【正文】 析 國(guó)內(nèi) APTS應(yīng)用 現(xiàn)狀 公交 智能化 應(yīng)用系統(tǒng) 示例 “十二五”發(fā)展趨勢(shì) (1) ? 戰(zhàn)略布局： ? 統(tǒng)籌全國(guó)城市公共交通行業(yè)智能化發(fā)展框架、標(biāo)準(zhǔn)體系 ? 初具全國(guó)公交運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)平臺(tái)雛形 ? 加快公交 IC卡資源整合，建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、信息共享的密鑰管理體系 ? “公交都市”，示范建設(shè)、夯實(shí)基礎(chǔ)： ? 城市公共交通智能調(diào)度和監(jiān)控信息平臺(tái) ? 建設(shè)公交優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng) ? 信息應(yīng)用： ? 面向行業(yè)監(jiān)管和決策支持的信息服務(wù)體系 ? 面向公眾的客運(yùn)信息服務(wù)體系 公眾信息服務(wù) 行業(yè)監(jiān)管 各類(lèi)數(shù)據(jù)采集 公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度與管理 “十二五” APTS發(fā)展趨勢(shì) (2) 《 城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要 》 （征求意見(jiàn)稿） ? —— 建設(shè)城市公共交通智能調(diào)度和監(jiān)控信息平臺(tái) ? —— 全國(guó)城市公共交通行業(yè)智能化發(fā)展框架 ? —— 面向公眾的客運(yùn)信息服務(wù)體系 ? —— 支持建設(shè)公交優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)。 ? VDT 還應(yīng)支持對(duì)其信息的采集、處理、傳輸： ? —— 備用電池； ? —— 車(chē)頭、尾、中部電子線路指示牌； ? —— 車(chē)況監(jiān)測(cè)裝置，如油量傳感器、溫度探測(cè)器、煙霧探測(cè)器、胎溫胎壓探測(cè)器； ? —— IC 卡讀卡裝置，如 POS 機(jī)（深圳通）等； ? —— 無(wú)線短程通信裝置； ? —— 客流采集裝置； ? —— 投幣票箱（含統(tǒng)計(jì)功能）裝置； ? —— 其他擴(kuò)展裝置。 ? 各國(guó)情況 ? 美國(guó) National Architecture ，各州編制地方框架 ? 歐洲、日本、澳大利亞等國(guó)家框架 ? 2023年推出中國(guó)國(guó)家 ITS體系框架第二版 ? APTS是 ITS中的一個(gè)重要領(lǐng)域。 智能化前 ? 智能化后 ? 面臨的問(wèn)題 ? 全省城市公交發(fā)展水平？ ? 所轄各城市公交發(fā)展水平？ ? 行業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題？指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展措施？ ? 申請(qǐng)省級(jí)財(cái)政支持，數(shù)據(jù)支持？ ? 省級(jí)財(cái)政資金如何分配，分配的原則？ ? 面向公眾的客運(yùn)信息服務(wù)？ 小結(jié) ? 順應(yīng)“科技創(chuàng)造美好生活”的發(fā)展趨勢(shì) ? 解決行業(yè)發(fā)展問(wèn)題的需要 ? 提高公交企業(yè)效率，降低成本，提高安全性 ? 提高政府行業(yè)管理水平和服務(wù)能力 ? 提高公眾出行的便利性 二、公交智能化的總體架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)情況 國(guó)內(nèi)外發(fā)展進(jìn)程 總體架構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)情況 新需求與新變化 我國(guó) APTS發(fā)展進(jìn)程回顧 ? 國(guó)家層面 “九五”“十五”“十一五”期間國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目、國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目 ? 智能交通系統(tǒng)體系框架及支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和技術(shù)跟蹤 ? 城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù) ? 北京公共交通區(qū)域運(yùn)營(yíng)組織與調(diào)度系統(tǒng)研究及示范工程 ? 北京公交樞紐站運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理與乘客信息服務(wù)系統(tǒng)示范工程 ? 青島市智能化公共交通調(diào)度管理系統(tǒng)示范工程 ? 先進(jìn)的公交設(shè)備開(kāi)發(fā) ? 大容量公共交通和公交優(yōu)先示范工程 ? 公交專(zhuān)用道信號(hào)優(yōu)先策略與技術(shù)研究等 ITS總體框架 ? ITS體系框架，從用戶需求出發(fā)，分別從系統(tǒng)應(yīng)具備的服務(wù)功能、系統(tǒng)的物理構(gòu)成、構(gòu)成間數(shù)據(jù)交互需求等方面，全面描述 ITS。 體制改革后，提出了新要求。 ?可用手機(jī)、 Inter、熱線電話等訪問(wèn)公交信息服務(wù)平臺(tái)，查詢靜態(tài)信息以及車(chē)輛位置信息等內(nèi)容。 ?提出反映公交服務(wù)水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)公交智能化采集的各類(lèi)公交信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)指標(biāo)，包括城市、區(qū)域、線路、站點(diǎn)等公交客流、車(chē)速、滿載率、出行可靠性、線網(wǎng)暢通度等指標(biāo)的評(píng)價(jià)，綜合給出客觀反映公交服務(wù)水平的數(shù)據(jù)。 ?利用 IC卡記錄老年人乘車(chē)客運(yùn)量，便于補(bǔ)貼補(bǔ)償?shù)臏?zhǔn)確合理。 智能化前 ? 智能化后 ? 面臨的問(wèn)題 ? 線網(wǎng)規(guī)劃與調(diào)整 ? 新開(kāi)、調(diào)線？ ? 線網(wǎng)布局合理？ ? 公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ? BRT、公交專(zhuān)用道等如何布局？ ? 場(chǎng)站布局是否合理？ 城市公交行業(yè)管理部門(mén)面臨的問(wèn)題（ 4） 半年、年度核算與審計(jì) ?以車(chē)輛 GPS數(shù)據(jù)、 IC卡數(shù)據(jù)和企業(yè)調(diào)度管理系統(tǒng)中運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、加油刷卡信息等為基礎(chǔ)，可追溯每輛車(chē)運(yùn)行相關(guān)信息，準(zhǔn)確測(cè)算成本，便于制定合理的票制票價(jià)。 ?就申請(qǐng)新開(kāi)、調(diào)整線路，通過(guò) IC卡客流分析、線路運(yùn)營(yíng)信息分析，以及基于GIST的公交線網(wǎng)分析，模擬客流供需，為調(diào)整線路提供依據(jù)。 智能化前 ? 智能化后 ? 面臨的問(wèn)題 ? 日常運(yùn)行狀況監(jiān)管 ? 供需狀況？ ? 企業(yè)運(yùn)力投放？ ? 直觀了解日常運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)？ ? 公交行業(yè)審批與執(zhí)法 ? 線路審批 ？ 企業(yè)申報(bào)，行業(yè)管理部門(mén)審核依據(jù)缺乏 ?通過(guò)對(duì)企業(yè)擁有各條線路的歷史運(yùn)營(yíng)狀況評(píng)價(jià)，評(píng)估企業(yè)申報(bào)線路的可行性。 ? 補(bǔ)貼補(bǔ)償 ? 與地方政府協(xié)商力度 駕駛操作項(xiàng)煩雜 ?GPS自動(dòng)報(bào)站等，使駕駛員能更加專(zhuān)注駕駛 城市公交行業(yè)管理部門(mén)面臨的問(wèn)題（ 1） 日常運(yùn)行狀況監(jiān)管 線網(wǎng)規(guī)劃與調(diào)整 公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 財(cái)政補(bǔ)貼補(bǔ)償核算 票制票價(jià)機(jī)制制定 服務(wù)水平考核 與改善計(jì)劃 面向公眾的客運(yùn)信息服務(wù) 公交安全與救援管理 公交行業(yè)審批與 執(zhí)法 根本目標(biāo)： 創(chuàng)造良好的公交發(fā)展環(huán)境 需要的基礎(chǔ)工作： 獲取行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)信息 公交運(yùn)營(yíng)與管理數(shù)據(jù) GIST信息 交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行信息 居民出行信息 等等 城市公交行業(yè)管理部門(mén)面臨的問(wèn)題（ 2） 被動(dòng)接收，企業(yè)月報(bào)年報(bào)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)少，時(shí)效性差，不足以指導(dǎo)公交優(yōu)化方案制定。 各級(jí)部門(mén)定位與需求探討 ? 法規(guī)；框架標(biāo)準(zhǔn) /中央財(cái)政補(bǔ)償機(jī)制、全國(guó)各城市公交發(fā)展水平考核/行業(yè)運(yùn)行狀況監(jiān) /科技應(yīng)用、人才培養(yǎng) 國(guó) 家級(jí) ? ？ 省市級(jí) 行業(yè)管理 ? ？ 城市公交行業(yè)管理部門(mén) ? 新型公交企業(yè)建設(shè)？ 城市公交企業(yè) 公交企業(yè)面臨的問(wèn)題（ 1） 公交企業(yè)特點(diǎn) ? 成熟、龐大、 多頭管理、 參差不齊 ? 兼具經(jīng)濟(jì) 和 公益性 因地制宜，著力解決 ? 能力不足 ? 加強(qiáng)管理 ? 節(jié)約成本 ? 提高效率 現(xiàn)代企業(yè) ? 市場(chǎng)、效益 ?先進(jìn)、服務(wù) 公交企業(yè)面臨的問(wèn)題（ 2） ? 面臨的問(wèn)題 ? 調(diào)度水平 ? 車(chē)輛狀況？ ? 發(fā)班是否合理，與客流匹配情況？ ? 車(chē)輛無(wú)效里程情況？ 不知道 ?利用 GPS定位，知曉車(chē)輛位置、速度信息 低峰發(fā)車(chē)頻次高 ?運(yùn)力調(diào)撥與客流分布匹配； 人工觀測(cè)滿載率 ?客流自動(dòng)監(jiān)測(cè) 不知道 ?GPS位置信息、駕駛員刷卡 人情 ?駕駛員刷卡考核 不知道 ? 油耗記錄、車(chē)輛急加減速記錄等 ? 管理水平 ?駕駛員工時(shí)合理？ 駕駛行為是否規(guī)范？ 智能化前 ? 智能化后 公交企業(yè)面臨的問(wèn)題（ 3） ? 面臨的問(wèn)題 ? 安全管理 ? 事故責(zé)任認(rèn)定？ 無(wú)手段 ? 通過(guò) CAN總線車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)、車(chē)載視頻等提供證據(jù)，保護(hù)駕駛員，降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 智能化前 ? 智能化后 人車(chē)比偏高 ?應(yīng)用 IC卡收費(fèi)、集中調(diào)度等方式，節(jié)約人力成本。繼續(xù)做好城鄉(xiāng)道路客運(yùn)燃油價(jià)格補(bǔ)貼工作。 加強(qiáng)對(duì)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的統(tǒng)計(jì)、分析、監(jiān)測(cè)、預(yù)警。 2023年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議 2023城市公交相關(guān)主要工作 發(fā)展軌道交通和快速公交，啟動(dòng)“公交都市”建設(shè)示范工程。著力抓好“三個(gè)系統(tǒng)”建設(shè)。 ?運(yùn)輸總量： 779億人次 ?公交出行率： 平均低于20% ?平均車(chē)速： 15公里 /小時(shí)，擁堵嚴(yán)重 ?車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)率：