【正文】 理數(shù) 據(jù)安 全監(jiān) 控數(shù) 據(jù)G IS數(shù) 據(jù)統(tǒng) 計與 發(fā)布 數(shù)據(jù)G IS 、 數(shù) 據(jù) 庫系 統(tǒng)W E B 應(yīng) 用 服 務(wù)器 中 間 件消 息 中 間 件操 作 管 理 系 統(tǒng)交 換 中 間 件運 行 管 理 系 統(tǒng)安 全 監(jiān) 控 與 應(yīng)急 系 統(tǒng)乘 客 信 息 服務(wù) 系 統(tǒng)智能調(diào)度物資管理運行分析統(tǒng)計報表服務(wù)稽查G PS監(jiān)控視頻監(jiān)控應(yīng)急調(diào)度決策支持手機短信網(wǎng)站服務(wù)應(yīng) 用 系 統(tǒng) 軟 件顯示屏提 供 行 業(yè) 管理 部 門 數(shù) 據(jù)客流統(tǒng)計車輛動態(tài)從業(yè)人員新需求與中心子系統(tǒng)的變化 公交智能化功能分析 日常運營狀況的監(jiān)管 …… APTS總體架構(gòu) 新技術(shù)與車載子系統(tǒng)的變化 ? VDT的基本設(shè)備應(yīng)由以下部分組成： ? —— 主機； ? —— 人機交互終端； ? —— 攝像機； ? —— 拾音器； ? —— 緊急按鈕，包括司機緊急報警按鈕、乘客緊急求助按鈕； ? —— 天線，包括衛(wèi)星定位天線、通信天線。 車載設(shè)備（以深圳為例） 智能化公交系統(tǒng)標準情況 ? 全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會（秘書處設(shè)在交通運輸部公路院 ITS中心） ? 標準現(xiàn)狀 ? 現(xiàn)行國標中，未有智能公交直接相關(guān)標準； ? 原建設(shè)部行業(yè)標準中，智能化相關(guān)標準已經(jīng)不能適應(yīng)通信等技術(shù)發(fā)展需要； ? 基礎(chǔ)標準可參照部分 ITS基礎(chǔ)標準； ? 正在制定中的專業(yè)標準，主要集中在元數(shù)據(jù)、調(diào)度通信、快速公交系統(tǒng)、電子收費等方面。 ? —— 加快公交 IC卡資源整合，建立標準統(tǒng)一、信息共享的密鑰管理體系。 國內(nèi) APTS應(yīng)用現(xiàn)狀 (1) ? 受地區(qū)經(jīng)濟、政府重視度、行業(yè)發(fā)展需求特征等因素影響，各地智能化公交建設(shè)參差不齊。 國內(nèi) APTS應(yīng)用現(xiàn)狀 (2) 大部分二、三線城市 大部分一線城市實現(xiàn)部分功能 少部分城市實現(xiàn)部分功能 國內(nèi) APTS應(yīng)用現(xiàn)狀 (3) ? 36個中心城市 APTS均有一定程度應(yīng)用，建設(shè)內(nèi)容集中在企業(yè)層面，并且大多是企業(yè)自發(fā)行為或政府引導示范工程。 APTS應(yīng)用實例 ? 公交企業(yè)智能化示例 ? 廈門公交集團 ? 城市公交智能化示例 ? 廣州市公交智能化 ?基本情況 ?規(guī)模、架構(gòu)、建設(shè)內(nèi)容、周期 ?應(yīng)用亮點與難點 ?經(jīng)驗分享 廈門公交集團企業(yè)智能化 —基本情況 ? 規(guī)模 ? 常規(guī)公交線路 163條， BRT快線 3條 ? 公交車 2897臺 ? 建設(shè)周期： ? 20232023年 廈門公交集團監(jiān)控指揮中心、數(shù)據(jù)中心 運營公司分控中心、調(diào)度中心 行業(yè)管理部門監(jiān)控中心 公交集團開元公司 公交集團思明公司 公交集團湖里公司 公交集團集美公司 公交集團海滄公司 公交集團同安公司 順聯(lián)公交公司 公交集團翔安公司 各車隊、站點現(xiàn)場調(diào)度平臺 BRT運行智能控制中心 廈門公交智能化數(shù)據(jù)交換中心、數(shù)據(jù)清算中心 BRT運營公司 公共信息平臺 集團內(nèi)部 一級管理 二級管理 三級管理 廈門公交集團企業(yè)智能化 —系統(tǒng)拓補圖 廈門公交集團企業(yè)智能化 —主要功能 車輛智能調(diào)度管理 車輛維修管理 物料管理 車輛運營管理 車輛技術(shù)管理 安全管理 營收管理 人力資源管理 廈門公交集團企業(yè)智能化 —解決的實際問題 ? 發(fā)班到離站時間：站務(wù)員簽 系統(tǒng)自動產(chǎn)生 ? 路單：手寫路單 電子路單 ? 語音報站：手動報站 GPS觸發(fā)自動報站 ? 語音信息：一條線路 多條（ 20以上）線路 ? 排班：人工 電子排班 ? 統(tǒng)計：人工、耗時、不準確 及時、自動、準確 ? 調(diào)度：線路調(diào)度 車隊公司范圍的調(diào)度 ? 信息：各種數(shù)據(jù)不能共享 數(shù)據(jù)完全共享 ? 速度：人工上路測速 超速提醒、分路段限速 廈門公交集團企業(yè)智能化 —亮點 利用 GPS和調(diào)度管理 實現(xiàn)自動生成的運行 全過程電子路單 取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)路單 電子路單 監(jiān)管多樣 智能調(diào)度與 辦公系統(tǒng) 相結(jié)合 滯站溜站 /脫線 /超 速 /車門異常等報 警和監(jiān)管 實現(xiàn)運營智能調(diào)度與 辦公系統(tǒng)（如車技、 財務(wù)、安全、人事等 ) 通過駕駛員輔助 按鍵操作確保 GPS、 GPRS出故障時數(shù)據(jù) 還能準確 建立 輔助機制 數(shù)據(jù) 補傳機制 當實時通信長時間 出故障時，采取數(shù) 據(jù)補傳辦法確保業(yè) 務(wù)數(shù)據(jù)準確 廈門公交集團企業(yè)智能化 —亮點 廣州公交智能化 —基本概況 ? 線路： ? 公交線路 863條，市區(qū) 765條，番禹區(qū) 98條。 就方案征求各城市意見，確定省 、城市 智能公交系統(tǒng)的總體架構(gòu)和建設(shè)、運維模式。 爭取各級政府部門支持 ，明確智能公交的示范配套政策，包括資金、部門協(xié)調(diào)機制等 ? 第二階段： 共性基礎(chǔ)建設(shè)和示范城市建設(shè) ? 選擇典型代表的大城市和中等城市進行試點建設(shè)應(yīng)用 ，得到城市人民政府的支持 。 ? 開展公交 車載 相關(guān) 標準 、技術(shù) 規(guī)范 的制定 。 ? 城市公交行業(yè)監(jiān)管與服務(wù)平臺的建設(shè)。 ? 利用手機、網(wǎng)站和部分線路的電子站牌，實現(xiàn)公交信息服務(wù)內(nèi)容的多樣化、信息的動態(tài)化。 ? 企業(yè)運營調(diào)度軟件相對成熟； ? 硬件設(shè)備集成度低； ? 面向公交行業(yè)管理的決策支持軟件需要定制開發(fā)。 ? 滿足公民的公共交通需求，是國家在基本供應(yīng)方面的任務(wù)，從屬于基本的社會需求、社會健康安全保障。 , February 9, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :54:1704:54Feb239Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 :54:1704:54:17February 9, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 上午 4時 54分 :54February 9, 2023 1行動出成果，工作出財富。 上午 4時 54分 17秒 上午 4時 54分 04:54: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 04:54:1704:54:1704:542/9/2023 4:54:17 AM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 04:54:1704:54:1704:54Thursday, February 9, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 2月 9日星期四 上午 4時 54分 17秒 04:54: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 9日星期四 4時 54分 17秒 04:54:179 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , February 9, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :54:1704:54Feb239Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。勝人者有力，自勝者強。 2023年 2月 9日星期四 上午 4時 54分 17秒 04:54: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 9日星期四 4時 54分 17秒 04:54:179 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不