【正文】 費(fèi)率表“ Scale of Class Rates for ChinaCanada Service”, 確定８級(jí)貨物基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸２１９美元， 燃油附加費(fèi)為２０％ Structure of Freight Tariff 計(jì)算： Ｆ＝ Ｆｂ ＋ ?Ｓ ＝ （２１９＋２１９ｘ２０％）１０ ＝２６２ .８ｘ１０＝２６２８（美元） Freight Tariff container (拼箱時(shí)） （ 1） 基本費(fèi)率 以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，多數(shù)航線上采用等級(jí)費(fèi)率。 (1)先查出水果汁的名稱為“ Fruit Juice” (2)在 運(yùn)價(jià)表中的”貨物分級(jí)表“ Classification of Commodities”查到相應(yīng)的貨名。該批貨物總毛重為８公噸，總尺碼為１０立方米。Ｑ （運(yùn)費(fèi)費(fèi)率Ｘ運(yùn)費(fèi)噸） ?Ｓ＝（Ｓ １ ＋Ｓ ２ ＋ …….+ Ｓ ｎ ） Ｆｂ Ｆ ＝ （１＋ Ｓ １ ＋Ｓ ２ ＋ …….+ Ｓｎ） ｆ “Ｗ／Ｍ ＯＲ ＡＤ ＶＡＬ” ? 按貨物的件數(shù)計(jì)收：Ｐ er Head / Per Unit ? 臨時(shí)議價(jià)： (Open Rate) 一些大宗低值貨物，如糧食、礦 石等 . ? 起碼費(fèi)率（ Minimum Rate). Structure of Freight Tariff 班輪運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 ： （１）基本費(fèi)率（ Basic Freight Rate) （２） 各種附加費(fèi)（ Additionals or Surcharges)構(gòu)成。 ? 班輪運(yùn)費(fèi)一般由基本費(fèi)率和附加費(fèi)組成 ? 基本費(fèi)率 有等級(jí)費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。包括貨物的裝卸貨費(fèi)用以及貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港的海上運(yùn)費(fèi)。 1. 如： optional charges( additionals ) for buyer’s account 1. 收貨人在輪船駛抵第一個(gè)備選港口前通知船公司最后卸貨港口 選擇港 (optional ports)含義、規(guī)定方法和 應(yīng)注意的問題 四、運(yùn)輸方式 及其相關(guān)基本知識(shí) Mode of Delivery ? 各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn) ? 海洋運(yùn)輸是最為常用的運(yùn)輸方式 （一）海洋運(yùn)輸 按海運(yùn)船舶經(jīng)營方式劃分： 1. 班輪運(yùn)輸（ Regular Shipping Liner 或 Liner） 2. 租船運(yùn)輸（ Charter） Voyage Charter/Trip Charter Time Charter 1. 班輪 (LINER TRANSPORT ) 班輪運(yùn)輸（ Regular Shipping Liner 或 Liner） ? 定期船 ? 特點(diǎn) ： 1) 四固定、裝卸費(fèi)用由承運(yùn)人負(fù)擔(dān) 2) 適合于批量小的貨物運(yùn)輸 3) 承運(yùn)人責(zé)任以其簽發(fā)的班輪提單條款為依據(jù) 。 Japanese Main Ports(日本主要港口 ) 1. （ 4） 選擇港 (optional ports) – 用于賣路貨 (cargo afloat) – 在合同中訂明兩個(gè)或三個(gè)目的港 ， 并允許貨物裝運(yùn)后 ， 由買方在這幾個(gè)港口中任選一個(gè)港口為卸貨港 。 ? 按 F組和 C組術(shù)語成交的合同，須規(guī)定裝運(yùn)港 /地和目的港 / 地 Point of Delivery 問題： 在采用 FOB貿(mào)易術(shù)語對外成交生意時(shí)，是否有必要在合同中規(guī)定目的港，在采用 CIF貿(mào)易術(shù)語時(shí)，是否應(yīng)該在合同中規(guī)定裝運(yùn)港？為什么？ 交貨地點(diǎn)和貿(mào)易術(shù)語的關(guān)系： 貿(mào)易術(shù)語 交貨地點(diǎn) EXW FOB、 CIF、 CFR FCA、 CIP、 CPT DES、 DEQ、 DAF、 DDU、 DDP Point of Delivery 一些用語： ? Place of Receipt ? Port of Loading ? Port of Discharge / Destination ? Place of Delivery 裝運(yùn)港 /地的規(guī)定 ? 一般由賣方根據(jù)便利裝運(yùn)原則提出 、 買方確認(rèn) ? 賣方提出備選裝運(yùn)港時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的問題：商品特點(diǎn)、港口條件、費(fèi)用水平等 ? 具體規(guī)定方法： (1) 訂一個(gè)；如： Shanghai ( 上海 ) (2) 訂兩個(gè)或兩個(gè)以上 。 ? 交貨地點(diǎn)與貿(mào)易術(shù)語有密切的聯(lián)系 。 ? 規(guī)定最遲交貨期限 1. Shipment at or before the end of June 2023 not later than on or before latest date of shipment until / till 規(guī)定交貨時(shí)間的常用方法 2. 規(guī)定一段時(shí)間： (《 UCP500》 46~47條） Shipment during March / April. 2023 from……to…… in the beginning of …… in the first half of ……. In the second half of ….. In the middle of ……. in the end of ……. on or about…… 規(guī)定交貨時(shí)間的常用方法 3. 規(guī)定在收到信用證若干天內(nèi)裝運(yùn) ： Shipment within 45 days after receipt of L/C 30 60 收不到信用證不裝運(yùn) 最好在合同中規(guī)定信用證的開到時(shí)間，以避免買 方延遲開證或拒絕開證。 賣方應(yīng)按照合同規(guī)定的時(shí)間交貨 ?按照《英國貨物買賣法》： 交貨時(shí)間是合同的 要件 ，如不按時(shí)交貨，就構(gòu)成違反要件，進(jìn)口人有權(quán)撤銷合同，并要求損害賠償。但是，買方并不因此喪失他對遲延履行義務(wù)可能享有的要求損害賠償?shù)娜魏螜?quán)利。在 FOB、 CIF、 CFR、FCA、 CIP、 CPT中， 裝運(yùn)時(shí)間即是交貨時(shí)間，但在其他組貿(mào)易術(shù)語條件下，裝運(yùn)不等于交貨 ? DATE OF PICKUP ? CONSTRCTIVE DELIVERY ? ACTUAL DELIVERY 二、交貨時(shí)間的法律意義及規(guī)定方法 ? 賣方應(yīng)按照合同規(guī)定的時(shí)間交貨 分析對比以下條款 ： 1. Delivery on Sept. 28th,2023 2. Delivery on or before Sept. 28th,2023 3. Delivery immediately after singing sales of contract dated xxx 賣方應(yīng)按照合同規(guī)定的時(shí)間交貨 ? “如果賣方在規(guī)定的日期前交付貨物，買方可以收取貨物也可以拒絕收取貨物” 《公約》 52（ 1） ? “買方可以規(guī)定一段合理時(shí)限的額外時(shí)間，讓賣方履行其義務(wù)?！? 《聯(lián)合國貨物銷售合同公約》 30條 一、交貨的法律含義 ? 交貨是賣方的基本義務(wù) ? 賣方不按 時(shí) 交貨 （ 遲交貨 、 早交貨問題 ） ： – 如構(gòu)成根本違反合同 ， 買方可宣告合同無效 ， 并有權(quán)要求損害賠償； – 如未構(gòu)成根本違反合同 ， 買方可給予一段合理的額外時(shí)限 ， 讓其履行交貨義務(wù)；過了這一時(shí)限 ， 可宣告合同無效 ， 并有權(quán)要求損害賠償 。第三講 貨物的交付（ 7~8章） DELIVERY OF GOODS 學(xué)習(xí)目的 ： ?了解貨物交付的完整流程及相關(guān)知識(shí) ?了解基本的運(yùn)送貨物的方式 ?掌握運(yùn)輸單據(jù)的基本形式、特點(diǎn)及其功能 ?掌握運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法 學(xué)習(xí)重點(diǎn) ： ?交貨的法律含義 ?交貨條款的基本內(nèi)容及在商定是應(yīng)注意的問題 ?海運(yùn)提單種類、法律關(guān)系、功能及基本運(yùn)用 ?運(yùn)費(fèi)及價(jià)格術(shù)語換算 第三講 貨物的交付（ 7~8章） 交貨的法律含義 交貨的時(shí)間、地點(diǎn) 運(yùn)輸方式 運(yùn)輸單據(jù) 國際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款 一、交貨的法律含義 ? 交貨 （ Delivery）， 指賣方根據(jù)合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)和方式將貨物交付買方的行為。 ? 從法律上講，交貨是指賣方自愿將他對 貨物的占有權(quán)移轉(zhuǎn)給買方 ? “賣方必須按照合同和本公約的規(guī)定， 交付貨物 ， 移交一切與貨物有關(guān)的單據(jù) 并 轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán) 。 《 聯(lián)合國貨物銷售合同公約 》 33條 、 37條 、 49條