國際貿(mào)易法第四章國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-展示頁
2025-02-12 21:00本頁面
【正文】 verage) (Partial Loss) 單獨(dú)海損 (Particular Average) 單獨(dú)費(fèi)用 (Particular Charges) 實(shí)際全損 ? 保險(xiǎn)標(biāo)的物在保險(xiǎn)事故中完全滅失或損壞 ? 我國《海商法》第 248條：船舶在合理時(shí)間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地，除合同另有約定外， 滿兩個(gè)月 后仍沒有獲知其消息的，為船舶失蹤。 ? 以背書方式將保險(xiǎn)單隨同貨物所有權(quán)一起轉(zhuǎn)讓給受讓人。 （二）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人 ? （ Insurer） ? （ Applicant） ? （ Insured） （三）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的訂立與轉(zhuǎn)讓 ? 兩個(gè)階段 —— 投保－承保 ? 中國的實(shí)踐：由被保險(xiǎn)人直接向保險(xiǎn)公司投保，經(jīng)保險(xiǎn)公司同意，雙方達(dá)成協(xié)議 ? 英國：一般通過經(jīng)紀(jì)人完成 ? ： 保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓通過保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓來實(shí)現(xiàn)。 ? 保險(xiǎn)人根據(jù)保單承擔(dān)賠償責(zé)任，前提是以該項(xiàng)損失是保險(xiǎn)條款承保的風(fēng)險(xiǎn)所“直接造成”的 ? 含義是：保險(xiǎn)人對(duì)以承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故為近因所引起的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任；對(duì)于非由于承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故為近因所引起的任何損害，概不負(fù)責(zé)。 “可保利益” ? 指投保人和被保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上的認(rèn)可、經(jīng)濟(jì)上的利害關(guān)系 ? 投保人和被保險(xiǎn)人將因該保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生滅失或損害而遭受損失。第四章 國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 制度 一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與國際貿(mào)易的關(guān)系 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人； ? ； ? ； ? ： ? 二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要原則 ? ? ? ? （ Utmost Good Faith） ? 指投保人與保險(xiǎn)在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，必須以有誠意、守信用、不隱瞞作為簽約依據(jù)的主要情況和條件，應(yīng)當(dāng) 將與投保有關(guān)的一切情況無保留地告訴對(duì)方。 （ 1）投保人或被保險(xiǎn)人必須披露重大事實(shí) （ 2）對(duì)重要事實(shí)的陳述必須真實(shí) （ 3）不得違反保證 ? 投保人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際情況隱匿不報(bào)或申報(bào)不實(shí)，保險(xiǎn)人可以拒絕承擔(dān)保險(xiǎn)義務(wù)或解除合同。 ? 對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有利益的人，不能與保險(xiǎn)人簽訂合同 ? 指承保標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，造成財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)人必須履行對(duì)被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償義務(wù)。 ? （ 1）單一原因造成的損害 ? （ 2）同時(shí)原因造成的損害 ? （ 3）連續(xù)原因造成的損害 ? （ 4）間斷原因造成的損害 二、海上貨物運(yùn)輸合同 （一）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同 ? 投保人支付保險(xiǎn)費(fèi)，由保險(xiǎn)人按照合同規(guī)定的承保范圍、對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的之損失以及產(chǎn)生之責(zé)任進(jìn)行賠償?shù)暮贤? ? 轉(zhuǎn)讓不必取得保險(xiǎn)人的同意。 ? CIF方式下，每一單交易都會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)讓。船舶失蹤視為實(shí)際全損。 例如，貨物被火燒成灰燼，鹽被海水所溶解等。 如香煙被海水浸泡而無法正常使用等。 如貨物被敵人沒收等。 推定全損 ? 推定全損： 指保險(xiǎn)標(biāo)的在物質(zhì)上未達(dá)到全部損壞或滅失的程度，但已失去價(jià)值；或者雖有一定價(jià)值，但其修復(fù)費(fèi)會(huì)接近或超過原有價(jià)值。例如，載貨船舶發(fā)生觸礁，施救困難，船長已宣布棄船，船上的貨物即可視為推定全損。 （ 3）貨物受到損壞，對(duì)貨物進(jìn)行修理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用預(yù)計(jì)將超過貨物在目的地的完好價(jià)值。 “為大家犧牲的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)由大家來補(bǔ)償” －－《十二銅表法》 共同海損的四要件 ： ? （ 1）必須有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在，只有危及一方的危險(xiǎn)所造成的貨物部分損失，不成立共同海損； ? （ 2）做出犧牲和費(fèi)用必須是特殊的，即正常下通常不會(huì)發(fā)生的； ? （ 3）犧牲和費(fèi)用必須是人為有意造成或花費(fèi)的； ? （ 4）采取的措施必須要有效果，即使船舶或部分貨物脫離了危險(xiǎn) 共同海損的犧牲（損失） 主要包括：船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的損失 ? 第一百九十八條 船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲的金額，依照下列規(guī)定確定： （一）船舶共同海損犧牲的金額，按照實(shí)際支付的修理費(fèi)，減除合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算。 船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過修復(fù)后的船舶價(jià)值的，共同海損犧牲金額按照該船舶在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值，減除不屬于共同海損損壞的估計(jì)的修理費(fèi)和該船舶受損后的價(jià)值余額計(jì)算。貨物損壞，在就損壞程度達(dá)成協(xié)議前售出的
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