淺談公交優(yōu)先發(fā)展策略-展示頁
2025-01-31 16:12本頁面
【正文】 —— 合理布局區(qū)域公交基礎設施 明確區(qū)域公交樞紐不主要城鎮(zhèn)的布局關系，確定其主要職能，統(tǒng)籌兼顧公共交通擴大服務范圍和提高服務效率。 立法優(yōu)先 二 0一 0年十月二十一日，國務院法制辦公室公布 《 城市公共交通條例（征求意見稿） 》 ，面向全社會公開征求修改意見，標志著我國第一部國家層面的公共交通法案制定取得了重要進展。 自動導向 軌道系統(tǒng) 磁浮系統(tǒng) 有軌電車 市域快速 軌道系統(tǒng) 城 市 軌 道 交 通 模式 技術特點 圖示 小汽車過渡增長 交通擁擠 能耗增加 污染加劇 導致 如何解決？ 增加道路面積？ 限制汽車增長？ 發(fā)展公交交通？ 安全 運量大、效率高 人均能耗低 人均排放污染少 優(yōu)點 為什么要公交優(yōu)先 優(yōu)先發(fā)展城市公交已經(jīng)成為共識： 交通擁堵 環(huán)境污染 人口密集 占用道路空間資源 每人每公里能耗 每公里出行費用 每人每公里提供的就業(yè)機會 每人每公里交通安全度 1 1/50~1/20 11g標準煤 ~ /人 2（倍） 4（倍） 54g標準煤 ~ /人 1（倍） 1（倍） （常觃公交） 高效、節(jié)能、減排、公平、安全、廉價 公交優(yōu)勢 摘自 Pierre Laconte 建設更具有吸引力的公共交通系統(tǒng) 【 J】 .城市軌道交通研究 ..2023 ? 公交優(yōu)先既是一個經(jīng)濟問題，又是一個社會問題；既是一個技術問題，又是一個管理問題；是一項復雜的社會系統(tǒng)工程。 聯(lián)系城市市區(qū)與郊區(qū)或城市周圍衛(wèi)星城間的軌道交通，同時具有干線鐵路的技術特征。 利用導軌導向，通過非驅(qū)動的專用軌道自動控制運行的新型軌道系統(tǒng)?？朔鹘y(tǒng)列車機械噪聲和磨損等問題。具有平穩(wěn)舒適、安全可靠、建設工期短、車輛壽命長、線路適應性強、布設靈活等優(yōu)點。 地鐵系統(tǒng) 輕軌系統(tǒng) 單軌系統(tǒng) 城 市 軌 道 交 通 模式 技術特點 圖示 由電力牽引、輪軌導向、單車或多車鉸接運行在城市路面上的中低運量城市軌道交通。結(jié)構(gòu)是架空的 T形或 I形軌道導梁，同時起承載、導向和穩(wěn)定作用，占用空間小。運送速度 25~30km/h。 泛指高峰時單向客運量在 ~ /h左右的中運量軌道交通系統(tǒng)。 新型大容量客車 智能化運營管理 一體化的換乘樞紐 廣州 成都 重慶 西安 大連 沈陽 濟南 天津 石家莊 蘇州 常州 上海 杭州 福州 廈門 深圳 南寧 北京 太原 中國的快速公交系統(tǒng) 常州 廈門 杭州 泛指高峰時單向客運量在 ~ /h左右的大運量或高運量軌道交通系統(tǒng)，具有容量大、快速、準點、安全、舒適等優(yōu)點，缺點是建設成本高、周期長。 庫里蒂巴的快速公交系統(tǒng) 案例要點 ——快速公交系統(tǒng)于上世紀 70年代起源于巴西庫里蒂巴市 ， 這個城市的公共交通以高效率與低成本著稱 ， 庫里蒂巴有 5條主要的交通干線每條都有 3條平行的機動車道組成 ，中間是 2條完全隔離的 BRT車道 ， 供公色的快速公交汽車專用 ， 兩側(cè)是單向的道路 ， 用做輔助道路 。快速、自主、舒適、私密、方便； 252。 高效、環(huán)保、節(jié)約、公平、安全； 252。 對于大城市，提倡公交與非機動車、步行交通的接駁，也是提高公交服務水平的有效方式。從公共交通與其他交通方式之間的關系來看， 公共交通與小汽車 由于其機動特點相重疊，兩種方式間具有很強的競爭關系。 公交優(yōu)先體現(xiàn)城市和交通發(fā)展觀念和意識，它要求 法規(guī)、政策、規(guī)劃、設施建設和運營管理等都在“公交優(yōu)先”的目標下統(tǒng)一起來，作為一項社會系統(tǒng)工程來共同實施。淺談公交優(yōu)先發(fā)展策略 二 0一三年七月 1 背景 《 寧波城市交通擁堵治理行動 2023年實施方案 》 出臺 寧波正在組織申報國家“公交都市”示范工程第二批試點城市 什么是公交優(yōu)先 1 為什么要公交優(yōu)先 2 如何公交優(yōu)先 3 4 公交優(yōu)先近期行動 ? 公交優(yōu)先的定義 ? 公交優(yōu)先的本質(zhì) ? 公共交通的分類 公交優(yōu)先（ Public Transport Priority）： 一切有利于公共交通優(yōu)先發(fā)展的政策措施 。內(nèi)容包括： v 在 綜合交通政策上 確立公交優(yōu)先發(fā)展的地位； v 在 規(guī)劃建設上 確立公交優(yōu)先安排的順序； v 在 資金投入、財政稅收上 確立公交優(yōu)先的扶持做法； v 在 道路通行權(quán)上 確立公交優(yōu)先的權(quán)利。 公共交通、小汽車、非機動車及步行 等多種交通方式共同構(gòu)成了現(xiàn)代城市的綜合客運交通系統(tǒng)。 公交發(fā)展的最主要問題是與小汽車的競爭， 公共交通要優(yōu)先于、也僅僅優(yōu)先于小汽車的發(fā)展。 公共交通 252。需要較高的服務水平； 公共交通與 小汽車的比較 小汽車 252。占用更多道路資源、消耗更多能源、造成更多污染； 城市公共交通 城市道路公共交通 城市軌道交通 城市水上公共交通 城市其他公共交通 常規(guī)公共汽車 快速公共汽車 交通 無軌電車 出租汽車 地鐵系統(tǒng) 輕軌系統(tǒng) 單軌系統(tǒng) 有軌系統(tǒng) 磁浮系統(tǒng) 自動導向軌道系統(tǒng) 市域快速軌道系統(tǒng) 城市客渡 城市車渡 客運索道 客運纜車 客運扶梯 客運電梯 城市公共交通分類 （注：參考《城市公共交通分類標準》 CJJ/T1142023） ? 快速公共汽車交通 （ Bus Rapid Transit， BRT） – 以大容量、高性能公共汽電車沿專用道按班次運行； – 由智能調(diào)度系統(tǒng)和優(yōu)先通行信號系統(tǒng)控制的中運量快速客運方式； ? BRT系統(tǒng)特點： – 相比傳統(tǒng)地面公共交通系統(tǒng)，快速公交 速度快、可靠性好、運量大 ； – 相比軌道交通具有很好的 經(jīng)濟性 ； – 環(huán)保 、舒適 。 標志性的圓筒式公交車站 基于 BRT走廊引導城市空間結(jié)構(gòu)與土地開發(fā) 各色線路功能等級清晰，便于識別 庫里蒂巴的快速公交系統(tǒng) 案例要點 ——該系統(tǒng)所叏得的成就可以歸納為 五個構(gòu)成 ： BRT專用通道 、設施完善的車站、新
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