ★ ★ ★ ? 制造業(yè)結(jié)構(gòu)變化 ? 全球經(jīng)濟(jì)一體化 ? 信息處理商業(yè)化 傳統(tǒng)上,企業(yè)管理的重點(diǎn): 牢牢控制用于生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的各種資源 運(yùn)作模式 高度自制 不僅如此,還把分銷、甚至零售環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)也納入自己的業(yè)務(wù)范圍之內(nèi),最后形成了 無所不包的超級(jí)組織 。 許多
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