成本領(lǐng)先戰(zhàn)略-美國(guó)西南航空案例分析-展示頁(yè)
2025-02-01 23:28本頁(yè)面
【正文】 境下持續(xù)良性發(fā)展2023年以后繼續(xù)保持低成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在美國(guó)各大航空公司紛紛申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的同時(shí)，依然保持從 73年開始連續(xù) 32年盈利的記錄80年代，公司業(yè)務(wù)擴(kuò)展到以得州為基地的相鄰四州，仍然是短程航運(yùn)業(yè)務(wù) 。1989年 12月航空成本 /英里西南航空 不到 10美分美國(guó)航空業(yè) 約 15美分1991年到 2023年 從 1991到 2023年，西南航空國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)幅度高達(dá) %，年增長(zhǎng)率為%，高居骨干航空公司之首。1968年，創(chuàng)始人凱萊赫和同伴開始向德州航空管理委員會(huì)提出申請(qǐng)成立航空公司，但遭到了來(lái)自當(dāng)?shù)仄渌娇展镜膱?jiān)絕抵制，初期處境十分艱難 ……71年 ，成功起飛第一架航班。以短航程、低價(jià)格、多班次的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，逐步占據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)2CEO 加里 凱萊赫美國(guó)西南航空公司 公司介紹主席科琳 C 1997～ 2023連續(xù)十年獲評(píng) “ 美國(guó)最值尊敬公司 ” C 它在所有的主要航空公司中是運(yùn)營(yíng)成本最低的公司之一 C自 1973年以來(lái)，公司每年都保持盈利C …………3 美國(guó)西南航空公司 公司介紹 公 司 美國(guó)最成功的低成本、高頻次、 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行航成公司 每天起飛3100架次雇 員 目前西南航空雇員共計(jì)32023人 2023年西南航空共計(jì)運(yùn)送旅客 億人 旅 客 航 班 目前西南航空的通航地涉及美國(guó) 32個(gè)州 62個(gè)城市 通 航 城 市 機(jī) 隊(duì)Q 公司概況﹡ 機(jī)隊(duì)平均服役時(shí)間 9年 . ﹡ 每架飛機(jī)平均飛行距離 619英里 , ﹡ 持續(xù)飛行時(shí)間平均為 1小時(shí) 46分鐘 , ﹡ 每天平均起飛 7次4美國(guó)西南航空公司 公司介紹圖 2 西南航空公司航線網(wǎng)絡(luò)（ 2023年）圖 1 西南航空公司航線網(wǎng)絡(luò)（ 1971年）德克薩斯州 達(dá)拉斯、休斯敦和圣安東尼奧5美國(guó)西南航空公司 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)源：西南航空 2023年公司年報(bào)6美國(guó)西南航空公司 運(yùn)營(yíng)狀況西南航空當(dāng)前機(jī)隊(duì)飛機(jī)列表中程 / 國(guó)內(nèi)249波音 737700短程 / 國(guó)內(nèi)194波音 737300短程 / 國(guó)內(nèi)25波音 737500類型數(shù)量飛機(jī)（數(shù)據(jù)截至 2023年 8月 11日）2023年至 2023年，飛機(jī)的平均飛行利用率為 46%目前西南航空已有飛機(jī) 468架，全部為波音 737型客機(jī)，其中短程與中程飛機(jī)各占一半飛行時(shí)間 不同地區(qū)的運(yùn)輸能力比較來(lái)源：西南航空 2023年公司年報(bào)7來(lái)源：西南航空 2023年公司年報(bào)美國(guó)西南航空公司 運(yùn)營(yíng)狀況收入 /座英里費(fèi)用 /座英里費(fèi)用 /座位里程（扣除燃油成本）從 2023年到 2023年，每座位英里成本平均為 ，與美國(guó)其他主要航空公司相比一直是最低的從 2023年到 2023年，全部運(yùn)營(yíng)成本的 1/6為燃油成本，其他運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的成本占 5/68美國(guó)西南航空公司 運(yùn)營(yíng)狀況2023年第 3季度西南航空市場(chǎng)份額情況以登機(jī)乘客的數(shù)量為依據(jù)計(jì)算西南航空公司在每一條短程航線上通常占有六成以上的市場(chǎng)份額9美國(guó)西南航空公司 與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手西南航空 2023年 2023年 2023年收入 5937 6530 7584成本 4037 4488 5091毛利 1900 2042 2493凈利 442 313 548聯(lián)合航空 2023年 2023年 2023年收入 13724 16391 17379成本 13179 14789 15212毛利 545 1602 2167凈利 2808 1721 21176西北航空 2023年 2023年 2023年收入 12286 11279 9510成本 11842 8714 8480毛利 444 2565 1030凈利 2533 862 248DELTA航空 2023年 2023年 2023年收入 13303 15002 16191成本 10495 14018 13923毛利 2808 984 2268凈利 790 5217 3836來(lái)源：雅虎財(cái)經(jīng) 美國(guó)股市05年美聯(lián)航除運(yùn)營(yíng)成本外還發(fā)生重組費(fèi)用$20,601(million)10目錄分 析 結(jié) 論 研 究 思 考 11美國(guó)西南航空公司 環(huán)境分析Q 宏觀環(huán)境分析Q 1978年以前美國(guó)實(shí)行航空管制，但民航局只管制跨州飛行的航空公司，而在同一州內(nèi)的城市間飛行的航空公司不屬于民航局的管轄范圍。 Q 1978年美國(guó)政府放松管制以后，天空自由化，才使得低成本的小航空公司有了發(fā)展的土壤和前提。12美國(guó)西南航空公司 環(huán)境分析Q 宏觀環(huán)境分析Q 20世紀(jì) 70年代，美國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較好，為航空業(yè)的大力發(fā)展提供了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。Q 21世紀(jì)
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