模塊二汽車行駛系-展示頁(yè)
2025-03-10 15:20本頁(yè)面
【正文】 速器殼 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與單獨(dú)驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相比，不同之處有下面 4點(diǎn)。 輪轂的作用是將車身或半軸傳來(lái)的各種作用力 。 主銷的作用是鉸接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)。 ② 轉(zhuǎn)向節(jié)。 圖 整體式轉(zhuǎn)向橋 1— 制動(dòng)鼓 2— 輪轂 3， 4— 輪轂軸承 5— 轉(zhuǎn)向節(jié)臂 6— 油封 7— 襯套 8— 主銷 9— 止推軸承 10— 前軸 懸架相連的是斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋，如圖。 轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂 4部分組成。 轉(zhuǎn)向橋和支持橋也稱為從動(dòng)橋。 圖 無(wú)梁式車身結(jié)構(gòu)圖 1— 發(fā)動(dòng)機(jī)罩 2— 前窗柱 3— 中柱 4— 車頂邊梁 5— 車頂 6— 車底 7— 行李箱 8— 后翼子板 9— 后門 10— 前門 11— 前翼子板 12— 門檻 13— 前門立柱 14— 前懸架支撐板 15— 中間隔板 五、車橋 1．車橋的作用與類型 車橋的作用是連接車架與車輪并傳遞兩者之間各方向作用力及其產(chǎn)生的彎矩與扭矩。 圖 中梁式車架結(jié)構(gòu)圖 1— 前橋殼 2— 發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室支撐梁 3— 前脊梁 4— 托架 5— 中橋殼 6— 后橋殼 7— 托架 8— 連接梁 9— 托架 10— 中央脊梁 11— 分動(dòng)器殼 12— 托架 （ 3）綜合式車架是邊梁式車架與中梁式車架的綜合，比較復(fù)雜，一般在轎車上使用，其結(jié)構(gòu)如圖 。 （ 1）邊梁式車架由若干根橫梁和位于左右兩側(cè)的兩根縱梁構(gòu)成，連接成堅(jiān)固的框架，如圖 。 （ 4）具有優(yōu)化的結(jié)構(gòu)形狀，有利于降低汽車重心，提高汽車行駛的穩(wěn)定性。 （ 2）結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 車架必須滿足以下要求。 輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成，如圖 。 二、汽車行駛系受力分析 汽車行駛系受力分析如圖 。 （ 4）緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減振動(dòng)保持汽車行駛平順性。 （ 2）接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)車輪與路面的作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車正常行駛。 圖 汽車行駛系 1— 車架 2— 車輪 3— 車橋 4— 懸架 課題一 檢修車架與車橋 課題二 檢查更換輪胎 課題三 檢修汽車懸架 課題四 汽車電子控制懸架系統(tǒng) 課題一 檢修車架與車橋 基礎(chǔ)知識(shí) 一、行駛系組成與功用 1．行駛系組成如圖 ，主要由車輪、車橋、車架和懸架組成。 模塊 2 汽車行駛系 知識(shí)目標(biāo) ◎ 能敘述汽車行駛系的基本類型和主要功用 ◎ 能正確描述輪式汽車行駛系的基本組成及作用 ◎ 能正確描述車架、車橋、車輪和懸架的作用、類型及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ◎ 能正確描述車輪定位的概念、內(nèi)容、作用及檢測(cè)方法 ◎ 能簡(jiǎn)單敘述電控懸架的組成和工作原理 能力目標(biāo) ◎會(huì)檢修車橋，正確使用四輪定位儀對(duì)汽車進(jìn)行四輪定位檢測(cè) ◎會(huì)更換車輪輪胎，對(duì)輪胎磨損進(jìn)行檢查 ◎會(huì)正確使用車輪動(dòng)平衡機(jī)對(duì)車輪進(jìn)行平衡檢測(cè) ◎會(huì)檢修汽車懸架 汽車行駛系的作用是接受汽車傳動(dòng)系輸出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的接觸，轉(zhuǎn)化為路面對(duì)汽車的驅(qū)動(dòng)力，以保證汽車正常行駛。 行駛系通常以輪式行駛系為主，如圖。 圖 輪式行駛系組成示意圖 1— 驅(qū)動(dòng)輪 2— 驅(qū)動(dòng)橋 3— 后懸架 4— 車架 5— 前懸架 6— 從動(dòng)橋 7— 從動(dòng)輪 2．行駛系的功用如下 （ 1）使汽車成為一個(gè)整體，并支撐汽車的總重量。 （ 3）承受并傳遞作用于車輪上的各種反力和力矩。 （ 5）與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱的穩(wěn)定性。 圖 汽車行駛系受力分析示意圖 三 、 汽車行駛系類型 行駛系中直接與路面接觸的部分是車輪，因而稱這種行駛系為輪式行駛系，除輪式以外，還有半履帶式、全履帶式、車輪 — 履帶式等幾種。 四、車架 1．車架的作用有兩個(gè) 一是作為支撐連接汽車各總成零件的安裝基體；二是在汽車行駛中，承受各種動(dòng)載荷。 （ 1）結(jié)構(gòu)形式能滿足汽車總布置的要求。 （ 3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)制造，便于與其他總成的安裝連接，重量輕。 2．車架構(gòu)造 車架按其結(jié)構(gòu)形式分有 4種類型，即邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無(wú)梁式車架。 圖 邊梁式車架結(jié)構(gòu)圖 （ 2）中梁式車架又稱為脊梁式車架，其結(jié)構(gòu)如圖 。 圖 綜合式車架結(jié)構(gòu)圖 （ 4）無(wú)梁式車架也稱為承載式車身，如圖 。 根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)不同分為整體式車橋和斷開(kāi)式車橋；根據(jù)車橋在車上的位置不同分為前橋、中橋和后橋；根據(jù)車橋上車輪所起的作用不同分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。 2．車橋構(gòu)造 （ 1）轉(zhuǎn)向橋 轉(zhuǎn)向橋的作用是支撐汽車部分重量，安裝前輪及制動(dòng)器，連接車架，傳遞各種作用力，使前輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向橋在結(jié)構(gòu)上有兩
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