汽車行駛時-展示頁
2025-02-26 22:58本頁面
【正文】 車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動。 這些危險不僅會在雪天、雨天等濕滑路面上出現(xiàn)，甚至 也會發(fā)生在砂石路面和干燥路面。(3) 制動距離延長。 如果沒有 ABS…… ？(1) 轉(zhuǎn)向盤操縱不靈，嚴(yán)重時出現(xiàn)車輛打轉(zhuǎn)現(xiàn)象。減輕輪胎的磨損情況 車輪完全抱死會造成輪胎杯型磨損，磨耗不均勻。 ABS可以防止四個輪子制動時被完全抱死。 增加制動時的穩(wěn)定性 如果前輪先抱死，駕駛員就無法控制 行駛的方向。到底什么是 ABS？ABS能幫我做什么？ 能縮短制動距離 在緊急制動的狀態(tài)下，使輪胎邊滾 動邊滑動。為此，人們需要一種自動調(diào)節(jié)各輪的制動力而不發(fā)生抱死的裝置。汽車行駛時，在轉(zhuǎn)彎、遇到障礙物或其他緊急情況 下，要用制動（即剎車）的方式低車速或在短時間短距離內(nèi)停車，均會產(chǎn)生拖胎現(xiàn)象（車輪被抱死）。嚴(yán)重時會使汽車失去方向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)彎能力。這就是 ABS。這時輪胎與地面的摩擦力 最大，即所謂的最佳制動點(diǎn)或區(qū)域。如果后輪先抱死，會出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，甚至 “掉頭 ”。提高了汽車在制動過程中的穩(wěn)定性。經(jīng)測定汽車在緊急制動時車輪抱死所造成的輪胎累加磨損費(fèi)，已超過一套防抱死系統(tǒng)的造價。(2) 操縱性下降，達(dá)不到轉(zhuǎn)向要求。超過一般制動的制動距離 。 它的工作原理是：依靠裝在車輪上高靈敏度的轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機(jī)控制。待剎車力低到一定程度又迅即恢復(fù)剎車。ABS為什么能防抱死？T1 “ABS+EBD”？？ EBD的中文直譯就是電子制動力分配。汽車在制動過程中，如果后輪比前輪先抱死。 EBD是一種專門檢測后輪制動情況的系統(tǒng)。 A B S 的 分 類(1)四通道式 他有四個輪速傳感器，在通往四個車輪制動分泵的管路中，各設(shè)一個制動壓力調(diào)節(jié)器裝置，進(jìn)行獨(dú)立控制。(2)三
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