【正文】 配合曠量不大，可換公差大一級(jí)的活塞銷(xiāo) (活塞銷(xiāo)是按公差分組的 )；若曠量大，就只有更換活塞，重新鉸孔。 ? 2．故障原因 ? 活塞銷(xiāo)孔與銷(xiāo)配合松曠。 ? 因此應(yīng)分析檢查活塞環(huán)是否對(duì)口，若已對(duì)口，應(yīng)反向旋轉(zhuǎn)活塞環(huán)開(kāi)口重新組裝。但即使按標(biāo)準(zhǔn)安裝，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中由于燃燒氣體的壓力和熱力場(chǎng)的作用，活塞環(huán)也要有所轉(zhuǎn)動(dòng)；且上下活塞環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)距離不同，再加上氣流的沖擊，有可能使活塞環(huán)的開(kāi)口位置變近，甚至可能成為一條直線。 ? 3．故障診斷與排除 ? 活塞環(huán)的安裝必須是相差 120176。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)加油口及廢氣管與空氣濾清器接頭處滲油。 ? 經(jīng)常發(fā)現(xiàn)這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)三保換活塞環(huán)后仍然燒機(jī)油，原因就在這里，沒(méi)有注意活塞環(huán)槽變寬。若發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)已壓縮變形，應(yīng)更換活塞環(huán)。 ? 2．故障原因 ? 活塞環(huán)側(cè)隙變大。 ? 若拉缸比較嚴(yán)重，必須進(jìn)行鏜缸，鏜缸時(shí)應(yīng)加一級(jí)修理尺寸，相應(yīng)地活塞環(huán)及活塞也應(yīng)加大一級(jí)尺寸，然后重新組裝。若拉缸不嚴(yán)重，更換活塞環(huán)后復(fù)裝。 ? 3．故障診斷與排除 ? 首先用螺絲刀試聽(tīng)或單缸斷電法判斷某一缸是否拉缸。停車(chē)檢查未發(fā)現(xiàn)汽缸墊有沖的跡象，檢查節(jié)溫器也正常。 ? 例四 一輛東風(fēng)汽車(chē)行駛途中，突然出現(xiàn)水箱竄水、水溫急增現(xiàn)象。 ? 7．活塞質(zhì)量不合格。 ? 5．發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。 ? 3．供油不均。 ? 燒頂原因： ? 1．活塞頂部積炭嚴(yán)重。若已熔化，應(yīng)換新活塞，并清洗機(jī)油底殼，檢查、清除油道已熔化的鋁顆粒。首先應(yīng)檢查汽油標(biāo)號(hào)和質(zhì)量，若使用低標(biāo)號(hào)汽油或非正宗汽油應(yīng)立即停止使用，更換符合標(biāo)準(zhǔn)的汽油。 ? 3．故障診斷與排除。 ? 例三 汽車(chē)行駛途中出現(xiàn)運(yùn)行無(wú)力、異響、耗油量大及水溫升高等現(xiàn)象 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 有一輛東風(fēng)車(chē)行駛途中，出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、異響、耗油量大增、水溫高并伴有響聲等現(xiàn)象甚至不敢繼續(xù)行駛。形成稍厚的油膜以補(bǔ)償活塞與汽缸臂的間隙。 ? 3．故障診斷與排除 ? 此響聲小而細(xì)，可用單缸斷電方法進(jìn)行檢查。 一、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障檢修實(shí)例 ? 附：連桿彎曲原因 ? 1氣缸進(jìn)水過(guò)多 ? 2發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)異常，例如某缸噴油過(guò)多，不能完全氣化，連桿要承受的壓力逐步增大，壓力超過(guò)連桿能承受的極限 ? 3 連桿與曲軸抱死 ? ①軸頸軸瓦的光潔度差，裝配后配合精度低，難以形成油膜，造成干摩擦 ? ②軸瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)，使軸頸與軸瓦的接觸面上難以形成機(jī)油油膜 ? ③機(jī)油泵供油不足、機(jī)油油道被堵、機(jī)油泄露壓力下降 ? ④冬季或冷啟動(dòng)時(shí)猛踩油門(mén)，此事機(jī)油粘度較大不能及時(shí)潤(rùn)滑 ? ⑤冷卻水滲入機(jī)油，造成機(jī)油變質(zhì)。 ? 立刻停機(jī)檢查，拆下汽缸蓋發(fā)現(xiàn)，活塞頭偏于一側(cè)，取下該缸連桿，在連桿校正器上校直。 ? 3．故障診斷與排除 ? 用螺絲刀頂住缸體中部，耳朵貼在木柄頂端細(xì)聽(tīng)，聽(tīng)到“鏜鏜”響聲。? 例一 發(fā)動(dòng)機(jī)中部響聲大 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 檢修后試車(chē)中發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)中部響聲大。 ? 2．故障原因 ? 連桿有彎曲現(xiàn)象。此響聲，在采用單缸斷電時(shí)就會(huì)消失。若校直后停放一段時(shí)間，彎曲量又恢復(fù)，表明此連桿已不能使用，應(yīng)予以更換。 ? ⑥冬季發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，燃油霧化不良，若燃燒不完全的燃油順缸流入油底殼稀釋機(jī)油 ? 例二 發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微響聲 ? 故障現(xiàn)象 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微響聲，并伴隨排出少量藍(lán)煙 ? 2．故障原因 ? 活塞與氣缸壁間隙偏大。 ? 輕者改用濃機(jī)油 (如季節(jié)換油時(shí)，春季到了，應(yīng)該立即換用夏季機(jī)油 )。若比較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)分解檢查缸臂磨損程度，若磨損過(guò)大，應(yīng)加一級(jí)修理尺寸，鏜缸、磨缸，換加大一級(jí)尺寸的活塞、活塞環(huán)。 ? 2．故障原因 ? 活塞燒頂、爆震。 ? 此響聲比較復(fù)雜，難以辯別，各汽缸先后都會(huì)出現(xiàn)。然后檢查活塞頭部是否已經(jīng)熔化或有熔化跡象。最后重新組裝試車(chē)。 ? 2．活塞環(huán)膠結(jié)或斷裂。 ? 4．噴油嘴工作不良。 ? 6．發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷超速運(yùn)行，或發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。 ? 8．經(jīng)常猛轟油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)行，溫度過(guò)高。 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 一輛東風(fēng)汽車(chē)行駛途中，突然出現(xiàn)水箱竄水、水溫急增現(xiàn)象。 ? 2．故障原因 ? 活塞環(huán)斷后拉缸。然后拆下拉缸的連桿活塞，檢查拉缸程度。在復(fù)裝活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)注意，在油底殼中找到活塞環(huán)損壞后掉下來(lái)的碎塊或鐵沫，新?lián)Q活塞環(huán)的任何一道開(kāi)口都要避開(kāi)汽缸中已拉缸的部位。 ? 例五 汽車(chē)機(jī)油耗量急劇增加 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行很正常，功率也不見(jiàn)下降，卻出現(xiàn)機(jī)油耗量急劇增加的現(xiàn)象。 ? 3．故障診斷與排除 ? 活塞環(huán)與活塞環(huán)槽之間的間隙只須保證活塞環(huán)在活塞上運(yùn)動(dòng)時(shí)能在活塞環(huán)槽中徑向移動(dòng)，而過(guò)緊會(huì)出現(xiàn)卡死，過(guò)松易折斷，同時(shí)還能產(chǎn)生泵油作用 ? 從活塞上取下活塞環(huán)，檢查活塞環(huán)是否被壓縮變形。若活塞環(huán)未變形，則應(yīng)檢查活塞環(huán)與活塞環(huán)槽的側(cè)隙，當(dāng)該間隙大于，說(shuō)明活塞環(huán)槽的邊緣已被壓縮，應(yīng)更換活塞。 ? 例六 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸無(wú)力，機(jī)油耗量增加 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 正在運(yùn)行中的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸無(wú)力，機(jī)油量開(kāi)始增加。 ? 2．故障原因 ? 活塞環(huán)對(duì)口。并避開(kāi)活塞銷(xiāo)孔。若真的成為一條直線，則上、下竄氣，機(jī)油耗量和漏油均要增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)大大下降。 ? 例七 一輛東風(fēng) EQl091型汽車(chē)在運(yùn)行中有“吱吱”聲 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 一輛東風(fēng) EQ1091型汽車(chē)在運(yùn)行中感到有“吱吱”聲，雖然不大，但令人擔(dān)心。 ? 3．故障診斷與排除 ? 這種響聲的聲音小且有規(guī)律，火花塞斷電與不斷電幾乎無(wú)區(qū)別。 ? 例八 正在行駛的汽車(chē) 突然 出現(xiàn)敲缸聲 ? 1．故障現(xiàn)象 ? 正在行駛的汽車(chē)，突然出現(xiàn)類(lèi)似敲缸的