【正文】 構造設計 優(yōu)化技術及方法 ? 數學優(yōu)化技術與方法 ? 精確算法 — 找最優(yōu)解 ? 啟發(fā)式算法 — 找滿意解 ? 仿真模型法 ? 考慮進動態(tài)的、隨機的變化 ? 可用于效果驗證，但難以尋優(yōu) 網絡構造 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 128 精確算法與啟發(fā)式算法的比較 例： 一個銷售系統 1種產品 兩個工廠 — P P2，生產成本相同， P2的生產能力： 60000件； 兩個配送中心 — W W2 三個市場 — C C C3，需求量分別為： 50000、 100000、 50000； 配送成本 — 確定從工廠 配送中心 市場的配送策略，目標：配送成本最小 配送中心 P1 P2 C1 C2 C3 W1 0 4 3 4 5 W2 5 2 2 1 2 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 129 精確算法與啟發(fā)式算法的比較 啟發(fā)式算法一 思路： 選擇成本最小的的倉庫來滿足每個市場的需要 策略： C C C3均由 W2配送，對于 W2，先考慮最便宜的來源 P2 （只有 60000件），其余的 140000件由 P1補充 結果： 總配送成本 = 1120230元 啟發(fā)式算法二 思路： 對每個市場，考慮成本最低的配送路線，然后綜合平衡 策略： C1由 W1配送， C C3由 W2配送， P1分別向 W W2供貨 50000、 90000件， P2向 W2供貨 60000件 結果： 總配送成本 = 920230元 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 130 精確算法與啟發(fā)式算法的比較 精確算法 思路： 運用線性規(guī)劃方法 — 最優(yōu)解法 策略： 結果： 總配送成本 = 740000元 配送中心 P1 P2 C1 C2 C3 W1 140000 0 50000 40000 50000 W2 0 60000 0 60000 0 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 131 第四步：根據實際情況進行修正 要考慮一些柔性化的問題： ? 顧客對服務水平的具體要求 ? 倉庫增減的可能性 ? 現有倉庫的可擴展性 ? 某些物流流向不能改變 ? 有時可考慮倉庫至倉庫的流動 ? 有時可考慮產品裝配在配送中心完成 網絡構造 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 132 庫存管理策略 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 133 案例：詹瑪電子（ JAMA） 業(yè) 務： 在美國國內經銷 JAM公司的近 2500種電子產品（配送和服務） 經營模式： JAM公司 — 總部在韓國，在遠東有 5個制造廠（分別在 5個國 家），在韓國有 1個配送中心 JAMA公司 — 位于芝加哥，有 1個配送中心 顧客 — 兩類顧客：分銷商與 OEM廠商 物流方式： 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 134 工 廠 3 韓國 JAM 配送中心 零售商 工 廠 1 工 廠 4 工 廠 5 工 廠 2 美國 JAMA 配送中心 物 流 方 式 ? ? ? ? OEM廠商 ? ? ? ? 遠東 全美 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 135 面臨的問題： 競爭大大加劇，承受顧客要求提高服務水平和降低成本的巨大壓力。 ? 競爭 合作 多贏 ? 與上下游甚至競爭對手建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。 ? 體現敏捷性 — 快速、靈活 ? 時間成為了越來越重要的競爭要素。 ? 基于價值鏈分析 確立企業(yè)的核心業(yè)務 ? 專注于做好自己的能帶來最大增值（最擅長、最能賺錢）的業(yè)務。 ? 從庫存管理向信息管理轉變 — 用信息來驅動、代替庫存。 ? 從產品管理向顧客管理轉變 — 顧客是供應鏈管理的起點與終點。目標 零庫存 ? 最小供應成本 — 運輸成本 +訂貨成本 +庫存成本 +資金成 本 +缺貨損失 +機會成本 ? 全面質量 — 運輸、庫存各環(huán)節(jié) ? 生命周期支持 — 完整的售后服務 最終用戶 其他企業(yè) 下個工序、分廠 JIT 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 212 供應鏈管理集成化 生產 /裝配 分 銷 客 戶 供應商 產品及制造過程設計 生產計劃及控制 訂 貨 ? ? ? ? 用戶驅動設計 ? 供應商參與設計過程 ? 訂單驅動生產 ? MRP（物料需求計劃）驅動采購 ? 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 113 ? 實施有效供應鏈管理的基礎 ? 共同利益基礎上的相互信任！ ? 是一利益總體，利益共享，風險共擔 ? 需要一個有效的利益分配機制 如果沒有這個基礎，則： ? 互不信任，各自為政，不確定性增加 不得不靠庫存彌補 ? 缺貨風險 — “零庫存”風險 ? 可能只是局部的精益 — 不是整個鏈的精益，只不過把庫存 轉移給上下游，仍然承受成本代價 ? 實現管理觀念上的五個轉變 ? 從職能管理向過程管理轉變 — 以流程為中心。如：供應商、供應商的供應商、批發(fā) 商、零售商、服務提供商、金融 企業(yè) ...... 總體目標： — 供應鏈增值最大化 供應鏈 價值鏈 增值 問題： — ? 如何實現最大增值？ ? 如何處理供應鏈上各利益體之間的利益關系？ 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 111 供應鏈管理的目標與實現基礎 ? 供應鏈管理的目標 — 供應鏈增值最大化 ? 如何實現供應鏈最大增值？ 滿足 顧客 要求 — “八個合適” 合適的產品、合適的質量、合適的地點、合適的時間、 合適的形式、合適的價格、合適的包裝、合適的信息 并實現： ? 管理的集成化 ? 快速響應 — 生產能力、計劃、運輸、庫存 ? 最小偏差 — 時間、質量、品種、數量。 ? 供應鏈 — 一個跨企業(yè)的概念，表示一個產品生產或者產業(yè)中，從最初 的原材料投入到產品 送達顧客全過程的所有物流環(huán)節(jié)。 二 物流與供應鏈管理的 概念與理念 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 18 一些基本概念 — 物流與供應鏈 消費者 零售商 生產 物質流 VISA 信用流 供應商 供應商 批發(fā)商 零售商 現金流 定單 流 生產計劃 ? 物流 — 物品從供應地向接受地的實體流動過程。 ? 北京 將建成以首都機場為依托的大型現代化物流中心；