【正文】 全卡控 根據(jù)《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師【 2023】 755號(hào)）施工類別的劃分 ,本工程基礎(chǔ)及下部施工類型劃分見(jiàn)下表所示： 序號(hào) 墩號(hào) 施工項(xiàng)目 施工 類別 距營(yíng)業(yè)線中距離 備注 1 87～ 110墩樁基鉆孔 反循環(huán)鉆鉆孔 C ～ 2 87～ 110墩樁基吊籠 鋼筋籠吊裝 B ～ 點(diǎn)外 3 84～ 110墩承臺(tái) 基坑開(kāi)挖、鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土澆筑 C 靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)基坑邊 ～ 4 84～ 110墩墩身托盤頂帽 鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土澆筑 C ～ 5 50、 51墩鉆孔防護(hù)樁 反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔 B ～ 點(diǎn)外 6 50、 51墩鋼板樁施工 履帶式震動(dòng)打樁錘打鋼板樁 C ～ 7 50、 51墩樁基施工 反循環(huán)鉆鉆孔，吊車吊裝鋼筋籠 B ～ 點(diǎn)外 8 50、 51墩承臺(tái)施工 基坑開(kāi)挖、鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土澆筑 B 基坑邊 ～ 點(diǎn)外 9 50墩墩身頂帽 鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土灌注施工 B ～ 點(diǎn)外 10 51墩墩身頂帽 鋼筋綁扎、模板安拆、混凝土灌注施工 B ～ 點(diǎn)外 序號(hào) 關(guān)鍵問(wèn)題 責(zé)任人 備注 1 駐站員、防護(hù)員持證上崗、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 陳永勝 15972167321 2 施工防護(hù)標(biāo)識(shí)設(shè)置及管理 陳永勝 15972167321 3 確認(rèn)機(jī)具設(shè)備不侵限 陳 平 13118217117 4 施工機(jī)械一人一機(jī)防護(hù)、進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)專人帶領(lǐng) 陳 平 13118217117 5 施工應(yīng)急物資配備 章世金 13997820841 安全卡控表 六 、施工組織 （一）、施工準(zhǔn)備 施工前對(duì)施工圖進(jìn)行認(rèn)真的審核，對(duì)橋與營(yíng)業(yè)線線位置關(guān)系及鄰近營(yíng)業(yè)線設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察核對(duì)； 先編制施工方案，施工方案審核通過(guò)后，與設(shè)備管理部門簽訂施工安全協(xié)議、施工配合協(xié)議； 施工前應(yīng)積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系，對(duì)施工范圍內(nèi)線纜、地下管線在設(shè)備管理單位的監(jiān)督配合下進(jìn)行挖探、確認(rèn)，對(duì)施工范圍內(nèi)的線纜進(jìn)行遷改，并對(duì)既有設(shè)備、電路網(wǎng)線進(jìn)行防護(hù)。 4 吊車吊裝及拆除承臺(tái)、墩身鋼筋與模板模板時(shí)發(fā)生侵限。 84110墩承臺(tái)基坑開(kāi)挖根據(jù)距離營(yíng)業(yè)線的遠(yuǎn)近采用放坡開(kāi)挖，并在施工過(guò)程中對(duì)周邊及營(yíng)業(yè)線墩身進(jìn)行定期變形沉降觀測(cè)，指導(dǎo)施工。 吊車吊裝鉆孔樁鋼筋籠時(shí)設(shè)專人指揮，鋼筋籠采用汽車吊吊裝入孔，為防在吊裝過(guò)程中鋼筋籠意外脫落，在鋼筋籠端部采用四個(gè)吊點(diǎn)起吊，鋼絲繩與鋼筋籠間采用 U型螺絲卡連接牢固，吊繩與吊鉤間活?yuàn)A用 8號(hào)鐵絲捆死，直到鋼筋籠吊裝下孔后方可解開(kāi)，同時(shí)在鋼筋籠起吊過(guò)程中采取纜繩捆住鋼筋籠上部，并保持向營(yíng)業(yè)線外側(cè)的牽引力。 鉆機(jī)作業(yè)時(shí)，在鉆機(jī)遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)對(duì)稱預(yù)設(shè)短鋼軌，埋深為 ，在鉆機(jī)桅桿頂上系兩根直徑為 9mm的纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩加鎖拉緊固定在短鋼軌上，防止鉆機(jī)傾覆。 鉆孔樁施工須保證鉆機(jī)平臺(tái)水平、鉆機(jī)穩(wěn)定。 （ 二 ）、施工重點(diǎn)、難點(diǎn) 50、 51墩承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度為 ，屬于深基坑，開(kāi)挖前需要采用鉆孔防護(hù)樁、鋼板樁 相結(jié)合 對(duì)營(yíng)業(yè)線進(jìn)行防護(hù)， 51墩位于魚塘中，需要筑島圍堰。 小孫莊特大橋與既有李港鐵路位置平面圖 詳見(jiàn)附件 . 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量得 84墩位置處既有李港線中線距路堤坡腳為 （見(jiàn)下圖 1）， 93墩處既有李港鐵路距路堤坡腳為 （見(jiàn)下圖 2），則距既有鐵路中線 、 。 4952墩起止里程為： DK23+～ DK23+； 相對(duì)應(yīng)李港鐵路里程為： LGK14+～ LGK14+ 84110墩起止里程為： DK24+～ DK25+； 相對(duì)應(yīng)李港鐵路里程為： LGK15+～ LGK16+ 根據(jù)線路走向可知小孫莊特大橋由 48墩開(kāi)始遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線李港鐵路，即0臺(tái)～ 48墩與營(yíng)業(yè)線施工無(wú)關(guān)， 4 52～ 83也不屬于營(yíng)業(yè)線施工。 李港線為李七莊至萬(wàn)家碼頭貨運(yùn)線路，為單線非電氣化半自動(dòng)閉塞區(qū)間。 49～ 52墩上跨李港鐵路，線路與李港線斜交，交點(diǎn)里程 DK23+（LGK14+）斜交角度為 29176。 三、 工程概況及施工重點(diǎn)、難點(diǎn) （一）、工程概況 小孫莊特大橋位于西青區(qū)王穩(wěn)莊鎮(zhèn)小孫莊村，位于李港線蘆北口站至王穩(wěn)莊站區(qū)間，為新建雙線橋，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基承臺(tái)基礎(chǔ)、雙線實(shí)體圓端形橋墩。天津市鐵路集團(tuán)工程有限公司 2023年 3月 19日 天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程 一、 編制依據(jù) 改建鐵路天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程小孫莊特大橋施工圖紙等； 《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)【 2023】 280號(hào)）； 《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師【 2023】 755號(hào)）； 《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)控有關(guān)規(guī)定的通知》（京鐵安監(jiān)【 2023】 34號(hào)）； 《關(guān)于修改北京鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則部分內(nèi)容的通知》（京鐵師【 2023】 408號(hào)）； 《北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法》（京鐵建【2023】 154號(hào)）； 《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 639號(hào)）； 《改建營(yíng)業(yè)線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（建設(shè)【2023】 14號(hào)）； 鐵道部頒發(fā)的鐵路現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)則及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 營(yíng)業(yè)線施工其它安全規(guī)定； 1施工調(diào)查資料。 二、 編制范圍 改建鐵路天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程小孫莊特大橋 50～ 51墩與87～ 110墩樁基， 50～ 51墩、 84～ 110墩承臺(tái)墩身施工。 49～ 52墩為一聯(lián)（ 40+64+40） m連續(xù)梁，連續(xù)梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。 01′00″， 84～ 110墩鄰近營(yíng)業(yè)線施工。運(yùn)營(yíng)速度 60km/h，全天平均 14對(duì) 列 車。本橋 50～ 51墩、 84～ 110墩下部結(jié)構(gòu)施工屬于鄰近營(yíng)業(yè)線施工范圍。 84墩位置處既有李港線中線距路堤坡腳為 93墩處既有李港鐵路距路堤坡腳為 50墩示意圖 (左側(cè)軌道為原周蘆線軌道，施工前需要拆除 ): 51墩示意圖 110墩示意圖 小孫莊特大橋橋墩與營(yíng)業(yè)線平面位置關(guān)系表見(jiàn)附 件 1， 由附表可知： 50墩承臺(tái)邊距線路中心的距離最近 ，最遠(yuǎn) ； 51墩承臺(tái)邊距線路中心距離最近 ，最遠(yuǎn) ； 52～ 83墩承臺(tái)邊距線路中心距離最近 ，最遠(yuǎn) ； 84～ 110墩承臺(tái)邊距線路中心距離最近 ，最近墩為 110墩，最遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)墩 84墩。 四 、營(yíng)業(yè)線施工 危險(xiǎn)源分析 營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析及安全措施對(duì)策表 序號(hào) 安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析 安全措施 1 鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)填筑不規(guī)范，導(dǎo)致填筑機(jī)械或鉆機(jī)失穩(wěn)侵限。在旱地時(shí)，需清除地表雜物、換除軟土并平整壓實(shí)； 施工中出的渣土及泥漿及時(shí)清運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，防止浸泡基礎(chǔ)。 2 吊車吊裝鉆孔樁鋼筋籠入孔時(shí)侵限。 3 承臺(tái)基坑開(kāi)挖影響營(yíng)業(yè)線基礎(chǔ)穩(wěn)定。 50、 51墩承臺(tái)基坑采用鉆孔樁與鋼板樁進(jìn)行防護(hù)。 在進(jìn)行鄰近營(yíng)業(yè)線吊裝施工作業(yè)時(shí)，必須派持證的起重指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，設(shè)置安全警戒線，吊裝操作應(yīng)嚴(yán)格控制在警戒線范圍內(nèi)進(jìn)行。 （二）、機(jī)械設(shè)備