【正文】 應(yīng)物流 。（ 2）2023/3/1 星期一小批量、多品種 對(duì)物流的要求：?成本 ↓ ?服務(wù)水平 ↑v 話題 2 個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代的物流批量重復(fù)訂單生產(chǎn)生命周期變化性1970 1980 1990 2023 年份2023/3/1 星期一話題 3 : 物流分類 。生產(chǎn) 流通 消費(fèi)（促進(jìn)與制約） 2023/3/1 星期一物流定義國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語對(duì)物流的解釋： 物品 從供應(yīng)地向接受地的 實(shí)體流動(dòng) 過程 ,根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸，儲(chǔ)存，裝卸，搬運(yùn)，包裝，流通加工，配送，信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合 2023/3/1 星期一167。個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代，多品種、小批量，物流服務(wù)水平更要提高4. 物流與生產(chǎn)（ 3）2023/3/1 星期一理解z 流通與生產(chǎn)的關(guān)系 。生產(chǎn)水平低，產(chǎn)品數(shù)量少，物流活動(dòng)是從屬 地位167。降低成本、增加效益，保證生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展167。加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱2023/3/1 星期一167。生產(chǎn)系統(tǒng)的功能與生產(chǎn)空間的形成167。只會(huì)在局部領(lǐng)域才會(huì)有獨(dú)立發(fā)生的機(jī)會(huì)（不動(dòng)產(chǎn)的買賣行為，專利的轉(zhuǎn)讓，贈(zèng)送等） 3，由于商流和物流的各自本身的性質(zhì)不同，在社會(huì)流通領(lǐng)域內(nèi)，必需堅(jiān)持商物分離原則，以提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。商物分離有利于物流合理化167。 商物分離167。資金流從屬于商流 。 商流，對(duì)象物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 。國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱2. 物流與流通的關(guān)系2023/3/1 星期一3. 流通的內(nèi)容2023/3/1 星期一理解z物流與流通 。聯(lián)接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶167。 關(guān)于物流有好多種理解，如果就物流本質(zhì)來說，它就是客觀存在的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。物質(zhì)是人類的第一需求167。2023/3/1 星期一七個(gè)話題1，物流是什么2，個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代的物流特點(diǎn)3，物流分類4，企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑5，物流科學(xué)的產(chǎn)生及發(fā)展6，物流科學(xué)的性質(zhì)7，我國(guó)物流現(xiàn)狀的一般描述2023/3/1 星期一話題一 物流是什么 ?2023/3/1 星期一167。 ”香港的物流企業(yè)顯然已經(jīng)在躍躍欲試。 “優(yōu)惠條件已經(jīng)擺在面前，關(guān)鍵是香港企業(yè)如何把握這一重大商機(jī)。 對(duì)于外界普遍關(guān)心的 “香港公司 ”的定義，附件規(guī)定了 5個(gè)明確的條件。因?yàn)殡S著貨物貿(mào)易零關(guān)稅的實(shí)施，內(nèi)地、尤其是珠江三角洲和香港之間進(jìn)出的貨物流量將大幅增加。 近半香港物流業(yè)企業(yè)準(zhǔn)備在內(nèi)地設(shè)機(jī)構(gòu) “在 18個(gè)服務(wù)行業(yè)中，大概有 1／ 3跟物流有關(guān)系，因此物流業(yè)將是發(fā)展的重中之重。 2023/3/1各省市物流規(guī)劃的起步第三方物流的迅速興起2023/3/1 星期一深圳市物流行業(yè)機(jī)遇物流產(chǎn)業(yè)已被列為深圳市三大支柱產(chǎn)業(yè)之一 : 現(xiàn)代物流 高科技產(chǎn)業(yè) 金融服務(wù)z 深圳市規(guī)模上億的物流企業(yè)已達(dá) 20家以上z 規(guī)劃建設(shè)中的六大物流園區(qū)將構(gòu)成一個(gè)完善的區(qū)域性物流服務(wù)體系 : 鹽田港 平湖 筍崗 西部 機(jī)場(chǎng) 龍華CEPA關(guān)于物流服務(wù)的主要內(nèi)容2023年 1月 1日起，允許香港公司以 獨(dú)資形式 在內(nèi)地提供相關(guān)的貨運(yùn)分撥和物流服務(wù)，包括道路普通貨物的運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸，加工，包裝，配送及相關(guān)信息處理服務(wù)和有關(guān)咨詢業(yè)務(wù) ， 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理和運(yùn)作物流業(yè)務(wù)2023/3/1 星期一參考資料北京物資學(xué)院物流研究中心曹國(guó)正教授在 物流人才培養(yǎng)需要細(xì)分 的文章中的觀點(diǎn) :物流人才可分類為 :1, 物流政策研究人才2, 高級(jí)物流管理人才3, 物流運(yùn)營(yíng)管理人才4, 物流作業(yè)的一線操作人員 2023/3/1 星期一參考資料 “香港企業(yè)肯定會(huì)更加積極地尋找到內(nèi)地投資的新機(jī)遇。人大通過的 “十五 ”規(guī)劃，物流業(yè)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)列入要大力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。2023/3/1 星期一培訓(xùn)教材選擇z助理物流師基礎(chǔ)部分《現(xiàn)代物流概論》專業(yè)部分《物流實(shí)務(wù)》z物流師基礎(chǔ)部分《現(xiàn)代物流概論》專業(yè)部分《物流管理》z高級(jí)物流師基礎(chǔ)部分《現(xiàn)代物流概論》專業(yè)部分《物流系統(tǒng)工程》2023/3/1 星期一參考資料國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄 第一大類：國(guó)家機(jī)關(guān)、黨群組織、企業(yè)、事業(yè)單位負(fù)責(zé)人 第二大類：專業(yè)技術(shù)人員 第三大類：辦事人員和有關(guān)人員第四大類：商業(yè)、服務(wù)業(yè)人員工 第五大類：農(nóng)、林、牧、漁、水利業(yè)生產(chǎn)人員 第六大類：生產(chǎn)、運(yùn)輸設(shè)備操作人員及有關(guān)人員第七大類：軍人 第八大類：不便分類的其他從業(yè)人員 2023/3/1 星期一我們?yōu)槭裁催x擇正在從事或即將從事物流行業(yè)？討論二2023/3/1 星期一物流涉及哪些行業(yè)？制造業(yè)企業(yè) 采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)過程中的物料管理、產(chǎn)品的銷售、返修、回收、廢棄物處理 …… （ 采購(gòu)物流，生產(chǎn)物流，銷售物流 ） 物流服務(wù)商 運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存等獨(dú)立服務(wù)商 第三方物流服務(wù)商、第四方物流服務(wù)商 商貿(mào)流通企業(yè) 其它關(guān)聯(lián)行業(yè) 代理服務(wù)、經(jīng)紀(jì)、物流設(shè)備制造 ……2023/3/1 星期一我國(guó)目前物流人材現(xiàn)狀物流教育包括學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育教育部統(tǒng)計(jì)顯示 :一 . 2023年 ,9所院校設(shè)置了物流管理專業(yè)，正在籌辦物流專業(yè)的院校有 20多所 ,全國(guó)大專院校中開設(shè)物流專業(yè)的僅有 1%二 .目前 ,全國(guó)共有 37所大專院校開設(shè)物流相關(guān)專業(yè) ,其中 29所為本科 ,9所為大專 .每年培養(yǎng)物流專業(yè)人才規(guī)模大概在 5000人左右。版權(quán)所有 , 未經(jīng)授權(quán)， 不得翻影。王紅軍中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)證培訓(xùn)教師證書號(hào)： 03097SMT 牽手物流創(chuàng)造溝通2023/3/1 星期一 我們參加的是一個(gè)什么性質(zhì)的培訓(xùn) ?討論一2023/3/1 星期一物流師職業(yè)資格認(rèn)證組織架構(gòu)2023/3/1 星期一職業(yè)等級(jí)的實(shí)用性（不同層次）培訓(xùn)教材的權(quán)威性（國(guó)家級(jí)）師資力量的整體性（ 認(rèn)證教師和機(jī)構(gòu) ）考試認(rèn)證的嚴(yán)肅性（考培分離）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性（六統(tǒng)一）培訓(xùn)證書的通用性（全國(guó)通用）物流師職業(yè)資格認(rèn)證特點(diǎn)2023/3/1 星期一物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)等級(jí)助理物流師（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)， 相當(dāng)于高級(jí)技工，項(xiàng)目管理員 ）物流師（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)， 相當(dāng)于技師，項(xiàng)目管理師 ）高級(jí)物流師（國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)， 相當(dāng)于高級(jí)技師，高級(jí)項(xiàng)目管理師）2023/3/1 星期一資格認(rèn)證考核種類1. 助理物流師 統(tǒng)一考試 + 3000字左右實(shí)習(xí)報(bào)告 2. 物流師 統(tǒng)一考試 + 5000字左右論文 3. 高級(jí)物流師 統(tǒng)一考試 + 論文及答辯 。而事實(shí)是z 物流專業(yè)人才已被列為我國(guó) 12類緊缺人才之一；z 據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查 ,國(guó)內(nèi)目前物流專業(yè)人才的需求量為 600萬人 ,深圳急需 12萬專業(yè)物流人才 ,上海為 50萬物流人才需求；z 2023年 12月 ,深圳舉辦了首屆物流人才專場(chǎng)招聘會(huì) ,深圳 55家大中型物流企業(yè)提供近千個(gè)職位 .2023/3/1 星期一中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的政策走向來自最高層的聲音明確指出現(xiàn)代物流業(yè)是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)與新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 2023/3/15國(guó)家經(jīng)貿(mào)委，鐵道部，交通部，信息產(chǎn)業(yè)部，商務(wù)部，民航總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》。 ”在獲知 9月 29日中央政府和香港特區(qū)政府簽署了《內(nèi)地與香港更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排》(CEPA)的 6個(gè)附件后，辦公室設(shè)在香港的聯(lián)邦快遞中國(guó)及中太平洋地區(qū)副總裁陳嘉良向記者如此說道。 ”陳嘉良認(rèn)為香港的運(yùn)輸和物流業(yè)將是最大的贏家之一。除了給物流企業(yè)帶來大量的新貨源外，陳嘉良認(rèn)為，CEPA的實(shí)施開創(chuàng)了粵港物流企業(yè)合作的新局面，將掀起一股港資物流企業(yè)北上內(nèi)地的浪潮。記者致電商務(wù)部外資司服務(wù)貿(mào)易處時(shí)得到了這樣的答復(fù)：只要符合所有條件的公司，不管是香港的本土企業(yè)，還是外商在香港投資設(shè)立的企業(yè)，都可以享受 CEPA中規(guī)定的優(yōu)惠條件。 ”香港物流協(xié)會(huì)主席梁智敏在接受記者采訪時(shí)也認(rèn)為， CEPA清除了香港物流企業(yè)進(jìn)軍內(nèi)地市場(chǎng)的一切限制，不會(huì)再有掣肘， “根據(jù)我們協(xié)會(huì)的調(diào)查， CEPA簽署后，有近一半受訪的香港物流企業(yè)準(zhǔn)備在內(nèi)地新設(shè)或增設(shè)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)。2023/3/1 星期一總結(jié) 我們正面對(duì)著歷史性的機(jī)遇 , 物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握先進(jìn)的管理知識(shí)和技能的職業(yè)管理人員 ! 歡迎大家加入我們共同的事業(yè) !2023/3/1 星期一 第一章：物流基本概念 3課時(shí)2023/3/1 星期一本章知識(shí)重點(diǎn)1，物流標(biāo)準(zhǔn)定義2，物流與生產(chǎn)流通的關(guān)系3，商流，物流分離4，物流的基本分類2023/3/1 星期一培訓(xùn)方法同剛開始一樣，我們將以七個(gè)話題的形式去理解本章的內(nèi)容，作為進(jìn)入物流培訓(xùn)的第一堂課。由物物交換到貨幣的產(chǎn)生167。經(jīng)濟(jì)發(fā)展使物流科學(xué)走上歷史舞臺(tái)1. 物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng)2023/3/1 星期一理解z物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng) 自有剩余物資產(chǎn)生開始，人類為了豐富自己的物質(zhì)生活，從以物易物的交換方式始，到大規(guī)模商品生產(chǎn)，交換，這個(gè)過程的變化實(shí)質(zhì)就是人類對(duì)需求物質(zhì)的數(shù)量，品種和獲取這些物品的方便性的要求不斷提高的過程。 物流是人類活動(dòng)的基礎(chǔ)2023/3/1 星期一1 . 流通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位167。生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展的保障167。流通的內(nèi)容（見概論 P3） 。物流，對(duì)象物的 時(shí)空位置 的轉(zhuǎn)移 。信息流分屬商流（商業(yè)信息）和物流（物流信息） 2023/3/1 星期一167。物流和商流的內(nèi)容不同167。商物分離不是絕對(duì)的準(zhǔn)則 物流與流通2023/3/1 星期一理解商流與物流的認(rèn)識(shí) 1， 物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，沒有商品需求，不可能產(chǎn)生商業(yè)契機(jī) 2 ，從流通領(lǐng)域來看，物流和商流多數(shù)情況總是相伴而生。 2023/3/1 星期一167。加工設(shè)備和加工對(duì)象在生產(chǎn)流程中的作用167。物流是生產(chǎn)連續(xù)性的保障167。改善生產(chǎn)環(huán)境，保證生產(chǎn)良好秩序4. 物流與生產(chǎn)（ 2）2023/3/1 星期一167。大批量生產(chǎn)時(shí)代，物流科學(xué)誕生167。生產(chǎn) 流通 消費(fèi)（紐帶） 。物流概念內(nèi)容主要組成部分：研究對(duì)象：流通、生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流及相關(guān)信息流；研究目的：規(guī)劃、管理、和控制，達(dá)到高效低成本；物流的作用：物質(zhì)的供需轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)空價(jià)值、部分形質(zhì)效果；物流活動(dòng)：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加 工、配送、物流信息；物流是供應(yīng)鏈的一部分 。按作用分類 。銷售物流 ?；厥?/廢棄物物流 。地區(qū)物流 。國(guó)際物流 。社會(huì)物流 。企業(yè)物流 2023/3/1 星期一167。購(gòu)入品占用大部分流動(dòng)資金，供應(yīng)物流對(duì)成本影響重大 (1)2023/3/1 星期一167。通過銷售物流回收資金進(jìn)行再生產(chǎn)167。原材料進(jìn)廠到產(chǎn)成品出廠，伴隨生產(chǎn)全流程、與生產(chǎn)同步的物流過程167。對(duì)在制品庫存、生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本影響重大 (3)2023/3/1 星期一167。無用廢棄物處理，環(huán)境保護(hù)和社會(huì)持續(xù)發(fā)展的要求 (4)2023/3/1 星期一167。 從國(guó)家的角度制定物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令國(guó)內(nèi)物流167。 按照物流活動(dòng)的空間范圍分類按照物流活動(dòng)的空間范圍分類2023/3/1 星期一167。 對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)社會(huì)物流167。 企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)企業(yè)物流 3。供應(yīng)物流 :原材料的購(gòu)買、進(jìn)、銷、存以及相應(yīng)管理167。生產(chǎn)物流：生產(chǎn)計(jì)劃與控制、廠內(nèi)運(yùn)輸、在制品管理167。管理層 :物流系統(tǒng)的計(jì)劃、控制與實(shí)施，物流戰(zhàn)略規(guī)劃，系統(tǒng)評(píng)價(jià)167。作業(yè)層：物料的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移的實(shí)施、各物流環(huán)節(jié)的具體操作2023/3/1 星期一167?？s短生產(chǎn)周期： 物流均衡、減少庫存、減少中間環(huán)節(jié)達(dá)到縮短生產(chǎn)周期167。改善物流，提高企業(yè)綜合素質(zhì)： 物流改善和管理水平的提高有密切關(guān)系2023/3/1 星期一1。合理控制庫存，庫存占用資金，在制品庫存和 生產(chǎn)周期成正比3。合理配置和使用物流機(jī)械，提高系統(tǒng)的效率和 水平5。二戰(zhàn)末期，軍事后勤的需求。完成了軍事后勤系統(tǒng)的保障任務(wù) 。為降低其中物流成本，引進(jìn)軍事后勤研究成果，從整體研究物流，發(fā)現(xiàn)各物流活動(dòng)的系統(tǒng)屬性，界定物流系統(tǒng)，形成了物流科學(xué) 。大批量生產(chǎn)導(dǎo)致生產(chǎn)成本下降，流通成本相對(duì)上升167。167。 物流系統(tǒng)的界定。系統(tǒng)優(yōu)化，從全局觀念解決物流成本下