【正文】 運人應當妥善地、謹慎地裝載、搬移、 積載 、運輸、保管、照料和卸載所運貨物。開航前和開航時船舶適航，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運和保管貨物。二、海牙規(guī)則? （一）承運人的義務與責任（最低義務和責任）? 1 (3)托運人和承運人之間針對不明確貨物是否有瑕疵、量差的情況下，以 “ 保函 ’ ，的方式出具清潔提單時，因雙方并無惡意， “ 保函 ” 可認定有效。我國司法目前認定這種方式是有效的。為了使船方能出具清潔提單，保證順利結匯，托運人須重新驗裝或更包裝或調(diào)換貨物。問：該保函是否有效 ?承運人是否有權要求托運人依保函對其進行賠償 ?法院是否支持？在實踐中， “保函 ”的出具有三種情形 在賠償后，承運人即依保函向托運人要求賠償，托運人拒絕賠償。結果，桶在到達漢堡時發(fā)生泄漏。在裝運港，承運人發(fā)現(xiàn)裝桔汁的桶是舊桶，且強度不夠，承運人將該情況通知了托運人，托運人為了取得與信用證規(guī)定相符的提單，要求承運人簽發(fā)清潔提單，并向承運人出具了保函。問： (1)承運人如主張 “包裝不固”免責是否應在提單上對包裝的瑕疵進行批注 ?(2)承運人是否應賠償托運人的損失 ?案例? 珀西 船方稱破包是由于包裝不固所致，并主張應依 “因包裝不固所發(fā)生的貨損承運人不負賠償責任 ”的規(guī)定而免除其責任。承運人簽發(fā)了兩張清潔提單。不清潔提單 案例? “臺灣中央信托局 ”受托與中希貿(mào)易公司簽訂訂購價值82（二）提單的類型? 承運人是否在提單上批注可分為：? *1 承運人在接受 B公司保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。案例? 我國 A公司與外國 B公司于 1992年 10月 20日簽訂了購買5250噸化肥的 CFR合同， A公司開出的信用證規(guī)定，裝船期限為 1993年 1月 1日至 1月 10日。寧德公司損失慘重。但由于貨物實際上是于 8月 21日才裝船的，9月 1日才抵達目的港，致寧德公司持提單在目的港提貨不著，福安供銷公司于 8月 26日解除合同，并索賠違約金 60萬元。月 29寧德公司于7月 25倒簽提單案例? 福建省寧德公司與日本三明通商株式會社于 3月 29日簽訂了一份 CFR購買 備運提單? *3（二）提單的類型? 簽發(fā)提單時是否已裝船，可分為：? 1承運人則認為，因其在裝船時，未對所裝貨物一一進行核對，所以承運人不應對此負賠償責任。貨到目的港卸貨后，發(fā)現(xiàn)其中 930袋有重量不足或松袋現(xiàn)象，經(jīng)過磅約短少 25％。案例? 某貨輪將 往中國上海。問：（ 1）雙方的口頭約定是否有效 ?托運人向法院起訴，要求承運人賠償其遭受的損失。結果當托運人的桔子到達倫敦時，桔子的進口關稅提高了，且由其他桔子的大量到貨使桔子的價格下降。案例? “阿登內(nèi)斯 ”輪代理對一票桔子的托運人口頭保證：該輪在西班牙港口卡塔黑納裝上該批桔子后，將直接駛往倫敦并卸貨。? 3．提單是代表貨物權利的憑證。? *2．提單是承運人從托運人處收到貨物的憑證。*1．提單是托運人與承運人之間訂有運輸合同的憑證。 國際海上貨物運輸? 一、提單? 二、《海牙規(guī)則》? 三、《維斯比規(guī)則》? 四、《漢堡規(guī)則》? 五、租船合同一、提單? (一 )提單的定義和作用 國際海上貨物運輸? 167。Ch5國際貨物運輸與保險法? 167。國際海上貨物運輸保險167。? 提單是一種用以證明海上運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人保證憑以交付貨物的單據(jù)。? “阿登內(nèi)斯 ”輪未直駛倫敦，而是先駛向比利時的安特衛(wèi)普。托運人認為如果貨輪是依口頭約定直駛倫敦的，關稅的提高和桔子價格的下跌都應該船到達之后發(fā)生。被告則辯稱：提單中載明有規(guī)定承運人可任意地經(jīng)過任何航線將貨物直接或間接地運往目的地的條款，因此，認為自己不應為因繞道安特衛(wèi)普引起的損失承擔賠償責任。（ 2）提單是否是運輸合同本身 ?（ 3）承運人應否賠償托運人的損失？ 船長簽發(fā)了兩張清潔提單，載明每袋咖啡豆 60公斤，其表面狀況良好。于是，收貨人提起訴訟，認為承運人所交貨物數(shù)量與提單的記載不符，要求承運人賠償短卸損失。 ? 問：承運人是否應對貨物數(shù)量的短缺承擔責任？ 已裝船提單? 2預借提單? *43000臺空調(diào)機的合同，由日本日歐集裝箱運輸公司承運合同項下的貨物，并于同年 6月 30日和 7月 25日兩次提前簽發(fā)了已裝船提單。接到第二批貨已裝船的電傳后于 7日與福安供銷公司以每臺 2023元人民幣的價格簽訂了購銷空調(diào)機的合同。因錯過銷售季節(jié)，加上國內(nèi)市場行情的變化，使該批貨最后只得復運出口。問：（ 1）船公司在此案中簽發(fā)的是什么提單 ?（ 2）寧德公司應如何處理該案件？ 由于 B公司租來運貨的 “亞洲 ”號輪在開往某外國港口運貨途中遇到颶風，結果使裝貨至 1993年 1月 20才完成。依提單上載明的裝船日期預計船舶將于 2月 10日到達目的港，收貨人已安排好了一切接貨的工作，但該船卻于 2月 25日到達目的港，這時正趕上化肥的價格下跌，使 A公司在出售化肥時的價格大大下降，另一方面由于收貨人已為接貨做好了運輸工具和倉庫的安排，化肥的延遲到港也造成收貨人在這方面的損失。問：（ 1）本案的保函屬于什么性質 ?（ 2）本案承運人對因延遲到港引起收貨人的損失是否應承擔責任？ 清潔提單? 2700美元的重晶石粉的合同，由青島輪船公司所屬的“鹿州丸 ”號和 “峨嵋丸 ”號二輪從印度運往基隆。在貨物到達基隆后，發(fā)現(xiàn) 90％以上的貨物有嚴重破包，造成了貨損。經(jīng)查：該批貨物在印度裝運前，經(jīng)當?shù)毓C公司檢驗認為包裝符合合同的規(guī)定。多爾多公司的一批桔汁由布朗公司所代理的船東運往漢堡。保函上注明：托運人無條件地承擔船長和船東因簽發(fā)清潔提單而引起的一切損失。承運人因簽發(fā)了清潔提單，只能賠償收貨人未能交付完好貨物的損失。承運人向法院起訴，要求托運人依保函的允諾賠償其因簽發(fā)清潔提單引起的損失。? (1)貨物裝船時外表包裝有輕微缺陷，但托運人有充分理由認為所交付的貨物符合合同的要求。如果做不到這些，托運人則以出具 “ 保函 ” 的方式獲得清潔提單。 (2)托運人和承運人明知以當時的狀況交付貨物，將損害收貨人